Днепр (мотоцикл) - Dnepr (motorcycle)

Мотоцикл Днепр МТ-11 со снятым топливным баком
Днепр МТ-16 с колесным приводом

Днепр ( укр . Дніпро ) - мотоциклетный бренд, производимый в Киеве , Украина. Используется с 1967 года.

Мотоциклы производятся в Киеве с 1946 года на Киевском мотоциклетном заводе ( Киевский мотоциклетный завод (КМЗ), Киевский Мотоциклетний Завод, (КМЗ)). Первоначально производилась двухтактная модель объемом 98 куб. См, которая была конфискована у немецкой фирмы Wanderer в качестве возмещения ущерба. Первоначальная конструкция тяжелых мотоциклов КМЗ и их двоюродного брата IMZ заимствована у немецкого мотоцикла BMW R71 до Второй мировой войны, лицензированного Советским Союзом в 1940 году. Завод и оборудование, необходимые для производства М-72 (советский производная от BMW R71) была передана с Горьковского мотоциклетного завода ( Горьковский мотоциклетный завод , ГМЗ, расположенный в городе Горький ( Нижний Новгород ) в 1949 году). Первая партия мотоциклов М-72 была выпущена в 1952 году с поставкой 500 двигателей. от ИМЗ.В 1958 году КМЗ заменил поршневой М72-Н на маятник К-750.В 1964 году КМЗ представил военную модель МВ-750 с дифференциалом полного привода на колесо коляски . отмечать юбилей 50 в Великой Октябрьской социалистической революции , КМЗ выпустил свой первый OHV двигатель в «Днепр» к-650. в отличие от ранее sidevalve двигателей с их роликовых подшипников коленчатых валов, этот двигатель показал втулка подшипника коленчатого вала , как нашел в мировой войне II Zün dapp KS750. На смену К-650 пришла модель МТ-9 650 куб. Механизм встроен в ножную педаль райдера. МТ-10 был первым советским мотоциклом, оснащенным 12-вольтовой электрикой.

Днепр славится своей проходимостью. Модели вооруженных сил, оснащенные коляской, имели привод на два колеса и 15 см (5,9 дюйма) дорожного просвета. Настоящий двигатель представляет собой оппозитный двухцилиндровый двигатель объемом 650 куб . Текущие модели оснащены двигателями объемом от 650 до 750 и 1000 куб.

Между 1973 и 1979 годами Днепр был одной из марок, продаваемых Satra в Соединенном Королевстве как казачьи мотоциклы .

После распада СССР завод переживал очень тяжелые времена. Производство сократилось до остатков былой славы. Все магазины были закрыты, а станки вывезены за черту города.

Рекомендации

"Энциклопедия Мотоциклов. Фирмы. Модели. Конструкции.", За рулем, Москва (2003). Энциклопедия Мотоциклов. Фирмы. Модели. Конструкции. - За Рулем - Москва (2003) ISBN   5-85907-340-2

Внешние ссылки