Монорельсовая дорога Диснейленд - Disneyland Monorail System

Монорельсовая система Диснейленд
Диснейленд Mark VII Monorail Red.jpg
Красный монорельс Mark VII проходит над выставочным зданием Finding Nemo Submarine Voyage
Диснейленд
Площадь Tomorrowland и центр города Дисней
Статус Операционная
Дата открытия 14 июня 1959 г.
Общая статистика
Тип аттракциона поперечная балка Монорельс
Дизайнер WED Enterprises
Высота 41 футов (12 м)
Скорость 30 миль / ч (48 км / ч)
Тип машины Монорельсовые поезда
Транспортные средства 3
Гонщиков на автомобиль 120
Продолжительность 11 минут
Названия автомобилей Монорельс красный, монорельс синий, монорельс оранжевый
Ширина колеи Односторонняя балка
Доступ для инвалидов Доступно для инвалидов

Система монорельсовой дороги Диснейленда (первоначально названная системой монорельсовой дороги ALWEG Диснейленда ) - это аттракцион и транспортная система на курорте Диснейленд в Анахайме , Калифорния , США. Это была первая ежедневная монорельсовая дорога в Западном полушарии .

История

Историческая мемориальная доска монорельсовой дороги Диснейленда, расположенная на станции Tomorrowland.
Монорельсовая система Диснейленд
Центр технического обслуживания
(закрыто для публики)
Диснейленд
Трансфер на паровозе
(через короткую прогулку по Диснейленду)
увеличить…
Центр города Дисней

Уолт Дисней изначально представлял монорельс как практический вид общественного транспорта будущего. Однако монорельсовая дорога возникла в то время, когда в Америке, и особенно в Лос-Анджелесе , нарастала одержимость автомобилем , а монорельсовые дороги в Соединенных Штатах в основном располагались только в тематических парках Диснея, за исключением Монорельсовой дороги Сиэтла .

Первоначально работа по строительству монорельса была возложена на Standard Carriage Works в Восточном Лос-Анджелесе, но в конце 1958 года Уолт Дисней, испытывая нехватку времени, перевел его в свою студию в Бербанке. Затем дизайнер Disney Боб Гурр возглавил команду Disney, которая спроектировала и изготовила автомобили, шасси, подвеску и силовые установки, тем самым завершив Red Mk 1 как раз вовремя для повторного посвящения Tomorrowland.

Монорельс Диснейленд ALWEG открылся 14 июня 1959 года как достопримечательность в Tomorrowland в Диснейленде , наряду с расширением Диснейленда с бобслеями Маттерхорн , подводным путешествием , расширенной версией Autopia и круизом на моторной лодке . Поезда Mark I (красный и синий) состояли из трех вагонов каждый. В 1961 году он стал настоящей транспортной системой, когда станция Tomorrowland была удлинена, чтобы принять дебют четырехвагонного Mark II и дополнительного нового желтого поезда; трек был продлен 2 1 / 2 миль от парка и вторая платформа была построена - в Disneyland Hotel станции. В 1968 году к автопарку присоединилась монорельсовая дорога Mark III Green, и обе платформы были удлинены для появления более обтекаемых и эффективных пятивагонных поездов, переоборудованных в монорельсовые поезда Mark III.

От Hotel Station было две поездки над Диснейлендом по монорельсовой дороге - быстрая экскурсия и общий вход. Гости, желающие полюбоваться панорамным видом на парк, включая неторопливую остановку в Tomorrowland в хвостовом конусе, могут приобрести эксклюзивный билет на тур туда и обратно на станции Hotel Station и сэкономить на общем входе в Диснейленд. Защелки передней и задней дверей не зависели от кнопки отпирания основной двери. Простой циферблатный индикатор над дверцей отсека с хвостовым конусом можно было повернуть в одно из трех положений - для гостей общего приема, для гостей, путешествующих только туда и обратно, и для смешанного. Дежурные на станции Tomorrowland проверяли положение циферблата и открывали дверь для обычных гостей. Если в Tomorrowland гости с обычным входом садились за хвостовой конус, циферблат был бы установлен в положение «смешанный», после чего все гости с смешанным «хвостовым конусом» высаживались в отеле.

Монорельс Марк V (Mk5)

К началу 1980-х поезда Mark III показывали свой возраст и многолетний износ. В 1985 году Диснейленд начал постепенно отказываться от поездов Mark III один за другим. Старые поезда были разобраны до шасси и перестроены в поезда Mark V. Mark III Green стал первым, чтобы стать Mark V Purple, а затем Mark III Yellow стал Mark V Orange. Mark III Blue остался синим (хотя и более светлым оттенком), а последний был красным, оставаясь красным. Заметной разницей была потеря места машиниста с пузырчатой ​​крышкой в ​​пользу обтекаемого « Learjet », похожего на поезда Mark IV в Walt Disney World Resort . В новых поездах также были закрытые пассажирские салоны (с открывающимися окнами) и пневматические двери. После пожара на монорельсовой дороге в Диснейленде в 1985 году вдоль хребта поезда были добавлены перила безопасности, а также люки аварийных пожарных выходов, ведущих на крышу. Название аттракциона осталось «Монорельсовая система Диснейленда», как это было нарисовано на юбках поездов Mark III. Поезда Mark V были построены компанией Ride & Show Engineering, Inc. с кузовами, произведенными немецкой компанией Messerschmitt-Bolkow-Blohm. Пурпурный впервые появился на испытаниях осенью 1986 года и начал регулярную эксплуатацию через несколько месяцев. Оранжевый был доставлен в конце лета 1987 года, за ним последовал Blue в начале 1988 года. Самый старый поезд, Red, также был последним, который был снят с линии для ремонта весной 1988 года.

Mark V Monorail Blue проходит над бывшим подводным плаванием в 2002 году.

Траектория луча была перестроена в секцию Иа-Ё на стоянке в 1994 году, чтобы приспособить строительство шоу-здания Индианы Джонса . Поезда были оснащены новыми электрическими пикапами и камерами заднего вида, что позволяло осуществлять маршрутные перевозки из двух поездов от пункта к пункту, когда первый прибывший поезд был высажен, двинулся пустым и вышел сразу за станцию, второй поезд прибыл и вышел. , погрузка и отправка, чтобы можно было загрузить первый поезд и отправить его в обратный путь. В 1999 году монорельсовая дорога начала длительные периоды закрытия из-за строительства тематического парка Disney California Adventure, где балка монорельсовой дороги проходила через то, что раньше было парковкой. Хотя маршрут прохода балки не был изменен, вокруг существующего прохода балки было выполнено существенное строительство, и большая часть местности под опорными колоннами балки была изменена, что потребовало закрытия. Кроме того, гостиничный вокзал Диснейленда и все близлежащие гостиничные сооружения были полностью снесены, а на том же месте построен новый вокзал. Станция Диснейленд в центре города рассматривается как вторые ворота в парк Диснейленд , поэтому для поездки по монорельсовой дороге необходимо предъявить общий входной паспорт или действующий годовой пропуск, а экскурсия по хвостовому конусу больше не предлагается.

Система возобновила ограниченные операции шаттла в 2000 году, когда начала работу станция Диснейленда в центре города , но значительная часть прохода по-прежнему была непригодна для использования из-за строительства. В 2001 году монорельсовая дорога возобновила работу на полную мощность в прямом направлении, пройдя через Disney's Grand Californian Hotel & Spa , а также представив новый парк.

В 2004 году Monorail Orange был снят с конвейера и доставлен в Walt Disney Imagineering в Глендейл для реверс-инжиниринга . Синий монорельс был снят в сентябре 2006 года для восстановления. Шоу- шоу « В поисках Немо» было расширено в лагуну под монорельсовой дорогой, которая закрыта с 21 августа до конца декабря 2006 г., чтобы подготовиться к открытию «Немо» в 2007 г.

Монорельс Mark VII (Mk7)

Ремонт от Mark V до Mark VII производился по одному поезду за раз. В Диснейленде не было Mark VI, поскольку Mark VI используется в системе монорельсовой дороги Walt Disney World . Первый поезд Mark VII, Monorail Red, прибыл в Диснейленд 20 декабря 2007 года. Первоначально планировалось, что он будет введен в эксплуатацию к концу февраля 2008 года, но из-за проблем с изменением конструкции он не начал обслуживать гостей парка до 3 июля. , 2008. Mark VII Blue прибыл на место 10 апреля 2008 года, начал дневные испытания без водителя 1 августа 2008 года и начал обслуживание гостей 16 сентября 2008 года. Монорельс Mark VII Orange прибыл на место 14 августа 2008 года. начал испытания без водителя в марте 2009 года и начал обслуживание гостей 7 апреля 2009 года. Весь парк монорельсовой дороги Mark VII состоит из трех поездов - красного, синего и оранжевого.

Монорельс синий как "Монорельс Мэнди" на станции монорельсовой дороги Tomorrowland в июне 2012 г.

В мае 2012 года монорельсовые дороги получили новые наклейки с изображением глаз и рта, закрывающих передние окна, в связи с открытием раздела Cars Land в Disney California Adventure . Каждому поезду было присвоено новое имя и уникальное повествование, изображающее поезда, как если бы они были во вселенной « Тачки ». Монорельс Красный стал Монорельсом Мэнни, Синий Монорельс стал Монорельсом Мэнди, а Оранжевый Монорельс стал Монорельсом Мона. К концу января 2013 года декали были удалены, и поезда ходили со стандартным повествованием.

Операции

У монорельсовой дороги Диснейленда есть две станции: одна в Tomorrowland, а другая в районе Downtown Disney . Первоначальная монорельсовая дорога была поездкой туда и обратно без остановок. В 1961 году трасса была расширена, чтобы соединиться со станцией в отеле Диснейленд, что сделало ее реальной транспортной системой. Первоначальная станция отеля была снесена в 1999 году, а на том же месте была построена новая станция, которая теперь называется Downtown Disney Station. Все пассажиры должны сойти на станции Tomorrowland, а в периоды пиковой загруженности монорельсовая дорога предлагает только поездки в один конец, когда все пассажиры также должны сойти на станции Downtown Disney и снова сесть на борт для обратного путешествия в Tomorrowland. Чтобы проехать по монорельсовой дороге, необходимо приобрести вход в парк Диснейленд .

Осенью 2006 года станция Tomorrowland была реконструирована в связи со строительством подводной лодки «В поисках Немо». Первоначальные скоростные пандусы были удалены, и новый бетонный пандус был добавлен на восточном конце станции для обработки очереди и доступа к станции, с бетонной лестницей на западном конце для обслуживания уходящих пассажиров монорельсовой дороги.

Монорельс движется только в одном направлении. Все пассажиры садятся на единую платформу. Покидая станцию ​​Tomorrowland, монорельс пересекает железную дорогу Диснейленда и продолжается вдоль бульвара Харбор на восточной окраине парка. Входя в Disney California Adventure, он проходит мимо Monsters, Inc. Майка и Салли на помощь! и Театр Сансет Витрина. Затем трасса пересекает ворота в парк приключений Дисней Калифорния. Пассажиры могут увидеть парк Диснейленд справа и парк приключений Дисней Калифорния слева. Затем монорельсовая дорога проходит через Disney's Grand Californian Hotel & Spa, затем делает резкий поворот направо и входит в станцию Downtown Disney , которая оформлена в растительной тематике, чтобы соответствовать цветочным мотивам во всем торговом районе.

Станция Downtown Disney имеет одну платформу. После пятиминутной загрузки поезд покидает центр города Дисней и делает короткую петлю вокруг района, затем пересекает эспланаду между двумя парками и направляется обратно в Диснейленд. Оказавшись внутри парка, монорельс снова пересекает железную дорогу и входит в серию крутых поворотов и поворотов вокруг Tomorrowland. Трек проходит над подводной лагуной и автопией . Трасса четыре раза пересекает лагуну. Затем трасса огибает бобслейную трассу Маттерхорн, открывая вид на Fantasyland, затем поворачивает налево, чтобы вернуться на станцию ​​Tomorrowland.

Все монорельсовые дороги оборудованы 2-х звуковыми звуковыми сигналами Grover 1056. Гудок должен звучать дважды при отбытии со станции, в одной точке, где трасса параллельна неиспользуемой в настоящее время трассе PeopleMover / Rocket Rod, и при приближении к Маттерхорну. Они также звучат, когда птица приземляется на рельсы, и как приветствие проезжающим поездам железной дороги Диснейленда возле переключателя на сарай. Первоначальные монорельсовые дороги были оборудованы рожками, которые больше походили на настоящие наземные поезда.

Обслуживание

«Магазин монорельса», как он официально известен («Магазин» для краткости), - это объект обслуживания монорельсовой дороги Диснея, расположенный за «этим маленьким миром» в Диснейленде и обеспечивающий место для четырех монорельсов на верхнем уровне (на нижнем уровне находятся пять паровозы, курсирующие по Диснейленду). Монорельсовые дороги выходят на этот двор, останавливаясь на переключателе возле пересечения дороги, а затем переключатель переключится на подъезд к объекту. Затем монорельс медленно движется во двор, где другой переключатель ведет его на обозначенный путь. Ни один поезд никогда не останется за пределами объекта, потому что плановое техническое обслуживание проводится каждую ночь.

Трактор

Боевой трактор

«Рабочие тракторы» с дизельным / гидравлическим приводом в основном используются каждое утро для осмотра балки и технического обслуживания, которое включает обрезку растительности вне досягаемости гостей, чистку и ремонт рельсов электрического коммутатора, а также периодическое плановое обслуживание и покраску бетонная балка направляющая. Они достаточно мощны, чтобы вернуть полностью загруженный поезд, оснащенный буксирными крюками, на платформу станции, а затем в цех монорельсовой дороги, независимо от напряжения рельсового пути 600 В.

Установка и снятие

Чтобы удалить старые монорельсовые поезда и заменить их новыми, они шунтируются на балку ремонтного цеха «D», где каждый сегмент вагона индивидуально подготавливается к удалению, поддерживая оставшийся сегмент и отсоединяя сильфоны, тросы и сочлененную моторную тележку. Затем автомобиль выкатывают наружу вдоль балки в положение, в котором к нему прикрепляется специальный кран-подъемник, и автомобиль поднимается с балки и переносится на прицеп грузовика, на котором болтами закрепляется транспортная балка. Дизельный / гидравлический трактор (на фото) используется в качестве переключателя для аккуратной буксировки каждого автомобиля в мастерскую и из нее. Процедура обратной установки новых сегментов вагонов монорельсового поезда на балку при тестировании каждой системы и соединения. Каждый полностью собранный поезд затем медленно и методично тщательно проверяется в течение многих месяцев, прежде чем его можно будет отправить в коммерческую службу для гостей. После поставки Mark VII Monorail Red было определено, что зазор платформы был слишком узким для новых удлиненных концевых отсеков, поэтому Monorail Blue был изменен на заводе-изготовителе и введен в эксплуатацию раньше Red.

Безопасность

Экстренная эвакуация

Аварийные ситуации, требующие эвакуации поездов, будут обрабатываться по-разному в зависимости от местоположения поезда и характера аварийной ситуации.

Если поезд останавливается на платформе станции или на рабочей платформе, гости могут выйти из поезда на платформу. Выход из поезда возможен даже при закрытых дверях вагонов. Литой элемент снаружи автомобиля также может принудительно открыть крайнюю правую дверную панель автомобиля, выпуская давление воздуха, удерживающее эту панель закрытой. Сброс давления воздуха представляет собой ручку под прямоугольным центральным окном, внешне похожую на ручку двери автомобиля.

Если поезд останавливается на открытой балке, то гости эвакуируются через аварийные выходы, расположенные на крыше поезда. Гости открывают люки в крыше, сначала снимая декоративный пластик с потолка над скамеечкой для ног, а затем поднимая откидной люк, который перекидывается через переборку, разделяющую два вагона поезда. Гости эвакуируются на крышу, пролезая через открытый люк на крышу поезда. Перегородки, разделяющие автомобили, спроектированы как брандмауэры, которые будут сдерживать огонь внутри автомобиля только для этого автомобиля. Открытый люк позволяет гостям в пострадавшей машине пересесть в соседнюю машину, где они могут безопасно ждать эвакуации бригадой пожарной охраны.

Если авария затрагивает весь поезд, то на поверхность балки эвакуируют гостей. Гости снова открывают аварийные люки на крыше, а не просто уходят в соседний вагон. Вместо этого они используют небольшие поручни, расположенные вдоль верхней части каждого вагона, чтобы перейти к его передней части. Пожарная служба Диснейленда оказывает помощь в безопасной эвакуации поезда-инвалида.

Безопасность платформы

Ворота платформы управляются вручную и остаются закрытыми до тех пор, пока не прибудет следующий поезд и актеры не определят, что сесть на борт безопасно.

Поезда питаются от электрического тока 600 В постоянного тока, поступающего от небольшой шины (шины), идущей вдоль правой стороны балки. Эта шина похожа на электрифицированный или «третий» рельс поезда метро.

Факты и цифры

Знак монорельса в Tomorrowland
  • Торжественное открытие: 14 июня 1959 г.
  • Дизайнер: WED Enterprises
  • Поезда: 3 - Mark VII Red, Mark VII Blue и Mark VII Orange
  • Максимальное количество поездов на балке: 3
  • Длина трассы: 2,5 мили (4 км)
  • Продолжительность поездки: 10:30
  • Требуемый купон (первоначально): « E » (с тех пор система купонов была заменена паспортами, в которых указаны все достопримечательности).
  • Система движения: каждый поезд приводится в движение шестью электродвигателями постоянного тока, каждый из которых установлен в сочлененных тележках, совместно используемых между вагонами, а не только ведущим вагоном.
  • В 1959 году затраты на строительство всей системы в среднем превышали 1 миллион долларов за милю (> 620 000 долларов за километр).
  • Большие церемониальные ножницы не смогли перерезать ленту во время церемонии открытия, транслировавшейся по телевидению, поэтому Уолт просто порвал ее.

Диснейленд монорельсовые поезда

Создан инженерами Disney

Вид из монорельсового вагона, выходящего на юго-восток, на бульвар Саут-Харбор

Построен на студии Disney. На основе монорельсовых систем и концепций Alweg.

  • Марк I: 1959 - 1961 гг.
    • 3-вагонные поезда
    • Цвета: красный и синий
  • Mark II: 1961-1969 (добавлен с расширением трассы в Disneyland Hotel)
    • То же физическое оборудование, что и у Mark I, с небольшими обновлениями и улучшениями
    • Поезда с 4 вагонами (1 новый вагон для красных и синих поездов, желтый был полностью новым поездом)
    • Большой купол на крыше передней машины
    • Цвета: красный, синий и желтый

Создано Walt Disney Imagineering / WED Enterprises через WED Transportation Systems

  • Mark III: 1969 - 1987 гг.
    • Совершенно новый дизайн и физическое оборудование. Никакого повторного использования от Mark I & II.
    • 5-вагонные поезда
    • 137 футов (41,76 м) в длину
    • цвета: красный, синий, желтый и зеленый.
  • Mark V: 1987 - 2008 гг.
    • 5-вагонные поезда
    • Разработано Уолтом Диснеем Imagineering
    • Кузова, построенные немецкой компанией Messerschmitt-Bölkow-Blohm
    • Вмещает 24 пассажира в каждой из пяти машин, плюс 7 пассажиров в хвостовом конусе и 5 пассажиров с 1 водителем в носовом конусе.
    • Общее количество пассажиров в поезде: 132
    • Использует шасси Mk III, модернизированное компанией Ride & Show Engineering, Inc. из Сан-Димас, Калифорния.
    • Mk V был разработан, чтобы напоминать внешний вид монорельсовых дорог серии Mark IV, которые использовались в Walt Disney World Resort.
    • цвета: красный, синий, оранжевый и фиолетовый

Построен динамическими структурами

Monorail Orange, монорельсовая дорога Mark VII (Mk7), проходит над лагуной в Tomorrowland в Диснейленде .
  • Mark VII (Mk7): 2008 – настоящее время
    • Изящный / ретро-дизайн достигается за счет установки носовой части в стиле Mark III на существующие поезда Mark V.
    • Новая конфигурация сидений «островного типа», с одним рядом сидений, обращенных внутрь, в передней и задней части каждого автомобиля.
    • Основные каюты вмещают 22 пассажира.
    • Задний конус вмещает шесть пассажиров, а носовой - четыре пассажира и пилот.
    • Разработано и спроектировано собственными силами Walt Disney Imagineering и TPI Composites
    • Цвета: красный, синий и оранжевый.
    • Первый монорельс Mark VII (Mk7), Red, был доставлен в Диснейленд 20 декабря 2007 года. Он начал свою работу 3 июля 2008 года.
    • Второй Mark VII (Mk7), Blue, был доставлен в Диснейленд 10 апреля 2008 года. Он начал службу 16 сентября 2008 года.
    • Третий Mark VII (Mk7) Orange был доставлен в Диснейленд 14 августа 2008 года. Он начал службу 7 апреля 2009 года.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки

Координаты : 33.8128 ° N 117.9167 ° W 33 ° 48′46 ″ с.ш. 117 ° 55′00 ″ з.д. /  / 33,8128; -117,9167