Открытие экспедиции - Discovery Expedition

Трехмачтовое судно со свернутыми парусами, лежащее рядом с шельфом льда.
Экспедиционное судно RRS Discovery в Антарктике рядом с Большим ледяным барьером, ныне известным как шельфовый ледник Росса.

Discovery Expedition из 1901-1904, официально известный как Британской антарктической экспедиции , был первым официальным британским исследованием в антарктических районах , так как путешествия по Джеймсу Кларк Россу шестьдесят лет назад (1839-1843). Новая экспедиция, организованная в большом масштабе совместным комитетом Королевского общества и Королевского географического общества (RGS), проводила научные исследования и географические исследования на том континенте, который тогда был в основном нетронутым. Он положил начало антарктической карьере многих, кто станет ведущими фигурами героической эпохи освоения Антарктики , в том числеРоберт Фалькон Скотт , возглавлявший экспедицию, Эрнест Шеклтон , Эдвард Уилсон , Фрэнк Уайлд , Том Крин и Уильям Лэшли .

Его научные результаты охватывают обширные области биологии , зоологии , геологии , метеорологии и магнетизма . Экспедиция обнаружила существование единственной бесснежной антарктической долины , в которой протекает самая длинная река Антарктиды. Дальнейшие достижения включали открытие колонии императорских пингвинов на мысе Крозье , Земли короля Эдуарда VII и Полярного плато (по западному горному маршруту), на котором расположен Южный полюс. Экспедиция пыталась достичь Южного полюса, путешествуя до самой дальней южной отметки на отметке 82 ° 17 ′ ю.ш.

Экспедиция Discovery, открывшая новые горизонты для будущих начинаний, стала важной вехой в истории исследования Британской Антарктики.

Предпосылки к экспедиции

Предтечи

Между 1839 и 1843 годами капитан Королевского флота Джеймс Кларк Росс , командуя двумя своими кораблями HMS Erebus и HMS Terror , совершил три рейса на антарктический континент . За это время он открыл и исследовал новый сектор Антарктики, который послужит полем работы для многих более поздних британских экспедиций.

Правильно выглядит мужчина в сильно расшитой форме, держащий в руке большой меч.  Навигационный инструмент стоит на столе справа внизу.
Сэр Джеймс Кларк Росс , первооткрыватель моря Росса, шельфового ледника Росса и пролива Мак-Мердо

Росс установил общую географию этого региона и назвал многие его особенности; море Росса , Большой Барьерный Ice (позже переименован в Ross Ice Shelf ), остров Росс , мыс Адэр , Земля Виктории , МакМерд Sound , мыс Крозье и близнец вулканы горы Эребус и гора Террор . Он несколько раз возвращался к Барьеру, надеясь прорваться через него, но не смог этого сделать, достигнув своего Дальнего Юга в небольшом бухте Барьера на 78 ° 10 ′ в феврале 1842 года. Росс подозревал, что эта земля лежала к востоку от Барьера. , но не смог это подтвердить.

После Росса в течение пятидесяти лет не было зарегистрировано рейсов в этот сектор Антарктики. Затем, в январе 1895 года, норвежцы совершили короткую посадку на мысе Адаре, самой северной оконечности Земли Виктории. Четыре года спустя Карстен Борхгревинк , участвовавший в этой высадке, отправился с собственной экспедицией в регион Южного Креста . Эта экспедиция была профинансирована за счет пожертвования в размере 35 000 фунтов стерлингов британского издательского магната сэра Джорджа Ньюнеса при условии, что предприятие будет называться «Британской антарктической экспедицией». Борхгревинк высадился на мысе Адэр в феврале 1899 года, построил небольшую хижину и провел там зиму 1899 года. Следующим летом он отплыл на юг и приземлился у бухты Росса на Барьере. Затем группа из трех человек направилась на юг по поверхности Барьера и достигла нового Дальнего Юга на 78 ° 50 '.

Discovery Expedition была запланирована во время всплеска международного интереса в антарктических районах на рубеже 19 - го и 20 - го веков. Немецкая экспедиция под командованием Эриха фон Дригальского отправлялась примерно в то же время, что и « Дискавери» , чтобы исследовать сектор континента к югу от Индийского океана. Шведский исследователь Отто Норденшельд возглавлял экспедицию на Землю Грэма , а французская экспедиция под руководством Жана-Батиста Шарко направлялась на Антарктический полуостров . Наконец, шотландский ученый Уильям Спирс Брюс руководил научной экспедицией в море Уэдделла .

Королевский флот, Маркхэм и Скотт

Под влиянием Джона Барроу , второго секретаря Адмиралтейства , после наполеоновской войны полярные исследования стали областью мирного времени Королевского флота . Военно-морской интерес уменьшился после исчезновения в 1845 году экспедиции Франклина и последовавших за этим многих бесплодных поисков. После проблем, с которыми столкнулась экспедиция на Северный полюс 1874–76 годов под руководством Джорджа Нареса , и собственного заявления Нареса о том, что Северный полюс «неосуществим», Адмиралтейство решило, что дальнейшие полярные походы будут опасными, дорогими и бесполезными.

Мужчина с залысинами, смотрит влево, одет в военно-морскую форму с медалями, полированными пуговицами и массивными плечевыми украшениями.
Капитан Роберт Фалькон Скотт , назначен руководителем экспедиции Discovery .

Однако секретарь Королевского географического общества (а позже президент) сэр Клементс Маркхэм был бывшим военно-морским флотом, который служил в одной из экспедиций Франклина по оказанию помощи в 1851 году. Он сопровождал Нэрса в части экспедиции 1874–1876 годов и остался твердый сторонник возобновления военно-морского флота своей исторической роли в полярных исследованиях. Возможность реализовать это стремление возникла в ноябре 1893 года, когда выдающийся биолог сэр Джон Мюррей , посетивший антарктические воды в качестве биолога с экспедицией Челленджера в 1870-х годах, обратился к RGS. Мюррей представил доклад, озаглавленный «Возобновление исследований Антарктики», и призвал к полномасштабной экспедиции на благо британской науки. Это было решительно поддержано как Маркхэмом, так и главным научным органом страны - Королевским обществом . Был создан совместный комитет двух обществ, чтобы решить, какую форму должна принять экспедиция. Видение Маркхэма о полномасштабном военно-морском деле в стиле Росса или Франклина было отвергнуто секциями объединенного комитета, но его упорство было таково, что экспедиция в конечном итоге была сформирована в основном в соответствии с его желаниями. Его двоюродный брат и биограф позже писал, что экспедиция была «творением его мозга, продуктом его постоянной энергии».

В течение долгого времени Маркхэм имел обыкновение обращать внимание на многообещающих молодых военно-морских офицеров, которые впоследствии могли бы подходить для полярных обязанностей, если представится такая возможность. Впервые он наблюдал за мичманом Робертом Фальконом Скоттом в 1887 году, когда последний служил на HMS Rover на Сент-Китсе , и запомнил его. Тринадцать лет спустя Скотт, теперь лейтенант- торпедоносец на HMS  Majestic , искал путь к карьерному росту, и случайная встреча с сэром Клементсом в Лондоне побудила его подать заявление на руководство экспедицией. Скотт давно был в сознании Маркхэма, хотя далеко не всегда был его первым выбором, но другие избранные кандидаты либо стали, по его мнению, слишком старыми, либо больше не были доступны. При решительной поддержке Маркхэма назначение Скотта было обеспечено 25 мая 1900 года, после чего вскоре последовало его повышение до командующего .

Наука против приключений

Командный состав экспедиции еще не определился. Маркхэм с самого начала был убежден, что его главным руководителем должен быть морской офицер, а не ученый. Скотт, написав Маркхэму после своего назначения, повторил, что он «должен полностью командовать кораблем и десантными группами», и настаивал на том, чтобы с ним консультировались по всем будущим назначениям. Однако Объединенный комитет с согласия Маркхэма добился назначения Джона Уолтера Грегори , профессора геологии в Мельбурнском университете и бывшего помощника геолога Британского музея , научным руководителем экспедиции. Точка зрения Грегори, одобренная фракцией Объединенного комитета Королевского общества, заключалась в том, что организация и командование сухопутным отрядом должны находиться в его руках: «... Капитану будет дано указание оказать такую ​​помощь, которая потребуется в дноуглубительных работах, буксировке». сетки и т. д., чтобы разместить лодки, где это необходимо, в распоряжении научного персонала ". В последовавшем за этим споре Маркхэм утверждал, что Скотт должен управлять всей экспедицией полностью и недвусмысленно, и сам Скотт настаивал на этом вплоть до отставки. Точка зрения Маркхэма и Скотта возобладала, и Грегори подал в отставку, заявив, что научная работа не должна «подчиняться военно-морским приключениям».

Этот спор испортил отношения между обществами, которые сохранялись после завершения экспедиции и отразились на критике степени и качества некоторых опубликованных результатов. Маркхэм утверждал, что его настойчивое требование военно-морского командования было в первую очередь вопросом традиции и стиля, а не проявлением неуважения к науке. Он ясно выразил свою веру в то, что само по себе простое достижение более высокой широты, чем кто-либо другой, «недостойно поддержки».

Персонал

Мужчина с волосами с пробором по центру, в высоком белом воротничке с галстуком и в темном пиджаке.  Выражение его лица серьезное
Эрнест Шеклтон , третий офицер " Дискавери"

Маркхэм надеялся на полноценную королевскую военно-морскую экспедицию, но был предупрежден Адмиралтейством, что «нынешние потребности военно-морской службы [не] помешают им предоставить офицеров ...» Однако Адмиралтейство согласилось освободить Скотта и Чарльза Ройдсов. , а позже позволил Майклу Барну и Реджинальду Скелтону присоединиться к экспедиции. Остальные офицеры были из торгового флота , включая Альберта Армитиджа , заместителя командира, который имел опыт участия в арктической экспедиции Джексона-Хармсворта в 1894–1997 годах , и Эрнеста Шеклтона , назначенного третьим помощником, отвечающим за трюмы, запасы и провизию. , и отвечает за организацию развлечений. Адмиралтейство также освободило около двадцати старшин и моряков, остальная часть экипажа была связана с торговлей или с гражданской службы. Среди экипажа нижней палубы были те, кто стали ветеранами Антарктики, в том числе Фрэнк Уайлд , Уильям Лэшли , Томас Крин (присоединившийся к экспедиции после дезертирства моряка в Новой Зеландии), Эдгар Эванс и Эрнест Джойс . Хотя экспедиция не была официальным проектом военно-морского флота, Скотт предложил провести экспедицию на военно-морских линиях и добился добровольного согласия экипажа на работу в соответствии с Законом о морской дисциплине.

Команда ученых была неопытной. Доктор Джордж Мюррей , преемник Грегори на посту главного ученого, должен был добраться до Австралии (фактически, он покинул корабль в Кейптауне ), используя это путешествие для обучения ученых, но не участвовал в детальной работе. экспедиция. Единственным ученым , имевшим предыдущий антарктический опыт, был Луис Бернакки , который работал с Борхгревинком в качестве магнитного наблюдателя и метеоролога. Геолог Хартли Феррар был 22-летним недавним выпускником Кембриджа, которого Маркхэм думал, что «может быть превращен в человека». Морской биолог Томас Вер Ходжсон из Плимутского музея был более зрелой фигурой, как и старший из двух врачей Реджинальд Кёттлиц , который в свои 39 лет был самым старым членом экспедиции. Он, как и Армитидж, участвовал в экспедиции Джексона-Хармсворта. Младшим врачом и зоологом был Эдвард Уилсон , который сблизился со Скоттом и обладал качествами спокойствия, терпения и отстраненности, которых, как сообщается, не хватало капитану.

Организация и цели

Тарелка из костяного фарфора Royal Doulton из экспедиции с надписью "DISCOVERY" ANTARCTIC EXPEDITION 1901 "вокруг пингвина. Привезен Си Реджинальдом Фордом.

Финансы

Общая стоимость экспедиции была оценена в 90 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно примерно 7,25 миллиона фунтов стерлингов в 2009 году), из которых 45 000 фунтов стерлингов были предложены британским правительством при условии, что два Общества смогут собрать соответствующую сумму. Они достигли этого, во многом благодаря пожертвованию в размере 25 000 фунтов стерлингов от богатого члена RGS Ллевеллина В. Лонгстаффа . Сама RGS внесла 8000 фунтов стерлингов - это самый крупный взнос в любую экспедицию на тот момент, и 5000 фунтов стерлингов были получены от Альфреда Хармсворта , позже лорда Нортклиффа, который ранее финансировал экспедицию Джексона-Хармсворта в Арктику в 1894–1997 годах. Остальное было собрано за счет небольших пожертвований. Экспедиция также выиграла от значительного коммерческого спонсорства: Colman предоставил горчицу и муку, Cadbury's предоставил 3500 фунтов (1600 кг) шоколада, Bird's пожертвовал выпечку и порошки заварного крема, Evans, Lescher & Webb предоставили весь сок лайма. Jaeger предоставил 40% скидку на специальную одежду, Bovril поставил говяжий экстракт, а другие внесли значительный вклад.

Судно

Латунный колокол с надписью: «SS Discovery, London 1901».
Корабельный колокол SS Discovery

Судно экспедиции было построено компанией Dundee Shipbuilders Company как специализированное исследовательское судно, предназначенное для работы в водах Антарктики, и было одним из последних трехмачтовых деревянных парусных кораблей, построенных в Великобритании. Стоимость строительства составила 34 050 фунтов стерлингов (2009 год = 2,7 миллиона фунтов стерлингов), плюс 10 322 фунтов стерлингов (830 000 фунтов стерлингов) на двигатели, а окончательная стоимость после всех модификаций составила 51 000 фунтов стерлингов (4,1 миллиона фунтов стерлингов). Название имело исторические военно-морские ассоциации, совсем недавно как один из кораблей, использовавшихся в экспедиции Нарес , и некоторые особенности этого старого судна были включены в конструкцию нового корабля. Он был спущен на воду леди Маркхэм 21 марта 1901 года как SY Discovery (обозначение Royal Research Ship было получено в 1920-х годах).

Поскольку она не была кораблем Королевского военно-морского флота, Адмиралтейство не разрешило « Дискавери» управлять « Белым прапорщиком» . В конце концов она плавала в соответствии с Законом о торговом судоходстве, плавающем под флаг RGS дома и синий Ensign и треугольный флажок Королевского Harwich яхт - клуб.

Собаки

Скотт связался с Фритьофом Нансеном в Осло, которому он доверял больше, чем своему лондонскому «ссорящемуся комитету», и последовал его совету по поводу оборудования. Впоследствии Армитаж заказал 25 сибирских ездовых собак через шотландского специалиста по собакам и лыжам из Архангельска, Россия. Однако, по словам Хантфорда, этого эксперта не пригласили в экспедицию.

Цели

Экспедиция « Дискавери» , как и предыдущие экспедиции Росса и Борхгревинка, должна была работать в секторе моря Росса в Антарктиде. Были рассмотрены и другие области континента, но последовал принцип, что «идя к неизвестному, они должны начинать с известного». Две основные цели экспедиции были кратко изложены в «Инструкциях для командира» объединенного комитета: «определить, насколько это возможно, характер, состояние и протяженность той части южнополярных земель, которая включена в сферу охвата. вашей экспедиции », и« произвести магнитную съемку в южных районах южнее сороковой параллели и провести метеорологические, океанографические, геологические, биологические и физические исследования и исследования ». Инструкции оговаривали, что «ни одна из этих целей не должна быть принесена в жертву другой».

Инструкции, касающиеся географической цели, стали более конкретными: «Основные точки географического интереса - это [...] исследовать ледяную преграду сэра Джеймса Росса до ее восточной оконечности; обнаружить землю, которая, как считал Росс, примыкает к преграде. на восток, или удостовериться, что его не существует [...] Если вы решите перезимовать во льдах ... ваши усилия в отношении географических исследований должны быть направлены [...] на продвижение к западным горам , продвижение на юг и исследование вулканического региона ".

Экспедиция

Первые годы

Внешнее путешествие

Маршруты основных путешествий экспедиции показаны дифференцированными линиями, исходящими от базы в Хат-Пойнте.
  Самый дальний юг , ноябрь 1902 г. - февраль 1903 г.
  Полярное плато , октябрь – декабрь 1903 г.
  Мыс Крозье , октябрь 1902 г .; Сентябрь – октябрь 1903 г.

"Дискавери" покинул остров Уайт 6 августа 1901 года и прибыл в Новую Зеландию через Кейптаун 29 ноября после обхода ниже 40 ° ю. Ш. Для магнитной съемки. Перепела остров в Lyttelton Харборе был использован в качестве карантинной станции для собак экспедиции. После трех недель последней подготовки она была готова к путешествию на юг. 21 декабря, когда корабль уходил из Литтелтона под аплодисменты большой толпы, молодой способный моряк Чарльз Боннер упал насмерть с вершины грот-мачты, на которую он взобрался, чтобы ответить аплодисментами толпы. Два дня спустя он был похоронен в Порт-Чалмерсе .

Затем « Дискавери» отправился на юг и 9 января 1902 года прибыл на мыс Адэр. После непродолжительной посадки и осмотра останков лагеря Борхгревинка корабль продолжил свой путь на юг вдоль побережья Земли Виктории . В проливе Мак-Мердо « Дискавери» повернул на восток, снова коснувшись земли у мыса Крозье, где был установлен заранее подготовленный пункт сообщения, чтобы корабли помощи могли определить местонахождение экспедиции. Затем она последовала за Барьером до его восточной оконечности, где 30 января земля, предсказанная Россом, была подтверждена и названа Землей короля Эдуарда VII .

4 февраля Скотт приземлился на Барьере и распаковал наблюдательный шар, который он приобрел для аэрофотосъемки. Скотт поднялся на борт и быстро поднялся на высоту более 600 футов (180 м) на прочно привязанном воздушном шаре. Шеклтон совершил второй полет. Все, что могли видеть, - это бесконечная поверхность Барьера. Уилсон в частном порядке считал полеты «совершенным безумием».

Уинтер-Куортерс-Бэй

Общий вид хижин

Затем открытие отправилось на запад в поисках постоянного жилья. 8 февраля он вошел в пролив Мак-Мердо и позже в тот же день бросил якорь в месте около его южной границы, которое впоследствии было названо Уинтер-Куортерс-Бэй . Уилсон писал: «Мы все осознали, что нам очень повезло, что нас привели в такой зимний квартал, как этот, безопасный для корабля, с идеальным укрытием от любого давления льда». Стокер Лэшли, однако, подумал, что это выглядело «унылым местом». Работа на берегу началась с возведения хижин экспедиции на скалистом полуострове, обозначенном как Хат-Пойнт . Скотт решил, что экспедиция должна продолжать жить и работать на борту корабля, и позволил « Дискавери» заморозиться в морском льду, оставив главную хижину для использования в качестве кладовой и убежища.

Из всей группы никто не был опытным лыжником, и только Бернакки и Армитидж имели хоть какой-то опыт катания на собачьих упряжках. Результаты первых усилий мужчин по овладению этой техникой не были обнадеживающими и, как правило, усиливали предпочтение Скотта переноски людей . Опасность незнакомых условий подтвердилась, когда 11 марта группа, возвращавшаяся после попытки путешествия к мысу Крозье, застряла на ледяном склоне во время метели. Пытаясь найти более безопасное место, один из них, опытный моряк Джордж Винс, соскользнул с края обрыва и был убит. Его тело так и не было восстановлено; крест с простой надписью, воздвигнутый в его память, до сих пор стоит на вершине мыса Хат-Пойнт.

Зимой с мая по август ученые были заняты в своих лабораториях, в то время как в других местах оборудование и запасы были подготовлены для работы в следующем сезоне. Для релаксации проводились любительские спектакли, а также образовательные мероприятия в виде лекций. Газету South Polar Times редактировал Шеклтон. Посторонние занятия не прекращались совсем; на льду был футбол, соблюдался график магнитных и метеорологических наблюдений. По окончании зимы пробные поездки на санях возобновились, чтобы проверить оборудование и пайки перед запланированным южным путешествием, которое должны были предпринять Скотт, Уилсон и Шеклтон. Тем временем группа под руководством Ройдса отправилась на мыс Крозье, чтобы оставить там сообщение на посту, и обнаружила колонию императорских пингвинов . Другая группа под командованием Армитиджа провела разведку в горах на западе и вернулась в октябре с первыми симптомами цинги, обнаруженными в экспедиции . Позже Армитаж обвинил в вспышке «сентиментальное возражение» Скотта против забоя животных для получения свежего мяса. Рацион всей экспедиции был быстро пересмотрен, и проблема была устранена.

Южное путешествие

Шеклтон, Скотт и Уилсон 3 февраля 1903 года по возвращении из попытки достичь Южного полюса.
Слева на переднем плане - верхние работы современного корабля.  Справа на невысоком мысе, окаймленном морским льдом, стоит квадратная хижина с скатной крышей.  Вдалеке видны ледяные горы.
Современная фотография старой якорной стоянки Discovery в Уинтер-Куортерс-Бэй, пролив Мак-Мердо, рядом с хижиной Хат-Пойнт на правом фоне.

Скотт, Уилсон и Шеклтон уехали 2 ноября 1902 года с собаками и сопровождающими их группами. Их целью было «пройти как можно дальше на юг по прямой по льду Барьера, достичь полюса, если возможно, или найти новую землю». Первая важная веха была пройдена 11 ноября, когда группа поддержки преодолела рекорд самого дальнего юга Борхгревинка - 78 ° 50 ′. Однако вскоре стало очевидным отсутствие навыков обращения с собаками, и прогресс шел медленно. После того, как группы поддержки вернулись, 15 ноября группа Скотта начала перераспределять свои грузы (забирая половину груза вперед, затем возвращаясь за другой половиной), таким образом преодолевая расстояние трех миль на каждую милю продвижения на юг. Были допущены ошибки с едой для собак, и по мере того, как собаки становились все слабее, Уилсон был вынужден убивать самых слабых в качестве пищи для других. Мужчины тоже боролись, страдая от снежной слепоты , обморожения и симптомов ранней цинги, но они продолжали двигаться на юг, по горам на западе. Рождество отмечалось двойным пайком и рождественским пудингом, который Шеклтон припрятал по этому случаю, спрятанный в носках. 30 декабря 1902 года, не покидая Барьера, они достигли своего Дальнего Юга на 82 ° 17 ′ ю.ш. По дороге домой неприятности умножились, так как оставшиеся собаки погибли, а Шеклтон заболел цингой. В дневниковой записи Уилсона от 14 января 1903 г. признается, что «у всех нас есть легкие, хотя и определенные симптомы цинги». Скотт и Уилсон боролись, а Шеклтон, который не мог тянуть, шел рядом и иногда носил сани. Группа в конечном итоге достигла корабля 3 февраля 1903 года, преодолев 960 миль (1540 км), включая реле, за 93 дня путешествия при ежедневном среднем чуть более 10 миль (16 км).

Прибытие корабля помощи

Во время отсутствия южан прибыл корабль помощи « Утро» со свежими припасами. Организаторы экспедиции предполагали, что « Дискавери» освободится ото льда в начале 1903 года, что позволит Скотту провести дальнейшие морские разведочные и изыскательские работы до наступления зимы. Предполагалось, что « Дискавери» вернется в Новую Зеландию в марте или апреле, а затем домой в Великобританию через Тихий океан , продолжая магнитную съемку в пути. Утро предоставит любую помощь, которая может потребоваться Скотту в этот период.

Этот план был сорван, поскольку Discovery оставался скованным льдом. Маркхэм в частном порядке ожидал этого, и капитан компании Morning , Уильям Колбек , нес секретное письмо Скотту, разрешающее еще один год во льдах. Теперь это было неизбежно, и корабль помощи предоставил возможность некоторым из группы вернуться домой. Среди них, вопреки его воле, был выздоравливающий Шеклтон, которому Скотт решил «не рисковать дальнейшими трудностями при его нынешнем состоянии здоровья». Истории о разломе Скотта-Шеклтона восходят к этому моменту или к предполагаемой ссоре во время южного путешествия, которая спровоцировала гневный обмен словами. Некоторые из этих деталей были предоставлены Армитажем, чьи отношения со Скоттом были нарушены, и который после того, как Скотт, Уилсон и Шеклтон были мертвы, решил раскрыть детали, которые, как правило, выставляли Скотта в плохом свете. Другие свидетельства указывают на то, что Скотт и Шеклтон какое-то время в целом оставались в хороших отношениях; Шеклтон встретил экспедицию по возвращении домой в 1904 году, а позже написал Скотту очень сердечное письмо.

Второй год

По прошествии зимы 1903 года Скотт приготовился ко второму главному путешествию экспедиции: восхождению на западные горы и исследованию внутренних территорий Земли Виктории. Разведывательная группа Армитиджа в прошлом году проложила маршрут до высоты 8 900 футов (2700 м) перед возвращением, но Скотт хотел идти от этой точки на запад, если возможно, к местоположению Южного магнитного полюса . После неудачного старта из-за неисправных саней, 26 октября 1903 года группа , в которую входили Скотт, Лэшли и Эдгар Эванс, отправилась из Дискавери .

На переднем плане, лицом влево, птица с черной головой и белым телом стоит прямо с распростертыми крыльями.  На заднем плане птица-компаньон смотрит вправо
Императорские пингвины . Колония на мысе Крозье была обнаружена группой во главе с Чарльзом Ройдсом в октябре 1902 года.
Рисунок двух императорских пингвинов с птенцами, сделанный Уилсоном (сентябрь 1903 г.)

Поднявшись на ледник Феррар , который они назвали в честь геолога группы, они достигли высоты 7000 футов (2100 м), прежде чем их на неделю задержали в лагере из-за метели. Это помешало им достичь вершины ледника до 13 ноября. Затем они прошли дальше самой дальней точки Армитиджа, открыли Полярное плато и стали первой группой, которая путешествовала по нему. После возвращения геологической и поддерживающей группы Скотт, Эванс и Лэшли продолжили движение на запад через безликую равнину еще восемь дней, преодолев расстояние около 150 миль, чтобы 30 ноября достичь своей самой западной точки. Потеряв свои навигационные таблицы во время шторма во время восхождения на ледник, они не знали точно, где находятся, и не имели ориентиров, которые помогли бы им определить положение. Обратный путь к леднику Феррар был предпринят в условиях, которые ограничивали их скорость не более мили в час, с запасами на исходе и в зависимости от практического правила Скотта. При спуске с ледника Скотт и Эванс пережили потенциально смертельное падение в расселину до того, как были обнаружены бесснежная территория или сухая долина , редкое антарктическое явление. Лэшли описал сухую долину как «прекрасное место для выращивания почв». Группа достигла Discovery 24 декабря, преодолев семисот миль в оба конца за 59 дней. В среднем они проезжали более 14 миль в этом путешествии по эвакуации людей, что было значительно лучше, чем у собак в южном путешествии предыдущего сезона, что еще больше усилило предубеждения Скотта по отношению к собакам. Полярный историк Дэвид Крейн называет западное путешествие «одним из великих путешествий полярной истории».

Во время отсутствия Скотта было совершено еще несколько поездок. Ройдс и Бернакки путешествовали 31 день по Барьеру в юго-восточном направлении, наблюдая его равномерно плоский характер и делая дополнительные магнитные показания. Другая группа исследовала ледник Кёттлиц на юго-западе, а Вильсон отправился на мыс Крозье, чтобы вблизи понаблюдать за колонией императорских пингвинов.

Вторая экспедиция помощи

Скотт надеялся, что по возвращении обнаружит « Дискавери» свободным ото льда, но она продолжала держаться. Работа началась с пилы для льда, но после 12 дней работы были вырезаны только два коротких параллельных пропила длиной 450 футов (140 м), при этом корабль все еще находился в 20 милях (32 км) от открытой воды. 5 января 1904 года корабль помощи « Утро» вернулся, на этот раз со вторым кораблем « Терра Нова» . Колбек нес твердые инструкции из Адмиралтейства, что, если « Дискавери» не удастся освободить к определенному сроку, она должна быть оставлена, а ее экипаж доставлен домой на двух спасательных кораблях. Этот ультиматум стал результатом зависимости Маркхэма от казначейства в покрытии расходов на эту вторую экспедицию помощи, поскольку казна экспедиции была пуста. Адмиралтейство будет платить по счетам только на своих условиях. Крайний срок, согласованный между тремя капитанами, был 25 февраля, и это стало гонкой на время, когда суда помощи достигли « Дискавери» , все еще удерживаемого в Хат-Пойнте. В качестве меры предосторожности Скотт начал перенос своих научных образцов на другие корабли. Взрывчатка была использована для разрушения льда, и пилорамы возобновили работу, но, хотя спасательные корабли смогли подойти ближе, к концу января Discovery оставался скованным льдом, в двух милях (примерно 3 км) от спасателей. 10 февраля Скотт согласился, что ему придется покинуть ее, но 14 февраля большая часть льда внезапно треснула, и « Морнинг» и « Терра Нова» наконец-то смогли плыть рядом с « Дискавери» . Последний заряд взрывчатого вещества удалил оставшийся лед 16 февраля, а на следующий день, после последней паники, когда она временно остановилась на мелководье, Discovery отправился в обратный путь в Новую Зеландию.

Возвращение на родину и результаты

На переднем плане пейзаж из унылых коричневых холмов и холмов, за которыми - заснеженные горные вершины.
Сухие долины в западных горах Земли Виктории, обнаруженные во время западного путешествия экспедиции.

По возвращении в Великобританию прием экспедиции сначала был приглушенным. Маркхэм присутствовал, чтобы встретить корабль в Портсмуте, когда Discovery пришвартовался там 10 сентября 1904 года, но никакие высокопоставленные лица не встретили вечеринку, когда корабль прибыл в Лондон несколькими днями позже. Однако экспедиция вызвала большой общественный энтузиазм, и последовало официальное признание. Скотта быстро повысили до капитана и пригласили в замок Балморал на встречу с королем Эдуардом VII, который назначил его командующим Королевского Викторианского ордена (CVO). Он также получил ряд медалей и наград из-за рубежа, в том числе французского Почетного легиона . Полярные медали и поощрения были вручены другим офицерам и членам экипажа.

Основными географическими результатами экспедиции стали открытие Земли короля Эдуарда VII; восхождение на западные горы и открытие Полярного плато; первое санное путешествие по плато; Путешествие через Барьер на самый дальний юг 82 ° 17 ′ ю.ш. Установлена ​​островная природа острова Росс, Трансантарктические горы нанесены на карту до 83 ° ю.ш., а также рассчитаны положения и высоты более 200 отдельных гор. Были идентифицированы и названы многие другие объекты и ориентиры, и велась обширная работа по исследованию побережья.

Были также открытия, имеющие важное научное значение. Среди них бесснежных суходолов в западных горах, колонии императорских пингвинов на мысе Крозье, научных доказательства того , что Ice Barrier был шельфовый плавающим, и лист окаменелость обнаруженной Ferrar , которые помогли установить отношение Антарктики к Гондваны супер -континент. Были собраны тысячи геологических и биологических образцов и идентифицированы новые морские виды. Местоположение Южного магнитного полюса было рассчитано с достаточной точностью. С медицинской точки зрения Уилсон обнаружил противовоспалительное действие свежего тюленьего мяса, что устранило смертельную угрозу цинги для этой и последующих экспедиций.

Общее одобрение научных результатов главным гидрографом военно-морского флота (и бывшим противником Скотта) сэром Уильямом Уортоном было обнадеживающим. Однако, когда были опубликованы метеорологические данные, их точность была оспорена научным сообществом, в том числе президентом Лондонского физического общества доктором Чарльзом Кри . Скотт защищал работу своей команды, в то же время в частном порядке признавая, что документы Ройдса в этой области были «ужасно небрежными».

Экспедиции удалось бороться с зарождающейся цингой с помощью диеты из свежего тюленьего мяса , и Скотт рекомендовал ее для будущих полярных экспедиций. И это несмотря на то, что медицинские работники не знали о причинах болезни. В то время было известно, что диета из свежего мяса может стать лекарством, но не причиной была нехватка свежего мяса или других свежих продуктов, содержащих еще не обнаруженный витамин С. Таким образом, в южном путешествии было взято свежее мясо тюленя, «на случай, если мы обнаружим, что на нас нападет цинга». В своей экспедиции на Нимрод в 1907–09 годах Шеклтон также избежал болезни благодаря тщательному питанию, включая дополнительное количество мяса пингвинов и тюленей. Однако лейтенант Эдвард Эванс чуть не умер от, по-видимому, самозабвенной цинги во время экспедиции на Терра Нова в 1910–13 годах , и цинга была особенно разрушительной для группы Шеклтона, оставленной на берегу моря Росса в 1915–16 годах. Он оставался опасным до тех пор, пока его причины не были окончательно установлены, примерно через 25 лет после экспедиции Discovery .

Последствия

Мемориальный крест Винса, установленный на мысе Хат-Пойнт

Скотт получил разрешение от военно-морского флота написать официальный отчет об экспедиции «Путешествие открытий» ; это было опубликовано в 1905 году и хорошо продавалось. Однако рассказ Скотта в книге о поломке Шеклтона во время южного путешествия привел к разногласиям между двумя мужчинами, особенно по версии Скотта о том, в какой степени его спутник был везен на санях. Подразумевалось, что поломка Шеклтона стала причиной относительно невпечатляющего южного рекорда.

В конце концов Скотт возобновил свою военно-морскую карьеру, сначала в качестве помощника директора военно-морской разведки, а затем, в августе 1906 года, в качестве капитана-флагмана контр-адмирала Джорджа Эгертона на HMS Victorious . К этому времени он стал национальным героем, несмотря на свое отвращение к всеобщему вниманию, и экспедиция представлялась публике как триумфальная. Эта эйфория не способствовала объективному анализу или вдумчивой оценке сильных и слабых сторон экспедиции. В частности, прославление Скоттом перевозки людей как чего-то более благородного, чем другие техники ледовых путешествий, привело к общему недоверию к методам, связанным с лыжами и собаками, - мышление, которое было перенесено в более поздние экспедиции. Это озадачило опытных ледяных путешественников, таких как Фритьоф Нансен , совета которого по таким вопросам обычно просили, но часто откладывали.

Discovery Expedition начал антарктические карьеры нескольких ставших молодец или руководитель экспедиций в следующие пятнадцать лет. Помимо Скотта и Шеклтона, Фрэнк Уайлд и Эрнест Джойс с нижней палубы неоднократно возвращались на лед, по-видимому, неспособные вернуться к нормальной жизни. Уильям Лэшли и Эдгар Эванс, товарищи Скотта в западном путешествии 1903 года, присоединились к планам своего лидера на будущее и стали его постоянными партнерами по катанию на санях. Том Крин последовал за Скоттом и Шеклтоном в более поздних экспедициях. Лейтенант «Тедди» Эванс , первый офицер на спасательном корабле « Утро» , планировал возглавить собственную экспедицию, прежде чем в 1910 году объединился со Скоттом.

Вскоре после возобновления своих морских обязанностей Скотт сообщил Королевскому географическому обществу о своем намерении вернуться в Антарктиду, но информация на этом этапе не была обнародована. Скотта опередил Шеклтон, который в начале 1907 года объявил о своих планах возглавить экспедицию с двойной целью - достичь географического и магнитного Южного полюса. Под принуждением Шеклтон согласился не работать в проливе Мак-Мердо, который Скотт считал своей сферой работы. В случае, если Шеклтон не смог найти безопасную посадку где-либо еще, был вынужден нарушить это обещание. Его экспедиция была очень успешной, ее южный марш закончился на 88 ° 23 ′, менее чем в 100 географических милях от Южного полюса, в то время как ее северная сторона достигла местоположения Южного магнитного полюса. Однако нарушение Шеклтоном своих обязательств привело к значительному разрыву в отношениях между двумя мужчинами, когда Скотт назвал своего бывшего товарища лжецом и мошенником.

Постепенно планы Скотта претворялись в жизнь - масштабная научно-географическая экспедиция, главной целью которой было покорение Южного полюса. Скотт очень хотел избежать дилетантства, связанного с научной работой Discovery Expedition. Он назначил Эдварда Уилсона своим главным ученым, и Уилсон выбрал опытную команду. Экспедиция отправилась в июне 1910 года на Терра Нова , один из спасательных кораблей Discovery . Его программа осложнялась одновременным прибытием в Антарктику норвежской экспедиции Роальда Амундсена . Группа Амундсена достигла Южного полюса 14 декабря 1911 года и благополучно вернулась. Скотт и четыре товарища, включая Уилсона, прибыли на полюс 17 января 1912 года; все пятеро погибли на обратном пути.

Смотрите также

Примечания и ссылки

Примечания

использованная литература

Источники

Интернет-источники

дальнейшее чтение

  • Лэндис, М: Антарктида: исследуя крайности: 400 лет приключений . Chicago Review Press 2003 ISBN  1-55652-480-3
  • Сивер, Джордж: Эдвард Уилсон из Антарктики Джон Мюррей 1933
  • Skelton, JV & Wilson, DW: Discovery Illustrated: Фотографии из первой антарктической экспедиции капитана Скотта. Рирдон, публикация 2001 ISBN  1-873877-48-X

внешние ссылки