Станция Дюпон Серкл - Dupont Circle station
Дюпон Серкл | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Dupont Circle в 2005 году
| |||||||||||
| Место нахождения | 1525 20th Street, NW , Вашингтон, округ Колумбия | ||||||||||
| Координаты | 38 ° 54′34 ″ с.ш., 77 ° 02′37 ″ з.д. / 38.909499 ° N 77.04362 ° W Координаты : 38.909499 ° N 77.04362 ° W38 ° 54′34 ″ с.ш., 77 ° 02′37 ″ з.д. / | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Подключения |
 Метробус : 37 , 42 , D1 , D2 , D4 , D6 , G2, H1, L1 , N2, N4, N6 Циркулятор постоянного токаРосслин - Джорджтаун - автобусный рейс Джорджтаунского университета Дюпон-Серкл
|
||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Велосипедные сооружения | 16 стеллажей, 12 шкафчиков | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | A03 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 17 января 1977 г. | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2017 г. | 16,948 в день  3.26% |
||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Станция Dupont Circle подземная скоростной транспорт станция на красной линии в вашингтонском метро в Вашингтоне, округ Колумбия , расположенной ниже круга с тем же именем , что это один из самых оживленных станций в системе метро, с в среднем 16,948 записей каждый буднего дня . Станция проходит параллельно Коннектикут-авеню на северо-запад между южным краем круга на юге и Q Street на северо-западе.
План станции
Станция Dupont Circle имеет два пути с боковыми платформами , это одна из немногих станций Red Line с такой установкой. Эта однотрубная планировка требуется из-за ее глубокого прохода под подземным переходом Коннектикут-авеню на северо-западе и заброшенного туннеля трамвая, который теперь используется как арт-пространство. Глубина станции потребовала строительства горных выработок.
На станцию два входа. Северный вход, на юго-восточном углу Q Street NW и 20th Street NW, содержит набор из трех эскалаторов и лифта, чтобы добраться до мезонина и контроля платы за проезд в северном конце станции. Уникально для станции, края эскалаторов покрыты растениями там, где обычно есть гранитные плиты. Южный вход, расположенный на южном краю Дюпон-Серкл на 19-й улице на северо-западе и Коннектикут-авеню, имеет еще один набор из трех эскалаторов, чтобы добраться до отдельного мезонина и контроля платы за проезд на южном конце платформ. Эскалаторы северного входа на станцию имеют длину 188 футов (57 м). Его южные входные эскалаторы имеют длину 170 футов (52 м) и высоту 85 футов (26 м).
История
Станция Dupont Circle открылась 17 января 1977 года, первая открылась после первоначального участка красной линии между станцией Union и Farragut North . Он оставался западной конечной точкой красной линии до 5 декабря 1981 г., после продолжения линии до Ван-Несс-УДК .
6 мая 2000 года женщина упала между путями, но не пострадала, когда поезд проехал над ней. Станция была временно закрыта, а женщину вытащили из-под поезда, так как отключили электричество. В мае 2006 года сотрудник метро скончался от удара поезда на станции.
В 2007 году отрывок из стихотворения Уолта Уитмена 1865 года «Ободчик для ран» был начертан на гранитной стене вокруг северных входных эскалаторов, чтобы почтить память городских опекунов во время кризиса , связанного с ВИЧ .
Южный вход был закрыт с 1 февраля по 21 октября 2012 г., чтобы заменить все три эскалатора, считая систему наименее надежной.
15 января 2018 года поезд, направлявшийся в Гленмонт, сошел с рельсов возле вокзала. Никто серьезно не пострадал.
В апреле 2019 года началось строительство навеса станции для северного входа, идентичного другим навесам по всей системе. Строительство должно быть завершено весной 2020 года. Однако строительство было отложено из-за банкротства подрядчика, который должен был предоставить нестандартные стеклянные панели.
Во второй половине дня 10 декабря 2019 г. поступило сообщение о задымлении дугового изолятора на станции Вудли-Парк, что привело к приостановке движения между Дюпон-Серкл и Ван-Несс-УДК . Позже поезда Red Line были вынуждены использовать однопутную поездку между высотами Дружбы и Ван-Нессом из-за очередного отказа изолятора от искрения.