Экспедитор - Despatch rider

Курьер доставляет сообщение в службу связи 1-го пограничного полка в Орши , Франция, 13 октября 1939 года.

Депеша наездник (или отправка) военный посланник, установленные на лошади или мотоцикле (а иногда и в Египте во время Второй мировой войны, на верблюдах).

В Великобритании термин « курьер-курьер » также используется для обозначения мотоциклетного курьера .

Вооруженные силы использовали курьеров для доставки срочных приказов и сообщений между штабом и воинскими частями. Они играли жизненно важную роль в то время, когда телекоммуникации были ограниченными и небезопасными. Их также использовали для доставки почтовых голубей .


Первая Мировая Война

Британский военный мотоциклист-диспетчер, Первая мировая война 1914 года.

Великобритания

Командир женских королевских военно-воздушных сил (WRAF) во время перерыва на чай сидит на своем сингле P&M 500cc, 1918 год.

В британской армии диспетчеры-диспетчеры мотоциклов были впервые использованы во время Первой мировой войны Королевской инженерной сигнальной службой . Когда в начале августа 1914 года военное министерство вызвало мотоциклистов добровольно со своими машинами для диспетчерских работ, реакция была огромной. В лондонском офисе было на 2000 заявителей больше, чем мест, и аналогичный ответ был получен в региональных центрах по всей стране. Если гонщик и машина были одобрены, то немедленно выплачивались 10 фунтов стерлингов, 5 фунтов стерлингов выплачивались при увольнении (кроме случаев нарушения правил поведения), а оплата составляла 35 шилл. В неделю. Мотоцикл будет приобретен по оценочной цене или будет заменен новым по окончании эксплуатации. Зачисление длилось один год или столько, сколько могла длиться война. Предпочтение отдавалось одноцилиндровым машинам объемом 500 куб. См и горизонтально расположенным двухцилиндровым двигателям. Все машины должны были иметь «редуктор переключения скоростей». Также требовалось иметь при себе следующий список запчастей:

  • Один клапан в комплекте с пружиной, шайбой и чекой
  • Одна свеча зажигания
  • Одно поршневое кольцо
  • Оборудование для ремонта шин, включая запчасти для клапана.
  • Запасная трубка
  • Запасной ремень и застежка (при ременном приводе)
  • Запасное звено и запасная цепь (при цепном приводе)
  • Полный комплект запчастей к магнето
  • Подбор гаек и шайб
  • Две шайбы крышки клапана (если используются на машине)
  • Полный набор инструментов
  • Два гетры для ремонта шин
  • Запасной «чехол» для сигнальных устройств для каждой машины (шина)

Вербовка производилась не только в армию; Адмиралтейство в Chatham купил 50 Триумф в 1914 году для депешу наездника обязанностей, и многие безуспешные заявители были приняты Скотланд - Ярда на различных условиях для патрулирования районов страны и распространять королевские прокламации. На этих велосипедах спереди была табличка с надписью « OHMS ».

По мере того, как война прогрессировала, большое разнообразие добровольно предоставляемой техники представляло проблемы с обслуживанием и запасными частями, и поэтому постепенно заменялось ограниченным набором военных моделей, и в определенных регионах мира или частях обслуживания можно было найти только одну из этих моделей. например, Королевские ВВС (ранее RFC) использовали исключительно мотоциклы P&M на более поздних этапах войны (в их число входили также женщины-гонщики).

Другие нации

В августе 1914 года сообщалось, что курьеры бельгийской и русской армий были оснащены исключительно мотоциклами FN . Однако через месяц бельгийское правительство заказало для экспедиторов 50 мотоциклов Enfield мощностью 3 л.с. В то время французская армия все еще проводила мобилизацию, но сообщалось, что у них есть отряд Triumphs, а также различные французские марки. Douglas поставил 100 машин итальянскому правительству для отправки в 1916 году, и к этому времени французские экспедиторы также использовали BSA и Triumph .

Армия США вступила в войну в 1917 году, и их посыльные были оснащены в основном мотоциклами Indian и Harley-Davidson .

В отчете за сентябрь 1914 года говорится, что французские курьеры, как и британцы, вооружены револьвером, тогда как их немецкие коллеги оснащены маузерами .

Индийский курьер на Кипре , 3 марта 1942 года.

Вторая Мировая Война

Во время Второй мировой войны в войсках Содружества наездников часто называли Донскими Рами (от фонетического написания D в «DR»). Во время Второй мировой войны солдаты Королевского корпуса связи выполняли эту роль, и из их числа была сформирована Королевская команда демонстрации мотоциклов сигналов . Они также использовались Королевскими военно-воздушными силами и Королевским флотом , где они поддерживали связь с наземными базами, а некоторые из наездников были членами Королевской военно-морской службы женщин . В Великобритании Блетчли-Парк принимал передачи от подслушивающих станций (Y-станции) диспетчерами, хотя позже это было переключено на передачу с помощью телетайпа.

Британские военные часто использовали Triumph , Norton , BSA , Matchless и Ariel для диспетчеров, и хотя радиосвязь была намного более развитой во время Второй мировой войны, чем во время Первой мировой, было произведено огромное количество (например, более 75000 моделей Norton 16H ).

Современный

Современная модель гонщика немецкой армии - BMW F850GS.

В 2019 году немецкая армия вновь представила диспетчеров-диспетчеров , оснащенных BMW F850GS , чтобы иметь возможность общаться в тяжелых условиях радиоэлектронной борьбы.

Известные гонщики

Рекомендации

Воспоминания всадников

  • WHL Watson. Приключения мотоциклистов во время Первой мировой войны : ISBN  978-1-84685-046-2
  • Раймонд Митчелл Commando Despatch Rider : ISBN  0-85052-797-X
  • Альберт Симпкин - под редакцией Дэвида Веннера. "Наездник на Западном фронте 1915–1918: Дневник сержанта Альберта Симпкина М.М." ISBN  978-1473827400

дальнейшее чтение

  • Каррагер, Майкл (2013). Сан-Фея Энн? Мотоциклы и британская победа 1914–1918 гг . Брайтон: FireStep Press. ISBN 978-1-908487-38-4.

Внешние ссылки