Даймонд Северо-Запад - Diamond North West
Родитель | Ротала |
---|---|
Основан | Апрель 1998 г. (как автобусы Green Triangle ) |
Главное управление | Уэстон-стрит Болтон BL3 2AW |
Зона обслуживания |
Большой Манчестер Ланкашир Мерсисайд |
Тип Обслуживания | Автобусы |
Маршруты | 83 |
Концентраторы | Манчестер, Болтон, Уиган |
Депо | 2 |
Интернет сайт | Официальный веб-сайт |
Diamond Bus (North West) Ltd. , известная как Diamond North West , является автобусным оператором, предоставляющим услуги в округах Болтон и Уиган в Большом Манчестере, имеющим обширную коммерческую сеть наряду с предоставленными услугами от имени Transport for Greater Manchester . Он также обслуживает некоторые районы округов Солфорд и Траффорд . Компания была основана как Green Triangle Buses, а затем впоследствии переименована в South Lancs Travel, после чего была приобретена Rotala и переименована в Diamond North West в 2015 году. В августе 2019 года Diamond North West приобрела склад First Manchester в Болтоне.
История
Южный Ланкс Трэвел
Компания Green Triangle Buses была основана в апреле 1998 года Мартином Боттом и Дэвидом Стюартом. Новый бизнес начался с двух новых автомобилей Mercedes-Benz Varios, которые использовались в тендере компании Greater Manchester Passenger Transport Executive . К ним присоединились три однопалубных судна South Lancashire Transport (также принадлежащих двум партнерам) для использования в школьных службах.
Вскоре к флоту были добавлены и другие варианты Varios, которые использовались на первом коммерческом маршруте Зеленого треугольника - маршруте 675 - получасовом сообщении между Ли и Шакерли через Астли и Тилдесли .
Менее чем через год маршрут 675 был отменен и заменен круговым маршрутом 670/680. По сути, это обеспечило расширение существующей службы, возвращаясь к Ли через Атертон . Это было дополнено введением маршрута 652 (Ли - Хиндли - Уиган ). Все три сервиса напрямую конкурировали с действующим оператором Bellairs & Dootson.
Возможность для расширения появилась в 1998 году с открытием Trafford Center . Зеленый треугольник представил два новых дневных маршрута в центр: 673 из Атертона и 674 из Ли. 673 просуществовал недолго, хотя позже связь была восстановлена как 132; 674-й сохранился и по сей день, хотя сейчас он имеет номер 126.
В 1999 году был приобретен бизнес Bellairs & Dootson. Совместная операция была переименована в South Lancs Travel. В 2000 году депо было переведено на прежнее место.
С тех пор компания постоянно расширяла свою сеть, в основном за счет выигрыша от тендеров. Это расширение позволило компании глубже проникнуть в Уиган и Болтон , и наиболее значительным достижением стало получение сети услуг GMPTE Easylink .
Также была добавлена коммерческая работа: SLT взял на себя маршрут 592 (между Шакерли и Болтоном) в 2002 году, получив услугу у компании Atherton Bus, состоящей из одного человека, после выхода на пенсию владельца. Это было связано с существующей службой, чтобы сформировать сквозную службу от Ли до Болтона.
Компания также добавила сеть услуг в западном Уигане в 2005 году, когда она приобрела Blue Bus of Bolton на станции Appley Bridge . Это включало небольшую сеть услуг в Шевингтон , Стэндиш , Оррелл и Нью-Спрингс. Внешняя станция Эппли-Бридж закрылась в мае 2007 года.
В 2006 году предприниматель Джулиан Педдл купил 30% акций компании.
South Lancs Travel также неоднократно участвовала в очных соревнованиях с First Manchester. Наиболее заметное из них произошло в 2002 году, когда после конкурентной регистрации First SLT предложила «билеты в обе стороны по цене единого тарифа» - First ответила еженедельным билетом на 2 фунта стерлингов (позже 2,50 фунта стерлингов, затем 3 фунта стерлингов). в районе Ли.
Компания First также представила недолговечную конкурирующую службу 652, хотя и работающую от Хиндли-Грин до Шакерли через Ли. Совсем недавно компания First представила конкурирующую услугу 635 - SLT в ответ ввел поездки на 600 между Уиганом и Эштон-ин-Мейкерфилд и предложил фиксированный тариф в размере 1 фунта стерлингов. После прекращения обслуживания Первого Большого Манчестера в Шевингтон, SLT 600 был отозван в мае 2008 года, и теперь SLT является единственным оператором обслуживания Шевингтона и Аппли-Бридж.
30 сентября 2011 года компания South Lancs Travel была продана компании D&G Bus Джулиану Педдлу и Крю . В январе 2012 года Strawberry объединилась с South Lancs Travel и перенесла свои операции на склад SLT в Атертоне. Основатель Strawberry Оливер Ховарт стал директором по совместным операциям расширенной компании. Тем не менее, он ушел вскоре после того, как Strawberry была приобретена D&G и Джулианом Педдлом и слита в основную компанию, а название и ливрея были отброшены в пользу бренда SLT.
1 марта 2015 года бизнес был продан компании Rotala и переименован в Diamond Bus North West.
На 11 августа 2019 года, первый Большой Манчестер «s Болтон депо было передано с 18 маршрутов и 125 автобусов.
Услуги
По состоянию на март 2018 года Diamond North West выполняла 83 маршрута.
Флот
По состоянию на август 2021 года автопарк насчитывал 252 автобуса.