Железная дорога Дуррес – Тирана - Durrës–Tiranë railway
| Железная дорога Дуррес – Кашар (с 2015 г.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд на станции Кашар в Тиране, май 2015 г.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
Дуррес Тирана (Кашар по состоянию на май 2015 г.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 6 (3 в использовании) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 27 января 1949 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 38 км (23,61 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 41 миль / ч (66 км / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Дуррес – Тирана - это железнодорожная линия, которая первоначально соединяла два крупнейших города Албании : Дуррес и Тирану . Линия соединяется с железной дорогой Шкодер – Ворэ на полпути в Воре и с железной дорогой Дуррес – Влёра в Дурресе. По состоянию на сентябрь 2013 года конец линии в Тиране был демонтирован, поскольку станция в Тиране была снесена, чтобы освободить место для удлинения главного бульвара Тираны. В результате пассажиры, идущие в Тирану и обратно, должны были сначала использовать станцию Воре в 2013 году, а затем отремонтированную станцию Кашар в мае 2015 года. Участок линии Кашар-Тирана был заменен автобусным сообщением. Линия Дуррес – Тирана была построена в 1948–1949 годах исключительно благодаря работе добровольцев и стала второй пассажирской железной дорогой в Албании после железной дороги Дуррес – Пекин, построенной годом ранее. Им управляет Хекурудха Шкиптаре .
История
Железная дорога длиной 38 км соединяла два важнейших города Албании - Дуррес и Тирану. Он был построен в 1948-1949 год и была вторая стандартная колея пассажирской железной дороги в Албании после этого из Durrës- Печины , которая началась в 1940 год и был завершен в 1948 году.
Работы начались на станции Шкозет (около Дурреса ) 11 апреля 1948 года. В строительстве железной дороги приняли участие 29 000 молодых людей из Профсоюза рабочей молодежи Албании и 1400 квалифицированных техников со всей Албании. Кроме того, в строительстве участвовали молодые волонтеры, присланные из молодежных секций компартий Болгарии и Югославии . Во время албанско-югославского раскола в 1948 году югославских добровольцев , особенно инженеров, обвинили в саботаже . Работы продолжались под руководством советского инженера Валерия Гайдарова . Рельсы ввозились из Советского Союза через порт Дуррес. Добровольческие бригады поставили перед собой цель закончить железную дорогу к 31-й годовщине Красной Армии , 23 февраля 1949 года, и цель была успешно достигнута.
Двумя наиболее важными работами во время строительства были тоннель Ррашбулл (212 м) и мост Эрзен (длина 91 м). Мост был закончен 16 октября 1948 года, на 40 - й день рождения тогдашнего премьер - министра , Энвера Ходжи . Туннель был вырыт болгарской молодежной группой Георги Димитровым , которая в конечном итоге была удостоена награды « Флаг бригад » (по- албански : Flamuri i Brigadave ). Вместо этого бригада албанской полиции была пять раз награждена премией за нападение ( албанский : Sulmues ). Инаугурацию сделал будущий член Политбюро Спиро Колека .
Авария 2010 года
25 июля 2010 года на железной дороге произошла авария. На рельсах находился полицейский внедорожник, и поезд не смог избежать столкновения с ним. В результате полицейскую машину оттеснили на определенное расстояние, пока поезд не остановился полностью. Мало того, что трое албанских полицейских не пострадали, они также пошли спорить с машинистом, чтобы обвинить его в том, что он должен был остановиться раньше и уделить больше внимания.
Будущее
Обновление станции в Тиране
Железнодорожный вокзал Тираны модернизируется и перемещается с исходного положения. Предполагается, что на планируемой мультимодальной станции на эстакаде Камез разместится уже не существующая станция, что позволит дополнительным поездам останавливаться на ней вместо нынешнего местоположения. Новая станция также повысит пропускную способность пассажиров. В 2015 году некоторые железнодорожные станции, включая Кашар, и подвижной состав на линии Дуррес-Тиране будут модернизированы, и последняя будет окрашена в красный и белый цвета.
Ремонт линии
В октябре 2016 года должен был начаться тендер на реконструкцию всей линии стоимостью 81,5 миллиона евро. Было подсчитано, что это будет стоить около 1,4 миллиона раз в год.
Однако в 2019 году был объявлен еще один тендер.
Станции
| Станция | Изображение | Открыт | Дополнительная информация |
|---|---|---|---|
| Дуррес | 1949 г. | ||
| Шкозет | 1949 г. | Все поезда, идущие в Дуррес, останавливаются здесь. | |
| Сукт | Обслуживание круглый год | ||
| Vorë | 1949 г. | до мая 2015 года служила временной станцией в Тиране. | |
| Кашар | вновь открыт в мае 2015 г. | ||
| Камез | не существует по состоянию на сентябрь 2013 г. | ||
| Тирана | 27 января 1949 г. | не существует по состоянию на сентябрь 2013 г. |
Расписание уроков
Во время туристического сезона для обеспечения хорошего сообщения между Тираной и Дурресом использовался дополнительный локомотив .