Восточный Южный вокзал - East Southsea railway station
Восточное Саутси | |
|---|---|
 Линия пересекла мост здесь, на Old Bridge Road, и вскоре оборвалась.
| |
| Расположение |
Саутси , город Портсмут, Англия |
| Ссылка на сетку | SZ651983 |
| Платформы | 3 (1885-1904), 1 (1904-1914) |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Саутси железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июля 1885 г. | Открыт |
| 6 августа 1914 г. | Закрыто |
|
Железные дороги в районе Портсмута |
|---|
Восточный Саутси был названием конечной железнодорожной станции 1904 года железной дороги Саутси длиной 1,25 мили , которая соединяла морской курорт Саутси с прямой линией Портсмута на железнодорожной станции Фраттон . Он заменил более крупное и грандиозное здание станции под названием Southsea Railway Station , которое открылось в 1885 году.
История
Железнодорожная станция Саутси (1885-1904)
Первая конечная станция железной дороги Саутси была названа Саутси и была построена в величественном стиле королевы Анны . Станция была расположена в 50 ярдах (46 м) к северу от Гранада-роуд, Саутси, и к югу от южной стороны церкви Св. Симона, на Сент-Ронанс-роуд, Саутси. Станция и ее пути были ориентированы по диагонали на северо-восток параллельно южной стороне улицы Св. Ронана и имели три платформы длиной 360 футов (110 м) под стеклянной крышей.
Станция Саутси, а также железная дорога Саутси и железнодорожная станция Фрэттона были совместно открыты 1 июля 1885 года леди Адой Мэри Уиллис (урожденной Нилд ), женой генерала сэра Джорджа Уиллиса , вице-губернатора Портсмута . Железная дорога Саутси была построена для обслуживания фешенебельного викторианского морского курорта Саутси , а на ее северном конце железная дорога Саутси соединялась с прямой линией Портсмута на железнодорожной станции Фраттон.
Восточная железнодорожная станция Саутси (1904-1914)
К двадцатому веку Южно-морская железная дорога испытывала конкуренцию с транспортными трамваями и троллейбусами Портсмутской корпорации . Обычные паровозы на линии были заменены в 1903 году паровыми вагонами длиной 56 футов (17 м) . Вагоны с паровым двигателем имели маленькие колеса и, как утверждается, позволяли пассажирам ездить по ухабам. В качестве меры по сокращению затрат компания Southsea Railway в 1904 году сдала в аренду первоначальное здание вокзала Саутси 1885 года , которое стало гаражом инженеров-мотористов. Конечная остановка была перемещена на 50 ярдов (46 м) к югу по подъездной дорожке к станции на небольшую деревянную единую платформу с залом ожидания, построенную прямо на Гранада-роуд, названной станцией Ист Саутси .
В 1904 году к станции Ист-Саутси присоединились две остановки без персонала на Альберт-роуд и Джесси-роуд , добавленные к железнодорожной линии Саутси. Эти дополнения изначально имели успех, но не смогли конкурировать с растущей сетью трамвая Портсмута, и количество пассажиров начало снижаться.
Завершение, Первая мировая война и судьба
К 1914 году нависла угроза Первой мировой войны . Последним гвоздем в гроб Южно-морской железной дороги стала правительственная директива, изданная вскоре после объявления войны, о том, что железные дороги, не в силах прокормить себя, прекратят работу при первой же возможности; и, поскольку линия явно попадала в эту категорию, последний поезд ходил 6 августа 1914 года. Первоначальная станция Южного моря 1885 года на Гранада-роуд использовалась в качестве склада боеприпасов во время войны, а сама железнодорожная линия служила дополнительным тупиком. от товарного двора железнодорожного вокзала Фраттона.
После войны Южно-морская железная дорога и ее станции остались заброшенными. Частичное удаление линии было санкционировано разделом 55 Закона о южной железной дороге 1923 года. Станция Саутси 1885 года на Гранада-роуд была преобразована в гараж для дорожных транспортных средств, пока ее не снесли в 1970-х годах.
Наследие
После распада Southsea железной дороги, Fratton & Southsea станция вернулась к своему первоначальному Fratton имени на 1 декабря 1921.
Название Саутси было позже перенесено на главную железнодорожную станцию Портсмутского города Портсмут в 1925 году, создав нынешнее название железнодорожной станции Портсмут и Саутси . Портсмут получил статус города годом позже, в 1926 году.
Железнодорожный маршрут Саутси сегодня
После закрытия маршрут Южно-морской железной дороги был в основном перестроен для жилья, хотя его характерный изогнутый маршрут все еще можно проследить на современной карте улиц современного Портсмута и сравнить с картами периода начала двадцатого века.
На месте конечной станции Саутси сейчас находится жилой тупик конца двадцатого века под названием Чутер Клоуз , к северу от Гранада-роуд в Саутси. Первоначальное здание конечной станции 1885 года находилось в северной части сегодняшнего Chewter Close до его сноса в 1970-х годах. 26 августа 2011 года на самой северной стене в Chewter Close была открыта фреска в память о станции. На пересечении Chewter Close и Granada Road, меньшего по размеру, позже расположенного в Восточном Саутси, расположены современные дома.
Сразу к северу от Чутер Клоуз железнодорожная линия Саутси следовала по маршруту сегодняшней Паркстоун-авеню , застройки двухквартирных домов середины двадцатого века, которая покрывала южный конец линии. К северу от Паркстоун-авеню железнодорожный маршрут проходил через мост, проходящий под одноименным названием Old Bridge Road .
Маршрут бывшей железной дороги Саутси продолжался на север в узкой перерезке между Сент-Ронанс-роуд и Крейнсуотер-авеню, теперь заполненной и занятой жилыми домами. Далее на север линия проходила вдоль восточной стороны школы Крейнсуотер и проходила через перерезку моста Альберт-роуд (с тех пор, как была снесена и засыпана). Маршрут теперь покрыт небольшой школьной автостоянкой, игровыми площадками и игровыми полями с газоном.
Через перерезку моста на Альберт-роуд линия проходила под тем, что сейчас называется 253 Альберт-роуд, магазин химчистки. Кроме того, по адресу 251 Albert Road, железная дорога проходила рядом со зданием, когда-то называвшимся кинотеатром Gaiety, которое с тех пор было преобразовано в современный супермаркет Co-op. Форма восточной стены здания Кооператива по-прежнему соответствует углу бывшей железнодорожной линии.
Следуя по маршруту к северу от Альберт-роуд, теперь есть Festing Mews , коллекция закрытых гаражей, построенных над маршрутом линии Southsea Railway. Продолжая двигаться на север, маршрут проходил через то, что сейчас называется Пепис Клоуз , рядом бунгало двадцатого века.
К северу от Пепис-Клоуз кирпичная стена теперь преграждает путь на север в широкий современный переулок, который проходит между задними стенами домов с террасами на Бат-роуд и Сент-Огастин-роуд. Железнодорожная линия Саутси когда-то проходила через этот переулок и выходила на сегодняшнюю расширенную Девоншир-авеню , где раньше располагалась железнодорожная станция Джесси-Роуд-Бридж-Хэлт . Над этой станцией ранее был построен автомобильный мост, который соединял Джесси-роуд на западе с Девоншир-авеню на востоке. Остров, покрытый дерном, в центре нынешней Девоншир-авеню отмечает местонахождение восточной половины разрушенного моста.
К северу от Девоншир-авеню маршрут Саутси железной дороги начинал свою северо-западную дугу, чтобы соединиться с железнодорожной станцией Фраттон. Изначально дуга проходила непосредственно за задней частью рядных домов на Гейдельберг-роуд , а затем к северу от фасадов домов на Фрэнсис-авеню . Первоначальный железнодорожный маршрут теперь покрывается расширенной Фернхерст-роуд и добавленной Честнат-авеню . Дома на этих новых дорогах более позднего стиля по сравнению с домами на Гейдельберг-роуд и Фрэнсис-авеню.
Затем с северной стороны Фрэнсис-авеню железнодорожная ветка Саутси проходила под дорожным мостом с земляным берегом, построенным под углом над вершиной Голдсмит-авеню, и спускалась к железнодорожной станции Фраттон. Снесенный мост когда-то занимал землю на Голдсмит-авеню, где сейчас находится большой современный супермаркет Lidl. Супермаркет заменил более раннее здание Danepak Bacon, построенное после сноса моста и маршрута Саутси.
К северу от моста на Голдсмит-авеню железнодорожный маршрут Саутси когда-то заканчивался на собственном выделенном острове с крытой платформой на железнодорожной станции Фраттон, к югу от основных зданий и платформ станции. Остров был построен к востоку от надземного пешеходного моста главной станции Фраттон, у которого ранее был лестничный пролет, ведущий к островным платформам Южно-морской железной дороги. Этот остров на станции Фраттон был снесен после закрытия железнодорожной линии Саутси, и теперь на этом месте находится современная мойка поездов.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
|
Остановка моста Альберт-роуд |
Саутси железная дорога | Терминус |
Смотрите также
Рекомендации
внешние ссылки
Координаты : 50.781075 ° N 1.077263 ° W 50 ° 46′52 ″ с.ш., 1 ° 04′38 ″ з.д. /