Dufaux 4 - Dufaux 4

Dufaux 4
Dufaux 4 - 1909.jpg
Роль Экспериментальный самолет
Производитель Арман и Анри Дюфо
Дизайнер Арман и Анри Дюфо
Первый полет 17 декабря 1909 г.
Dufaux 4, пилотируемый Арманом Дюфо над Женевским озером , 28 августа 1910 года.
Эмиль Таддеоли и его Dufaux 4, 1910 год.
Арман Дюфо в гидросамолете Dufaux 4 на Женевском озере, декабрь 1910 года.

Dufaux 4 был экспериментальный самолет , построенный в Швейцарии в 1909 году и который был первоначально построен как безымянный биплана , третьего самолета , построенного братьями Арманд и Анри Dufaux . Самолет был вполне обычным для того времени - двухсекционный биплан с неразрезанными крыльями равного размаха и фюзеляжем треугольного сечения. Строительство началось в середине сентября 1909 года, и работа продолжалась быстро, поскольку братья надеялись получить приз в размере 1000 швейцарских франков , учрежденный Автомобильным клубом Швейцарии за первый самолет швейцарской постройки, который пролетит 1 км по замкнутой цепи.

В начале декабря начались летные испытания на промысле в Корсье . Хотя машина сделала несколько прыжков, она не взлетела. Братья Дюфо пришли к выводу, что выбранное поле слишком мало, чтобы дать самолету достаточно места для набора скорости для взлета, поэтому они выбрали новое место для своих испытаний в Вири , в соседней Франции . Там 16 декабря собрали самолет и в тот же день совершили ряд успешных полетов. На следующий день самолет отказался от взлета при нескольких попытках, но, наконец, во второй половине дня поднялся в воздух. Во время этого полета на высоте 15 метров (50 футов) Генри попытался накренить самолет, но вместо этого он упал на землю. В результате крушения были разрушены оба крыла и винт, но Анри не пострадал, а двигатель не был поврежден.

Братья быстро восстановили машину, чтобы показать ее на авиасалоне в Коломбье , но из-за ненастной погоды не пытались управлять ею. К этому времени братья уже приступили к созданию серийной конструкции, теперь получившей название Dufaux 4 , и принимали заказы на производство самолетов. В мае самолет был продемонстрирован швейцарским военным, но братьям сообщили, что самолет не пригоден для военных целей.

Dufaux 4, пожалуй, больше всего запомнился успешным воздушным пересечением Женевского озера , совершенным Арманде 28 августа. Он пролетел 66 км (41 милю) от Санкт-Гингольфа до Женевы на высоте около 150 м (500 футов), затратив 56 минут и 5 секунд на переход, и получил приз в размере 5000 швейцарских франков, который был выставлен Компания Perrot-Duval за этот подвиг.

Пример хранится в Швейцарском музее транспорта .

Характеристики

Данные из

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 пилот
  • Длина: 9,50 м (31 фут 2 дюйма)
  • Размах крыла: 8,50 м (27 футов 11 дюймов)
  • Высота: 2,70 м (8 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 24,0 м 2 (258 кв. Футов)
  • Вес пустого: 180 кг (397 фунтов)
  • Полная масса: 320 кг (705 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × 3-цилиндровый вентиляторный двигатель Anzani , 19 кВт (25 л.с.)

Представление

  • Максимальная скорость: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
  • Практический потолок: 500 м (1600 футов)

использованная литература

  • СМИ, связанные с Dufaux 4 на Викискладе?
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 347.
  • Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing. С. Д. 892. Л. 47.
  • «Биплан Дюфо» . Рейс : 835–36. 25 декабря 1909 . Проверено 28 февраля 2008 .
  • «Женевское озеро, пересеченное швейцарской машиной» . Полет : 719. 3 сентября 1910 . Проверено 28 февраля 2008 .
  • Швейцарский музей транспорта
  • Пионеры авиации Женевы