Танкер класса Durance - Durance-class tanker
_in_the_Arabian_Sea_in_March_2015.JPG)
Маас в Аравийском море, 2 марта 2015 г.
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Класс прочности |
| Операторы | |
| Подклассы | Борайда класс |
| Построено | 1973–1990 |
| Завершенный | 8 |
| Активный | 5 |
| Положил | 3 |
| Общие характеристики французских кораблей | |
| Тип | Пополнение масленки |
| Смещение |
|
| Длина | 157,2 м (515 футов 9 дюймов) |
| Луч | 21,2 м (69 футов 7 дюймов) |
| Проект |
|
| Движение |
|
| Скорость | 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Диапазон | 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение | 162 |
| Датчики и системы обработки |
2 х РЛС ДРБН 34 |
| Вооружение |
|
| Авиационные объекты | Средняя вертолетная площадка |
Durance класс представляет собой серию мульти-продукт пополнения масленки , изначально спроектированных и построенных для службы в ВМС Франции . Помимо пяти кораблей, построенных для ВМС Франции, шестой был построен для ВМС Австралии , а головной корабль этого класса в настоящее время служит в ВМС Аргентины . Два корабля аналогичной, но меньшей конструкции находятся на вооружении Королевского флота Саудовской Аравии в качестве пополнения запасов нефти класса Boraida .
В составе ВМС Франции корабли использовались в составе Force d'action navale (FAN, « Военно-морские силы действий »). Последние три французских корабля были построены по измененной конструкции с увеличенным пространством для командных операций. Эти три корабля используются в качестве флагманов французских военно-морских сил в Индийском океане. В 2009 году Сомма отразила нападение пиратов у берегов Сомали. В 2014 году было выведено из эксплуатации второе французское судно, а в 2021 году - третье. В 2019 году австралийское судно было выведено из эксплуатации.
Дизайн и описание
На французской службе первые два корабля получили название Pétrolier Ravitailleur d'Escadre (PRE, «нефтяник для пополнения флота»), а последние три - Bâtiment de commandement et ravitailleur (BCR, «корабль командования и пополнения»). В дополнение к их роли танкеров флота, три, получившие название BCR, могут вместить весь генеральный штаб и, таким образом, контролировать военно-морские операции. Meuse , надстройка которого была на одну палубу выше, чем Durance , головное судно этого класса и последние три корабля этого класса, Var , Marne и Somme, все имели надстройки, которые были выдвинуты в корму на 8 м (26 футов) для размещения дополнительные потребности в персонале. Первые два корабля несут два крана за мостом, в то время как последние три имеют только один, расположенный вдоль осевой линии.
Пять кораблей имеют схожую конструкцию, но разную компоновку. Durance and Meuse имели стандартное водоизмещение 7700 тонн (7600 длинных тонн ) и 18 200 тонн (17900 длинных тонн) при полной нагрузке. Marne , Var и Somme имеют стандартное водоизмещение 7 900 т (7 800 длинных тонн) и 18 800 т (18 500 длинных тонн) при полной нагрузке. Все пяти кораблей находятся 157,3 метров (516 футов 1 дюйм) длиной в целом и 149 м (488 футов 10 дюймов) между перпендикулярами с пучком 21,2 м (69 футов 7 дюймов) и проект по 8,65 м (28 футов 5 дюймов) опорожнить и 10,8 м (35 футов 5 дюймов) при полной нагрузке. Все пяти судов питаются от двух Semt Pielstick 16 PC2.5 В 400 дизельных двигателях поворота два кромок винтов регулируемого шага , рассчитанных на 15000 кВт (20000 л.с. ). Суда имеют максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час) и дальность плавания 9 000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).
Первоначально Durance был оборудован двумя десантными катерами для автомобилей и личного состава . Каждое судно имеет две двойные переходные станции для твердой / жидкой фазы с каждой стороны и может пополнять запасы по два корабля с каждой стороны и одно на корме. В состоянии постройки Durance имел вместимость 7600 т (7500 длинных тонн) мазута , 1500 т (1500 длинных тонн) дизельного топлива , 510 т (500 длинных тонн) авиационного топлива JP-5 , 130 т (130 длинных тонн). дистиллированной воды, 170 т (170 длинных тонн) продовольствия, 150 т (150 длинных тонн) боеприпасов и 51 т (50 длинных тонн) запасных частей. Вместимость Мааса - 5170 т (5090 длинных тонн) мазута, 4078 т (4014 длинных тонн) дизельного топлива, 1160 т (1140 длинных тонн) авиационного топлива JP-5, 250 т (250 длинных тонн) дистиллированной воды, 180 т (180 длинных тонн) продовольствия, 124 т (122 длинных тонны) боеприпасов и 46 т (45 длинных тонн) запасных частей. Последние три корабля этого класса отличались от Meuse тем, что несли 3360 т (3310 длинных тонн) дизельного топлива, 1160 т (1140 длинных тонн) авиационного топлива JP-5, 170 т (170 длинных тонн) боеприпасов и 15 т ( 15 длинных тонн) запчастей. Эти цифры менялись вместе с потребностями флота.
Все танкеры класса Durance устанавливают летную палубу над кормой и ангар . Корабли используют вертолеты Aérospatiale Alouette III и Westland Lynx, но могут управлять более крупными вертолетами со своей летной палубы. Для защиты Durance был вооружен спаренными зенитными орудиями Bofors 40 мм (1,6 дюйма) / L60 . На остальных четырех кораблях в спаренной башне изначально было установлено одно зенитное орудие Bofors 40 мм / L60 и два 20-мм (0,8 дюйма) зенитное орудие . Они оснащены двумя навигационными РЛС ДРБН 34 . Через вооружение было изменено для последних четырех кораблей, удалив мм пушки 20 и добавляя четыре 12,7 мм (0,5 дюйма) M2 Browning пулемета и трех пусковых установок для Simbad Mistral ракет земля-воздух . На Маасе была установлена только одна пусковая установка. Корабли имеют 162 экипажа и способны принять на борт 250 человек.
Корабли в классе
,_Marne_(A_630)_and_USS_Shoup_(DDG-86)_conduct_a_replenishment_at_sea,_2008.jpg)
Для ВМС Франции построено пять кораблей этого класса:
| Данные по конструкции класса Durance | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Вымпел | Имя | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Положение дел |
| A 629 | Durance | Арсенал де Брест , Брест , Франция | 10 декабря 1973 г. | 6 сентября 1975 г. | 1 декабря 1976 г. | Продан Аргентине в июле 1999 года, переименован в ARA Patagonia. |
| А 607 | Маас | 2 июня 1977 г. | 2 декабря 1978 г. | 21 ноября 1980 г. | Списан 2014 | |
| А 608 | Вар | 8 мая 1979 г. | 1 июня 1981 г. | 29 января 1983 г. | Списан 1 июля 2021 г. | |
| А 630 | Марна | 4 августа 1982 г. | 2 февраля 1985 г. | 16 января 1987 г. | В сервисе | |
| A 631 | Сомма | Нормед , Ла-Сейн , Франция | 3 мая 1985 г. | 3 октября 1987 г. | 7 марта 1990 г. | В сервисе |
Три корабля этого класса (« Марна» , « Сомма» и « Вар» ) были оборудованы как флагманы, способные принять адмирала и его штаб. Во французской Белой книге по обороне и национальной безопасности 2013 года планировалось заменить их четырьмя новыми танкерами с двойным корпусом в период с 2018 по 2021 год. Тем не менее, Маас был списан в связи с сокращением бюджета, объявленным в октябре 2014 года. В рамках проекта FLOTLOG они будут заменены четырьмя производными. итальянского судна логистической поддержки Vulcano , которое планируется поставить в 2023, 2025, 2027 и (при условии ратификации следующего плана закупок) в 2029 году.
Строительство и карьера
Первые четыре танкера были построены Арсеналом де Брест в Бресте , Франция, в период с 1973 по 1987 год. Пятое и последнее судно было заказано в марте 1984 года в рамках плана 1984–1988 годов и было построено Normed на их верфи в Ла-Сейн , Франция. . В Дюрансе -класса корабли начали введенные в эксплуатацию в 1976 году были назначены на d'действий Navale сил (FAR, " Action Force Naval "). Один из BCR ( Вар , Марна и Сомма ) закреплен за Индийским океаном как флагман французских военно-морских сил в этом регионе. В октябре 2009 года Сомма отразила нападение сомалийских пиратов .
Королевский австралийский военно - морской флот (RAN) заказал один сосуд, HMAS Success , модифицированный дизайн в сентябре 1979 г. Второе судно было запланирован в 1980 году, но не опции. Строительство Успеха шло медленно, а затраты увеличивались. Модифицированная масленка класса Durance имеет длину 157,2 м (515 футов 9 дюймов), ширину 21,2 м (69 футов 7 дюймов) и осадку 8,6 м (28 футов 3 дюйма), при полном водоизмещении 18 221 т (17 933 длинных тонны). Силовая установка состоит из двух дизельных двигателей SEMT-Pielstick 16 PC2.5 V 400, которые выдают 15 500 кВт (20 800 л.с.) на два гребных вала корабля. Максимальная скорость составляет 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), а дальность полета корабля составляет 8 616 морских миль (15 957 км; 9 915 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль в час). Общая вместимость компании Success составляет 10 200 тонн груза: 8 707 тонн дизельного топлива, 975 тонн авиационного топлива, 250 тонн боеприпасов (включая управляемые ракеты и торпеды), 116 тонн воды, 95 тонн компонентов и военно-морских запасов и 57 тонн. тонн еды и других расходных материалов. Топливо и жидкие магазины могут быть переданы из четырех точек ( по два с каждой стороны), что позволяет успех , чтобы пополнить два судна одновременно, в то время как твердое груз может быть перемещено с помощью вертикального пополнения (с ангаром и вертолетной для одного морского короля , Seahawk или Белки вертолетом) или на лодке ( RAN LCVP T 7 перевозится на носовой шлюпбалке правого борта). Корабль вооружен семью 12,7-мм пулеметами и оснащен, но не вооружен Mark 15 Phalanx CIWS . В комплект датчиков входят два навигационных радара Kelvin Hughes Type 100G. Рота корабля состоит из 25 офицеров и 212 моряков.
Корабли в классе
| Королевский военно-морской флот Австралии | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Вымпел нет. | Имя | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Положение дел |
| ИЛИ 304 | HMAS Успех | Какаду Docks & Engineering Company , Сидней , Австралия | 9 августа 1980 г. | 3 марта 1984 г. | 19 февраля 1986 г. | Списан 2019 |
_participates_in_exercises_alongside_dock_landing_ship_USS_Pearl_Harbor_(LSD_52)_to_mark_the_beginning_of_UNITAS.jpg)
12 июля 1999 года Аргентина приобрела Durance у ВМС Франции и переименовала корабль в ARA Patagonia . Корабль прошел модернизацию и вмещает 9 100 т (9 000 длинных тонн) мазута, 500 т авиатоплива, 140 т дистиллированной воды, 170 т провизии, 150 т боеприпасов и 50 т запасных частей. На корабле установлены только две пушки Bofors 40 мм / 60 мм и четыре пулемета калибра 12,7 мм. На корабле используется вертолет Alouette III. Корабль поступил на вооружение ВМС Аргентины в июле 2000 года. В 2020 году сообщалось, что судно вышло из строя.
Корабли в классе
| Аргентинский флот | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Вымпел нет. | Имя | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Положение дел |
| В-1 | ARA Patagonia | Арсенал де Брест, Брест, Франция | 10 декабря 1973 г. | 6 сентября 1975 г. | Июль 2000 г. | Нерабочий |
_underway_in_the_Red_Sea,_in_1991.jpg)
В октябре 1980 года Саудовская Аравия подписала контракт на две нефтяные компании по дозаправке нефти в рамках программы Sawari I. Класс Boraida имеет полное водоизмещение 11 400 т (11 200 длинных тонн), длину 135 м (442 фута 11 дюймов), ширину 18,7 м (61 фут 4 дюйма) и осадку 7 м (23 фута). 0 дюймов). Они используют два дизельных двигателя SEMT Pielstick 14 PC2.5 V 500 мощностью 18 200 лошадиных сил (13 600 кВт), приводящие в движение два вала. Они имеют максимальную скорость 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч) и дальность полета 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при 15 узлах. Их экипаж составляет 140 человек. Судно может перевозить 4350 тонн (4280 длинных тонн; 4800 коротких тонн) дизельного топлива, 35 тонн (34 длинных тонны; 39 коротких тонн) авиационного топлива, 140 тонн (140 длинных тонн; 150 коротких тонн). ) пресной воды, 100 тонн (98 длинных тонн; 110 коротких тонн) боеприпасов и 100 тонн (98 длинных тонн; 110 коротких тонн) припасов. Корабль вооружен четырьмя орудиями Breda Bofors 40 мм / 70 в двух спаренных установках. У них есть два оптронных диспетчера управления огнем CSEE Naja для 40-мм орудий. У них есть кормовая вертолетная палуба , и они могут нести либо два вертолета Eurocopter AS365 Dauphin, либо один вертолет Eurocopter AS332 Super Puma . Оба корабля прошли модернизацию в 1996–1998 годах. Они служат как учебные корабли, а также как складские и ремонтные корабли.
| Борайда класс | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Вымпел нет. | Имя | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Положение дел |
| 902 | Boraida | Ла Сиота , Марсель , Франция | 13 апреля 1982 г. | 22 января 1983 г. | 29 февраля 1984 г. | В сервисе |
| 904 | Юнбоу | 9 октября 1983 г. | 20 октября 1984 г. | 29 августа 1985 г. | В сервисе | |
Примечания
Цитаты
использованная литература
- Couhat, Жан Лабайль, изд. (1986). Боевые флоты мира 1986/87 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85368-860-5.
- Сондерс, Стивен, изд. (2009). Боевые корабли Джейн 2009–2010 (112 изд.). Александрия, Вирджиния: ISBN Jane's Information Group Inc. 0-7106-2888-9.
- Сондерс, Стивен, изд. (2012). IHS Jane's Fighting Ships 2012–2013 гг . Колсдон: IHS Jane's. ISBN 9780710630087. OCLC 793688752 .
- Сондерс, Стивен и Филпотт, Том, ред. (2015). IHS Jane's Fighting Ships 2015–2016 (116-е пересмотренное издание). Колсдон: IHS Jane's. ISBN 9780710631435. OCLC 919022075 .