Дидгори-2 - Didgori-2

Дидгори-II
Дидгори-II
	Вид сбоку Дидгори-2 во время военного парада
Тип	Бронированная разведка и транспорт
Место происхождения	Грузия
История обслуживания
В сервисе	2011-настоящее время
Использован	Операторы
История производства
Дизайнер	Научно-технический центр Дельта
Производитель	Научно-технический центр Дельта
Характеристики
Масса	8059 кг (боевая масса 8855 кг)
Экипаж	3 (2) +6 (7)
Основное ; вооружение	7,62 × 51 мм пулемет M134 или 12,7 × 108 мм пулемет НСВ; Дополнительно: RCWS со спаренными пулеметами калибра 12,7 мм и дополнительными 7,62 мм пулеметами
Двигатель	двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью ; 351 л.с.
Приостановка	колесный 4 × 4
Рабочий ; диапазон	500 км
Максимальная скорость	120 км / ч максимальная скорость по дорогам с твердым покрытием ; 80 км / ч по бездорожью ; 50 км / ч с поврежденными шинами

Дидгорская-II ( Грузинский : დიდგორი- II ) представляет собой бронированный многоцелевой и специальные операции транспортного средства производства STC Delta . Он был разработан в 2009 году вместе с Didgori-1 с использованием тех же внутренних функций с некоторыми дополнительными функциями. Бронетранспортере , как полагают , обеспечить транспорт, улучшенную видимость и поддержку огневой мощи для пехоты и SF в различных миссиях , включая разведку и защиту конвоев.

Технические характеристики и мобильность

Didgori собирается на шасси американских тяжелых пикапов Ford Super Duty F-550 с дизельными двигателями V8 Power Stroke Turbo и гидроусилителем рулевого управления. Выбор основы продукта оказался очень эффективным во время испытаний и в полевых условиях на различных типах местности.

Макс. скорость по дорогам с твердым покрытием составляет 120–140 км / ч, а по бездорожью снижается до 80 км / ч. Разгон от 0 до 100 км / ч достигается за 22 секунды. Запас хода при 60 км / ч - 500 км. В каждом агрегате есть как минимум одна 20-литровая канистра для топлива. Автомобиль может работать при температуре от -32 ° C до +55 ° C и не подвержен влиянию тяжелых метеорологических условий. Колеса состоят из покрышек типа Hutchinson 12r20 mpt80, которые способны выдерживать спуски до 50 км при 50 км / ч.

Дидгори имеет дорожный просвет 400 мм и способен преодолевать склоны с уклоном 60% и двигаться боком по склону с уклоном 40%. Базовая версия машины не является амфибией - хотя такой вариант является опцией, но может перемещаться на глубине до 1 м.

Саудовские испытания

27 августа 2014 года Грузия участвовала с прототипом MedEvac в тендере на бронетранспортеры, организованном Министерством обороны Саудовской Аравии. Испытания проводились в основном в Аравийской пустыне, а также в городских районах и включали в себя передвижение на разных высотах - горы, различные типы местности и уклонов, погодные условия, экстремальные нагрузки и максимальные весовые нагрузки на максимальной скорости. Кульминацией испытаний стала 40-километровая имитация эвакуации с полной загрузкой на максимальной скорости.

Didgori прошли все испытания с очень хорошими результатами и вышли в финал вместе с американским Lenco BearCat, выбив четыре других конкурирующих автомобиля, включая американский Oshkosh M-ATV . Несмотря на то, что Didgori также показал лучшие результаты, чем его американский финалист во всех аспектах, победитель был объявлен не ранее января 2016 года, после нескольких месяцев консультаций и оценки. Тендер в Саудовской Аравии стал очень важным мероприятием для проверки возможностей автомобиля в экстремальных условиях, особенно в условиях пустыни.

Следовательно, DELTA внесла необходимые корректировки и изменения как в свою экспортную, так и в отечественную продукцию.

Электронное оборудование

Каждый базовый вариант оснащен тепловизионными системами и системами ночного видения FLIR, прикрепленными к передней и задней части, а также под корпусом с каждой стороны. Информация с камер отображается на трех мониторах: один для водителя, один для командира и один для пассажиров. На транспортном средстве установлена специальная навигационная система GPS для предоставления дополнительной информации экипажу посредством службы коротких сообщений (SMS). Система работает в любых метеорологических условиях в отличие от других систем GPS.

По заявлению разработчика, автомобиль может работать на полную мощность в условиях окружающей среды с температурой от -32 ° C до +55 ° C без повреждения электроники. Все системы работают от 24 В постоянного тока от генератора на 200 А с аккумулятором на 78 А / ч. У машины нет штатной рации, поэтому ее можно оборудовать в соответствии с требованиями армии или пожеланиями заказчика.

Вооружение

Стандартное основное вооружение состоит из установки минигана М134, открытого узла вращения приводных валов башни - внешнего или воздушного. Скорострельность регулируется от 300 до 6000 выстрелов в минуту. Общий вес установки без системы подачи боеприпасов составляет 22,7 кг. Основным боеприпасом является калибр 7,62 × 51 мм НАТО . Боекомплект может составлять от 1500 (общий вес 58 кг) до 4500 (общий вес 134 кг) снарядов. Опционально штатным вооружением может быть 12,7х108 мм пулемет ДШК или НСВ .

Последние варианты имеют дистанционные боевые модули DRWS-1, оснащенные спаренными пулеметами калибра 12,7 мм и одним пулеметом калибра 7,62 мм. В качестве альтернативы на машине могут быть установлены гранатометы, ПТУР и маловысотные средства ПВО малой дальности.

Защита

В зависимости от конструкции и в сочетании с угловой конструкцией автомобиля, которая описывается как монокок, Didgoris может предложить защиту STANAG 4569 уровня II или уровня III от огня из стрелкового оружия, включая бронебойные патроны 7,62x39 мм и 7,62x54 мм со стальным сердечником. Зоны двигателя и боевого отделения заключены в двойные слои брони и выдерживают мины и другие взрывчатые вещества в соответствии со стандартом STANAG 4569 Level 2A.

28-минутные кадры боевых действий в 2016 году в Йемене продемонстрировали, что дидгори способен выдерживать прямые попадания реактивных гранат и пулеметный огонь, из-за чего нападавшие из засады истребители-хуситы подобрались очень близко к машине, чтобы уничтожить ее. Сообщается, что Didgori оставался в рабочем состоянии после того, как был подорван на мине. Однако его передняя подвеска в конце концов оторвалась от шасси при поспешной попытке покинуть поле боя на неровной местности, вероятно, в результате продолжительных повреждений от взрыва.

Кресла экипажа специально разработаны для разгона взрывов. Didgoris оснащены шинами , предотвращающими спущенное движение , что позволяет им проехать с поврежденными шинами расстояние до 50 км с максимальной скоростью 50 км / ч. Дополнительно может быть установлена центральная система подкачки шин для дальнейшего повышения их живучести. Все четыре колесных фланца баллистические.

Точный состав материала брони засекречен.

Варианты

Карта с операторами Дидгори синим цветом

Бронетранспортер
Патруль, охрана конвоя
Командно-коммуникационная машина
Бронированный MedEvac
Минометовоз

Гражданское использование

Ряд невооруженных вариантов «Дидгори» развернут в нескольких регионах Грузии в качестве отрядов рассеивания облаков, на которых установлена система подавления града «CD-56» производства компании DELTA. Они связаны с региональными областями съемки погоды, автоматически инициируя процедуры подавления града, если гроза неизбежна.

Специальная версия Didgori-II также представлена в фильме 2021 года Форсаж 9.

Операторы

Грузия - 40 дидгори были приобретены Силами обороны Грузии в 2020 году.
Демократическая Республика Конго - 10 разведывательных и 2 машины медицинской эвакуации.
Саудовская Аравия - до 100 дидгори находятся на вооружении армии Саудовской Аравии . Модификация AMEV приняла участие в обширном двухгодичном тендере Саудовской Аравии, устранив восемь иностранных конкурентов и их коллег, включая США и Польшу. В результате в 2015 году был подписан контракт на сумму 40 миллионов долларов США на приобретение более 100 автомобилей различной конфигурации. Первая партия - 12 машин, предназначенных исключительно для медицинской эвакуации, была доставлена в январе 2016 года. С 2016 года в йеменском конфликте погибли три дидгори .
Индонезия - Неизвестное количество вариантов AMEV BISON было поставлено Индонезийскому мобильному бригадному корпусу в 2019 и 2020 годах.