Durand de la Penne - эсминец класса - Durand de la Penne-class destroyer
 Дюран де ла Пенн
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Дюран де ла Пенн класс |
| Строители | Fincantieri , Riva Trigoso ( Ла Специя ) |
| Операторы |
 Итальянский флот
|
| Предшествует | Audace класс |
| Преемник | Андреа Дориа класс |
| Расходы |
|
| Построено | 1989–1992 |
| В комиссии | 1992-настоящее время |
| Завершенный | 2 |
| Активный | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Эсминец |
| Смещение | |
| Длина | 147,7 м (485 футов) |
| Луч | 16,1 м (53 футов) |
| Проект | 5 м (16 футов) |
| Движение |
|
| Скорость | 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) |
| Диапазон | 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Дополнение | 380 |
| Датчики и системы обработки |
|
| Электронная война и ложные цели |
|
| Вооружение |
|
| Самолет перевезен | 2 вертолета |
| Авиационные объекты | двойной ангар |
Дюран де ла Пенне класс два ракетных эсминца эксплуатируемые ВМС Италии . Дизайн представляет собой увеличенную версию класса Audace , обновленную дизельным и газотурбинным оборудованием CODOG и современными датчиками. Планировалось четыре корабля, но вторая пара была отменена, когда Италия присоединилась к проекту Horizon .
Происхождение
Этот класс назван в честь известного морского водолаза , служившего в Королевском флоте Италии во время Второй мировой войны, Луиджи Дюран де ла Пенне . Вместе с другими членами X MAS он совершил наиболее успешный полет торпедоносца , повредив британские линкоры « Королева Елизавета» и « Валиант» в Александрии в декабре 1941 года с помощью КРМ «Майале».
Эти новые корабли были задуманы как очень продвинутые эсминцы, с улучшением по сравнению с предыдущими типами почти во всех аспектах конструкции. Поскольку корабли итальянского флота редко строятся с нуля (особенно по экономическим причинам), стоит рассмотреть эволюцию этого проекта, начиная с первого класса ракетных эсминцев, произведенных в Италии. С прогрессивными призывами к лучшим характеристикам этот класс превратился в окончательный проект эсминца класса Durand de la Penne.
Первым шагом этого «кумулятивного роста» стал класс Impavido , первые военно-морские эсминцы с управляемыми ракетами, но все же версия класса Impetuoso . В Impavido корабли класса были введены в эксплуатацию в начале 1960 - х годов и были примерно равны ВМС США Чарльз Ф. Адамс -класса эсминцев . Оба использовали ракетный комплекс «Тартар» с пусковой установкой Mk 13, около 40 ракет и двумя радарами управления огнем, все это размещалось в кормовой части корабля. Оба также имели две одиночные 127-мм (5-дюймовые) пушки, но у американских кораблей они были в одинарной установке и в новой модели Mk 42, одна в носовой части и другая на корме, в то время как Impavido использовала более старую двойную башню Mk 38. .
Единственным отличием было вторичное вооружение. У обоих были легкие торпедные установки, остальные были разными. У класса Чарльза Ф. Адамса была пусковая установка ASROC , предназначенная для противолодочных задач, чтобы помочь противостоять растущему числу советских подводных лодок . У Impavido s не было таких систем, но вместо них было четыре 76-мм (3 дюйма) орудия модели MM (Marina Militare). В Средиземном море всегда существовала опасность воздушных атак как основная угроза для кораблей, и это обычно приводило к постройке многих итальянских военных кораблей с более тяжелым вооружением ПВО ближнего действия, чем обычно. Это не относится к океанским кораблям, которым в меньшей степени угрожают самолеты, а в большей - подводные лодки. Относительная опасность для Королевского флота в войне за Фолклендские острова была связана, в основном, с чрезмерной оптимизацией для борьбы с советскими подводными лодками, поэтому после этой войны RN внесла много улучшений в области противовоздушной обороны, включая установку многих систем ближнего боя .
Находящиеся на вооружении орудия ММ не считались удовлетворительными, несмотря на значительные улучшения по сравнению с более старыми американскими 76-мм (3 дюйма) орудиями. Надежность оставляла желать лучшего, а отсутствие полностью автоматического режима огня оказалось недостатком. Не случайно ни одно итальянское 76-мм орудие первого поколения не имело экспортных успехов.
В начале 1970-х годов была сдана в эксплуатацию новая пара эсминцев класса Audace . Они были построены несколько больше, чтобы учесть одно из самых серьезных недостатков предыдущего класса Impavido - отсутствие ангара для противолодочных вертолетов. Компания Agusta приняла на вооружение вертолет Bell 212, и два из них были размещены в ангаре, практически обрамленном пусковой установкой Tartar, в той же относительно небольшой надстройке.
Орудия остались в том же месте, количестве и калибре, но это были совершенно новые модели, разработанные в те годы: Otobreda 76 mm (3 in) Compact и Otobreda 127/54 Compact . Последний был и остается очень мощным оружием со скорострельностью 40–45 снарядов в минуту и проектировался как эффективное зенитное оружие. У них большая максимальная высота и более высокая скорострельность, чем у их приблизительного эквивалента, американского пистолета Mark 45 калибра 5 дюймов / 54 , но они также имеют более высокие требования к весу и объему. Двое из них находились в передней позиции на разной высоте, чтобы стрелять с одинаковой высоты. Они контролировались новой РЛС RTN-10X, усовершенствованной для того времени РЛС, которая также была принята на вооружение Королевским флотом на некоторых своих кораблях.
На миделе стояли четыре 76-мм пушки Otobreda . Это было и остается надежное, скорострельное и легкое оружие, способное выдерживать темп стрельбы 80 выстрелов в минуту, и фактически самое распространенное оружие своего класса (в том числе и потому, что конкурентов практически нет). Эти орудия также имели радары управления огнем, по одному на каждый фланг. В кормовой части корабля находилась пусковая установка Tartar с двумя вертолетами Agusta, способными выполнять противолодочные и ограниченные противокорабельные задачи. Для противолодочной обороны у этих кораблей есть как легкие (две тройные 12,8 дюйма), так и тяжелые (две двойные 533-мм) торпедные установки, а также торпеды Whitehead A.244 (легкие) и A.192 (тяжелые), по 12 торпед каждого типа. Они были очень современными и продвинутыми в свое время, и более тяжелый тип мог также использоваться против кораблей в пределах их 20 км (12 миль) дальности действия. Таким образом, класс Audace имел два разных типа орудий и два разных типа торпед, что не имеет аналогов в других флотах.
Однако класс не был идеальным. Несмотря на мощное шестиорудийное вооружение, ни один из них не смог вести огонь непосредственно за кормой корабля, оставив этот квартал только для ракетного комплекса Тартар, оружия, не предназначенного для обеспечения ближней противовоздушной обороны (это будет исправлено с помощью системы де ла Пенне). класс). Артиллерия также была очень хороша при использовании против самолетов, но несколько не хватало против ракет (несмотря на очень короткое время, необходимое для стрельбы после подачи сигнала тревоги), в то время как на борту не было ракет SSM , чтобы поразить морскую цель за горизонтом (кроме использование устаревшей ракеты AS-12 с вертолетов), поэтому эту роль могли выполнять только орудия в пределах 20-25 км (16 миль) дальности действия артиллерийских систем.
Силовая установка по-прежнему была паротурбинной, довольно громоздкой и устаревшей, но ее 73 000 л.с. (54 000 кВт) было достаточно, чтобы развивать скорость около 33 узлов (61 км / ч) и неплохую дальность полета. Размеры корабля снова были немного тесноваты, все оборудование и экипаж (380 человек) размещались на борту относительно небольшого корпуса. Большой запас боеприпасов представлял серьезную потенциальную опасность для корабля. Также потому, что надстройка была построена из легких алюминиевых сплавов, склонных к возгоранию при сильном пожаре.
В конце 1980-х годов, когда производство Impavido было прекращено, Audace были модернизированы. Вторая 127-мм (5-дюймовая) пушка (в позиции «B») была заменена на систему Albatross / Aspide с 8 патронами . Восемь ракет Otomat большой дальности были установлены на миделе между четырьмя 76-мм (3 дюйма) орудиями, которые теперь были заменены на подтип Super-Rapid, которые были намного лучше против ракет. Были удалены тяжелые торпеды и в целом улучшены возможности по зенитным и противокорабельным задачам.
Audace s были один из лучших классов эсминца своего времени. Однако пришлось столкнуться с некоторыми недостатками и принять во внимание техническую эволюцию, в то время как Impavido были слишком старыми, чтобы их можно было считать пригодными для других обновлений. Так в 80-е годы началась разработка эсминца нового класса. Первоначально известные как класс Audace 'migliorata' или класс Animoso , они получили окончательное название класса Durand de la Penne .
Первоначально были проекты трех 40-мм (2- дюймовых ) орудий DARDO CIWS , но затем они были заменены на 76-мм (3- дюймовые ) пушки Super-Rapid, которые считались более совершенными. Это, а также частичная переделка корабля для получения уменьшенной RCS были основными изменениями во время проектирования.
Силовая установка была спроектирована с оборудованием нового поколения: конфигурацией CODAG , дизельным двигателем для круизов и газовыми турбинами для высоких скоростей. Это обеспечивало большую выносливость, меньший вес, меньшее необходимое пространство, меньшую опасность (без котлов) и более быстрое реагирование, чем паровые турбины. Компоненты надстройки изготавливались в основном из стали, а не из негорючего алюминия. Также была добавлена броня в жизненно важных секторах. Все это привело к увеличению водоизмещения с исходных 3600/4500 тонн Audace до 4500/5400 тонн. Габаритные размеры также были увеличены.
Общий проект
Класс Durand de Le Penne - это эскортные корабли и корабли боевого класса, способные действовать в любых боевых условиях и специально разработанные для защиты от тяжелых ракетных и авиационных атак. Его конструкция почти полностью сделана из стали; Конструкция представляет собой сплошную палубу с низкой большой кормой для размещения сил вертолета. Носовая часть корпуса очень заостренная, с ярко выраженной морской фаской. Надстройка состоит из двух блоков, относительно низких и широких, оба с высокой антенной мачтой с треугольным поперечным сечением для всей электроники. Выхлопы двигателей разделены на две группы, по одной на каждую надстройку: в кормовой части имеется два выхлопа, сбоку от борта, слегка наклоненные. Затем идет стандартный ракетный комплекс и, наконец, вертолетные комплексы.
Сам корабль построен так, чтобы его было труднее потопить противником, чем предыдущие типы, с множеством переборок и противопожарных систем. Многие основные линии связи и компьютеры дублированы, а для экипажа есть система NBC. Частично применена скрытность с уменьшением RCS, тепловых, шумовых и магнитных сигнатур.
Скорость, определяемая системой CODAG, высокая (31 узел), но не такая высокая, как у предыдущих Audace s, в том числе потому, что современным кораблям редко требуется скорость более 25 узлов (46 км / ч). Более важны долговечность, автоматизация и экономичность, а также компактная конструкция этой силовой установки. Силовая установка построена на базе двух газовых турбин General Electric LM-2500, одной из самых успешных военно-морских турбин, и двух дизелей. Один из них связан с одним валом, на котором установлен пропеллер с 5 лопастями. Управление всей двигательной установкой осуществляется дистанционно; В нормальных ситуациях экипаж внутри силовой установки не требуется.
Что касается уязвимости и общих характеристик, то эти корабли хоть и были престижными, но были немного меньше, чем было необходимо. На самом деле концентрация оружия (и взрывчатки) очень высока. В носовой части, менее чем на 20 м, расположены 3 орудия среднего калибра, с более чем 200 снарядами сразу за палубой, готовыми к использованию, вокруг системы Aspide, которая имеет 16 или 24 × 230 кг ракет чуть ниже палубы. Кормовая надстройка в равной степени оснащена пушкой, двумя вертолетами и 40 ракетами SM-1/2 (общая масса последних 24 тонны с фугасом более 1 тонны), а также магазинами противолодочных торпед (несколько Mk 46 или торпеды А244) менее 25 м. Также из-за этого состав экипажа, составляющий 380 человек, больше, чем на других современных кораблях: для управления повреждениями или возгоранием абсолютно необходим большой экипаж.
Хотя этот класс критикуют за небольшой рабочий объем, связанный с их оборудованием, предыдущий класс Audace был еще более тесным: они были на 900 т легче, намного меньше, с громоздкой силовой установкой; однако в последнем обновлении у них было такое же вооружение, плюс дополнительная пушка Super-Rapido (4 вместо 3).
Другая критика направлена на этих судов является отсутствие вертикальных пусковых установок , не купленных ВМС Италии из - за финансовых трудностей, выбирая вместо того, чтобы модернизировать Impavido " пусковые установки с. Таким образом, « Дюран де ла Пенн » - последний и, возможно, самый мощный из «обычных ракетных эсминцев». Однако за это пришлось заплатить 1500 млд. Лиры для обоих этих кораблей (программа 1981–1993 гг.), Частично потому, что военно-морской флот или такие большие корабли не могли позволить себе крупный производственный цикл (поэтому не было получено экономии за счет масштаба).
Вооружение
Эти корабли имеют общую форму, которая выглядит большой, низкой и агрессивной. Прямое следствие их вооружения и особенностей наклонных поверхностей (из-за принципов скрытности).
Системы вооружения включают в себя орудийные батареи, разбросанные по всему кораблю, что делает его профиль хорошо узнаваемым. В качестве зенитного оборудования имеется 6 орудий четырех различных типов: Пусковая установка Standard SM-1 Mk13 , Albatross-Aspide , 1 пушка Compact 127/54 мм, 3 пушки Super-Rapid калибра 76 мм . Все это оружие покрывает весь горизонт, давая противовоздушной обороне возможность остановить довольно сильные атаки, особенно с фронта, потому что большинство из них размещено на носовой части.
Если стандартные ракеты с двумя РЛС на них предназначены для ПВО на больших дальностях, то все остальное - это оружие средней и малой дальности. Имея пусковые установки Aspide / Sea Sparrow, эти корабли - одни из немногих, которые обладают обеими этими системами (ракеты класса Standard и Sparrow). Aspide - это очень продвинутые ракеты (с моноимпульсным наведением с начала эксплуатации в 1977 году), но они практически идентичны Sea Sparrow. Фактически, эти последние были произведены Alenia серийно до запуска Aspide, так что этот опыт был явным преимуществом при создании новых ракет. Однако все системы (боеголовка, направляющая, двигатель) были новыми и значительно улучшенными по сравнению со старым Sparrow-E и примерно равны Sparrow-M, которые не были доступны в 1977 году. В магазинах есть 16 ракет, но Riva-Calzoni Система может быстро загрузить сразу 4 в пусковую установку из 8 ячеек, поэтому эти ракеты можно быстро перезаряжать (пусковые установки Sparrow имеют ручную перезарядку).
127-мм орудие Compatto было снято с DDG Audace при установке Aspide. Он был модернизирован перед повторным использованием в классе Durand de la Penne .
OTO Супер Rapid мощное оружие для их калибра, и , несмотря на CIWS обороны , как правило , делегированных более мелких калибров, они имеют в основном эту задачу. Они могут стрелять снарядами весом 6,3 кг (14 фунтов) со скоростью 120 об / мин со сложными взрывателями и поражать на 6 км (4 мили) даже противокорабельные ракеты. OTO утверждает, что эти пушки могут поразить 4 ракеты, прежде чем они достигнут корабля. В каждом случае они побеждали таких соперников, как 40-мм орудия Dardo и новые 25-мм пушки Гатлинга Myriad CIWS (которые не имели коммерческого успеха), несмотря на его способность к 10000 об / мин. Четыре радиолокационно-оптических системы РТН-30 управляют таким вооружением, 2 на носу и 2 на корме, поэтому не все орудия могут стрелять одновременно по разным целям.
Что касается противокорабельного вооружения, корабль несет на себе « Отомат» , ракеты с очень большой дальностью (180 км и более), с наведением на средний курс с помощью AB-212, возможность морского скиммера и боеголовку массой 210 кг (463 фунта). 8 ракет размещены в средней части корабля, между двумя основными надстройками.
Кормовая надстройка имеет очень сконцентрированный набор вооружения (как и носовая часть). В надстройке ангара есть 2 AB-212ASW, 1 пушка Super-Rapido и 40 ракет пусковой установки Mk 13, вероятно, теперь использующие ракеты SM-2MR , что в конечном итоге является большим улучшением по сравнению с оригиналом почти во всех отношениях. Стандартные ракеты способны атаковать военно-морские корабли.
Электронные системы представляют собой полный набор со специальными системами для всех задач и 11 различными радиолокационными системами. Эти:
- Трехмерный радар SPS-40 над одним из двух треугольных деревьев, кормовым (построено в США, дальность действия 300 км (186 миль), диапазон S)
- другой основной радар - двумерный SPS-768 (построен Alenia, примерно такой же диапазон, диапазон D), который размещен над туррионом, затем есть радар, предназначенный для поиска низколетящих самолетов и кораблей, 160 км (99 миль) дальность (S), в переднем дереве. Возможно, это необычное размещение было связано с чрезмерным весом на высоте, если два основных радара были размещены на деревьях. Он связан с Dardo FCS. В переднем дереве есть несколько небольших электронных антенн для связи, каналов передачи данных и блоков управления доступом.
- Существует также наземный радар SPS-702, X-диапазона, последняя версия, которая оказалась весьма успешной и со всей твердотельной электроникой. Наконец, в переднем дереве есть навигационный радар с диапазоном X.
- Имеется 6 радаров FCS, с двумя РЛС Standard AN / SPG-51 D (диапазон G / I) с FCS Mk 74 Mod.6. 4 DARDO-E используются для артиллерии и использования Aspide, K-диапазон (плюс TV, IL, лазерные и инфракрасные датчики)
- гидролокатор DE 1164/1167 с (по-другому Audaces) иммерсионным (VDS) элементом DE 1167
- комплект ECM Nettuno, один ESM, 2 гранатомета DAGAIE (французской постройки, заменяющие предыдущие системы SCLAR от Breda, 10 труб калибра 330 мм (13 дюймов) и дальностью 10 км, ложные цели для ИК-радаров)
- полный набор для связи и управления, включая боевую систему IPN-20 от производителя Alenia и SADOC-2 от итальянского флота. Это компьютеризированная система разработки, которая заботится обо всей тактической информации и связях с другими платформами. Он имеет 10 консолей с одним оператором на каждой (у оператора связи Джузеппе Гарибальди был SADOC только с одной консолью больше, чем у Durand de la Penne s).
Корабли
|
ВМС Италии - класс
Дюран де ла Пенн |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Имя | Вымпел номер |
Халл номер |
Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Девиз | ||||
| Луиджи Дюран де ла Пенн (бывший Animoso ) | D 560 | 5844 | 20 января 1988 г. | 20 октября 1989 г. | 18 марта 1993 г. | Utique Vince | ||||
| Франческо Мимбелли (экс- Ардиментосо ) | D 561 | 5845 | 15 ноября 1989 г. | 13 апреля 1991 г. | 18 октября 1993 г. | Audendum est | ||||
Услуга
Durand de la Penne находился на вооружении ВМС Италии с 1993 года, а год спустя - Mimbelli . Эти два корабля, вместе с двумя старыми Audace , составляли основную часть противовоздушной обороны итальянского флота, особенно до того, как AV-8 Harrier, вооруженный AMRAAM, был полностью готов к эксплуатации. Но даже в этом случае они были доступны только в оперативной группе Джузеппе Гарибальди . Эти ракетные эсминцы хорошо зарекомендовали себя в качестве командирского корабля в нескольких развертываниях даже над Средиземным морем, и последняя из их задач была связана с итальянскими миротворческими силами в Ливане.
В то время лучшие корабли ПВО, не входящие в состав AEGIS, типа Durand de la Penne играли важную роль в итальянском флоте. Теперь, когда Audace выведены из эксплуатации, Durand de la Penne останутся единственными ракетными эсминцами (и единственным кораблем с ракетами для зональной обороны) в течение некоторого времени, пока не вступит в строй новый класс Horizon. Хотя это еще довольно молодые корабли, не похоже, что они будут существенно обновлены новыми системами ПВО. Как и почти все итальянские корабли, они были спроектированы с современным и эффективным вооружением, но сохраняли его на протяжении всей своей боевой жизни.
Внесены или будут внесены незначительные изменения: совместимость с одним тяжелым вертолетом EH101 или двумя NH90 (с расширением возможностей вертолетов, теперь все еще на AB-212), оснащенных новыми датчиками, противолодочными торпедами MU-90 и противокорабельной ракетой Marte Mk 2. , над новыми противолодочными ракетами MILAS и, что совершенно очевидно, постоянными обновлениями компьютеров и электронных систем, которые значительно улучшают характеристики, даже если внешне различий почти не заметно.
Другим важным усовершенствованием станет внедрение управляемых боеприпасов для орудий: снаряд Vulcano калибра 127 мм (5 дюймов) с увеличенной дальностью 70–100 км, предназначенный для бомбардировки береговых районов, представляет собой качественный скачок вперед по сравнению с традиционными артиллерийскими снарядами. (аналогично новой модели, разработанной в США), а DAVIDE (управляемый) или DART (подрывной снаряд) еще больше усилит и без того очень мощную противоракетную оборону этих кораблей. В настоящее время не планируется оснащать их ракетными комплексами EMPAR / ASTER.
Смотрите также
использованная литература
- Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995
- Страница из Naval Technology
- Страница из Global Security
- Po, Enrico, i caccia de la Penne, Rivista italiana Difesa (RID) № 6/93.
- Аннати, Массимо Ла Диффеса противоракет в журнале MM RID, июнь 1995 г.