Защитное вождение - Defensive driving

Два-второе правило говорит оборонительного водителю минимальное расстояние до столкновения избегать в идеальных условиях вождения. Водитель красной машины подбирает дерево, чтобы оценить двухсекундный буфер безопасности.

Стандартные методы безопасной эксплуатации автотранспортных средств , ANSI / ASSE Z15.1, определяют навыки безопасного вождения как «вождение для спасения жизней, времени и денег, несмотря на условия вокруг вас и действия других». Это определение взято из курса безопасного вождения Национального совета безопасности. Это форма обучения водителей автотранспортных средств, которая выходит за рамки владения правилами дорожного движения и базовой механикой вождения . Его цель - снизить риск столкновения за счет предупреждения опасных ситуаций, несмотря на неблагоприятные условия или ошибки других. Это может быть достигнуто за счет соблюдения ряда общих правил, таких как соблюдение гарантированной чистой дистанции впереди и правил двух секунд , а также отработки определенных приемов вождения. Некоторые автомобилисты описывают безопасное вождение как «вождение так, как будто все остальные на дороге были пьяны».

История

Программа безопасности водителя под названием Driver Example Program была разработана в 1964 году Крисом Имхоффом из Национального совета безопасности (США) . В рамках программы введен курс безопасного вождения (DDC) . Курсы безопасного вождения, наряду с курсами повышения квалификации инструкторов, предлагались с 1964 и 1965 годов, как правило, через корпоративное спонсорство.

Общие принципы

Оборонительное вождение включает:

  • Общие принципы:
    • Контролируйте свою скорость.
    • Заглядывая в будущее и ожидая неожиданного.
    • Будьте внимательны и не отвлекайтесь.
  • По поводу других участников дорожного движения:
    • Готовность к разного рода действиям и реакциям других водителей и пешеходов.
    • Не ожидать, что другие водители сделают то, что вы обычно делаете.
    • Наблюдая и уважая других водителей.
  • Что касается вашего собственного автомобиля:
    • Сохранение безопасной дистанции следования.
    • Безопасное вождение с учетом (с учетом) погодных и / или дорожных условий.
    • Регулируйте скорость перед входом в поворот, чтобы не тормозить в середине поворота.

Обучение и курсы

Несколько правительственных агентств США, некоммерческих организаций и частных школ открыли специальные курсы, которые улучшают навыки вождения у населения. В Соединенных Штатах есть несколько знакомых курсов по безопасному вождению, включая «Живой в 25», DDC или курс безопасного вождения, обучение зрелого водителя, поведенческую динамику вождения, страховую скидку, безопасность ремня безопасности, громкую связь, профессиональное вождение грузовика и DDC для Инструкторы. В связи с этим правительство развернуло активные кампании по обеспечению безопасности подушек безопасности и ремней безопасности, которые поощряют обеспечение высокой видимости.

Помимо улучшения собственных навыков вождения, многие штаты США предоставляют стимул для прохождения утвержденного курса безопасного вождения, предлагая обязательные страховые скидки или способ скрыть штраф за нарушение правил дорожного движения от водительского стажа. В некоторых случаях эти курсы называют школой дорожного движения или школой безопасного вождения. В число штатов с самыми большими стимулами входят Аризона, Калифорния, Флорида, Невада, Нью-Джерси, Нью-Йорк и Техас. Ряд частных провайдеров предлагают разнообразные курсы. Методы и стили курсов различаются; но они, как правило, менее комплексны, чем подготовка к сдаче экзамена по вождению в Институте опытных автомобилистов , Королевском обществе по предупреждению несчастных случаев для опытных водителей и наездников или Британской федерации мотоциклистов с голубой лентой.

В то время как обучение в США обычно сосредоточено на навыках управления автомобилем - например, в школе высокопроизводительного вождения Бондюранта - британское обучение уделяет особое внимание дорожному мастерству . Оборонительные и передовые вождения и мотоспорт обычно признаются в Великобритании, отстаивали благотворительными , такие как Институт передовых автомобилистов и Королевское общество по предотвращению несчастных случаев "Advanced водителей автомобилей и мотоциклов.

Преимущества дорожного строительства

Британские исследования показали, что продвинутые водители, использующие автомобильную систему управления автомобилем, более безопасны и имеют лучшую топливную экономичность. Roadcraft система была разработана в 1937 году автогонщик Марк Эверарда Пепису, 6 - й граф Коттенем , чтобы уменьшить несчастные случаи в полицейских деятельности. Исследование, проведенное Университетом Брюнеля, показало, что опытные водители, успешно прошедшие обучение в Институте передовых автомобилистов, почти на 70% лучше во всех аспектах вождения - от рулевого управления до оценки расстояния и скорости. Более раннее исследование, проведенное британской транспортной исследовательской лабораторией , показало, что водители с меньшей вероятностью попадут в аварию, если они достигли измеримого более высокого уровня вождения. Неопубликованное исследование IAM Surety (страховая компания) показало, что страховые выплаты со стороны членов Института передовых автомобилистов были намного дешевле, чем сопоставимые не члены. Кроме того, по данным Ассоциации автостраховщиков, в первые четыре года после прохождения теста Института передовых автомобилистов количество претензий сокращается .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

  1. ^ https://www.bmf.co.uk/advice/training-advice/bmf-blue-riband-rider-award/
  2. ^ https://www.iamroadsmart.com/
  3. ^ https://www.roadar.org.uk/