Данидин (корабль) - Dunedin (ship)

бугорок
Данидин в 1876 году, надев цвета Шоу, Savill & Альбион линия Лондона (нераспределенная в 1882 году). Картина Фредерика Таджея (1841–1921), 47 см на 77 см, масло, холст, первоначально принадлежала капитану корабля Джону Уитсону.
История
Объединенное Королевство
Имя Данидин
Тезка Данидин, Новая Зеландия
Владелец Линия Альбиона
Строитель Роберт Дункан и Ко, Порт Глазго
Расходы £ 23,750 фунтов
Номер верфи 67085
Запущен 3 марта 1874 г.
Судьба Последний раз видели 19 марта 1890 г., недалеко от  Новой Зеландии.
Общие характеристики
Класс и тип Окленд класс
Тип Полностью оснащенный корабль
Тоннаж 1320 брутто , 1124 нетто
Длина 240 футов (73 м)
Луч 35 футов (11 м)
Проект 21 фут 7 дюймов (6,58 м)
План паруса Трехмачтовое полно-такелажное судно
Экипаж 29

Данидин слушать ( помощь · информация ) (1876-90) был первым судном, успешно транспортировать весь груз охлажденных мяса из Новой Зеландии в Англию . В этом качестве он послужил толчком для развития потенциала Новой Зеландии как крупного поставщика сельскохозяйственной экспортной продукции, несмотря на ее удаленность от большинства рынков. Данидин исчез в море в 1890 году, и с тех пор ни корабль, ни его команда не видели и не слышали. Об этом звуке 

Происхождение кораблей

Роберт Дункан и компания построили 1320-тонный 73-метровый (240 футов) Dunedin в Порт-Глазго в Шотландии в 1874 году для Линии Альбион (позже Линии Шоу, Сэвилл и Альбион ). Номер ее корабля был 67085, и он стоил 23 750 фунтов стерлингов , что эквивалентно 2220 000 фунтов стерлингов в 2019 году. Оно было одним из шести эмигрантских судов класса Окленд , каждое из которых было рассчитано на перевозку 400 пассажиров. В 1881 году, по- прежнему окрашены в ее оригинальных цветах черного корпуса с золотой полосой и розовой загрузкой долива , как показано на рисунок, она была переоборудована на Уильяме Зольтау Davidson с Bell Coleman холодильной машиной, с которой она взяла первый груз замороженного мяса из New Зеландия в Соединенное Королевство.

Иммигрантский корабль

Ее первая поездка в Новую Зеландию была в 1874 году под командованием капитана Уитсона, который отправил ее из Лондона в Литтелтон, Новая Зеландия, за 98 дней. В 1875 году он отплыл из Лондона в Окленд за 94 дня. Все семь ее рейсов из Лондона в Новую Зеландию до обращения были выполнены менее чем за 100 дней. Только один рейс (в 1876 году) потребовал карантина в Отаго. Уитсон оставалась ее капитаном на протяжении всего периода плавания с иммигрантами. В 1886 году, через пять лет после того, как ее переоборудовали для перевозки рефрижераторных грузов, капитан Артур Ф. Робертс стал ее капитаном после того, как капитан Уитсон умер в Оамару 4 мая того же года. Робертс, старший моряк, был капитаном « Белого орла» и « Тревелин» . Оба этих корабля под его командованием отплыли в Новую Зеландию. Даже после ее переоборудования « Данидин» продолжал перевозить пассажиров.

Предыстория отгрузки замороженного мяса

Английский спрос

Это историческое значение Данидина связано с этой партией мяса, которая доказала, что охлажденное мясо может экспортироваться на большие расстояния, тем самым создавая новозеландскую мясную экспортную промышленность и трансформировав сельское хозяйство в Новой Зеландии и Австралии. В Соединенном Королевстве (Великобритания) быстро растущее население превысило предложение местного мяса, что привело к быстрому росту цен. Отправка скота из Новой Зеландии в Англию была непомерно дорогой. Новая Зеландия действительно экспортировала мясные консервы, но эта отрасль находилась в зачаточном состоянии, и, хотя продукт был популярен на островах Тихого океана, в Англии он был менее популярен.

Ранние попытки

Уильям Дэвидсон

Первая попытка отправить охлажденное мясо из Австралии была сделана, когда « Нортэм» отплыл из Австралии в Англию в 1876 году; однако холодильное оборудование вышло из строя в пути, и груз был потерян. Позже в том же году охлажденная говядина была отправлена ​​из Соединенных Штатов в Англию (более короткое путешествие, в более прохладных и высоких широтах ), и, хотя порча была высокой, это путешествие послужило некоторым стимулом для австралийских и новозеландских сторонников охлаждения. В 1877 году пароходы Le Frigorifique и Paraguay перевезли замороженную баранину из Аргентины во Францию , что доказало концепцию, если не экономический аргумент, для дальних перевозок в рефрижераторах. В 1879 году Strathleven , оснащенный компрессорным охлаждением, отплыл из Сиднея с 40 длинными тоннами (41 т) замороженной говядины и бараниной в качестве небольшой части груза, и это мясо прибыло в хорошем состоянии. В результате этого успеха директор Новой Зеландии и Австралии Land Company (NZALC) Уильям Солтау Дэвидсон отправил своего сотрудника Томаса Брайдона из Новой Зеландии в Великобританию для исследования компрессорных холодильных установок.

Данидин переоснащение

В 1880 году Дэвидсон убедил компанию инвестировать в холодильное оборудование. Объединившись с Джеймсом Гэлбрейтом из судоходной компании Альбиона, они обратились к John Bell and Sons и Джозефу Джеймсу Коулману , которые занимались поставками охлажденной говядины в США. В результате переговоров Albion согласился переоборудовать Dunedin с компрессионной холодильной машиной Bell-Coleman , охлаждающей весь трюм. Используя 3 тонны угля в день, эта паровая машина могла охлаждать трюм до 22 ° C (40 ° F) ниже температуры окружающего воздуха, замораживать груз в умеренном климате юга Новой Зеландии, а затем поддерживать его ниже нуля до тропики. « Данидин» был переоборудован в мае 1881 года, и наиболее заметным признаком была воронка для холодильной установки между ее носовой и главной мачтами, что иногда приводило к тому, что ее ошибочно принимали за пароход. Переоборудованный « Данидин» прибыл в порт Данидин - Чалмерс в конце ноября 1881 года.

1882 рейс

Данидин погрузки в Порт Чалмерс в 1882 году.

С 5 декабря 1881 года стадо из 10 000 овец-помесей мериносов / линкольнов и Лестера в поместье Тотара NZALC около Оамару было забито на специально построенных бойнях недалеко от железнодорожной станции. Туши были отправлены в ночное время товарными поездами с центральной глыбой льда для погрузки на Данидин , где их зашили в ситцевые мешки и заморозили. Чтобы доказать это, первые замороженные туши сняли с корабля, разморозили и разрезали.

После 7 дней загрузки коленчатый вал компрессора сломался, повредив корпус машины и вызвав потерю 643 уложенных туш овец. Местному механику потребовался месяц, чтобы восстановить коленчатый вал и связанное с ним оборудование. Замороженные туши в это время продавались на месте, и, что отрадно, считалось, что они неотличимы от свежего мяса. 15 февраля 1882 года « Данидин» отплыл с 4331 бараниной, 598 баранинами и 22 тушами свиней, 250 бочонками масла, зайцем, фазаном, индейкой, курицей и 2226 овечьими языками. Искры от компрессорного котла создавали опасность возгорания. Когда в тропиках на судне затихло, команда заметила, что холодный воздух в трюме не циркулирует должным образом. Чтобы спасти свой исторический груз, капитан Джон Уитсон залез внутрь и проделал лишние отверстия для воздуха, почти замерзнув при этом. Членам экипажа удалось вытащить его за веревку и реанимировать.

« Данидин» прибыл в Лондон через 98 дней после отплытия. Туши продавались на рынке Смитфилд в течение двух недель компанией John Swan and Sons, которая отметила обеспокоенность мясников по поводу качества мяса из экспериментального транспорта; «Сразу же, как мясо было размещено на рынке, нас поразило его превосходство над австралийским [замороженным] мясом, да и вообще вся торговля». Несмотря на то, скрещивались с плем шерсти подшипник Merino , хорошо кормили Новой Зеландии овец весили в среднем более 40 кг (88 фунтов), а некоторые превысило 90 кг (200 фунтов). Осуждена только одна туша. The Times прокомментировала: «Сегодня мы должны зафиксировать такую ​​победу над физическими трудностями, которая была бы невероятной, даже невообразимой всего несколько дней назад ...». После покрытия всех расходов прибыль NZALC от рейса составила 4700 фунтов стерлингов.

Исход

Эта поставка положила начало индустрии охлажденного мяса и обеспечила раннее доминирование Новой Зеландии в ней. В Мальборо -sister корабль к Данидин - сразу преобразованный и присоединился к торговле в следующем году, наряду с конкурирующим Новой Зеландией пароходство судна Mataura , в то время как немецкий пароход Марсала стала носить замороженный новозеландский ягненок в декабре 1882. В течение пяти лет, 172 партии замороженного мяса были отправлены из Новой Зеландии в Соединенное Королевство, из которых только в 9 было выбрано значительное количество мяса. « Данидин» совершил еще девять рейсов до своей гибели в 1890 году.

Исчезновение

Модель Данидина в музее Отаго .

Ее родственный корабль, Мальборо, отплыл в январе 1890 года, а Данидин последовал за ним в марте, отплыв из Оамару 19 марта с экипажем из 34 человек, включая капитана Робертса. Дочь Робертса была единственным пассажиром. К июлю были высказаны опасения по поводу корабля, так как обычно он путешествовал примерно за 90 дней, а к октябрю его признали пропавшим без вести.

Хотя и « Данидин», и « Мальборо» были замечены в Южном океане после выхода из Новой Зеландии, после этого ни того, ни другого не видели. Никаких следов « Данидина» обнаружено не было, и предполагалось, что и она, и « Мальборо» столкнулись с айсбергами в Южном океане. RMS Rimutaka сообщила, что на их обычном маршруте между островами Чатем и мысом Горн было большое количество льда в Южном океане, когда она проходила через этот район в начале-середине февраля. Комиссия по расследованию пришла к выводу, что помимо столкновения с айсбергом еще одна возможность заключалась в том, что « Данидин» потерпел бедствие во время шторма. Они обнаружили, что корабль был мореходным, надлежащим образом загружен и управлялся опытным капитаном и командой.

Было два сообщения о наблюдении Данидина в 1890 году; один на корабле « Лондон», который сообщил, что они плыли рядом друг с другом в районе мыса Горн, прежде чем их разлучил шторм, а другой - о том, что ее нашли на побережье Бразилии с желтой лихорадкой на борту. Эта последняя история была отклонена как неправда.

Смотрите также

использованная литература

Примечания

Источники