Дханушкоди - Dhanushkodi
Дханушкоди | |
|---|---|
Бывшее поселение | |
 С высоты птичьего полета
| |
| Псевдоним (ы): Рам Сету
| |
  Дханушкоди Расположение в Тамил Наду
 Дханушкоди Дханушкоди (Индия)
| |
| Координаты: 9.152011 ° N 79.445851 ° E Координаты : 9.152011 ° N 79.445851 ° E 9 ° 09′07 ″ с.ш., 79 ° 26′45 ″ в.д. / 9 ° 09′07 ″ с.ш., 79 ° 26′45 ″ в.д. / | |
| Страна |
 Индия
|
| Состояние | Тамил Наду |
| Округ | Раманатхапурам |
| Разрушен | 1964 г. |
| Высота | 0 м (0 футов) |
| Часовой пояс | UTC + 05: 30 ( IST ) |
| Телефонный код | +04567 |
Дханушкоди - заброшенный город на юго-восточной оконечности острова Памбан в штате Тамил Наду в Индии . Это к юго-востоку от Памбана и примерно в 24 километрах (15 милях) к западу от Талайманнара в Шри-Ланке . Город был разрушен во время циклона Рамешварам 1964 года и после этого остается необитаемым.
География
Дханушкоди находится на оконечности острова Памбан, отделенного от материка Полкским проливом .
Транспорт
Национальная автомагистраль завершила строительство дороги протяженностью 9,5 км - 5 км от Мукунтхараяр Чатирам до Дханушкоди и 4,5 км от Дханушкоди до Аричамунай. Туристы могут приехать на собственном транспорте и оказаться у Столпов Ашоки . До 2016 года до Дханушкоди можно было добраться пешком по берегу моря или на джипах. В 2016 году была завершена дорога из деревни Мукундараяр Чатирам.
Железнодорожный метр колеи линия , подключенная Mandapam на материковой части Индии Дханушкоди. Лодочный почтовый экспресс курсировал от Ченнаи Эгмора до Дханушкоди до 1964 года, когда ветка метровой колеи от Памбана до Дханушкоди была разрушена во время циклона Дханушкоди в 1964 году . В 2003 году «Южная железная дорога» направила в Министерство путей сообщения отчет по проекту новой прокладки железнодорожной линии протяженностью 16 км (9,9 миль) до Дханушкоди от Рамешварама. Комиссия по планированию рассмотрела возможность строительства новой железнодорожной линии между Дханушкоди и Рамешварам в 2010 году.
Циклон 1964 года
Район вокруг Рамешварама подвержен высокой геоморфологической активности. Научное исследование, проведенное Геологической службой Индии, показало, что южная часть Дханушкоди, обращенная к заливу Маннар, затонула почти на 5 метров (16 футов) в 1948 и 1949 годах из-за вертикального тектонического движения земли параллельно береговой линии. В результате этого участок земли шириной около 0,5 км (0,31 мили), протянувшийся с севера на юг на 7 км (4,3 мили), оказался под водой.
17 декабря 1964 г. в Южном Андаманском море на 5 ° с. Ш. 93 ° в. Образовалась депрессия. 19 декабря он перерос в циклонический шторм . После 21 декабря 1964 года он двигался на запад почти по прямой со скоростью от 400 до 550 километров (от 250 до 340 миль) в день. 22 декабря он пересек Вавунию в Шри-Ланке и в ночь с 22 на 23 декабря 1964 года вышел на берег в Дханушкоди. Расчетная скорость ветра составляла 280 километров в час (170 миль в час), а высота приливных волн составляла 7 метров (23 фута).
Приблизительно 1800 человек погибли в урагане 22 декабря, в том числе 115 пассажиров на борту пассажирского поезда Памбан-Дханушкоди. Весь город был заброшен, а правительство Мадраса объявило Дханушкоди городом- призраком , непригодным для жизни.
В декабре 2004 года, примерно в 40-ю годовщину смертоносного циклона, море вокруг Дханушкоди отступило примерно на 500 метров (1600 футов) от береговой линии, ненадолго обнажив затопленную часть города, прежде чем массивные волны цунами обрушились на побережье.
Здесь наполовину затоплены обломки пассажирского поезда Рамешварам-Дханушкоди, пострадавшего от циклона и приливных волн, обрушившихся на этот район 22 декабря. В результате стихийного бедствия 1964.12.31 погибло более 115 человек (Радиофото УПИ)
На фотографии изображен локомотив B класса 4-6-0 № 31376, построенный Северной Британией. [1]
![[1]](https://www.irfca.org/gallery/accident/img102_001.jpg.html?){kind=link}