Корабль-депо - Depot ship

Плавучая база является вспомогательным судно используется в качестве мобильной или фиксированной базы для подводных лодок , миноносцев , тральщиков , быстрой атаки корабля , десантных кораблей или других небольших судов с подобным ограниченным пространством для технического обслуживания оборудования и столовой экипажа, швартовки и релаксации. Суда в депо могут обозначаться как тендеры на американском английском . Суда депо могут быть специально спроектированы для своих целей или переоборудованы для других целей.

Подводное депо корабль HMAS  Platypus с флотилией подводных лодок

Функция

Суда-депо предоставляют услуги, недоступные с береговых сооружений местной военно-морской базы . Промышленно развитые страны могут строить военно-морские базы с обширными мастерскими, складами, казармами, а также медицинскими и развлекательными объектами. Корабли депо, работающие на таких базах, могут быть немногим больше, чем офисы командного состава, в то время как корабли депо, работающие на удаленных базах, могут выполнять необычно разнообразные вспомогательные функции. Некоторые корабли-склады подводных лодок ВМС США, работавшие в Тихом океане во время Второй мировой войны, включали моряков с рейтингом строительных батальонов для очистки мест отдыха и сборки зданий на берегу, в то время как мобильные военно-морские базы Королевского флота включали специальные суда для удовлетворения рекреационных потребностей персонала Тихоокеанского флота Британии. .

Услуги, предоставляемые судном-базой, зависят от того, измеряются ли типичные задачи боевого корабля клиента часами, днями или неделями. Можно ожидать, что экипаж военного корабля останется на своих станциях для миссий, измеряемых часами, но для более длительных миссий могут потребоваться продукты для обеда, сна и личной гигиены. Экипаж малых боевых кораблей может иметь индивидуальные боевые пайки и мочиться или испражняться с внешней палубы . Для более длительных миссий обычно требуются условия для хранения питьевой воды и консервов, а также место для отдыха экипажа, хотя отдых может быть ограничен защищенным местом, где можно сесть или откинуться назад. Приготовление пищи может быть ограничено нагреванием пищи на вытяжном вентиляторе, а ведра можно использовать для купания, стирки и бытовых отходов. Стандарты обитаемости различаются в зависимости от флота, но клиентские боевые корабли, достаточно большие, чтобы включать в себя голову , койки, душ, кухонную плиту, охлаждаемое хранилище продуктов, установку для перегонки питьевой воды и прачечную, требуют немногим больше, чем медицинские и ремонтные услуги с корабля-депо. . Корабли депо похожи на ремонтные суда , но предоставляют более широкий спектр услуг меньшей части флота. Корабли депо выполняют ремонтные работы для флотилии небольших боевых кораблей, в то время как ремонтные суда предлагают более обширные возможности ремонта для большего количества боевых кораблей флота. Суда депо также предоставляют персонал и услуги по снабжению своей флотилии. Некоторые складские корабли могут транспортировать свои десантные или штурмовые суда ближнего действия из портов приписки для запуска вблизи места битвы. Следующее резюме складских судов времен Второй мировой войны показывает диапазон обслуживаемых локаций и военных кораблей:

Корабли оборонного депо

HMS St. Columba была базой для кораблей защиты стрелы в Гриноке . В исследовании корабль HMS Индевор (J61) служила в качестве депо судна для штанг обороны в Сингапуре и Средиземное море .

Корабли депо прибрежных войск

Реквизированные торговые суда HMS Aberdonian (F74) и Vienna (F138) и французский Belfort (U63) использовались в качестве базовых кораблей для прибрежных войск Королевского флота . Абердониан начал в Форт-Уильям, Шотландия , но провел большую часть войны в Дартмуте, Девон , в то время как Вена находилась в Средиземном море. В фрегатах Лоха-класс Лох Assynt (K438) и Лох Торридон (K654) стали береговыми войсками депо кораблей HMS Derby Хейвен и Woodbridge Haven , соответственно.

Корабли-эсминцы

Эсминец-тендер USS  Altair пришвартовался с эсминцами в Перл-Харборе 8 февраля 1925 года.

Сопровождение судна в депо

HMS Sandhurst (F92) был переоборудованным торговым судном, используемым в качестве базового корабля для сопровождения прибрежных конвоев в Дувре , Дерри и Гриноке.

Десантные суда депо

Первый десантный авианосец был построен в Японии в 1935 году. В 1943 году ВМС США начали спуск на воду док-десантных кораблей . 8 580-тонные корабли класса Beachy Head - HMS Buchan Ness , Dodman Point , Dungeness , Fife Ness , Girdle Ness и Spurn Point. использовались как складские суда для грузовых лихтеров с разгрузкой в последний год Второй мировой войны.

Корабли депо саперов

Неттлбек , Бромми и Ван дер Грёбен были базовыми судами для 1-й, 2-й и 3-й лодочных флотилий соответственно. 1-я и 3-я флотилии находились в Киле , а 2-я - в Куксхафене . HMS Амбициозная (F169), знаменитость и Санкт Tudno служили депо суден для тральщиков. «Амбициозный» находился в Скапа-Флоу, а Сент-Тудно - в «Нор» . Япония реквизировала Чохей Мару , Рокусан Мару и Тейшу Мару с гражданской службы в качестве складских судов для тральщиков.

Моторные торпедные катера депо

Цинтау и Танга были депо для 1-й и 2 флотилий электронных лодок в Киле и Гамбурге соответственно. Камикадзе Мару , Нихонкай Мару , Синсё Мару и Сюри Мару были реквизированы с гражданской службы в качестве базовых судов для японских торпедных катеров .

Патрульные корабли депо

HMS  Marshal Soult и французские корабли Courbet , Paris , Coucy и Diligente использовались в качестве депо для судов, патрулирующих Ла-Манш после Второго перемирия в Компьене . HMS Brilliant базировалась в Леруике, Шетландские острова, в июле 1917 года в качестве базового корабля для траулеров и патрульных катеров. HMS Ambitious был базовым судном в Скапа-Флоу на Оркнейских островах во время Первой мировой войны.

Гидросамолетное депо

Включает авианосцы и корабли, предназначенные для поддержки эксплуатации больших летающих лодок , известных как тендеры на гидросамолеты в Соединенных Штатах.

Подводные депо кораблей

Подводное депо HMS  Maidstone с подводными лодками рядом
Подводный тендер USS  Pelias с подводными лодками рядом
Ванг Пу является представителем складских судов, реквизированных с гражданской службы.

Нормативные документы

Некоторые складские корабли поддерживают военно-морскую базу. HMAS  Platypus был базовым кораблем в Дарвине , Австралия, во время Второй мировой войны . В Королевском военно-морском флоте в соответствии с разделом 87 Закона о морской дисциплине 1866 года положения этого закона применялись только к офицерам и солдатам Королевского военно-морского флота, состоящим на учете военного корабля. Когда береговые заведения стали становиться все более распространенными, возникла необходимость присвоить право собственности фактическому судну, которое стало номинальным складским судном для людей, закрепленных за этим заведением, и, таким образом, обеспечило, чтобы они подпадали под действие положений Закона.

Смотрите также

  • Каменный фрегат , береговое сооружение, внесенное в список кораблей с точки зрения военно-морской организации.

Цитаты

Источники

  • Auphan, Пол; Мордал, Жак (1959). Французский флот во Второй мировой войне . Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. ISBN 0-8371-8660-9.
  • Блэр, Клей (1975). Тихая Победа . Нью-Йорк: JB Lippincott Company.
  • Кафка, Роджер; Пеппербург, Рой Л. (1946). Военные корабли мира (Победа ред.). Нью-Йорк: Морская пресса Корнелла.
  • Лентон, HT (1968). Военно-морские силы Второй мировой войны . Королевский флот Нидерландов (изд. Doubleday). Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Лентон, HT (1975). Немецкие военные корабли Второй мировой войны . Нью-Йорк: Arco Publishing. ISBN 0-668-04037-8.
  • Лентон, HT; Колледж, JJ (1964). Военные корабли Британии и Доминиона времен Второй мировой войны . Doubleday & Company.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Doubleday & Company.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1966). Японские военные корабли Второй мировой войны . Doubleday & Company.