Мост Делэр - Delair Bridge
Мост Делэр | |
---|---|
Мост Делэр со стороны Пенсильвании
| |
Координаты | 39 ° 58′57 ″ N 75 ° 04′09 ″ з.д. / 39,98250 ° с.ш.75,06917 ° з.д. Координаты : 39 ° 58′57 ″ N 75 ° 04′09 ″ з.д. / 39,98250 ° с.ш.75,06917 ° з.д. |
Несет | Поезда компаний New Jersey Transit Atlantic City Line и Conrail |
Кресты | Река Делавэр |
Locale | Филадельфия , штат Пенсильвания , и городок Пеннсаукен , штат Нью-Джерси |
Официальное название | Подъемный мост железной дороги Мемориала Делэра |
Характеристики | |
Дизайн | Стальной подъемный мост |
Общая длина | 4396 футов (1340 м) |
Самый длинный промежуток | 542 футов (165 м) |
История | |
Открыт | 19 апреля 1896 г. |
Место расположения | |
Мост Делэр (официально Мемориальный железнодорожный мост Делэра ) представляет собой железнодорожный мост с вертикальной лифтовой секцией, который пересекает реку Делавэр между Филадельфией , штат Пенсильвания , и городком Пеннсаукен , штат Нью-Джерси , к югу от моста Бетси Росс . Двухпутный мост является частью Conrail Shared Assets Operations и совместно используется грузовыми поездами Norfolk Southern Railway и CSX Transportation , а также службой New Jersey Transit Atlantic City Line .
История
Мост Делэр, построенный Пенсильванской железной дорогой (PRR) в 1895–1896 годах, был первым мостом любого типа между Филадельфией и Нью-Джерси. Стальной пролет соединял рельсы PRR в Северной Филадельфии с южным Нью-Джерси. Он состоял из трех фиксированных пролетов фермы Пенсильвании и разводного моста с поворотными пролетами общей протяженностью 1943 фута (592 м). Подъездные эстакады высотой 2 129 футов (649 м) со стороны Пенсильвании и 324 футов (99 м) со стороны Нью-Джерси увеличивают ее общую длину до 4396 футов (1340 м).
Начиная с 1958 года, PRR преобразовал мост в пролет с вертикальным подъемом, чтобы увеличить просвет для речного движения. Передвижное звено длиной 542 фута (165 м) было поставлено на место как одно целое, чтобы облегчить установку и минимизировать задержку. Работы были завершены в 1960 году. В то время мост Делэра был самым длинным и тяжелым двухпутным подъемным мостом в мире. Обратите внимание, что однопутный железнодорожный мост через канал Кейп-Код на 2 фута (0,61 м) длиннее.
Мост был также электрифицирован в конце 1930-х годов, что позволило грузовым поездам, буксируемым электровозами, добраться до павильона Ярд в Камдене, штат Нью-Джерси , из Северо-восточного коридора . Электрификация была снята к январю 1967 года, но была восстановлена в мае 1973 года. Однако Conrail прекратила грузовые перевозки электричеством в 1981 году и сняла провода через несколько лет.
Движение пассажирских поездов по мосту прекратилось в 1969 году, когда линия Пенсильвании-Ридинг-Сишор Лайнз была отрезана до станции Линденволд после завершения строительства скоростной трассы PATCO , но была восстановлена в 1989 году, когда компания Amtrak открыла службу Atlantic City Express . Служба Amtrak закончилась в 1995 году, но служба New Jersey Transit Atlantic City Line постоянно использовала мост с 1993 года.
Южный путь моста ранее использовался для грузовых перевозок, а северный путь использовался только для линии Атлантик-Сити. В рамках проекта транзитного центра Pennsauken , комплекса станций, где река LINE проходит под восточным подходом к мосту Делэр, на обоих путях были построены платформы. Оба пути сейчас используются как пассажирскими, так и грузовыми поездами.
Реабилитация 21 века
В декабре 2011 года $ 18500000 Транспорт Инвестиции Создание экономического подъема (ТИГР) Грант был присужден Южной Джерси Port Corporation в США Департамент транспорта , частично на восстановление моста. Доработки завершены.
Смотрите также
- Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Пенсильвании
- Список переходов реки Делавэр
Рекомендации
внешняя ссылка
- Исторический американский технический отчет (HAER) № PA-545, « Железная дорога Пенсильвании и Нью-Джерси, мост через реку Делавэр, река, охватывающая Делавэр, к югу от моста Бетси Росс (трасса штата 90), Филадельфия, округ Филадельфия, Пенсильвания », 23 фотографии, 2 цветные пленки, 6 страниц данных, 2 страницы с подписями к фотографиям
- Мост Делэра (1896 г.) в Structurae
- Мост Делэра в "Мастерской Мира"
- Видео восстановления Майкла Фройо 2015