Пикирующий бомбардировщик (фильм) - Dive Bomber (film)

Пикирующий бомбардировщик
Пикирующий бомбардировщик - Poster.jpg
Афиша театрального релиза
Режиссер Майкл Кёртис
Сценарий от Фрэнк Уид
Роберт Бакнер
Рассказ Фрэнк Уид
Произведено Хэл Б. Уоллис
В главной роли Эррол Флинн
Фред МакМюррей
Кинематография Берт Гленнон
Винтон К. Хох
Под редакцией Джордж Эми
Музыка Макс Штайнер
Производственная
компания
Распространяется Ворнер Браззерс.
Дата выхода
Продолжительность
133 минуты
Страна Соединенные Штаты
Язык английский
Бюджет 1 201 000 долл. США
Театральная касса 2 613 000 долл. США

Пикирующий бомбардировщик - американский авиационный фильм1941года режиссера Майкла Кертиса с Эрролом Флинном и Фредом МакМюрреем в главных ролях. Фильм примечателен как разноцветными фотографиямисамолетов ВМС США до Второй мировой войны, так и историческим документом США в 1941 году, включая авианосец USS Enterprise , один из самых известных военных кораблей США времен Второй мировой войны.

Этот фильм стал последним результатом сотрудничества режиссера Кертиса и актера Эррола Флинна, начавшегося в 1935 году и состоявшего из 12 фильмов. В актерский состав также входят Фред МакМюррей, взятый напрокат у Paramount Studios, и Алексис Смит в ее первой роли на экране. Флинн изображает врача, получившего образование в Гарварде, который участвует в героических медицинских исследованиях пилотов, а МакМюррей - скептически настроенный летчик-ветеран, который оказывается вовлеченным в этот проект. Сюжет не является исторически точным, но изображен в стиле, близком к документальному , фильм содержит элементы реальных событий, которые были задействованы в период аэромедицинских исследований , а также реальное современное медицинское оборудование.

Яркая кинематография подсказала слоган: «Потрясающее зрелище цвета уносит вас в небеса!» Берт Гленнон был номинирован на « Оскар» за лучшую цветную кинематографию на 14-й церемонии вручения премии «Оскар» в 1942 году. Фильм посвящен летным хирургам вооруженных сил США «в знак признания их героических усилий по решению чрезвычайно сложных проблем авиационной медицины ». Фильм имел большой успех в прокате, заняв 19-е место по кассовым сборам в 1941 году.

участок

Во время довоенных операций с авианосца у берегов Гавайев эскадрилья пикирующих бомбардировщиков VB-3 (с эмблемой «High Hat» 14-й бомбардировочной эскадрильи ) прибывает на крылатом заходе в Гонолулу; один из его пилотов теряет сознание во время высокоскоростного пикирования и терпит крушение. В базовом госпитале в Гонолулу лейтенант-коммандер Джо Блейк (Фред МакМюррей) обеспокоен тем, что лейтенант «швед» Ларсон ( Луи Жан Хейдт ) не выживет. Врач ВМС США лейтенант Дуг Ли (Эррол Флинн) убеждает старшего хирурга, командира Мартина ( Морони Олсен ) сделать операцию, но пилот умирает на операционном столе.

После того, как Блейк обвиняет Ли в поспешной операции, доктор решает стать хирургом военно-морского флота и в конечном итоге проходит обучение на авиабазе ВМС США в Сан-Диего рядом инструкторов, в том числе его заклятый враг Блейк. Подсюжет, включающий романтические приключения Блейка, Ли и группы механиков, представляет разведенную Линду Фишер ( Алексис Смит ) как любовное увлечение двух соперников, Блейка и Ли.

По завершении летной подготовки Ли отправляется помощником старшего хирурга, командира Лэнса Роджерса ( Ральф Беллами ), который работает над поиском решения высотной болезни, которая поражает пилотов пикирующих бомбардировщиков. Ли летит с Блейком в качестве своего пилота в самолете с камерой и наблюдает, как Блейк теряет сознание. Он экспериментирует с пневматическим ремнем, который удерживает кровь над сердцем, и успешно тестирует его в полете, хотя сам не соблюдает правила полета.

Несмотря на то, что он получил квалификацию морского летчика , Ли по-прежнему не пользуется доверием, он считается «игроком на трибунах» и «стервятником», всегда рядом, когда кто-то разбивается. Его суждение о способности пилотов летать вызывает еще большее возмущение, когда он приземляет пилота, лейтенанта Тима Гриффина ( Регис Туми ), который страдает хронической усталостью. В гневе Гриффин уходит из военно-морского флота и присоединяется к Королевским военно-воздушным силам в Канаде, но посещает свою старую эскадрилью, когда переправляет новый истребитель с завода в Лос-Анджелесе. На обратном пути Гриффин страдает от усталости и умирает, пытаясь приземлиться на аварийном поле, совершенно неверно оценив свой подход.

Блейк наконец соглашается с тем, что летный хирург пытается помочь пилотам выжить в опасных высотных полетах и ​​добровольно выступает в качестве пилота «подопытного кролика» для воздушных экспериментов. Первое летное испытание герметичной кабины почти закончилось катастрофой, когда самолет замерзает, и Блейк теряет сознание, вынуждая Ли взять на себя ответственность. После наземных испытаний нового изобретения, совместно разработанного Ли и Блейком - скафандра, Блейку говорят, что он не прошел свой последний медицинский осмотр в полете и будет заземлен. Взлетая без разрешения, Блейк все равно проводит воздушные испытания нового костюма, но когда кислородный регулятор выходит из строя, он теряет сознание и разбивается. Однако его записи извлечены из обломков, и можно начать массовое производство костюма. В финальной сцене признается самопожертвование Блейка, а Роджерсу и Ли чествуют за их новаторскую работу по защите пилотов, летящих на большой высоте.

Постоянный мотив, включающий золотые портсигары из национальных воздушных гонок, которые несет каждый из трех командиров эскадрильи «Высокие шляпы», продолжается в финальном эпизоде. Блейк - последний из троих, кто погиб на службе, и Ли бросает портсигар с одного из самолетов эскадрильи над Тихим океаном в качестве заключительной дани.

Воут SB2U Воздаятели VB-3 в строю, как видно в первых сценах

Бросать

Производство

Разработка

Пикирующий бомбардировщик характеризуется как « дань уважения Warner флоту США до Перл-Харбора ». Основанный на сценарии, адаптированном из оригинального рассказа командира Фрэнка «Спига» Уида , USN (Ret), Dive Bomber представляет собой захватывающие сцены полета (как и в других фильмах со сценарием, написанным Уидом), вплетенные в сюжетную линию медицинских исследований, проводимых для борьбы последствия боевых маневров с большой перегрузкой . Тест «индекса Шнайдера», сыгравший ключевую роль в сюжете рассказа, на самом деле был тестом на утомляемость сердечно-сосудистой системы, знакомым пилотам той эпохи. Разработанный в 1918 году майором Эдвардом С. Шнайдером, пионером авиационной медицины из Воздушной службы AEF , он широко использовался военными до Второй мировой войны, когда статистический анализ показал, что гораздо более простое измерение было столь же эффективным.

После первого чтения предложенного сценария военно-морское ведомство осознало потенциал фильма как демонстрации военно-морской авиации США и полностью поддержало производство. Dive Bomber ' ы рабочее название было „Вне Blue Sky“.

В декабре 1940 года Warner Bros. первоначально планировали сыграть в главных ролях Джеймса Кэгни , Джорджа Брента и Рональда Рейгана , а Ллойд Бэкон будет руководить « Пикирующим бомбардировщиком» . К февралю 1941 года, однако, сценарий был пересмотрен, и проект был преобразован в фильм Эррола Флинна с новым режиссером. Съемки получили приоритет над другой запланированной машиной Флинна, « Они умерли в ботинках» (1941), потому что ВМС США потребовали сделать пикировочный бомбардировщик как можно скорее.

Фред МакМюррей был заимствован у Paramount, чтобы сниматься вместе с Флинном. Взамен Paramount позаимствовала Оливию де Хэвилленд у Warner Bros. для « Задержи рассвет» (1941).

Предварительное планирование началось в январе 1941 года, и после того, как был выделен щедрый бюджет в 1,7 миллиона долларов, был определен жесткий график в два месяца для основных съемок на месте. Хотя ВМС США согласились сотрудничать, предоставив более 1000 офицеров и рядовых солдат доступ к некоторым из наиболее защищенных объектов, мировые события диктовали полную готовность к войне, что оказало дополнительное давление на актеров фильма и съемочную группу. Поскольку все военно-воздушные и морские силы были направлены на тренировки и военные учения, Куртис был уведомлен заранее, чтобы он мог воспользоваться текущими мероприятиями и соответствующим образом сформировать свою съемочную группу.

Съемки фильма

Dive Bomber стал последним совместным фильмом Эррола Флинна и Майкла Кертиса. Это была 12-я и самая спорная пара резвого кумира утренника и пылкого режиссера. На протяжении всего производства между ними возникал постоянно расширяющийся разрыв из-за конфликтов из-за использования актеров в сложных, а иногда и рискованных сценах, что приводило к неизбежным столкновениям и задержкам в съемках. Моменты за кадром были чреваты стрессом для актеров и съемочной группы, наблюдающих за спорными разговорами.

Один странный инцидент произошел, когда группа самолетов пролетела над съемочной площадкой в ​​то время, когда все камеры были перезагружены. Куртиз немедленно отреагировал, встав и отмахнулся от них, когда понял, что съемочная группа не на месте. Пилоты, которые отправлялись на ежедневные упражнения, просто проигнорировали жестикулирующий и кричащий Кертис внизу. Съемочные группы очень позабавили заявления Кертиса: «Нет, нет. Возвращайся!» как будто летные экипажи действительно могли его слышать. Этот инцидент был симптомом множества взрывов и разговоров на съемочной площадке, когда деспотичный Куртиз руководил фильмом.

Основные съемки начались 20 марта 1941 года на Северном острове NAS в Сан-Диего со знаменитого авианосца USS  Enterprise , который также был предоставлен в распоряжение производственной бригады из 150 актеров и техников на целую неделю.

Когда началась основная фотосъемка, на начальных сценах с самолетами были изображены самолеты ВМС США в их довоенных красочных схемах, выделенных технологией Technicolor, что сделало этот яркий документ уникальным для своего времени.

Во время съемок, когда подготовка к войне усилилась, ВМС США заказали новый камуфляж серого цвета для всех своих самолетов морского базирования, а ассоциированный продюсер Роберт Лорд изо всех сил старался сделать уступку, согласно которой несколько самолетов в каждой эскадрилье сохранят свои красочные схемы. чтобы соответствовать ранее отснятому материалу. В фильме, в конечном итоге, используются кадры, на которых изображены самолеты в этой новой единой светло-серой цветовой гамме, особенно в эпизоде ​​авианосца.

Хотя знаменитый воздушный пилот и кинематографист Пол Манц указан в титрах как главный пилот Warner Bros., его травмы в предыдущей аварии не позволили ему летать, поэтому Фрэнк Кларк взял на себя ответственность, а Манц продолжал наблюдать за воздушными операциями.

Хотя Эррол Флинн имел лицензию пилота, ему было категорически запрещено летать в постановке под угрозой отстранения от Warner Bros. из-за того, что он «загудел» актерский состав и съемочную группу « Приключений Робин Гуда» 1938 года . Флинн выруливал пикирующий бомбардировщик, чтобы позволить ему крупным планом запечатлеть его в кабине во время критической сцены, когда его персонаж «испытывает ремень с защитой от перегрузок».

Громоздкие камеры Technicolor вызывали серьезные проблемы при съемке в воздухе; были построены специальные крепления, позволяющие перемещать одну из двух камер преследующего самолета вперед и назад. С преобладанием фактических кадров, снятых с воздуха с множества платформ для камер, как наземных, так и установленных на самолетах, Dive Bomber отличался сдержанным использованием спецэффектов. В течение двух месяцев студийного постпродакшена кадры масштабных моделей и эффекты «синего экрана» крупным планом были согласованы с воздушными сценами.

Музыкальные очки

Тема, написанная Максом Штайнером для Dive Bomber, показала Warner Bros. Он был переделан в качестве основной темы фильмов « Истребительная эскадрилья» и « Операция« Тихий океан »» , а также появился в фильме « Вверх по перископу» .

Показанный самолет

Основными самолетами, изображенными на Dive Bomber, являются пикирующие бомбардировщики Vought SB2U Vindicator и торпедоносцы Douglas TBD Devastator , хотя много других типов включены, особенно припаркованные, в качестве фона. В N3N Канарские тренеры были основным типом в использовании в военно-морской авиации Северного острова и занимает видное место в последовательности полета -дрессировка.

Все остальные самолеты были временно отправлены на тренировку на Северный остров и впоследствии были доступны для использования в фильме. Целая эскадрилья истребителей Grumman F3F с авианосца « Энтерпрайз» была доставлена ​​на Северный остров NAS, и один из них заметно проявился в предпоследних сценах « скафандра » как на земле, так и в воздухе. Все работы с актерами крупным планом были сфотографированы позже в студии с использованием серии реалистичных макетов . Некоторые из типов самолетов, использованных в Dive Bomber , несколько месяцев спустя участвовали в боях с японскими воздушными и военно-морскими силами, вплоть до битвы за Мидуэй , в то время как другие типы были объявлены устаревшими и отправлены для домашнего использования, когда США подготовились. для войны всерьез. Энтерпрайз - авианосец по фильму , который впоследствии стал одним из самых известных кораблей Второй мировой войны.

Среди других типов самолетов, представленных в фильме, - биплан Curtiss SBC Helldiver (не имеет отношения к одноименному SB2C и изготовителю), Brewster F2A Buffalo (в длинных планах) и один хороший снимок Douglas SBD Dauntless . Из соображений безопасности не показаны бомбы или торпеды . Некоторые из эскадрилий и, несомненно, многие из экипажей, такие как 6-я бомбардировочная эскадрилья « Энтерпрайза» , позже сыграли решающую роль в битвах за Коралловое море , Мидуэй и в других сражениях Второй мировой войны. Два редких кадра - посадка и последующий запуск с « Энтерпрайза» в довоенной ливрее, снятые с самолета.

Прием

Театральная касса

Выпущенный всего за несколько месяцев до нападения японцев на Перл-Харбор, Dive Bomber в целом был хорошо принят публикой, в то время как ВМС США предоставили новый пикирующий бомбардировщик SBD Dauntless для демонстрации вместе с кинопоказами в основных городах и установили будки для вербовки у военных. театры.

Этот фильм стал самым популярным фильмом Warner Bros. в 1941 году, принесшим прибыль более 1 миллиона долларов. Он был назван шестым по популярности фильмом за весь 1941 год.

Согласно отчетам Warner Bros, фильм заработал 1 755 000 долларов внутри страны и 858 000 долларов за рубежом.

Критический

Критически рассмотренный фильм «Пикирующий бомбардировщик» получил высокую оценку за красочный сюжет, но сюжет, задуманный командой сценаристов Фрэнка Уида и Роберта Бакнера, Босли Кроутер из «Нью-Йорк Таймс » счел «фантастическим» и «необходимым злом» .

Журнал Filmink сказал: «В нем не так много боевика, комедии или романтики, и это не очень хороший фильм, но он был цветным, с двумя большими звездами, и американские зрители стремились посмотреть фильмы об их вооруженных силах в то время - это было разгром ".

В популярной культуре

Фильм также послужил источником вдохновения для песни "Divebomber" из сольного альбома Нила Финна 2014 года Dizzy Heights .

Фильм был пародирован в программе Джека Бенни 28 октября 1941 года.

использованная литература

Дальнейшее чтение

  • Пикирующий бомбардировщик . Лос-Анджелес: домашнее видео Warner, 2007.
  • Пикирующий бомбардировщик: держите их в воздухе . Атланта: Turner Entertainment Company, 2005.
  • Долан, Эдвард Ф. младший. Голливуд идет на войну . Лондон: Bison Books, 1985. ISBN  0-86124-229-7 .
  • Фармер, Джеймс Х. «Голливуд едет на Северный остров NAS». Air Classics , Volume 25, No. 9, сентябрь 1989 г.
  • Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов , серия General Aviation, Volume 2, 1989.
  • Киннард, Рой и Р.Дж. Витоне. Американские фильмы Майкла Кертиза . Метучен, Нью-Джерси: Scarecrow Press, 1986. ISBN  0-8108-1883-3 .
  • Оррисс, Брюс. Когда Голливуд правил небом: классика авиационных фильмов о Второй мировой войне . Хоторн, Калифорния: Aero Associates Inc., 1984. ISBN  0-9613088-0-X .
  • Робертсон, Джеймс С. Человек из Касабланки: Кино Майкла Кертиса . Лондон: Рутледж, 1994. ISBN  978-0-415-11577-3 .
  • Транберг, Чарльз. Фред МакМюррей: биография . Олбани, Джорджия: Bear Manor Media, 2014. ISBN  978-0-8108-2315-0 .

внешние ссылки