Дик Трикл - Dick Trickle
| Дик Трикл | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Trickle (справа, лицом в сторону) в 1998 году.
| |||||||
| Родился | Ричард Лерой Трикл, 27 октября 1941 г., Висконсин-Рапидс, Висконсин , США. |
||||||
| Умер | 16 мая 2013 г. (71 год) Богер-Сити, Северная Каролина , США |
||||||
| Причиной смерти | Самоубийство выстрелом | ||||||
| Достижения | 1984 и 1985 гг. Чемпион Американской ассоциации скорости. 7 чемпионатов ARTGO в период с 1979 по 1987 гг. Считается «самым успешным гонщиком Америки», по оценкам, 1200 побед в карьере. |
||||||
| Награды | 1968 УСК Stock Car Новичком Года 1989 NASCAR Winston Cup Series Новичком Года |
||||||
| Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
| 303 гонки за 24 года | |||||||
| Лучшая отделка | 15-е ( 1989 ) | ||||||
| Первая гонка | 1970 Daytona 500 Qualifier # 2 ( Daytona ) | ||||||
| Последняя гонка | 2002 MBNA Platinum 400 ( Дувр ) | ||||||
| |||||||
| Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
| 158 гонок за 11 лет | |||||||
| Лучшая отделка | 11-е ( 1999 ) | ||||||
| Первая гонка | 1984 Red Carpet 200 ( Милуоки ) | ||||||
| Последняя гонка | 2001 Outback Steakhouse 300 ( Кентукки ) | ||||||
| Первая победа | 1997 Galaxy Foods 300 ( Гикори ) | ||||||
| Последняя победа | 1998 Dura-Lube 200, представленный BI-LO ( Дарлингтон ) | ||||||
| |||||||
Ричард Лерой Трикл (27 октября 1941 - 16 мая 2013), которого чаще всего называли « Диком », был американским автогонщиком . Он мчался на протяжении десятилетий вокруг коротких треков в штате Висконсин , выиграв много чемпионатов по пути. Trickle участвовал в соревнованиях ASA , ARTGO , ARCA , All Pro, IMCA , NASCAR и USAC .
По оценкам, в более чем 2200 гонках Trickle проехал один миллион кругов и, как полагают, выиграл более 1200 специальных гонок. Он был объявлен лучшим гонщиком шорт-трека в истории. Основные достижения Трикла в карьере включают 67 побед в 1972 году, семь побед в чемпионатах ARTGO за девять лет с 1979 по 1987 год, выигрыш подряд чемпионатов ASA AC-Delco Challenge в 1984 и 1985 годах, звание новичка года USAC Stock Car 1968 года и победы. награда NASCAR Rookie of the Year 1989 года в серии Winston Cup . Когда он участвовал в гонках в Висконсине, Трикла прозвали «Белым рыцарем», о чем говорилось в его спонсируемой схеме окраски SuperAmerica .
Ранние годы
Восьмилетний Дик Трикл играл со своим двоюродным братом Верлоном на стропилах в строящемся доме, когда он упал с двух этажей в подвал и сломал бедро. Его перевели из местной больницы в больницу Университета Висконсина, и он продолжал медленно выздоравливать. Его выздоровление было настолько медленным, что врачи сдались и отправили его домой, полагая, что он останется инвалидом до конца своей жизни. Позже Трикл начал ходить, хотя всю оставшуюся жизнь ходил, слегка прихрамывая. Три года он провел в гипсе от пояса до ступни. Когда он восстанавливался в девятилетнем возрасте, друг отвез его на первые гонки на Crown Speedway в его родном городе Висконсин-Рэпидс, штат Висконсин . «Когда я приехал туда, я был ошеломлен», - сказал Трикл. «Я подумал, что это самая изящная вещь. Бесплатные шоу - ничто по сравнению с этим. Эта гонка не покидала меня, пока мне не исполнилось 16. Я знал, что буду водить гоночную машину, когда мне было 16».
Трикл женился на Дарлин в 1961 году. Изначально они некоторое время жили в доме его бабушки, прежде чем купили трейлер на чужой территории. Его племянник, Крис Трикл , был автогонщиком, прежде чем умер в результате стрельбы из проезжавшего мимо автомобиля.
Гоночная карьера
Карьера в шорт-треке в Висконсине
Семья Трикла жила на пособие, поэтому денег на скачки не было. Летом Трикл работал на местных фермеров, начиная с 13-летнего возраста. Он также проводил много времени в магазине Rudolph Blacksmith, партнером которого был его отец. Пока его отец был болен, его дядя Леонард руководил магазином.
«Я работал в магазине неполный рабочий день, чтобы заработать никель или десять центов», - сказал Трикл. «В том возрасте я в основном подметал цех, но я начал играть со сварщиком, и вскоре я смог сделать дугу, а затем сваривать. Я начал разбирать оборудование. в 16. У меня не было денег, но у меня была куча вещей, чтобы построить гоночную машину. Это был сундук надежды ».
«Когда мне исполнилось 16, я позволил фермеру, на которого работал, держать большую часть заработанных мною денег до осени. Той осенью я собрал свои деньги и поехал по Мэйн-стрит, катаясь и торгуя. В конце концов я купил Ford 1950 года в хорошем состоянии за 100 долларов. Это должен был быть мой трамвай, но желание участвовать в гонках стало слишком сильным, и я разрезал его и сделал из него серийный автомобиль ».
«Я немного управлял машиной, прежде чем разрезал ее, и в итоге я попал в драг-рейсинг с одноклассником, Мелвином Хансингером, у которого был Форд 1949 года. Он победил меня. В конце концов, я купил Ford Hunsinger 1949 года за 32,50 доллара и поставил мотор в свою машину ».
Trickle стартовал как самая медленная машина в гонке на 100 автомобилей на шорт-треке в Стратфорде, штат Висконсин . Он участвовал в гонках на этой машине в конце сезона 1958 года и на протяжении всего сезона 1959 года, после чего он построил Ford 1956 года в гоночный автомобиль, используя все полученные знания. В первый раз на новой машине он занял второе место в гонке в Гриффит-парке в Висконсин-Рэпидс. Его соперники проверили правила и выяснили, что Трикл слишком молод для участия в гонках, хотя он уже участвовал в гонках два года назад. Ему пришлось участвовать в гонках на других трассах в течение года, пока он не стал достаточно взрослым, чтобы участвовать в гонках на трассе своего родного города. Он участвовал в гонках несколько лет, прежде чем решил участвовать в гонках на постоянной основе. После окончания школы он проработал на нескольких работах, а затем два года проработал в местной телефонной компании. Ему было неудобно лазать по телефонным столбам, потому что он боялся высоты. Он перешел в другое подразделение компании. Два или три года спустя он обсуждал с женой постоянные гонки на гонках, поскольку чувствовал, что может быть прибыльным, и они решили внести изменения.
Trickle участвовал в более чем 100 соревнованиях каждый год на протяжении более 15 лет. Он мчался на Tomah - Спарта Speedway , когда Фрэнсис Келли заметил , что струйки всегда были в конкуренции за победу в гонках, но он потерял много из них , потому что у него был плохонький двигатель. Однажды Келли подошла к Триклу и спросила его, во что обойдется Триклу победа. Трикл сказал ему новый мотор; Келли попросил Трикла составить список необходимых ему частей. Когда Келли спросил, кто будет собирать двигатель, Трикл ответил, что может, но он механик на свалке. Капельная предположил , что Алан Kulwicki «отец s Джерри Kulwicki, который строил двигатели для Norm Nelson » s USAC фондовых автомобилей, должны построить двигатель.
Поворотный момент в карьере Трикла случился на гонке Национального чемпионата по шорт-треку на Рокфорд Спидвей в 1966 году. Трикл сказал: «Машины в этом районе были более красивыми и выглядели так, как будто они были впереди нас. Они не относились к нам плохо, но они как бы хихикали над нами, детьми с крысиными машинами. Через два дня они по-другому смотрят на эти крысиные машины. Я выиграл и получил в карман 1645 долларов. Раньше я сомневался, что трачу деньги на поездку так далеко. Но если вы можете выиграть, это было другая история ". Трикл начал сезон 1967 года с победы на гоночной трассе State Park Speedway и завершил сезон 25 победами, включая победы на гоночной трассе Wisconsin Dells Speedway (ныне Dells Raceway Park ) и Golden Sands Speedway (недалеко от Wisconsin Rapids).
В 1971 году он совершил поездку по трассам Ассоциации гонок Центрального Висконсина (CWRA). Большую часть ночей недели трасса состояла из гонок по большим асфальтовым трассам. Регулярные пилоты CWRA смогли пробежать более 100 гонок за год, и большинство из них проехали тур с одной машиной и одним двигателем. Водители будут ездить в среду вечером на гоночной трассе La Crosse Fairgrounds , в четверг вечером на гоночной трассе State Park Speedway возле Wausau , в пятницу вечером на Capitol Speedway (теперь Madison International Speedway ) возле Мэдисона , Ла-Кросса или Адамса - Дружба , в субботу вечером на гоночной трассе Wisconsin Dells Speedway, и воскресные вечера в Гриффит-парке. Вечер вторника был доступен для особых мероприятий.
В четверг вечером на гоночной трассе State Park Speedway в четверть мили он выиграл семь гонок и на следующей неделе снизил свой рекорд с 14,27 секунды до 14,09 секунды. По вечерам в пятницу он участвовал в гонках в основном на Capitol Speedway, выигрывая большинство вечеров, так как не шел дождь и его машина не ломалась. Трикл отправился на Адамс-Дружбу 23 июля и выиграл эту особенность после установления рекорда. Он имел рекорд на шести треках: Adams-Friendship, Capitol, Wausau, Wisconsin Dells и La Crosse. Субботними вечерами он участвовал в гонках на недавно открывшейся третьей миле Wisconsin Dells Speedway. К концу года Trickle выиграл 58 полнометражных турниров.
Трикл начал свой сезон 1972 года с победы на гоночной трассе «Золотые пески» недалеко от Висконсин-Рэпидс. Сезон гонок на шорт-треке в Висконсине начинается в апреле. К 13 мая у него было двенадцать побед в тринадцати турнирах. Он одержал эту пятнадцатую победу из двадцати стартов 27 мая. Трикл стал лучшим гонщиком шорт-трека того года, когда он выиграл свою 67-ю гонку.
Трикл выиграл множество специальных соревнований за пределами Висконсина в 1973 году, в том числе 200 кругов на трассе Ролла, штат Миссури, в апреле, после чего на следующий день он выиграл 50 кругов на гоночной трассе I-70 возле Одессы, штат Миссури . В мае он выиграл 50 гонок в Спрингфилде, штат Миссури, и еще две гонки на трассе I-70. Трикл использовал свой фиолетовый Ford Mustang 1970 года, чтобы победить на ярмарке в Миннесоте и на гоночной трассе Рокфорд в сентябре. В 1973 году на его счету 57 побед.
Санкционирующие органы ввели правило веса на кубический дюйм, и в 1974 и 1975 годах у Трикла были проблемы с карьерой. «Форды чуть не сломали меня. Я не мог найти никаких деталей для гонок моего уровня. На это потребовалось два года каторжных работ. и истощая свои средства, чтобы понять, что я больше не могу этого делать. Я сказал себе, что либо мне нужно изменить свою программу, либо уйти из гонок ». Поэтому Трикл решил использовать автомобиль и двигатель General Motors . Он купил машину за 13 000 долларов, пообещав заплатить за нее к сентябрю. В том году он выиграл 35-40 гонок и заплатил за машину к июлю.
В 1982 году Трикл выиграл чемпионат по легкой атлетике на гоночной трассе State Park Speedway в Ваузау, где он начал сезон с победы в первых двух гонках и семи в сумме. Он также выиграл чемпионат по легкой атлетике на гоночной трассе La Crosse Fairgrounds Speedway после победы в трех соревнованиях в августе. В том сезоне он выиграл свое первое специальное мероприятие Miller 200 на Милуоки-Майл . В 1983 году Трикл стал чаще участвовать в гонках за пределами штата. Из всех побед Трикла его лучшим воспоминанием была победа на чемпионате World Crown 300 1983 года в Джорджии . «Потребовалось три недели подготовки и много решимости», - сказал он. «На тот момент это была самая большая зарплата в моей карьере (50 000 долларов)». Он обыграл Джима Саутера на две машины в первом сезоне и выиграл три гонки подряд в мае. После победы 1 июня компания Лакросса собрала награду в размере 700 долларов для всех, кто сможет победить его. Трикл пропустил следующую неделю и вернулся через неделю, проиграв Стиву Берджессу. Он не так много выигрывал в Стейт-парке, но выиграл чемпионат по легкой атлетике. Трикл выиграл гонки ASA в Коберне, Вирджиния, и Каюгу, Онтарио в 1984 году, а также серию чемпионатов штата для красных, белых и синих на WIR и Slinger Nationals на Slinger.
Региональная и национальная гастрольная карьера
Трикл участвовал в гонках на серийных автомобилях автомобильного клуба США (USAC) в 1968 году и выиграл награду «Новичок года».
Карьера NASCAR
В 1989 году Трикл дебютировал в полном расписании за рулем № 84 Miller High Life Buick для Stavola Brothers Racing . Он иногда участвовал в гонках в 1970-х и 1980-х годах. Он был новичком года в серии Кубка Уинстона NASCAR в возрасте 48 лет (и был дедушкой), став самым старым гонщиком в истории Кубка Уинстона, который сделал это. После вручения трофея новичку года на банкете наград NASCAR он пошутил: «Думаю, я просто хотел бы поблагодарить всех, кто дал шанс такому молодому парню, как я». Его лучший результат в карьере Winston Cup был третьим (пять раз). Он стартовал в 303 гонках, из которых 15 финишировали в пятерке лучших и 36 финишировали в первой десятке.
В 1990 году он выиграл Winston Open (квалификационную гонку, чтобы заполнить поле Winston , которая теперь является гонкой всех звезд Monster Energy NASCAR ) в Pontiac № 66 TropArtic . Open не приносил очков для гонщиков, которые не выиграли в прошлом году. Он обыграл Роба Морозо на 8 дюймов, что стало наименьшим преимуществом на турнире. Он также выиграл свой единственный в карьере поул Кубка на международной гоночной трассе Довер-Даунс . В середине сезона 1991 года он поехал за рулем Team III Racing Pontiac № 24 . Его лучший результат был шестым на международной гоночной трассе в Дувре . В 1992 году он снова объединился с братьями Ставола, за рулем Snickers Ford № 8 . В 1993 году он управлял Carolina Pottery Ford № 75 для Butch Mock Motorsports, а затем Chevy № 41 Manheim Auctions для Larry Hedrick Motorsports .
Частично его популярность объяснялась его необычным двусмысленным именем. ESPN «s Дэн Патрик и Кейт Olbermann часто это в точку , чтобы упомянуть , где он закончил когда NASCAR подчеркивается были представлены на SportsCenter . Он также был широко известен тем, что просверлил отверстие в своем защитном шлеме, чтобы он мог курить во время гонок, и установил зажигалки в свои гоночные автомобили. НАСКАР разрешил Триклу курить в гоночной машине во время периодов желтого флага, а в Winston 500 1990 года (теперь 499 Аарона ) Трикл был замечен в прямом эфире через камеру в машине, которая загоралась и курила сигарету.
Трикл даже высмеял его неудачу в сериале NASCAR на высшем уровне в телевизионной рекламе NAPA Auto Parts 1997 года . В нем Трикл объявляет конкурс, в котором фанаты могут выиграть 100 000 долларов, если выберут победителя гонки NAPA 500 того года. «Небольшой совет ... это буду я», - говорит он, как показывает изображение на экране: «Дик набрал 0 из 243 в кубковых гонках». «Я думаю, мы получим шампанское (после победы)», - говорит Трикл.
Дик также участвовал в серии Busch Series , где выиграл две гонки. У него было 158 стартов в карьере, из них 24 финиша в пятерке и 42 финиша в первой десятке. Он дебютировал в серии Busch в 1984 году.
В течение 2000-х годов Trickle продолжал участвовать в отдельных гонках в Висконсине, в том числе в соревнованиях Slinger Nationals в 2001 и 2007 годах на Slinger Super Speedway и в турнире ASA Midwest Tour.
Наследие
Ла - Кроссе ЦВК спидвею создал 99 гонки Дик струйку, на 99 круге супер поздно модель события во время своего ежегодного пивного гоночного уик - энда. Wisconsin International Raceway назвала здание, в свою очередь, вторым «Павильоном Дика Трикла». Капельная служил де - факто великого маршала из стропальщик граждан после того, как он вышел в отставку до его смерти.
Его аварии на трассе для бобслея, санного спорта и скелетонирования в Лейк-Плэсиде на соревнованиях Geoff Bodine Bobsled Challenge (водители NASCAR и NHRA собирают средства для проекта Bo-Dyn Bobsled Project , принадлежащего Бодайну, для создания саней для олимпийской сборной США по бобслею). этот поворот (17, 18, 19, «кривая сердца») назван «Trickle Turn».
Главного героя художественного фильма NASCAR 1990 года « Дни грома» зовут Коул Трикл.
Смерть
Трикл умер 16 мая 2013 года от огнестрельного ранения, очевидно нанесенного самому себе. Инцидент произошел в 12:02 на кладбище Forest Lawn в Богер-Сити, штат Северная Каролина . В центр связи округа Линкольн позвонил, по всей видимости, потерпевший, сказав, что «там будет труп. Самоубийство». Когда оператор службы экстренной помощи спросил, кто собирается покончить с собой, Трикл ответил: «Это я». Полиция попыталась перезвонить ему по телефону, но ответа не последовало. Трикла нашли мертвым рядом с его пикапом. Его внучка, погибшая в автокатастрофе, похоронена на том же кладбище.
Семья Трикла позже опубликовала заявление, в котором, в частности, говорилось: «Он некоторое время страдал от сильной хронической боли, посещал многих врачей, ни один из которых не мог найти источник его боли. Его семья, а также все те, кто его знал нам очень трудно принять его смерть, и хотя нам будет больно потерять его на какое-то время, он больше не страдает, и мы утешаемся, зная, что он со своим особенным ангелом ».
Председатель NASCAR Брайан Франс выступил с заявлением, в котором говорится: «Дик был легендой в сообществе любителей шорт-трека, особенно в своем родном штате Висконсин, и он был настоящим фаворитом фанатов. Такие личности, как Дик Трикл, помогли сформировать наш вид спорта. Его будет не хватать. " Бывший участник соревнований Расти Уоллес боролся с Трикл за чемпионство на нескольких уровнях. «Я в стопроцентном шоке. Дик Трикл был моим наставником», - сказал Уоллес. «Когда я участвовал в гонках на шорт-треке, я звонил ему каждый понедельник утром, и он всегда помогал мне с настройками гонки и прочим. Мы с ним так хорошо проводили время, рассказывая маленькие истории, но он был тем парнем, который научил меня почти всему. Американская ассоциация скорости. И он был тем парнем, с которым я боролся до конца за свой чемпионат ASA 1983 года. Я едва победил парня, который научил меня всему. В последнее время я не видел Дика так часто, как мне хотелось бы. Он был легендой. Человек, который выиграл более тысячи гонок по шорт-треку, был одним из самых успешных шорт-трекеров в Америке, был образцом для подражания для многих будущих гонщиков. он так многому меня научил в гонках. Мой успех в ASA и то, чему меня научил Трикл, привело меня в NASCAR. Это то, что заставило меня нанять Клиффа Стюарта еще в 84-м. Ларри Филлипс и Дик Трикл научили меня всему. "
Во время старта образовательной лотереи 200 в Северной Каролине на трассе Charlotte Motor Speedway 17 мая для Трикла была соблюдена минута молчания. В июле 2013 года на гонке Slinger Nationals была проведена дань уважения Триклу, где его семья рассказывала истории о его карьере.
Наследие и мемориал
Висконсинские друзья и конкуренты Трикла, в том числе Том Реффнер и Марв Марзофка, начали организовывать мемориальный фонд Дика Трикла для строительства мемориальной статуи в общественном парке Рудольфа. Группа собирает деньги, в том числе обеспечивает титульное спонсорство супер-поздней модельной гонки на Golden Sands Speedway .
На различных шорт-треках Среднего Запада проходят гонки Trickle Memorial, большинство из которых составляет 99 кругов для его автомобильного номера. Самая известная из гонок Dick Trickle Classic проходит на гоночной трассе LaCrosse Fairgrounds Speedway в Висконсине, которая была начата в 2007 году. Trickle Classic состоит из трех гонок с 33 кругами, набранных так же, как и в Vermont's Milk Bowl. Среди победителей были Скайлер Хольцхаузен и Джонни Сотер, оба отца которых участвовали в гонках против Трикла в его карьере.
Победы в основных сериях
Хотя он не выигрывал гонок за первенство в чемпионате, он добился больших успехов в других местах:
- 1 квалификационная гонка вне чемпионата (All-Star Showdown, 1990)
- 2 победы в гонках серии чемпионатов NASCAR второго уровня
- 32 победы Американской ассоциации скорости
- 70 побед в ныне несуществующем «Элитном» дивизионе NASCAR (68 на Среднем Западе, когда оно было известно как ARTGO, и 2 на Юго-западе)
- 2 победы USAC
Результаты карьеры в автоспорте
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Великая национальная серия
| Результаты NASCAR Grand National Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 год | 42 | 43 год | 44 год | 45 | 46 | 47 | 48 | NGNC | Оч | ||||||||||||||
| 1970 г. | Фрэн Келли Расинг | 09 | Форд | RSD | ДЕНЬ |
ДЕНЬ 17 |
ДЕНЬ 26 |
RCH | АВТОМОБИЛЬ | SVH | ATL | BRI | TAL | NWS | CLB | ДАР | BLV | LGY | CLT | SMR | МАР | MCH | RSD | HCY | КПТ | GPS | ДЕНЬ | AST | TPN | РНН | BRI | SMR | NSV | ATL | CLB | НА | MCH | TAL | BGS | SBO | ДАР | HCY | RCH | DOV | NCF | NWS | CLT | МАР | MGR | АВТОМОБИЛЬ | LGY | 114-я | 0 | ||||||||||||||
Серия Кубка Уинстона
Daytona 500
| Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
|---|---|---|---|---|
| 1970 г. | Фрэн Келли Расинг | Форд | 36 | 26 |
| 1975 г. | Пуро Гонки | Меркурий | 27 | 36 |
| 1984 | Билли Мэтьюз Гонки | Шевроле | 21 год | 36 |
| 1986 г. | Билли Мэтьюз Гонки | Шевроле | 28 год | 17 |
| 1990 г. | Кейл Ярборо Motorsports | Понтиак | 32 | 12 |
| 1991 г. | 28 год | 11 | ||
| 1992 г. | RahMoc Enterprises | Oldsmobile | 28 год | 5 |
| 1993 г. | Бутч Mock Motorsports | Форд | 21 год | 41 год |
| 1994 г. | Активный автоспорт | Шевроле | 29 | 20 |
| 1995 г. | Бад Мур Инжиниринг | Форд | 17 | 11 |
| 1996 г. | Schnell Motorsports | Форд | 28 год | 43 год |
| 1997 г. | Donlavey Racing | Форд | 27 | 30 |
| 1998 г. | 34 | 27 | ||
| 1999 г. | Эллиотт-Марино Рейсинг | Форд | DNQ | |
Серия Busch
Библиография
- Примечания
- использованная литература
- Грубба, Дейл (2000). Золотой век автогонок Висконсина (изд. 2000 г.). Орегон, Висконсин : Книги Барсука . ISBN 1878569678.
внешние ссылки
- Статистика пилотов Дика Трикла на Racing-Reference
- Элегия Дика Трикла в SB Nation