Измеритель дрейфа - Drift meter

Измеритель дрейфа Douglas DC-6B в Финском музее авиации .

Измеритель дрейфа , а также дрейф индикатора и дрейф взгляда , является оптическим устройство используется для улучшения счисления для авиационной навигации пути измерения ветров влияния на полет .

дизайн

Измеритель дрейфа состоит из небольшого телескопа, вытянутого вертикально через дно самолета с окуляром внутри фюзеляжа на посту штурмана . Визира , как правило , состоящий из разнесенных параллельных линий, поворачивается до тех пор , объекты на земле не видно, движется параллельно вертикальным линиям. Затем угол сетки прицела показывает угол сноса летательного аппарата из-за сильного ветра. Он также используется для расчета путевой скорости путем измерения времени, за которое объект на земле проходит от верхней к нижней горизонтальной линии сетки нитей.

История

Дрейф метры были широко использованы в Второй мировой войне на бомбардировщиках . Как правило, истребители не оснащались таким относительно сложным навигационным оборудованием . Например, в Тихоокеанском театре , где навигация была затруднена из-за нехватки земли или других важных особенностей, истребители часто управлялись бомбардировщиками, у которых был специальный штурман и навигационное оборудование.

Некоторые измерители дрейфа были чисто оптическими (например, измеритель дрейфа USAAF типа B-5), в то время как другие включали гироскоп с электрическим приводом (например, измеритель дрейфа USAAF Type B-3). Измеритель дрейфа USAAF Type B-5 также был оснащен простым бортовым компьютером (вращающимся колесом) для расчета путевой скорости по измеренному времени, которое требуется наземному объекту, чтобы пройти от верхнего края сетки до низа.

Приложения

Поправка на ветер по углу сноса

Для практических целей в обычных условиях, угол дрейфа измеряется измерителем дрейфа может быть использован для угла коррекции ветра в заголовке , чтобы поставить обратно самолет на правильный курс , где воздушное судно заголовок повернут в сторону , противоположной от заноса . Однако теоретически между двумя значениями угла существует разница в зависимости от условий.

Вектор ветра по углам сноса в двух заголовках

Диаграмма для определения ветра по углам сноса в двух направлениях

Можно определить скорость и направление ветра на основе измерений угла сноса измерителем сноса в двух (или более) разных направлениях. Один из методов состоит в том, чтобы сделать это вычислительным путем с использованием нескольких тригонометрических функций , что не так тривиально. Альтернативный метод - сделать это графически, используя «диаграмму двойного сноса», которая представляет собой комбинацию двух треугольников ветра (см. Рисунок). В этом методе два вектора сначала рисуются из центра плоскости, где каждый вектор представляет один из направлений при заданной воздушной скорости (используется масштабный коэффициент, например, 10 см - 100 узлов). Следующий шаг - провести линию сноса от вершины вектора в противоположном направлении под углом, равным сносу (т. Е. Углом по отношению к линии в противоположном направлении вектора) для каждого вектора курса. Пересечение двух (или более) линий сноса указывает начало вектора ветра, а центр плоскости указывает вершину вектора ветра. Длина вектора ветра определяет скорость ветра (с использованием того же масштабного коэффициента, что и для воздушной скорости), а его направление дает направление ветра.

Вектор ветра от курса с нулевым дрейфом

Также возможно вычислить вектор ветра, летя по курсу, где измеритель дрейфа измеряет дрейф нуля. Это означает, что самолет летит либо прямо по ветру, либо прямо по ветру. Поскольку путевая скорость в этом направлении может быть измерена с помощью измерителя сноса, можно рассчитать скорость ветра, вычитая воздушную скорость из путевой скорости. Знак разницы указывает, соответствует ли направление ветра нулевому курсу или обратному ему. Если разница равна нулю, ветра нет.

Смотрите также

Ссылки

Цитаты
Библиография
внешние ссылки