SS Deutschland (1866 г.) -SS Deutschland (1866)
| История | |
|---|---|
 / Гамбург / Германия
| |
| Имя | Deutschland |
| Оператор | Норддойчер Ллойд |
| Порт регистрации | Гамбург |
| Строитель | Caird & Company , Гринок , Шотландия |
| Запущен | 29 мая 1866 г. |
| Судьба | Затонувший, 6 декабря 1875 г., Кентиш-Нок |
| Общие характеристики | |
| Тип | Пассажирское грузовое судно |
| Тоннаж | 2800 брутто регистровых тонн ( брутто ) |
| Смещение | 2278 тонн |
| Длина | 325 футов (99 м) |
| Луч | 40 футов (12 м) |
| Движение | Пар, одиночный пропеллер |
| Скорость | 11 узлов (20 км / ч) |
| Экипаж | 90 |
Deutschland был железным пассажирским пароходом линии Norddeutscher Lloyd , построенным компанией Caird & Company из Гринока , Шотландия, в 1866 году.
История
Deutschland строился как эмигрантское пассажирское судно. Он вступил в строй 7 октября 1866 года и прибыл в Нью-Йорк в свой первый рейс 28 октября. 8 августа 1869 года он столкнулся с британской шхуной Мэри Боттвуд и потопил ее недалеко от Гастингса , Сассекс , Соединенное Королевство , в результате чего погибли трое из четырех членов экипажа и спасен оставшийся в живых.
Потеря
« Дойчланд» отплыл из Бремерхафена 4 декабря 1875 года под командованием капитана Эдуарда Брикенштейна с 123 эмигрантами, направлявшимися в Нью-Йорк через Саутгемптон. Погодные условия были очень плохими, с сильными метелями, и судно не имело четкого представления о своем местоположении до тех пор, пока в 05:00 6 декабря не село на мель в метели на Кентиш-Нок , мелководье в 23 милях (37 км) от Харвича. и в 22 милях (35 км) от Маргита , в 3 милях (4,8 км) от лайнера Kentish Knock и вне поля зрения с берега. В то время она находилась в 30 милях (48 км) от того места, где, по оценке капитана Брикенштейна, находилась.
Незадолго до посадки на мель была предпринята попытка пройти за корму, но это не удалось, когда напряжение сломало гребной винт корабля. Находясь на песчаной отмели, судно начало набирать воду, и с ростом прилива ему не удалось оторваться от мелководья, как ожидалось. Когда море начало набегать на нее и ветер усилился до ураганной силы, был отдан приказ покинуть корабль, что вызвало некоторую панику. Одна лодка была спущена на воду, но затоплена, в то время как вторая лодка с квартирмейстером, матросом и пассажиром на борту пошла по течению и, в конце концов, достигла берега острова Шеппи на следующий день, и в живых остался только квартирмейстер. Оставшиеся лодки позже были смыты или уничтожены штормовым морем.
Ракеты бедствия были замечены утром 6 декабря у затонувшего плавучего маяка , который в течение дня безуспешно пытался привлечь внимание проходящих судов. Позже ракеты этого легкого корабля были замечены другим, чьи собственные ракеты были замечены в Харвиче вечером, хотя ни природа, ни местонахождение пострадавшего не были известны. Гребной буксир « Ливерпуль» был отправлен днем 7 декабря, достиг Германии через последовательность легких судов и погрузил все 173 еще живых на место крушения.
Последствия
Вскоре после того, как стало известно о катастрофе, на затонувший корабль совершили набег люди из близлежащих прибрежных городов, особенно из Харвича и Рамсгейта . Художник из Illustrated London News сделал иллюстрацию сцены, на которой вредители были изображены как стая стервятников. The Times также описала эту сцену, заявив, что трупы были обысканы, а их драгоценности украдены.
Хотя были некоторые надуманные предположения о том, что « Дойчланд» была преднамеренно разрушена, были вполне обоснованные обвинения в преднамеренной задержке с прибытием корабля на помощь, а также в некоторой халатности. The Times опубликовала лидер , в котором говорилось , что Deutschland ' заземления s было известно в течение 15 часов после 30 часов потребовалось для буксира Ливерпуль прийти ей на помощь, и капитан Кэррингтон, ее хозяин, был подвергнут критике за его медлительности в действующий.
Совет по торговле расследование аварии открылась в тополь, Лондон , 20 декабря. Проведение такого расследования в случае крушения зарегистрированного в иностранном государстве судна за пределами трехмильной границы не было обычным , и это могло быть сделано в ответ на критику, которая была высказана по поводу задержки прибытия судна на помощь. . Чарльз Батт, QC , который был проинструктирован правительством Германии, заявил, что удивительно, что «большой пароход с более чем 200 человек на борту должен был пролежать на опасном песке недалеко от английского побережья в течение тридцати часов, прежде чем к нему пришла какая-либо помощь. ".
Расследование в конечном итоге сняло с себя всякую вину, кроме капитана Брикенштейна, который, как было решено, «позволил своему судну преуспеть в расчетах» и «проявил очень большую нехватку осторожности и суждения». Брикенштейн попросил канцлера Германии Отто фон Бисмарка провести официальное немецкое расследование, но это было исключено.
Затонувшее судно было обнаружено в 1969 году на северо - западная сторона кентских Knock недалеко от места катастрофы. Он находится на общей глубине 14 м. Хотя его нельзя было точно идентифицировать, его размер, состояние и предметы, обнаруженные морским археологом Андреасом Столпе в 2005 году, позволяют предположить, что это принадлежность Германии .
Наследие
Среди жертв кораблекрушения были пять францисканских сестер Святых сердец из Зальцкоттена , Вестфалия , Королевство Пруссия , которые эмигрировали в Соединенные Штаты. Это было сделано как для того, чтобы избежать антикатолических законов Фалька, так и для удовлетворения потребности в уходе за немецким населением Сент-Луиса, штат Миссури . Их смерть вдохновила поэта- иезуита Джерарда Мэнли Хопкинса на сочинение поэмы «Крушение Германии» . Четыре из пяти сестер были похоронены на кладбище Святого Патрика в Лейтонстоне , Лондон (пятая, чье тело так и не было найдено, записана на мемориале), и их смерть ежегодно отмечается на поминальной службе, проводимой 6 декабря в Уитоне, штат Иллинойс. , сестрами-францисканцами из их религиозной общины, штаб-квартира которой сейчас находится там.
Смотрите также
Рекомендации
- Симпсон, А. В. Брайан (1996). Основные дела в общем праве . Издательство Оксфордского университета. С. 251–253. ISBN 0-19-826299-X.
Внешние ссылки
Работы, связанные с The Wreck of the Deutschland в Wikisource
- Крушение Германии - стихотворение онлайн
Координаты : 51 ° 40′00 ″ с.ш., 01 ° 37′00 ″ в.д. / 51,66667 ° с.ш.1,61667 ° в.