Донингтон Парк - Donington Park

Donington Park
Donington Park logo.png

Donington circuit.svg
Место нахождения Лестершир , Англия
Часовой пояс UTC + 0
Оценка FIA 2
Владелец MotorSport Vision
Оператор MotorSport Vision
Открыт 1931 г., открытие вновь в 1977 г.
Стоимость строительства 12 000 фунтов стерлингов
Важные события BTCC , британский Superbikes , WorldSBK , British GT , British F3 , Truck Racing , Скачать фестиваль , Доннингтон исторический фестиваль , фестиваль Классический мотоцикл
Автодром Гран-при (1986 – настоящее время)
Длина 4.020 км (2.498 миль)
Повороты 12
Рекорд круга гонки 1: 17.707 ( Кимия Сато , Euronova Racing , 2013 , Auto GP )Япония
Национальный автодром (1977-настоящее время)
Длина 3,149 км (1,957 миль)
Повороты 10
Рекорд круга гонки 57.221 (Марин Нидерландыван Калмтхут, Benetton B197 , 2011, BOSS GP )
Веб-сайт www .donington-park .co .uk
Схема Donington Circuit в 1937 году

Донингтон является автоспорт цепи находится рядом Касл Донингтон в Лестершир , Англия. Схема бизнес в настоящее время принадлежит Jonathan Palmer «s МоторСпорт видение организации и окружающая Донингтон Estate, по- прежнему принадлежит семье Уиткрофта, в настоящее время по договору аренды от MotorSport Видения до 2038 Это не имеет емкость 120000.

Первоначально часть поместья Донингтон-холл , она была создана как гоночная трасса в период между Первой и Второй мировыми войнами, когда немецкие Серебряные Стрелы боролись за чемпионат Европы. Во время Второй мировой войны он использовался как склад для хранения военной техники и пришел в упадок, пока его не купил местный строительный предприниматель Том Уиткрофт . Возрожденный под его владением в 1970-х годах, он принимал одну гонку Формулы-1 в 1993 году, но стал излюбленным местом проведения британского этапа чемпионата MotoGP по мотоспорту.

Незавершенное предприятие, арендованное Donington Ventures Leisure Ltd в 2007 году в надежде, что гонки Формулы-1 могут вернуться на трассу, не смогли получить достаточную финансовую поддержку после глобального финансового кризиса 2008 года . DVLL следовательно потерял права на британские раунды как Формулы 1 и MotoGP, и в его банкротствах вернул трек к семье Уиткрофта в декабре 2009 года.

Находясь в собственности Уиткрофта, объект был подвергнут значительному ремонту, и трасса была восстановлена ​​для использования осенью 2010 года, а затем в последующие пять лет были произведены серьезные ремонтные работы. В конце 2010 года было объявлено, что Донингтон станет домом для ежегодного исторического события автоспорта, Исторического фестиваля Донингтона, с постоянно добавляемыми новыми мероприятиями. С 2010 года значительные инвестиции в этот объект позволили значительно улучшить его инфраструктуру, в то время как трасса стала постоянным местом проведения чемпионата мира по супербайку для первоклассных мотоциклов .

В январе 2017 года круговой бизнес и долгосрочная аренда поместья были приобретены MotorSport Vision , при этом покупка была одобрена властями в августе того же года. Значительные инвестиции привели к тому, что оборудование на площадке было доведено до современных стандартов, с новым рестораном, туалетными блоками, большой новой трибуной и новыми офисами, а также другими изменениями в деталях. Помимо улучшения инфраструктуры, MSV внесла дополнения в календарь гонок, добавив дополнительные крупные мероприятия, запланированные на 2019 год, в том числе дополнительные этапы чемпионата British Superbike Championship и British GT.

История

Создание, Довоенные гонки

Донингтон гоночная трасса была первой постоянным парк цепью в Англии , который также закончил цепь гонки монополии , что Brooklands занимал с 1907 года.

Фред Крейнер был бывшим мотоциклистом, который принимал участие в семи гонках TT на острове Мэн , а к 1931 году был владельцем гаража в Дерби и секретарем мотоклуба Derby & District. Кранер обратился к тогдашнему владельцу поместья Донингтон-холл , олдермену Джону Гиллис Шилдс, JP, чтобы использовать обширные дороги на его земле для гонок.

Первоначальная колея составляла 2 мили 327 ярдов (3 518 м) в длину и основывалась на грунтовых дорогах нормальной ширины. Первая велогонка состоялась в понедельник Уита в 1931 году. В 1933 году Кранер получил разрешение на строительство постоянной трассы с расширенной и закрытой первоначальной компоновкой за 12 000 фунтов стерлингов. Первая автомобильная гонка была проведена 25 марта, после чего в том же году последовали еще три автомобильные встречи. Первая гонка Donington Park Trophy состоялась 7 октября 1933 года, а приглашение на 20 кругов было выиграно графом Хоу на Bugatti Type 51 .

Парк Донингтон с изображением скульптуры и трассы Спитфайра (2005 г.)

В 1935 году первый Гран-при Донингтона на 300 миль (480 км) выиграл Ричард «Безумный Джек» Шаттлворт на Alfa Romeo P3 . В Гран-при Донингтона 1937 года и Гран-при Донингтона 1938 года победителями гонки стали соответственно Бернд Роземейер и Тацио Нуволари , оба в гонках Auto Union « Серебряные стрелы» .

Автодром в Донингтон-парке был закрыт в 1939 году из-за Второй мировой войны , когда он был реквизирован Министерством обороны и преобразован в склад для военных автомобилей.

Возрождение Уиткрофта (1971–2006)

В 1971 году трассу купил бизнесмен и коллекционер автомобилей Том Уиткрофт , который профинансировал восстановление трассы. Уиткрофт перевез свою коллекцию на трассу, в музей, известный как выставка Гран-при Донингтона, который открылся в 1973 году и до закрытия в 2018 году хранил самую большую коллекцию автомобилей Гран-при в мире.

Первая послевоенная гонка для мотоциклов состоялась в воскресенье, 15 мая 1977 года, и была организована мотоклубом «Следопыты» и «Дерби». Автодром вновь открылся для автомобилей 28 мая 1977 года в соответствии с первоначальным довоенным открытием. Первое послевоенное собрание автогонок было организовано Ноттингемским спортивным автомобильным клубом при поддержке местных дилеров Lotus, Дж. А. Эльза из Коднора. Эта первая автомобильная встреча почти не состоялась, так как местные путешественники пытались отстоять свои права на сохранение доступа к пешеходным дорожкам в одиннадцатый час. Встреча прошла как «автомобильное испытание», юридическая лазейка, которая ограничила использование одноместных гоночных автомобилей для этой вводной встречи. NSCC продолжал проводить гоночные собрания в Донингтоне до тех пор, пока Донингтонский гоночный клуб не был сформирован и не была получена лицензия на проведение гоночных собраний.

Мельбурнская петля была построена в 1985 году, чтобы увеличить дистанцию ​​круга до 2,5 миль (4,02 км) и позволить трассе принимать мотоциклетные гонки Гран-при - на расстоянии 1,957 миль (3,149 км) без петли трасса была сочтена слишком короткой. Эта более короткая схема остается национальной трассой, которая используется для большинства мероприятий, не связанных с Гран-при.

В последнее время Донингтон проводил встречи MotoGP , British Touring Car Championship и British Superbike Championship , а также Гран-при Европы 1993 года .

Среди других мероприятий, проводимых на трассе, - гонка на выносливость на 1000 км для серии Ле-Ман в 2006 году, Мировая серия Renault, а также Большой и Британский фестиваль автоспорта . 26 августа 2007 года трасса принимала Гран-при Великобритании по мотокроссу , со специально построенной трассой для мотокросса, построенной на приусадебном участке трассы.

Donington Ventures Leisure (2007–2009)

В 2007 году Уиткрофт через холдинговую компанию Wheatcroft & Son Ltd продал в аренду на 150 лет землю, на которой расположены трек и музей, компании Donington Ventures Leisure Ltd (DVLL).

В июле 2008 года было объявлено, что DVLL выиграла права на Гран-при Великобритании на 17 лет с июля 2010 года, а совет Северо-Западного Лестершира утвердил планы по проекту Германа Тильке, который должен был построить необходимую трассу и реконструировать объект с января 2009 года.

27 и 28 сентября 2008 года в Донингтон-парке прошел « Мотокросс Наций» , крупнейшее и самое продолжительное мероприятие чемпионата мира по мотокроссу.

Вскоре стало ясно, что компания DVLL, возглавляемая Саймоном Джиллеттом, испытывает серьезные финансовые затруднения. Крис Зильт, уважаемый журналист, специализирующийся на финансовой стороне Формулы-1, поставил под сомнение послужной список Саймона Джиллета, сославшись на более раннюю неудачу его компании Innovation Motorsport, которая задолжала 200 000 фунтов стерлингов, и его очевидное отсутствие опыта.

В апреле 2009 года Wheatcroft & Son Ltd подала иск против DVLL в суд округа Дерби, требуя 2,47 миллиона фунтов стерлингов в качестве задолженности по аренде, а также конфискации аренды. Судебный иск поставил под сомнение будущее Гран-при Великобритании, поскольку Берни Экклстоун повторил, что, если Донингтон не будет соответствовать требуемым стандартам для проведения мероприятия, Гран-при Великобритании с 2010 года не будет.

5 июня 2009 года было объявлено, что между Wheatcroft & Son Ltd и DVLL было достигнуто внесудебное соглашение.

24 октября 2009 года СМИ сообщили, что Донингтон не смог собрать 135 миллионов фунтов стерлингов, необходимых для проведения Гран-при Великобритании. BBC прокомментировала в своем репортаже: «Заявка Донингтона пересматривается, и Экклстоун предложил гонку Сильверстоуну ». Хотя DVLL дала дополнительные заверения в связях с общественностью , что сможет привлечь необходимое финансирование и провести Гран-при, 29 октября 2009 года Экклстоун подтвердил, что Гран-при Великобритании не будет проводиться в Донингтоне.

Согласно отчету администратора, 18 ноября 2009 года компания перешла в административный режим с долгами подрядчикам и поставщикам, приближающимся к 4 миллионам фунтов стерлингов, и обеспеченной ссудой в размере 14 миллионов фунтов стерлингов в Anglo Irish Bank. . Исполняющий обязанности председателя правления г-н Прайс сказал: «Это не должно быть концом гонок Формулы-1 в Донингтоне. Это по-прежнему фантастическое место. Чтобы осуществить мечту на стартовой решетке, нужны люди дальновидности. Мы, безусловно, надеемся, что Гран-при 2011 года может иметь место на сайте ".

7 декабря 2009 года Formula One Management объявило, что Сильверстоун получил 17-летний контракт на проведение Гран-при Великобритании с 2010 по 2026 год.

11 декабря 2009 года было объявлено, что DVLL утратила права на проведение гонки British Superbike Championship, которая должна состояться 10–12 сентября 2010 года. Эти даты теперь будут использоваться для гонки в Croft .

Возвращение к семье Уиткрофт (2009–2017)

Донингтонский мост Данлоп

24 декабря 2009 года было объявлено, что покупатель Donington Ventures Leisure не найден, что означает, что 150-летний договор аренды, предоставленный Wheatcroft & Son Ltd компании Donington Ventures Leisure, был расторгнут. Собственность немедленно перешла к Wheatcroft & Son Ltd, теперь возглавляемой Кевином Уиткрофтом в свете смерти его отца в 2009 году. Уиткрофт пообещал вновь открыть Донингтон-парк как можно скорее. Были надежды снова открыть цепь в августе 2010 года, и это было достигнуто с помощью собрания «Пробуждение Донингтона».

26 май 2010 Уиткрофт объявил о том , что договор аренда на Donington Park был продан (предмет контракта) в Вустершир -На Ловкий Group . Adroit приступил к возрождению автодрома, не только восстановив удаленные участки пути, но и обновив инфраструктуру. Это включало повторное выравнивание изгиба Фогги, но не старого моста Данлоп из-за новых правил MSA / FIA. В результате серии проверок трасса успешно восстановила свои лицензии ACU, MSA и FIA Grade 2. Однако «Уиткрофтс» и «Адройт» не смогли согласовать условия окончательного договора аренды и, следовательно, расторгли свое предварительное соглашение.

Компания Donington Park Racing, принадлежащая Уиткрофту, взяла под свой контроль трассу в конце 2010 года, получив события от World Touring Cars и World Superbikes, а также первый исторический фестиваль в Донингтоне.

Ежегодно проводится 60 гоночных дней, в том числе соревнования British Touring Car Championship, British Superbikes, World Superbikes, British GT, ралли и исторические фестивали как для автомобилей, так и для мотоциклов. Гонки проходят по выходным с марта по октябрь, их посещают представители большинства британских гоночных клубов. С 2013 года Донингтон также принимает у себя ежегодный запуск сезона для BTCC, в то время как чемпионат Великобритании по супербайку также проводит основные тестовые дни на трассе.

Чемпионат FIA Formula E и его команды также построили свою штаб-квартиру на трассе в первые годы проведения соревнований. Все команды в электрическом сериале базировались на месте проведения, и Донингтон проводил несколько предсезонных тестов перед каждым сезоном, некоторые из которых были открыты для зрителей. В сезоне 2017–18 гг. В предсезонных тестах сериалы перешли на трассу Рикардо Тормо в Валенсии , Испания.

Уиткрофт также вложил значительные средства в восстановление инфраструктуры трассы до ее былого величия. Приусадебный участок, который был выкопан в конце 2000-х годов, был полностью восстановлен и в некоторых местах поднялся еще выше, а также были улучшены сооружения ямы и загона. За пределами трассы построено поле для бездорожья, а также улучшены здания для гостиниц и конференц-залы.

Приобретено MotorSport Vision (2017 – настоящее время)

В январе 2017 года круговой бизнес был передан MotorSport Vision , с Donington Park Estate в аренду на 21 год, до 2038 года. Покупка была одобрена Управлением по конкуренции и рынкам в августе 2017 года, и работы на объекте начались практически сразу. улучшения.

В зимний период 2017–18 годов были внесены изменения, в том числе полное обновление площадок для загонов и подъездных дорог, добавление ресторана, кафе и бара Garage 39, а также большой новой трибуны на Голливудском углу. Также были снесены несколько старых туалетных блоков, чтобы освободить место для более современных. в то время как детализация была изменена вокруг места проведения.

На 2019 год завершены работы на новом участке главного входа рядом с существующим входом в загон, который лучше отделяет пешеходов от движения транспорта.

В апреле 2021 года MSV объявила о приобретении в собственность Donington Hall Estate, включая сам Donington Hall, бывшее офисное здание Hastings House и здание мастерских Lansdowne. Поместье расположено на территории площадью 28 акров рядом с гоночной трассой Донингтон-Парк. MSV планирует превратить Зал, внесенный в список Grade II *, в отель с 40 спальнями, открытие которого намечено на 2023 год. Hastings House превратится в Donington Hall Motorhouse, конюшню для суперкаров, классических дорожных и гоночных автомобилей и мотоциклов, а также мастерские Lansdowne. , будет доступен для сдачи в аренду высококлассным предприятиям автомобилестроения, которые поддерживают подготовку и техническое обслуживание автомобилей, хранящихся в Donington Hall Motorhouse и используемых на гоночной трассе.

Автоспорт в Донингтоне

Автомобили Суперлиги Формулы на главной прямой в Донингтон-парке в 2008 году.

Донингтон-Парк уже давно является домом для многих престижных соревнований по автоспорту, включая BTCC , British F3 , British Superbike Championship , WorldSBK , Superleague Formula , Truck Racing .

Формула один

Гран-при Европы 1993

Донингтон-Парк принимал Гран-при Европы 1993 года 11 апреля 1993 года, пострадавшего от дождя. Гонка была примечательна доминированием Айртона Сенны, где он выиграл гонку с отставанием от Дэймона Хилла более чем на 1 минуту , поднявшись с пятого на первое место на первом круге.

Эта гонка была описана AtlasF1 как «Драйв десятилетия». На территории ипподрома, за пределами коллекций Донингтона, есть памятник Сенне.

Неудачная заявка на Гран-при Великобритании 2010

Предлагаемая схема на 2010 год

4 июля 2008 года Берни Экклстоун объявил, что Донингтон-Парк будет проводить Гран-при Великобритании с 2010 года по 17-летнему соглашению, которое с 1987 года проводилось исключительно в Сильверстоуне . 10 июля 2008 года было предложено, чтобы трасса имела крупное обновление, спроектированное Германом Тильке , которое включает в себя совершенно новый комплекс карьеров вдоль Starkey's Straight и увеличение длины трассы до 2,944 мили (4,738 км) за счет добавления новой внутренней петли, чтобы привести ее в соответствие со стандартами, требуемыми в наши дни. Гонки Формулы-1.

Предложение заключалось в том, что гонка будет первой, к которой можно будет добраться только на общественном транспорте, поскольку автомобили не будут допущены к въезду на объект. Частично это было ответом на отсутствие доступа к дорогам, которое, даже когда 30 000 байкеров выезжали из крупных мотоциклетных гонок, приводило к длительным задержкам. Предполагалось, что маршрутный автобус будет курсировать от станции East Midlands Parkway на главной линии Midland Main Line, ведущей из Лондона в Шеффилд .

В свете финансового кризиса и потенциальной неспособности Донингтона привлечь финансирование 20 июня 2009 года Берни Экклстоун заявил, что в 2010 году в Сильверстоуне состоится Гран-при Великобритании, если Донингтон не будет готов принять его. Это было изменением его предыдущей точки зрения «Донингтон или ничего», и он сослался на изменения в структуре BRDC, означая, что существует лучший способ ведения переговоров с ними относительно будущих коммерческих прав. Кроме того, во время интервью BBC о том, что Ассоциация команд Формулы-1 угрожает отделиться и сформировать свою собственную серию, президент FIA Макс Мосли сказал, что «весьма вероятно», что Гран-при Великобритании 2010 года вернется в Сильверстоун.

Донингтону дали продленный двухнедельный срок, чтобы доказать, что у него есть средства для проведения Гран-при Великобритании 2010 года, однако 22 октября 2009 года попытки сбора средств провалились. Позже Экклстоун подтвердил, что Донингтон не будет принимать Гран-при Великобритании.

18 ноября 2009 года, менее чем через месяц после того, как было подтверждено, что Донингтон потерял право на проведение Гран-при Великобритании, владелец трассы Donington Ventures Leisure Limited был переведен в администрацию. Хотя Экклстоун предоставил возможность возобновить сделку для новых владельцев, в декабре 2009 года Сильверстоун выиграл контракт на следующие 17 лет.

MotoGP (1987–2009)

Донингтон-Парк также был домом для MotoGP . После того, как гонка TT Races на острове Мэн потеряла статус чемпионата мира, с инаугурационной гонки 1977 года в Великобритании MotoGP проводился в Сильверстоуне до 1986 года. В течение следующих 23 лет Донингтон проводил гонку до 2009 года, но в свете предложенной Донингтона Формулы-1 Организаторы MotoGP Dorna Sports заключили пятилетнее соглашение с Сильверстоуном с 2010 года. После неудачной заявки на участие в Формуле-1 в 2010 году менее чем через год Донингтон проиграл оба соревнования в обозримом будущем.

Донингтон-Парк был предложен для проведения Гран-при Великобритании MotoGP в качестве альтернативного места, выбранного на 2015 год, поскольку трасса Уэльса , выигравшая контракт Дорна с 2015 года, будет незавершенной. Однако в феврале 2015 года было объявлено, что Донингтон отменил сделку и что MotoGP 2015 года, скорее всего, останется в Сильверстоуне.

Британский чемпионат по кузовным гонкам (BTCC)

Донингтон-Парк был основой календаря BTCC , так как серия была создана в 1987 году (как развитие предыдущего чемпионата British Saloon Car Championship). В 1999 году Донингтон был местом проведения одного из выдающихся событий эпохи супертурниров BTCC. Мэтт Нил произвел фурор, выиграв гонку на своем Nissan Primera, первом «независимом», сделавшем это в современную эпоху. Это принесло ему приз в размере 250 000 фунтов стерлингов от промоутера серии BTCC Алана Гоу .

Чемпионат мира по кузовным гонкам FIA (2011 г.)

После пяти лет работы в Brands Hatch в 2011 году WTCC переехал в Донингтон-Парк. В день гонки мероприятие привлекло тысячи людей, и обе гонки были выиграны Иваном Мюллером для Chevrolet . В выходные также были проведены две гонки серии Auto GP, а также Maserati Trofeo. Сезон WTCC 2012 не включал раунд соревнований в Великобритании.

DTM

Донингтон принимал раунды немецкой серии DTM ( Deutsche Tourenwagen Masters ) в 2002 и 2003 годах. Бывший пилот Формулы-1 Жан Алези обеспечил AMG Mercedes череду побед за оба года.

Сплочение

Донингтон является местом проведения 2 ралли, одно из которых - этап чемпионата MSN Circuit Rally Championship. Эти события происходят не только на трассе, включая участки на более свободных участках, окружающих трассу.

Спортивные автомобили / GT

Донингтон был одним из мест проведения сезона европейской серии Ле-Ман 2001 года. Это была серия гоночных автомобилей Le Mans Prototypes (LMP) и Grand Touring (GT) под управлением IMSA . Злополучная серия началась в марте 2001 года и закончилась в октябре того же года после всего 7 гонок. Победителем в Донингтоне стала команда Audi Sport Team Joest с пилотами Томом Кристенсеном и Ринальдо Капелло .

Донингтон также был местом проведения гонок FIA GT Championship в 1997–1999, а затем в 2002–2004 годах.

Рекорды круга

Официальные рекорды круга гонки на трассе Донингтон-Парк перечислены как:

Категория Время Водитель Автомобиль Дата
Автодром Гран-при (1986-настоящее время): 4,020 км
Авто GP 1: 17,707 Кимия Сато Лола B05 / 52 2013 Auto GP сезон
F1 1: 18.029 Айртон Сенна Макларен MP4 / 8 Гран-при Европы 1993
Формула Renault 3.5 1: 18,424 Феликс Портейро Даллара T05 2005 раунд Donington Formula Renault 3.5 Series
Группа C 1: 19,380 Мауро Бальди Peugeot 905 Evo 1 Bis 1992 500 км Донингтона
Формула Суперлиги 1: 19,400 Антонио Пиццония Panoz DP09 2009 Донингтон Парк Суперлига Формула раунд
LMP2 1: 21,336 Брендон Хартли Орека 03 2012 6 часов Донингтона
LMP900 1: 22.043 Том Кристенсен Audi R8 2001 ELMS в Донингтон-парке
Британский F3 1: 22,600 Алекс Линн Даллара F312 2012 Донингтон, британский раунд F3
F2 (2009-2012) 1: 24,135 Жюльен Жусс Уильямс JPH1 2009 Донингтон, раунд Формулы-2
SR1 1: 25.205 Ян Ламмерс Купол S101 2001 Чемпионат FIA Sportscar Донингтон
GT1 (1995-1998) 1: 25,550 Бернд Шнайдер Мерседес CLK LM 1998 FIA GT Donington 500 км
Суперкарт 1: 25,888 Питер Элкманн Андерсон DEA Superkart 2017 MSA British Superkart GP
Мир SBK 1: 27.166 Джонатан Ри Кавасаки ZX-10RR Раунд Donington World SBK 2019
LMP675 1: 27,549 Дидье де Радигес Рейнард 01Q 2001 ELMS в Донингтон-парке
LMPC 1: 28.033 Томас Дагоно Oreca FLM09 2012 6 часов Донингтона
GT3 1: 28.071 Фредерик Маковецки Макларен MP4-12C GT3 Раунд Донингтона 2012 FIA GT1
MotoGP 1: 28,714 Дани Педроса Honda RC211V 2006 Гран-при Великобритании по мотоциклам
Формула Renault 2.0 1: 28,877 Фрэнк Кечеле Татуус FR2000 2007 Еврокубок Донингтона Formula Renault 2.0, этап
Британский SBK 1: 28,896 Шейн Бирн Ducati 1199 Panigale Донингтонский британский раунд SBK 2016
GT1 (2000-2009) 1: 28,906 Уве Альзен Салин S7-R 2004 FIA GT Donington, 500 км
LM GTE 1: 29,634 Джонни Кокер Ferrari 458 Italia GT2 2012 6 часов Донингтона
DTM 1: 29,640 Бернд Шнайдер AMG-Mercedes CLK-DTM 2003 г. 2003 DTM Донингтон раунд
SR2 1: 30,053 Ренато Нобили Тамполли SR2 RTA-99 2001 Чемпионат FIA Sportscar Донингтон
Мировая SSP 1: 30,425 Жюль Клюзель МВ Агуста F3 675 2015 Donington World SSP раунд
Британский F4 1: 31.603 Чарли Робертсон Татуус МСВ F4-013 2013 Донингтон британский раунд F4
Формула Форд 1: 31,730 Антти Бури Mygale M12-SJ 2012 раунд Donington Formula Ford
N-GT 1: 32,034 Лукас Лур Порше 911 (996) GT3-RSR 2004 FIA GT Donington, 500 км
250 куб. См 1: 32,474 Марко Симончелли Gilera RSA 250 2008 Гран-при британских мотоциклов
125 куб. См 1: 37,312 Альваро Баутиста Aprilia RS125R 2006 Гран-при Великобритании по мотоциклам
WTCC 1: 37,380 Роберт Хафф Chevrolet Cruze 1.6T Гонка FIA WTCC, Великобритания, 2011 г.
Мини-вызов 1: 45,549 Крис Смит Mini John Cooper Works 2013
Формула Ви 1: 46.320 Пол Смит Формула Ви 2013
Ралли 5:51 Ян Вудхаус и Пол Роуленд Ford Escort Mk II 2017 г.

История макета

Другие события

Помимо автоспорта, в Донингтоне проводится множество других мероприятий, в том числе музыкальные фестивали, такие как Download Festival; и выставка в музее Гран-при Донингтона, пока она не закрылась в ноябре 2018 года. Воскресный рынок в Донингтон-парке проводился на территории парка почти 40 лет, а затем был закрыт в сентябре 2016 года. меньше трейдеров и клиентов.

Сенна Мемориал в Донингтон Парке.

Музыкальные фестивали

Донингтон-Парк имеет долгую историю проведения рок-фестивалей: он принимал у себя фестиваль Monsters of Rock с 1980 до середины 90-х, когда там выступали такие группы, как AC / DC , Metallica и Iron Maiden . Через несколько лет парк принимал у себя мероприятие Stereophonics ' A Day At The Races и фестиваль рок-н-блюза в 2001 году и Ozzfest в 2002 году.

В 2003 году фестиваль Download (принадлежащий и управляемый Live Nation ) начался ежегодно на месте проведения и продолжает увеличиваться до трехдневного мероприятия с пятью этапами, хотя с 2008 года мероприятие теперь проводится за пределами границ трека.

Донингтон-парк был местом проведения самого большого рейва, когда-либо проводившегося в Соединенном Королевстве, когда музыкальный промоутер Fantazia провела там свое мероприятие «One Step Beyond» в 1992 году. Было продано 25 000 билетов, но, по оценкам полиции, 3 000 человек вошли без билетов.

Выставка Гран-при Донингтона

Выставка Гран-при Донингтона впервые открылась для публики в марте 1973 года. Пять залов с более чем 130 экспонатами иллюстрировали историю автоспорта на рубеже 20-го века. Среди автомобилей были такие известные автомобили, как Нуволари, Мэнселл, Прост, Мосс, Сенна, Фанхио, Кларк и Стюарт. На выставке Гран-при Донингтона была представлена ​​коллекция гоночных автомобилей McLaren и Vanwalls . Известные экспонаты включали двухмоторный Alfa Romeo Bimotore 1936 года с двигателем мощностью 500 л.с. (373 кВт), который имел максимальную скорость 200 миль в час (320 км / ч), Lotus 25, выигравший чемпионат мира Джима Кларка, «воющий» Ferrari 312B 12 и Стирлинг. Лотос Мосса, в котором он победил заводскую команду Ferrari в Гран-при Монако 1961 года. Коллекция также включает самую большую в мире коллекцию водительских шлемов. Было несколько симуляторов разных типов, которые позволяли пользователям испытать острые ощущения от гонок на скорости.

После непродолжительного закрытия в 2009 году после смерти Тома Уиткрофта и прихода администрации Donington Ventures Leisure Ltd., выставка вновь открылась 6 января 2010 года вместе с кафе и офисами управления гонками. В связи с сокращением числа посетителей и не являющимся частью основного бизнес-плана MSV, музей был окончательно закрыт 5 ноября 2018 года.

Место нахождения

Исторический спуск с холма, 2014 г.
Гонки на грузовиках по главной прямой, 2013 г.

Парк Донингтон находится к юго-западу от Ноттингема , к юго-востоку от Дерби и находится в Лестершире . Это вопрос нескольких ярдов / метров к востоку от границы с Дербиширом и действительно имеет почтовый индекс и телефонный код Дерби . Западный конец взлетно-посадочной полосы в аэропорту Ист-Мидлендс находится всего в 400 ярдах от восточного конца гоночной трассы. Это также довольно близко к M1 .

Железнодорожная станция Ист-Мидлендс-Паркуэй и станция Дерби-Мидленд находятся поблизости, и владельцы выразили желание, чтобы зрители использовали эти станции и автобусы на трассе. Владельцы также поддерживают любой будущий легкорельсовый транспорт до самого аэропорта Ист-Мидлендс.

Донингтон Холл какое-то время был штаб-квартирой авиакомпании British Midland International (позже известной как BMI), возглавляемой сэром Мишелем Бишопом.

СМИ

Donington Park был смоделирован и может использоваться в нескольких гоночных симуляторах, таких как Spirit of Speed ​​1937 (представлена ​​версия трассы 1937 года, как следует из названия). Еще одна компоновка 1937 года в популярном симуляторе rFactor . Эта версия намного точнее, чем версия Spirit of Speed . Трасса также представлена ​​в Sports Car GT , Le Mans 24 Hours , ToCA Touring Car Championship , ToCA 2 Touring Cars , ToCA Race Driver , ToCA Race Driver 2 , TOCA Race Driver 3 , Alfa Romeo Racing Italiano , GTR , GTR2 , GT Legends , F1 Challenge '99 -'02 (с модом), Grand Prix 4 (конфигурация 1993 года, неофициальная дополнительная трасса), MotoGP 3 , Redline , rFactor , SBK-07 , Race Driver: GRID , Need for Speed: Shift , iRacing , Assetto Corsa (как мод), Assetto Corsa Competizione (в британском DLC пакета GT) и Project CARS . Донингтон Парк также появляется в игре Guitar Hero: Metallica .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 52 ° 49′47,3 ″ с.ш., 1 ° 22′46,4 ″ з.д. / 52,829806 ° с. Ш. 1,379556 ° з. / 52.829806; -1,379556