Дорога A580 - A580 road

A580
A580
Информация о маршруте
Длина	29,5 миль (47,5 км)
История	Строительство началось 29 апреля 1929 г. и закончилось в 1934 г.
Основные узлы
Уэст-Энд	Уолтон, Ливерпуль
	A5058 ; M57 ; A59 ; A5207 ; A5208 ; A570 ; A571 ; A58 ; A49 ; M6 ; A573 ; A572 ; A579 ; A574 ; A577 ; A575 ; M61 ; M60 ; A5185 ; A666 ; A6
Восточная часть	Irlams o 'th' Height , Солфорд ( A6 )
Расположение
Основные ; направления	Сент-Хеленс , Ли , Манчестер , Ливерпуль
Дорожная сеть
	Дороги в Соединенном Королевстве ; Автомагистрали ; Дорожные зоны A и B ;

A580 (официально Ливерпуль-East Ланкашир - роуд , в просторечии East Lancs - роуд ) является Великобритания «s первый специально построенный междугородних шоссе . Дорога, которая остается главной дорогой А , была официально открыта королем Георгом V 18 июля 1934 года. Она связывает Ливерпуль с Солфордом , в 4,8 км к западу от центра Манчестера .

Цель

Дорога была построена для обеспечения лучшего доступа между портом Ливерпуля и промышленными районами Восточного Ланкашира вокруг Манчестера . Новая высококачественная магистральная дорога заменит непрямой и сильно застроенный A57 через Прескот , Уоррингтон и Экклс . Время в пути для автомобильных перевозок сократится до менее часа.

Эта дорога была построена с велосипедной дорожкой в голландском стиле 1930-х годов, проходящей по всей ее длине. Многие дороги в то время были построены с велосипедными дорожками, но большинство из них было потеряно из-за схем расширения дорог.

История

Участок «Ист-Лэнкс-роуд» в Уордли в городе Солфорд .

Первый этап (завершен)

Первая часть, которая была завершена за три года, проходила от Уолтона, Ливерпуль , до перекрестка с A6 на Irlams o 'th' Height в Солфорде . Дорога протяженностью 29,5 миль (47,5 км) была построена почти по прямой трассе с несколькими поворотами.

Чтобы стать высокоскоростным магистральным маршрутом, его проектировщики 1930-х годов спроектировали некоторые части так, чтобы они были тремя дорогами в одной. Центральная часть предназначалась исключительно для сквозного движения, в то время как прилегающие боковые дороги - по обе стороны от главной проезжей части - обеспечивали местный доступ. Хотя секции в пределах Ливерпуля были проезжими частями с самого начала, несколько коротких тянется через Salford продолжать использовать оригинальный макет три переулков. Остальная часть дороги была преобразована в сдвоенную с центральным резервированием в 1950-х и 1960-х годах. Многие из оригинальных мостов 1930-х годов сохранились; они были построены из стали для подготовки к любому будущему расширению, так как их будет легче заменить, чем построенные из формованного бетона.

Дорога остается крупнейшим в Великобритании проектом строительства автомагистрали. В 2004 году Управление автомобильных дорог отключило дорогу, передав контроль и техническое обслуживание местным властям вдоль ее маршрута.

Вторая фаза (незавершенная)

После завершения первого этапа следующим этапом было продление дороги за пределы Солфорда в собственно Восточный Ланкашир. Однако этого никогда не было. Его отказ во многом был связан с расположением дороги. Несмотря на то, что они связывали крупнейшие города Северо-Западной Англии, Восточные Ланки оставались изолированными от остальной части национальной дорожной сети Великобритании. Оба конца шоссе начинались в густонаселенных городских районах, которые не были близки к какой-либо сопоставимой инфраструктуре, которая могла бы способствовать скоростным транспортным сообщениям.

К 1942 году были выдвинуты предложения о продлении трассы A580 через Пеннины до Халла на восточном побережье Великобритании. Хотя этот план так и не был реализован, его цель стала основой для строительства автомагистрали M62 в 1960 году.