Эдди Меркс - Eddy Merckx

Эдди Меркс
Меркс держит велосипед.  На его рубашке написано «Molteni Arcore», а волосы зачесаны назад.
Эдди Меркс в августе 1973 года
Персональные данные
Полное имя Эдуард Луи Жозеф Меркс
Ник Каннибал
Родился ( 1945-06-17 )17 июня 1945 г. (76 лет)
Меензель-Кизегем , Бельгия
Рост 1,82 м (5 футов 11+12  дюйма)
Масса 74 кг (163 фунта; 11 ул 9 фунтов)
Информация о команде
Текущая команда В отставке
Дисциплина Дорога и трасса
Роль Всадник
Тип всадника Разносторонний человек
Любительская команда
1961–1964 Эвере Керкхук Спортф
Профессиональные команды
1965 г. Соло – Суперия
1966–1967 Peugeot – BP – Michelin
1968–1970 Faema
1971–1976 Molteni
1977 г. Fiat Франция
1978 г. C&A
Основные победы
Гранд-туры
Тур де Франс
Генеральная классификация ( 1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1974 )
Классификация по очкам (1969, 1971, 1972)
Классификация гор (1969, 1970)
Премия Combativity (1969, 1970, 1974, 1975 )
Комбинированная классификация (1969, 1970, 1971, 1972, 1974)
34 отдельных этапа (1969–1975)
Джиро д'Италия
Генеральная классификация ( 1968 , 1970 , 1972 , 1973 , 1974 )
Классификация по очкам (1968, 1973)
Классификация гор (1968)
24 отдельных этапа (1968–1974)
Вуэльта Испании
Генеральная классификация ( 1973 )
Классификация по очкам (1973)
Комбинированная классификация (1973)
6 индивидуальных этапов (1973)

Сценические гонки

Париж – Ницца ( 1969 , 1970 , 1971 )
Тур де Романди ( 1968 )
Critérium du Dauphiné Libéré ( 1971 )
Вольта в Каталонии ( 1968 )
Tour de Suisse ( 1974 )

Однодневные гонки и классика

Милан - Сан-Ремо ( 1966 , 1967 , 1969 , 1971 , 1972 , 1975 , 1976 )
Тур по Фландрии ( 1969 , 1975 )
Париж – Рубе ( 1968 , 1970 , 1973 )
Льеж – Бастонь – Льеж ( 1969 , 1971 , 1972 , 1973 , 1975 )
Джиро ди Ломбардия ( 1971 , 1972 )
Omloop Het Volk ( 1971 , 1973 )
Национальные чемпионаты по шоссейным гонкам (1970)

Другой

Super Prestige Pernod International (1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975)
Часовой рекорд 1972 года

Эдуард Луи Жозеф, барон Меркс ( голландский:  [mɛr (ə) ks] , французский:  [mɛʁks] ; родился 17 июня 1945 года), более известный как Эдди Меркс , бельгийский бывший профессиональный гонщик на шоссейных и трековых велосипедах, который является самым успешным гонщик мужского пола в истории соревновательного велоспорта. Его победы включают в себя непревзойденные одиннадцать Гранд-туров (пять туров по Франции , пять туров по Италии и тур по Испании ), все пять памятников , установление часового рекорда , три чемпионата мира , каждую крупную однодневную гонку, кроме Париж-Тур. , и обширные победы на трассе.

Он родился в Менсель-Кизегеме , Брабант , Бельгия, вырос в Волюве-Сен-Пьер, где его родители управляли продуктовым магазином. Он занимался несколькими видами спорта, но истинную страсть он нашел в велоспорте. Меркс получил свой первый велосипед в возрасте трех или четырех и соревновались в своей первой гонке в 1961 году Его первая победа пришла в Пти-Энгиенский в октябре 1961 года.

Выиграв восемьдесят гонок в качестве гонщика-любителя, он стал профессионалом 29 апреля 1965 года, когда подписал контракт с Solo-Superia . Его первая крупная победа пришлась на Милан – Сан-Ремо год спустя, после перехода на Peugeot – BP – Michelin . После сезона 1967 года Меркс переехал в Фаэма и выиграл Джиро д'Италия , свою первую победу на Гранд-туре. Четыре раза в период с 1970 по 1974 год Merckx завершал Гранд Тур дважды. Его последний дубль также совпал с победой в мужской шоссейной гонке на чемпионате мира UCI Road World Championships, что сделало его первым гонщиком, достигшим тройной короны в велоспорте . В октябре 1972 года компания Merckx побила часовой рекорд, увеличив рекорд почти на 800 метров.

Он получил прозвище « Каннибал », предложенное дочерью товарища по команде после того, как ее отец рассказал, как Меркс не позволит никому побеждать. Меркс одержал 525 побед за свою восемнадцатилетнюю карьеру. Он один из трех гонщиков, выигравших все пять «Монументов» (Милан – Сан-Ремо, Тур Фландрии , Париж – Рубе , Льеж – Бастонь – Льеж и Джиро ди Ломбардия ), и единственный, кто выиграл их все. дважды и более. Двое других - бельгийцы Роджер Де Влейминк и Рик Ван Лой . Merckx добился успеха как на трассе, так и на треке, а также в крупных многодневных гонках и однодневных гонках. Он почти повсеместно считается величайшим и самым успешным гонщиком в истории велоспорта. Однако за свою карьеру Меркс был пойман в трех отдельных случаях допинга.

После ухода из спорта 18 мая 1978 года Меркс продолжал активно участвовать в велоспорте. Он основал свою собственную велосипедную сеть Eddy Merckx Cycles в 1980 году, и ее велосипеды использовались несколькими профессиональными командами в 1980-х, 1990-х и начале 2000-х годов. Меркс тренировал бельгийскую национальную команду по велоспорту в течение одиннадцати лет, остановившись в 1996 году. Он помогал начать и организовать Тур Катара с его начала в 2002 году до его финального выпуска в 2016 году. Он также помогал Туру Омана в беге, прежде чем не согласился с Организаторы заставили его уйти в 2017 году.

Молодость и любительская карьера

Эдуард Луи Джозеф Меркс родился в Менсель-Кизегеме , Брабант , Бельгия, 17 июня 1945 года в семье Жюля Меркса и Дженни Питтомвильс. Меркс был первенцем в семье. В сентябре 1946 года семья переехала в Волюве-Сен-Пьер , в Брюсселе , Бельгия, чтобы занять продуктовый магазин, который был сдан в аренду. В мае 1948 года Дженни родила близнецов: мальчика Мишеля и девочку Мишлин. В детстве Эдди был гиперактивным и всегда играл на улице.

Эдди был конкурентоспособным ребенком и занимался несколькими видами спорта, включая баскетбол , футбол , настольный теннис и бокс , в последнем он выиграл несколько местных турниров по боксу. Он даже играл в большой теннис за местную юношескую команду. Однако Меркс утверждал, что он знал, что хочет стать велосипедистом в возрасте четырех лет, и что его первым воспоминанием была авария на велосипеде, когда он был в том же возрасте. Меркс начал кататься на велосипеде в возрасте трех или четырех лет и ездил в школу каждый день, начиная с восьми лет. Меркс подражал своему кумиру-велосипедисту Стэну Окерсу со своими друзьями, когда они вместе катались на велосипедах.

Летом 1961 года Меркс купил свою первую гоночную лицензию и участвовал в своей первой официальной гонке через месяц после того, как ему исполнилось шестнадцать, заняв шестое место. Он участвовал еще в двенадцати гонках, прежде чем выиграть свою первую в Пти-Ангиене 1 октября 1961 года. Зимой после своей первой победы он тренировался с бывшим гонщиком Фелисьеном Вервекке на местном велодроме . Вторую победу Меркс одержал 11 марта 1962 года в гонке кермис . Меркс участвовал в 55 гонках в течение 1962 календарного года; поскольку он уделял больше времени велоспорту, его оценки в школе начали снижаться. После победы в бельгийских любительских шоссейных гонках Меркс отклонил предложение директора школы отложить экзамены и бросил учебу. Он закончил сезон с 23 победами на своем счету.

Меркс был выбран для участия в мужской шоссейной гонке на летних Олимпийских играх 1964 года , где он занял двенадцатое место. Позже в этом сезоне он выиграл любительскую шоссейную гонку на чемпионате мира UCI Road в Салланше , Франция. Меркс оставался любителем до апреля 1965 года и закончил свою любительскую карьеру с восемьюдесятью победами на его счету.

Профессиональная карьера

1965–1967: Solo – Superia и Peugeot – BP – Michelin

1965: Первый профессиональный сезон

Меркс стал профессионалом 29 апреля 1965 года, когда он подписал контракт с бельгийской командой Рика Ван Луя Solo – Superia . Он выиграл свою первую гонку в Вилворде , победив Эмиля Дэмса . С 1 августа Меркс занял второе место в бельгийских национальных чемпионатов, которые квалифицировали его для мужской шоссейной гонке на на чемпионате UCI - роуд чемпионате мира . Рафаэль Джеминиани , менеджер велокоманды Bic, обратился к Мерксу на мероприятии и предложил ему 2500 франков в месяц, чтобы он присоединился к команде в следующем сезоне. Merckx предпочел подписать; однако, поскольку он был несовершеннолетним, контракт был недействителен.

После финиша на 29-м месте Меркс вернулся в Бельгию и обсудил свои планы на следующий сезон со своим менеджером Жаном Ван Буггенхаутом . Ван Буггенхаут помог организовать шаг, в результате которого Merckx перешел на французскую Peugeot-BP-Michelin за 20 000 франков в месяц. Меркс решил покинуть Solo – Superia из-за того, как с ним обращались его товарищи по команде, в частности Ван Лой. Ван Лой и другие товарищи по команде высмеивали Меркса за его различные привычки, такие как его питание, или обзывали его по имени. Вдобавок позже Меркс заявил, что за время работы с командой Ван Лоя его ничему не научили. В составе Solo – Superia он выиграл девять гонок из почти 70 гонок, в которых участвовал.

1966: Первая победа в монументе

Мужчина на велосипеде, позади него машина.
Меркс занял двенадцатое место в мужской шоссейной гонке на чемпионате мира по шоссейным гонкам 1966 года .

В марте 1966 года Меркс принял участие в своей первой крупной многодневной гонке в качестве профессионального гонщика Париж-Ницца . Он взял на себя инициативу гонки за один этап , прежде чем потерять его Анкетиль и в конце концов приходит в четвёртом в целом. Милан-Сан-Ремо , его первое участие в одном из памятников велоспорта, было следующим событием в календаре Merckx. Там ему удалось остаться на основном поле, когда гонка вступила в финальный подъем Поджио . Он атаковал на подъеме и сократил поле до группы из одиннадцати человек, включая его самого. Его менеджер посоветовал Мерксу не спешить с полным спринтом до финиша как можно позже. Трое других всадников достигли линии вместе с ним; Однако Merckx победил их в спринте. В следующие недели он участвовал в гонках Tour of Flanders и Paris-Roubaix , самой важной классике мощёных булыжников ; в первом он разбился, а во втором у него была проколота шина. На чемпионате мира по шоссейным дорогам UCI 1966 года он финишировал двенадцатым в гонке по шоссе после судороги на последних километрах. Он закончил сезон 1966 года, одержав в общей сложности 20 побед, включая свою первую победу в гонке на этапе Tour of Morbihan.

1967: второй подряд Милан - Сан-Ремо и чемпион мира

Меркс открыл кампанию 1967 года двумя победами на этапе Джиро-ди-Сарденья . Он последовал за эти успехи, введя Париж-Ниццу , где он выиграл второй этап и занял гонки свинца. Двумя этапами позже товарищ по команде Том Симпсон вместе с несколькими другими гонщиками атаковал на подъеме и почти на 20 минут опередил Меркса, который остался в группе позади. Два дня спустя Меркс атаковал на подъеме на 70 км в глубину сцены. Он смог установить твердое преимущество, но выполнил приказ своего менеджера дождаться преследующего Симпсона. Меркс выиграл этап, а Симпсон обеспечил свою общую победу.

Эдди Меркса толкают на велосипеде перед сценой.
На Джиро д'Италия 1967 года Меркс выиграл свой первый этап Гранд-тура и стал девятым в общем зачете.

18 марта Меркс стартовал на трассе Милан – Сан-Ремо и считался фаворитом 120: 1 на победу в гонке. Он напал на Capo Berta и снова на Poggio, оставив с собой только Джанни Мотту. Двое замедлили темп, и к ним присоединились еще два всадника. Меркс выиграл спринт до финиша из четырех человек. Его следующая победа пришлась на Ла Флеш Валлон после того, как он пропустил ранний перерыв, догнал его и атаковал с него, чтобы выиграть гонку. 20 мая он стартовал на Джиро д'Италия , своем первом Гранд-туре . Он выиграл двенадцатый и четырнадцатый этапы и финишировал девятым в генеральной классификации.

2 сентября он подписал контракт с Faema на десять лет на сумму 400 000 бельгийских франков. Он решил переключиться, чтобы полностью контролировать команду, за которую мчался. Кроме того, ему не пришлось бы оплачивать различные расходы, связанные с гонками, такие как колеса и шины. На следующий день Меркс стартовал в мужской шоссейной гонке на чемпионате мира по шоссе 1967 года в Херлене , Нидерланды . Курс состоял из десяти кругов. Мотта атаковал на первом круге, к нему присоединились Меркс и еще пять гонщиков. Группа сократилась до пяти, когда они достигли финишной черты, где Merckx смог обогнать Яна Янссена и занять первое место. При этом он стал третьим гонщиком, выигравшим чемпионаты мира по шоссейным гонкам среди любителей и профессионалов. Выиграв гонку, он заработал право носить радужную майку как чемпион мира.

1968–1970: Фаэма

1968: первая победа в Гранд-туре

Первая победа Меркса с его новой командой пришлась на победу на этапе на Джиро ди Сарденья. На этапе Париж-Ницца он был вынужден покинуть гонку из-за травмы колена, которую он получил во время гонки. Ему не удалось выиграть свой третий подряд Милан – Сан-Ремо, и он пропустил Тур Фландрии в следующие выходные. Его следующая победа была достигнута на этапе Париж – Рубе, когда он обыграл Германа Ван Спрингеля в гонке, в которой участвовали гонщики из-за плохой погоды и нескольких проколов.

Фотография некоторых гор.
Во время двенадцатого этапа Джиро д'Италия 1968 года Меркс догнал группу лидеров, обогнал их и в одиночку поехал к финишу на вершине Тре Чиме ди Лаваредо (на фото) в плохую погоду, чтобы выиграть этап и выйти вперед в гонке.

По приказу своей команды Меркс участвовал в гонках на Джиро д'Италия вместо Тур де Франс . Он выиграл второй этап гонки после того, как атаковал за километр до финиша. Двенадцатый этап был омрачен дождливой погодой и состоял из подъемов на Tre Cime di Lavaredo для финиша этапа. К тому времени, когда Меркс достиг предпоследнего подъема, группа из шести человек лидировала в гонке с преимуществом в девять минут. Меркс атаковал и смог добиться значительного расстояния между собой и группой, которую он покинул, прежде чем он остановился, чтобы сменить колесо, чтобы сбавить скорость из-за приказа менеджера своей команды. Меркс вернулся на свой байк, поймал ведущего отрыва и проехал мимо него до финиша, где он выиграл этап и стал лидером гонки. Merckx выиграл гонку вместе с классификацией по очкам и по горам . В Вольта Catalunya , Меркс взял гонки свинца из Gimondi в гонке на время этапа гонки и выиграл турнир в целом. Он закончил сезон с 32 победами в 129 гонках, в которых участвовал.

1969: Победа в Париже и травма в Блуа

Сезон 1969 года Меркс открыл победами на Вуэльта-Леванте и в целом Париж – Ницца, а также этапами в каждой гонке. 30 марта 1969 года Меркс получил свою первую крупную победу в календаре 1969 года с его победой на Туре Фландрии . В дождливый день с сильным ветром он первым напал на Ауде Кваремонт, но прокол свел на нет все достижения, которые ему удалось установить. Он двинулся на Капельмуур, и за ним последовало несколько гонщиков. Когда ветер сменился с бокового на встречный, и оставалось около семидесяти километров, Меркс увеличил темп и поехал в одиночку к победе. За семнадцать дней после Тура Фландрии Меркс выиграл девять раз. Он выиграл Милан – Сан-Ремо, спустившись по Поджио на высокой скорости. Меркс увидел победу снова в середине апреля на Льеж-Бастонь-Льеж , когда он напал с семьдесят километров , оставшихся в проливной дождь.

Он начал Giro d'Italia 16 мая, о том , что он хотел бы ездить менее агрессивно , чем за год до того, в целях экономии энергии для Тур де Франс . Меркс выиграл четыре этапа гонки и удерживал лидерство в гонке на шестнадцатый день гонок. Однако перед началом этапной гонки директор Винченцо Торриани вместе с телекамерой и двумя писателями вошел в гостиничный номер Меркса и сообщил ему, что он не прошел допинг-контроль и был дисквалифицирован с гонки, а также был дисквалифицирован за месяц. 14 июня руководящий орган по велоспорту, FICP, отменил месячную отстранение от участия и освободил его из-за «преимущества сомнения».

Зеленое поле с надписью Coupe du monde.
Велодром Эдди Меркса в Муренксе был назван в честь Меркса в 1999 году из-за его усилий на семнадцатом этапе Тур де Франс 1969 года .

Перед началом тура Меркс провел большую часть своего времени, отдыхая и тренировавшись, участвуя в гонках всего пять раз. Меркс выиграл шестой этап гонки, атакуя перед последним крупным подъемом этапа, Баллон д'Альзас, а затем обойдя своих конкурентов, которые изначально смогли последовать за ним. На семнадцатом этапе Меркс лидировал в гонке с несколькими претендентами на генеральную классификацию на Коль дю Турмале . Меркс переключился на большую передачу, атаковал и пересек вершину с преимуществом в 45 секунд. Несмотря на приказ подождать преследующих всадников, Меркс увеличил свои усилия. Он ехал по Col ей Soulor и Col d'Aubisque , увеличив разрыв до восьми минут. Имея почти пятьдесят километров идти, Меркс начал страдать гипогликемию и поехал остальные стадии в сильной боли. В конце этапа Меркс сказал журналистам: «Надеюсь, я сделал достаточно, чтобы вы сочли меня достойным победителем». Меркс закончил гонку с шестью победами на этапах, а также с общей классификацией, очками, горами и комбинациями, а также наградой за самого агрессивного гонщика.

Его следующей крупной гонкой была двухдневная гонка Париж – Люксембург . Меркс проиграл пятьдесят четыре секунды перед началом второго дня и атаковал в восьми километрах от финиша на склонах Берелданжа. Меркс поехал в одиночку, чтобы догнать ведущего гонщика Жака Анкетиля, которого он сбросил за километр. Меркс выиграл этап и выиграл у лидера гонки Джимонди достаточно времени, чтобы выиграть гонку.

Иллюстрация дерни.
Фернан Wambst, который был расценен как большой derny водитель согласился шагать Меркс в OMNIUM событий в Блуа .

9 сентября Merckx участвовал в многоборье, состоящем из трех этапов, на бетонном велодроме в Блуа, где каждому гонщику предстояло пройти по дерни . Фернан Вамст был иноходцем Меркса на конкурсе. После победы в первом промежуточном спринте первого раунда Вамбст решил замедлить темп и перейти к концу гонки, несмотря на то, что Меркс хотел остаться впереди из опасения несчастного случая. Вамбст хотел пройти мимо всех, чтобы устроить шоу для толпы. Затем дуэт увеличил темп и начал обгонять остальных участников; однако, когда они обогнали гонщиков на первой позиции, ведущий дерни не справился с управлением и врезался в стену. Вамбст решил уклониться от дерни, спустившись ниже, но дерни лидера снова упал и столкнулся с Вамбстом, в то время как педаль Меркса задела одну из дерни. Оба гонщика приземлились на трассу головой вперед.

Вамбст умер от перелома черепа, когда его перевозили в больницу. Меркс оставался без сознания 45 минут и проснулся в операционной. Он получил сотрясение мозга , хлыстовую травму , защемление нервов в спине, смещение таза и несколько других порезов и ушибов. Он пробыл в больнице неделю, прежде чем вернуться в Бельгию. Он провел шесть недель в постели, прежде чем снова начать гонку в октябре. Позже Меркс заявил, что после крушения он «уже никогда не был прежним». Он постоянно регулировал свое сиденье во время гонок, чтобы облегчить боль. 26 октября компания Merckx прекратила гонки, чтобы восстановить силы.

1970: Двойной джиро-тур

Меркс вошел в 1970 кампании сестринского случай мягкого тендинит в его колене . Его первая крупная победа пришлась на Париж – Ниццу, где он выиграл генеральную классификацию вместе с тремя этапами. 1 апреля Меркс выиграл гонку Гент – Вевельгем , за которой последовал Тур Бельгии, где он выдержал снежный этап и завершил день победой в последней гонке на время, чтобы закрепить титул, и Париж – Рубе . В Париж-Рубе Меркс боролся с холодами, когда гонка началась под сильным дождем. Он атаковал в тридцати одном километре от финиша и выиграл пять минут и двадцать одну секунду, что стало самым большим отрывом от победы в истории гонки. В следующие выходные, Меркс попытался гонке за товарища по команде Джозефа Bruyere в флеш валонь; Однако Брюйер не смог угнаться за ведущими гонщиками, оставив Merckx одержать победу.

Вершина горы.
После победы на четырнадцатом этапе на вершине Мон-Ванту во время Тур де Франс 1970 года Меркс пришлось дать кислород.

После скандала на прошлогодней Джиро д'Италия Меркс не хотел возвращаться в гонку 1970 года . Его вступление в гонке был контингент на все допинг - контроля направляются в лабораторию в Риме , чтобы быть проверены, а не тестируется на финише , как в прошлом году. Он начал гонку и выиграл второй этап, но четыре дня спустя проявил признаки слабости в колене, когда его дважды уронили в горах. Однако на следующий день Меркс атаковал на последнем подъеме в город Брентонико, чтобы выиграть этап и выйти вперед. Он выиграл девятый этап индивидуальной гонки на время почти на две минуты над финишером, занявшим второе место, значительно увеличив свое преимущество. Меркс не выиграл еще один этап, но еще немного увеличил свое преимущество перед завершением гонки.

Перед началом тура Меркс выиграл шоссейную гонку среди мужчин на Национальном чемпионате Бельгии по шоссейным гонкам . Меркс выиграл вступительный пролог Тура и получил желтую майку лидера гонки . Потеряв лидерство после второго этапа, он выиграл шестой этап после отрыва с Люсьеном Ван Импе и вернул лидерство. Увеличив свое лидерство в индивидуальной гонке на время девятого этапа, Меркс выиграл первый настоящий горный этап гонки, этап 10, и увеличил свое преимущество до пяти минут в общей классификации. Меркс выиграл три из пяти этапов в течение следующих четырех дней, включая финиш на вершине горы Мон-Ванту , где после финиша ему дали кислород . Меркс выиграл еще два этапа, оба в индивидуальных гонках на время, и выиграл Тур более чем на двенадцать минут. Он закончил Тур с восемью победами на этапах и выиграл в горах и комбинациях. Восемь побед на этапах сравнялись с предыдущим рекордом побед на этапах на одном этапе Тур де Франс. Merckx также стал третьим, кто выиграл Джиро и Тур в том же календарном году.

1971–1976: Молтени

1971: Третий тур подряд и второй чемпионат мира

Фотография велосипедиста в майке с надписью «Bic».
Испанец Луис Оканья (на фото на Тур де Франс 1973 года ) был одним из главных соперников Меркса на Тур де Франс 1971 года .

Faema закрылся в конце сезона 1970 года, в результате чего Меркс и несколько его товарищей по команде перешли в другую итальянскую команду, Molteni . Первая крупная победа Меркса пришлась на Джиро-ди-Сарденья, которую он обеспечил после того, как самостоятельно атаковал и проехал в одиночку сквозь дождь, чтобы выиграть заключительный этап гонки. За этим он последовал своей третьей подряд победой Париж – Ницца, гонкой, которую он вел от старта до финиша. В матче Милан-Сан-Ремо Меркс работал со своими товарищами по команде в отрыве из семи человек, чтобы организовать финальную атаку на Поджио. Атака Меркса увенчалась успехом, и он выиграл свой четвертый выпуск гонки. Шесть дней спустя он выиграл Omloop Het Volk .

После очередной победы в Туре Бельгии Меркс отправился на главную весеннюю классику. Во время тура Фландрии соперники Меркса работали против него, чтобы помешать ему выиграть. Через неделю во время гонки Париж – Рубе у него пять проколов покрышек. Трасса Льеж – Бастонь – Льеж проходила в условиях холода и дождя. Атаковав в девяноста километрах от финиша, Меркс догнал лидеров на дороге и обогнал их. Он ехал в одиночестве примерно до трех километров, когда его поймал Жорж Пинтенс. Меркс и Пинтенс вместе доехали до финиша, где Меркс выиграл спринт среди двоих. Вместо участия в Джиро д'Италия, Меркс решил принять участие в двух гонках на более коротких этапах во Франции, Гран-при дю Миди Либр и Критериум дю Дофине , оба из которых он выиграл.

Тур де Франс начал с временем суда команды , что команда выиграла Меркс, давая ему преимущество. Гонки следующего дня были разделены на три части. Меркс потерял лидерство после этапа 1b, но вернул его после этапа 1c из-за бонуса времени, который он заработал за победу в промежуточном спринте. Во время второго этапа произошел серьезный перерыв с основными участниками гонки, в том числе с Merckx, и осталось пройти более ста километров. Группа финишировала на девять минут впереди пелотона, поскольку Меркс обогнал Роджера де Влеминка во время спринта и выиграл день. После недели гонок Меркс опередил основных соперников примерно на минуту. Восьмой этап привел к финишу на вершине горы Пюи-де-Дом . Бернар Тевене атаковал на нижних склонах, и Меркс не смог противостоять. Йоп Зутемелк и Луис Ocaña пошел с THEVENET и ликвидируется набирает пятнадцать секунд на Меркс.

Изображение горы.
Во время спуска с перевала Кучерон на девятом этапе Тур де Франс 1971 года Меркс получил прокол. Увидев это, его соперники атаковали и набрали 1 '30 дюймов на Мерксе.

На спуске Col дю Cucheron во время девятого этапа гонки, в шинах Меркс в проколот, что побудило Ocaña атаковать Zoetemelk, THEVENET и Геста Pettersson . Группа из четырех человек финишировала на полторы минуты впереди Merckx, что позволило Zoetemelk лидировать. На следующий день Меркс проиграл Оканье восемь минут из-за плохих результатов из-за болей в животе и несварения желудка. В начале одиннадцатого этапа Меркс, трое товарищей по команде и пара других сформировали отрыв. Группа Меркса финишировала на две минуты впереди пелотона, которым руководила команда Bic Оканья. После победы в последующей гонке на время Меркс отыграл еще одиннадцать секунд на Оканье. Гонка вступила в Пиренеи с первого этапа в Люшоне , подвергаясь сильным грозам, серьезно ухудшившим зрение. На спуске с Коль-де-Менте Merckx разбился на левом повороте. Оканья, который следовал за ним, врезался в тот же поворот, и Зотемельк столкнулся с ним. Меркс снова упал на спуске и лидировал в гонке, поскольку Оканья был вынужден сойти с дистанции из-за травм в результате аварии. На следующий день Меркс отказался надеть желтую майку из уважения к Оканье. Когда гонка финишировала в Париже, он выиграл еще два этапа, а также в общем зачете, очках и комбинациях .

Через семь недель после Тура Меркс принял участие в мужской шоссейной гонке на чемпионате мира по шоссейным гонкам UCI, который проходил в Мендризио , Швейцария . Маршрут в течение дня был довольно холмистым и состоял из нескольких кругов. Меркс был частью отрыва пяти человек, поскольку гонка достигла пяти кругов до финиша. После атаки на предпоследнем этапе Меркс и Джимонди достигли финиша, где Меркс выиграл гонку с разницей в четыре длины велосипеда. Это принесло ему вторую радужную майку. Он закрыл календарь на 1971 год своей первой победой на Джиро ди Ломбардия . Эта победа означала, что Меркс выиграл все памятники велоспорта. Меркс сделал выигрышный ход, когда атаковал на спуске перевала Интелви. В межсезонье доктор лечил Меркс со смещенным тазом.

1972: Установление часового рекорда вместе с дублем Джиро-Тур

Изображение велосипедиста на велосипеде.
Раймон Поулидор (на фото с Тур де Франс 1966 года ) выиграл гонку Париж – Ницца после того, как оторвался от Меркса на заключительном этапе гонки, индивидуальной гонке на время.

Из-за того, что он не участвовал в гонках зимой, Меркс вошел в кампанию 1972 года в худшей форме, чем в предыдущие годы. На трассе Париж-Ницца Меркс сломал позвонок в результате аварии, которая произошла, когда пелотон находился в разгаре спринта. Вопреки совету врача, на следующий день он начал с того, что с трудом выскочил из седла, из-за чего Оканья несколько раз атаковал его на протяжении всего этапа. В пятом этапе гонки Меркс оторвался от Оканья на 150 метров до финиша, чтобы выиграть день. Меркс уступил лидерство в гонке на заключительном этапе Раймонду Пулидору и занял второе место в общем зачете. За два дня до Парижа-Ниццы, Меркс в пятый раз победил на трассе Милан-Сан-Ремо после того, как он установил разрыв на спуске Поджио.

В Париж-Рубе он снова разбился, что еще больше усугубило травму, полученную им в Париж-Ницце. Он выиграл Льеж – Бастонь – Льеж, сделав сольный ход в сорока шести километрах от финиша. Три дня спустя, в La Flèche Wallonne, Merckx был частью группы из шести лидеров, когда гонка приближалась к своему завершению. Меркс выиграл спринт в гору до финиша, несмотря на то, что его переключатель переключил его на неправильную передачу, вынудив его ехать на более высокой передаче, чем ожидалось. Он стал третьим гонщиком, выигравшим за один уик-энд Ла Флеш Валлон и Льеж – Бастонь – Льеж. Несмотря на денежное предложение от организаторов гонки для Меркса участвовать в Vuelta a España , он решил принять участие в Giro d'Italia .

Меркс проиграл более двух с половиной минут испанскому альпинисту Хосе Мануэлю Фуэнте после четвертого этапа Джиро, в котором финишировал на вершине Блокхаусу. На седьмом этапе Фуэнте атаковал во время первого подъема дня, Валико ди Монте Скуро. Тем не менее, Фуэнте раскололся около вершины подъема, что позволило Мерксу и Петтерссону догнать его и обогнать. Меркс выиграл на Фуэнте более четырех минут и стал новым лидером гонки. Он увеличил отрыв на две минуты на этапах 12a и 12b гонок на время, выиграв первый. Фуэнте получил Merckx самостоятельно, когда они вместе поднимались на четырнадцатом этапе. Он и товарищ по команде Франциско Galdós атаковал, оставляя Меркс позади. В конце концов Меркс воссоединился с этими двумя на последнем подъеме на сцену. Он перешел в атаку и выиграл этап на сорок семь секунд. Он проиграл Фуэнте две минуты из-за проблемы с желудком во время семнадцатого этапа, завершившегося на перевал Стельвио , но выиграл еще один этап на пути к своей третьей победе на Джиро д'Италия.

Меркс участвовал в Тур де Франс в июле, где многие ожидали битвы между ним и Оканьей. Он воспользовался вступительным прологом и увеличил свое преимущество над всеми другими претендентами на генеральную классификацию, кроме Оканьи, по крайней мере, на три минуты. Выйдя в Пиренеи, Меркс опередил Оканью на пятьдесят одну секунду. Фавориты генеральной классификации ехали вместе, когда гонка достигла перевала Обиск на седьмом этапе. Оканья прокололся на подъеме, позволив другим гонщикам атаковать. Оканья погнался за группой, но на спуске врезался в стену и проиграл Мерксу почти две минуты. Меркса критиковали за то, что он атаковал, пока у Оканья была квартира, но Меркс ответил, что за год до этого Оканья сделал то же самое, когда гонка проходила в Альпах. Меркс выиграл следующий этап, вернув лидерство, которое он потерял после четвертого матча. Во время следующих двух основных горных этапов, одного до Мон-Ванту, а другого до Орсьера, он просто следовал за колесом Оканья. Он выиграл еще три этапа, прежде чем пересек финишную черту в Париже в качестве победителя гонки, таким образом завершив свой второй дубль на Джиро-туре.

Оранжевый велосипед за стеклом.
Эрнесто Кольнаго сконструировал велосипед, который использовал Мерккс (на фото) во время своей попытки установить рекорд, чтобы он был похож на трековый байк Меркса. Мотоцикл весил 5,9 килограмма и был запущен в производство двести часов.

Первоначально планировав попытаться побить часовой рекорд в августе, Меркс решил сделать это в октябре после десятидневного перерыва в гонках критериум для лечения и подготовки. Покушение произошло 25 октября в Мехико , Мексика, на открытой трассе Агустин Мельгар. Мексика была выбрана из-за большей высоты, поскольку это привело к меньшему сопротивлению воздуха. Он прибыл в Мексику 21-го числа, чтобы подготовиться к своей попытке, но два дня были потеряны из-за дождя. Его попытка началась в 8:46 утра по местному времени, и он финишировал первые десять километров на 28 секунд быстрее, чем рекордный темп. Однако Меркс начал слишком быстро и начал исчезать по мере того, как попытки затянулись. В конце концов он смог восстановиться и пробежал дистанцию ​​49,431 км (31 миль), побив мировой рекорд. После того, как он закончил, его унесли и процитировали, что боль была «очень, очень, очень сильной».

1973: дубль Джиро – Вуэльта

Из-за болезни Меркс не смог принять участие в гонках Милан-Сан-Ремо в начале календаря 1973 года. В течение девятнадцати дней Merckx выиграл четыре классических соревнования, включая Omloop Het Volk, Льеж – Бастонь – Льеж и Париж – Рубе. Он решил участвовать в гонках Vuelta a España и Giro d'Italia вместо того, чтобы участвовать в Tour de France . Он выиграл вступительный пролог Вуэльты и быстро вышел вперед. Несмотря на все усилия Оканья, Меркс выиграл в общей сложности шесть этапов на пути к своему единственному титулу на Вуэльте в Испании. Помимо общей классификации, Merckx выиграл гонку по очкам и по комбинации .

Через четыре дня после завершения Вуэльты Меркс выстроился в очередь на старт Джиро д'Италия. Он выиграл первую гонку на время двоих с Роджером Свертсом, а также выиграл лег на следующий день. Главный конкурент Merckx, Фуэнте, потерял значительное количество времени на втором этапе. Он выиграл восьмой этап, в котором финишировал на вершине Монте-Карпенья, несмотря на то, что Фуэнте несколько раз атаковал на подъеме. Фуэнте пытался атаковать всю оставшуюся часть гонки, но смог выиграть лишь на предпоследнем этапе гонки. Меркс выиграл гонку, лидировав от старта до финиша, что ранее было совершено только Альфредо Бинда и Костанте Жирарденго . Он также стал первым гонщиком, выигравшим Джиро и Вуэльту в том же календарном году.

Марка Феличе Джимонди.
Джимонди ( на фото в 1966 году) выиграл мужскую шоссейную гонку на чемпионате 1973 UCI - роуд чемпионата мира , опережая Меркс , который не смог оспорить окончательный спринте на линию, заканчивая последние вышли из лидирующей группы из четырех людей .

Чемпионат мира UCI по шоссе проводился в Барселоне , Испания, в 1973 году и проводился на трассе Монжуик. Во время гонки Merckx атаковал, оставалось около ста километров. Его шаг был отмечен Фредди Мартенс , Gimondi и Ocaña. Меркс атаковал на последнем круге, но был сбит с толку тремя гонщиками. Все свелось к спринту между четырьмя игроками, из которых Меркс занял последнее место, а Джимонди - первое. После шоссейной гонки Меркс впервые выиграл Париж-Брюссель и Гран-при Наций . Он выиграл оба этапа в Лозанне , а также на Джиро ди Ломбардия, но положительный результат допинга дисквалифицировал его. На его счету более пятидесяти побед.

1974: Завершение тройной короны велоспорта

В сезоне 1974 года Меркс впервые в своей карьере не смог выиграть весеннюю классику, отчасти из-за того, что в первые месяцы он страдал от различных заболеваний. Пневмония вынудила его бросить гонки на месяц и вынудила его выступить на Джиро д'Италия в плохой форме. Он проиграл время в начале гонки Фуэнте, который прошел первый горный этап гонки. Меркс выиграл время на Фуэнте в единственной гонке на время. Два дня спустя «Меркс» атаковал с расстояния двухсот километров, и это было из-за ужасной погоды. Фуэнте проиграл Мерксу десять минут, став лидером гонки. Двадцатый этап завершился вершиной Тре Чиме ди Лаваредо. Фуэнте и Gianbattista Baronchelli напали на подъеме, в то время как Меркс был не в состоянии соответствовать их ускорений. Он закончил этап только для того, чтобы увидеть, как его отрыв от Барончелли сократился до двенадцати секунд. Он удерживал это лидерство до конца гонки, выиграв свой пятый Джиро д'Италия.

Через три дня после победы на Джиро Меркс стартовал в Tour de Suisse. Он выиграл пролог гонки и до конца гонки ехал консервативно. Он взял последний этап, индивидуальную гонку на время, чтобы закрепить свою общую победу. После финиша 22 июня Меркс удалили кисту сальной железы . Через пять дней после операции он должен был начать Тур де Франс . Когда он начал Гранд Тур, рана все еще была слегка приоткрыта, и на протяжении всей гонки она кровоточила.

На Туре Меркс выиграл пролог гонки, подарив ему первую майку лидера гонки (английский: желтая майка ), которую он проиграл на следующий день своему товарищу по команде Жозефу Брюйеру. Он выиграл седьмой этап гонки и вернул лидерство, атакуя на последних километрах и удерживая преследующий пелотон. Он вложил пять минут в Поулидора, своего главного соперника, после того, как сбросил его на Коль дю Галибье . На следующий день на склонах Мон-Ванту Меркс поехал, чтобы ограничить свои потери после нескольких атак со стороны других гонщиков общей классификации, включая Пулидора, Висенте Лопеса Карриля и Гонсало Аха . После этого он увеличил свое преимущество за счет нескольких побед на этапах, в том числе одной, где он атаковал с десятью километрами, чтобы пройти ровный этап, и удержал пелотон, чтобы достичь финиша в Орлеане почти за полторы минуты до преследующей группы. Меркс закончил Тур с восемью победами на этапах и пятой победой на Тур де Франс, сравняв с рекордом Анкетиля.

Несколько велосипедистов едут на гоночных велосипедах под аплодисменты множества зрителей.
С его победой в мужском шоссейной гонке на на чемпионате 1974 UCI - роуд чемпионате мира и его победы в двух Гранд Туре, на Джиро и Тур , Меркс стал первым гонщиком , чтобы выиграть Тройной Короны велоспорта .

Зайдя в мужской шоссейной гонке на в чемпионате UCI - роуд чемпионате мира , Меркс якорь отряд , который включал Ван Springel, Maertens и De Vlaeminck. Маршрут включал двадцать один круг, состоящий из двух подъемов. Меркс и Поулидор атаковали за семь километров до финиша, поймав отрыв лидера. Они вместе доехали до финиша, где Меркс выиграл спринт к финишу, установив двухсекундный разрыв между собой и Поулидором. Выиграв шоссейную гонку, Меркс стал первым гонщиком, выигравшим Тройную корону велоспорта , которая состоит из победы в Тур де Франс, Джиро д'Италия и мужской шоссейной гонке на чемпионате мира за один календарный год. Это также был его третий титул чемпиона мира, став третьим гонщиком, который когда-либо становился чемпионом мира трижды, после Бинды и Рика Ван Стинбергенов .

1975: Второе место на Туре

С победы на Милан-Сан - Ремо и Amstel Gold Race , Меркс открыл сезон 1975 в хорошей форме, а также выиграть Setmana Ката- Ciclisme . На каталонской неделе Меркс потерял своего супердомашнего Брюйера, который много раз помогал Меркс одерживать победы в прошлые годы, из-за перелома ноги. Через два дня после каталонской недели Merckx участвовал в турне по Фландрии . Он начал атакованный восемьдесят километров идти, только с Frans Verbeeck будучи в состоянии соответствовать его ускорению. Вербек был сброшен, поскольку гонка достигла пяти оставшихся километров, что позволило Мерксу одержать свою третью победу на Туре Фландрии. В Париж-Рубе у Меркс спустило колесо, когда осталось около восьмидесяти километров, когда он входил в лидирующую группу из четырех человек. Пройдя три километра, он догнал трех других гонщиков, и группа вместе поехала к финишу; Победу одержал Де Влеминк. Меркс выиграл свой пятый матч Льеж-Бастонь-Льеж, несколько раз атакуя в заключительной части гонки.

Отношение Меркса к гонкам изменилось: гонщики ожидали, что он будет преследовать атаки, что его разозлило. Примечательно, что в Тур де Романди он ехал с лидером гонки Зотемельком, когда произошло нападение. Меркс отказался гнаться за поломкой, и они потеряли четырнадцать минут. Меркс заболел простудой, а позже и тонзилитом во время весенних гонок. Это заставило его быть в плохой форме, заставляя его не участвовать в Giro d'Italia . Затем он ехал на Dauphiné Libéré и был не на одном уровне с Thevenet, который выиграл гонку. На Tour de Suisse Де Влеминк выиграл гонку в целом, а Меркс финишировал вторым.

Велосипедист держит руки вверх.
Merckx пересекает финишную черту, чтобы выиграть гонку Amstel Gold Race 1975 года.

Он занял второе место в Тур де Франс прологом «s. На следующее утро в сплит-сцене Меркс помог Тевенету быстрее атаковать Франческо Мозер , Ван Импе и Зетемельк. В дневном ответном матче Меркс выиграл у Зетемельк. Он выиграл шестой этап индивидуальной гонки на время и выиграл больше времени на Тевенете и Зетемельке. Он также выиграл следующую гонку на время в Оше . Во время одиннадцатого этапа гонки Меркс послал свою команду, чтобы задавать темп в начале этапа. Достигнув последнего подъема дня, Меркс был сам по себе, поскольку его команда использовалась для задания темпа в течение дня. На заключительном подъеме дня к Pla d'Adet , он соответствует ускорению по Zoetemelk. Затем Тевенет начал атаку, за которой Меркс не смог последовать и увидел, что он проиграл более двух минут. После смены этапа Меркс решил обозначить Тевенет до конца гонки и атаковать Пюи-де-Дом.

Во время восхождения на Пюи-де-Дом атаковали Тевенет и Ван Имп. Меркс последовал в своем собственном темпе и удержал двух гонщиков в пределах ста метров. Когда оставалось около 150 м, Меркс был готов к бегу к финишу, но получил удар в спину зритель Нелло Бретон. Он пересек черту в тридцати четырех секундах позади Тевенета, и после того, как он отдышался, его вырвало. От удара остался большой синяк. В течение дня отдыха у него было обнаружено воспаление печени, и ему были прописаны антикоагулянты.

На этапе после дня отдыха было пять подъемов, Меркс почувствовал боль на третьем подъеме в области удара и попросил товарища по команде дать ему обезболивающее . Thevenet несколько раз атаковал на подъеме Col des Champs , и все это Меркс парировал. В ответ Меркс ускорился на спуске. В начале следующего подъема Меркс приказал своим товарищам по команде Молтени задать темп, и он дистанцировался от своих конкурентов перед началом финального подъема. Однако, когда Меркс начал последний подъем, он сломался. Тевенет догнал его и обогнал за четыре километра до конца. Джимонди, Ван Импе и Зотемельк обогнали Меркса, который финишировал пятым и уступил одну минуту двадцать шесть секунд. На следующий день Меркс догнал лидера отрыва и хотел продолжить гонку, но гонщики предпочли не участвовать в определении темпа, в результате чего Меркс сел и был пойман. Он проиграл еще две минуты Thevenet, который атаковал Col d'Izoard . Он врезался в следующую ногу, сломав скулу , и выиграл некоторое время на Тевенете до финиша в Париже. Он финишировал вторым, впервые проиграв тур за шесть стартов.

1976: Рекордное седьмое место "Милан - Сан-Ремо"

Свой сезон 1976 года он открыл рекордной седьмой победой в Милане-Сан-Ремо. Затем он одержал победу на каталонской неделе, но потерпел аварию на заключительном этапе, когда сумка зрителя зацепилась за его руль и повредила локоть. Эта травма мешала ему играть на протяжении всего весеннего классического сезона. Он вошел в Giro d'Italia , но не смог выиграть этап в первый раз в своей карьере. Он финишировал восьмым в общем зачете, борясь с нарывом на седле на протяжении всей гонки. После заключения Джиро в Меркс объявил , что он и его команда Молтени не будет принимать участие в Тур де Франс . Он принимал участие в мужской шоссейной гонке на чемпионате мира по шоссейным гонкам UCI и занял пятое место. Он закончил свой сезон в октябре после гонок большую часть августа. Ему не удалось выиграть Super Prestige Pernod International , соревнование, в котором гонщики впервые с 1968 года получали очки за свои места в определенных профессиональных гонках. В первые два месяца межсезонья Меркс проводил большую часть своего времени. лежа. Молтени прекратили спонсорство в конце сезона.

1977–1978: Fiat France и C&A

Велосипедист позирует фотографу.
Рафаэль Джеминиани (на фото во время Тур де Франс 1954 года ) стал новым менеджером команды Merckx с Fiat France в сезоне 1977 года.

Fiat France стал новым спонсором команды Merckx, а Рафаэль Джеминиани - новым менеджером. Он одержал свои первые победы в сезоне на Гран-при д'Экс и Тур Медитерране . Меркс согласился участвовать в легком весеннем сезоне, чтобы сэкономить на шансе на шестую победу в Туре. Он прошел один этап на трассе Париж-Ницца, но вынужден был сняться с финального этапа гонки из-за синусита . В весенней классической гонке Меркс не выигрывал ни одной гонки, его лучшим результатом стало шестое место на трассе Льеж – Бастонь – Льеж. Перед Туром Merckx участвовал в гонках Dauphiné Libéré и Tour de Suisse, выиграв один этап последнего.

Он признал свою плохую форму и опасение усугубить предыдущие травмы перед Тур де Франс . Он держался на втором месте в течение двух недель. Когда гонка подошла к Альпам, Меркс начал терять больше времени; он потерял тринадцать минут на сцене до Альп д'Юэз в одиночку. На этапе в Сент-Этьен Меркс атаковал и получил достаточно времени, чтобы занять шестое место в общем зачете; он закончил тур на той же позиции. За время, прошедшее после Тура, Меркс провел двадцать две гонки за сорок дней, прежде чем финишировал тридцать третьим в мужской шоссейной гонке чемпионата мира по шоссейным дорогам UCI . Меркс одержал свою последнюю победу на выезде 17 сентября в гонке кермис. В конце декабря Fiat France решила прекратить спонсирование Merckx в пользу создания более французской команды.

В январе универмаг C&A объявил, что спонсирует новую команду Merckx после того, как их владелец встретил Merckx на футбольном матче. Его план на сезон состоял в том, чтобы участвовать в последней гонке Тур де Франс, а затем участвовать в нескольких небольших гонках для участия в соревнованиях. В календаре 1978 года он участвовал в пяти гонках. Его последняя победа была на легкой атлетике, омниум в Цюрихе , 10 февраля 1978 года с Патриком Серку . Его первая шоссейная гонка состоялась 19 февраля на Гран-при Монтауро. Меркс вышел вперед и приложил большие усилия, прежде чем свернуть с места и покинуть гонку. Его лучший финиш пришел в Туре де Haut , где он управлял пятым. Он выбыл из Omloop Het Volk из-за колита и завершил свой последний забег 19 марта в Кермисе в Кемзеке. После гонки Меркс отправился в отпуск покататься на лыжах. Он вернулся из путешествия, чтобы больше тренироваться, но к этому моменту спонсор команды знал, что он собирается уйти. Меркс объявил о завершении карьеры 18 мая. Он заявил, что врачи не рекомендовали ему участвовать в гонках.

Отставка

Велосипедный завод
Велосипед
Eddy Merckx Cycles (завод на фото слева) открылся в 1980 году и вскоре начал производить велосипеды, которые использовались несколькими профессиональными велосипедными командами (модель 1989 года использовалась 7-Eleven на фото справа) в последние два десятилетия двадцатого века.

После своего ухода из гонок 28 марта 1980 года в Брюсселе Меркс открыл компанию Eddy Merckx Cycles . Первоначальные рабочие, которые были наняты для фабрики, были обучены Уго Де Роса, известным производителем велосипедов, перед началом работы. В какой-то момент компания чуть не обанкротилась, а также была вовлечена в спор о возмещении налогов. Merckx тратил время на то, чтобы вносить свой вклад в модели в процессе их производства. Несмотря на финансовые проблемы, бренд приобрел высокую репутацию и стал успешным, его использовали несколько велокоманд высшего уровня в 1980-х и 1990-х годах. Меркс ушел с поста генерального директора в 2008 году и продал большую часть своих акций, но все еще тестирует созданные мотоциклы и вносит свой вклад. Журналист, специализирующийся на велоспорте Сэм Дэнси, считает, что Eddy Merckx Cycles сохранил свое присутствие в качестве элитного велосипеда благодаря тому, что с течением времени он внедрил новые методы. По состоянию на январь 2015 года компания по-прежнему базируется в Бельгии и работает более чем в двадцати пяти странах.

Меркс руководил чемпионатом мира бельгийской сборной в течение одиннадцати лет, с 1986 по 1996 год. В течение короткого периода времени он выступал в качестве гоночного директора Турне Фландрии. Он временно спонсировал команду развития молодежи в CGER Bank, команду, в которой участвовал его сын Аксель. Он помог организовать Гран-при Эдди Меркса , который начинался как индивидуальная гонка на время только по приглашению, а позже стал гонкой на время для двух человек. Событие закрыли после 2004 года из-за отсутствия интереса со стороны гонщиков.

Он играет ключевую роль в получении Тур Катара начал в 2002 г. В 2001 году Хамад бен Халифа Аль Тани , бывший эмир из Катара , потянулся к Меркс и рассказал ему о своей заинтересованности в открытии велогонки , чтобы показать свою страну. Затем Merckx связался с тогдашним президентом Международного союза велосипедистов (UCI) Хайном Вербрюггеном , который проверил дороги Катара. После успешного осмотра, Меркс связался с Амори спортивной организации о работе с ним планирования гонки; они согласились в 2001 году. Merckx официально совладелец гонки с Дирком Де Пау и помогал в ее организации до тех пор, пока гонка не была отменена перед выпуском 2017 года по финансовым причинам. Кроме того, Меркс также помог Катару обеспечить право на проведение чемпионатов 2016 UCI - роуд чемпионата мира , а также проектирование гонки маршрута для автопробега. Меркс кратко совладение и помог начать тур Омана в 2010 году В 2015 году, позже сказал Меркс , что , хотя он не мчался, он знал , что все равно будет участвовать в спорте « , как велосипед строитель, первый на заводе и в настоящее время , как посол ". В ноябре 2017 года было объявлено, что Меркс и его партнер Дирк Де Пау расстались с ASO, организатором тура по Оману, после нераскрытого спора.

Личная жизнь

Меркс официально начала встречаться с Клодин Аку в апреле 1965 года. Аку была 21-летней учительницей и дочерью тренера национальной любительской команды. Меркс попросила у отца разрешения жениться на ней между гонками на треке. 5 декабря 1967 года Меркс женился на Аку после четырех лет ухаживания. Она часто справлялась с прессой для своего застенчивого мужа. Аку родила своего первенца, Сабрину, 14 февраля 1970 года. Меркс пропустил командный тренировочный лагерь, чтобы быть со своей женой в связи с рождением Сабрины. Позже Аку родила сына Акселя , который также стал профессиональным велосипедистом. Меркс был воспитан на фламандском , но в школе его учили французскому.

В 1996 году король Бельгии Альберт II присвоил ему титул барона . В Италии Merckx получил титул Cavaliere . В 2011 году тогдашний президент Франции Николя Саркози в Париже назначил его командором Почетного легиона . Меркс стал послом Дэмиена прокаженного общества , фундамент имени католического священника, который баталии Проказа и других заболеваний в развивающихся странах. Он был благословлен папой Иоанном Павлом II в Брюсселе в 1990 - е годы. Меркс является любителем искусства и заявил , что его любимый художник Рене Магритт , сюрреалист . Сальвадор Дали - еще один его любимец.

Перед началом третьего этапа Джиро д'Италия 1968 года у Меркса было обнаружено заболевание сердца. Кардиолог Джанкарло Лавеццаро ​​обнаружил, что у Меркса была необструктивная гипертрофическая кардиомиопатия - заболевание, от которого погибло несколько молодых спортсменов. В 2013 году Merckx получил кардиостимулятор, чтобы помочь исправить нарушение сердечного ритма. Операция была проведена в Генке 21 марта в профилактических целях. Меркс заявил, что у него никогда не было проблем с сердцем во время гонок, несмотря на то, что несколько мужчин в его семье умерли молодыми от проблем с сердцем. В мае 2004 года он имел пищевод операция , чтобы вылечить боли в желудке страдал , так как он был молод. В августе он сообщил, что после процедуры похудел почти на 30 кг. 13 октября 2019 года Меркс был госпитализирован после велосипедной аварии, у него произошло кровотечение и он некоторое время находился без сознания. Через неделю его освободили.

Наследие

Говорит Эдди Меркс.
Меркс (на фото в 2010 году) был успешным велосипедистом на дороге и на треке, на его счету 525 побед за всю свою карьеру.

Многие считают Merckx величайшим и самым успешным велосипедистом всех времен. Он хорошо участвовал в Гранд-турах и однодневной классике. Он был очень хорошим спортсменом на время и скалолазом. К тому же Меркс показал отличные способности гоняться на трассе. Он был известен своим гоночным стилем, который состоял в постоянной атаке, который стал известен как la course en tête ("гонка впереди"), о которой был снят документальный фильм о Merckx "La Course en Tête" (в котором также есть двойная значение «гонка в твоей голове»). Атака для Меркса была лучшей формой защиты. Он провел день в отрыве, а на следующий день совершил еще одну значительную атаку. Несмотря на то, что он постоянно атакует, он иногда ездил с защитным настроем, особенно когда участвовал в гонках на Джиро и противостоял Фуэнте. Меркс участвовал в более чем 1800 гонках за свою карьеру и выиграл в общей сложности 525. Из-за его доминирования в спорте некоторые историки велоспорта называют период, когда он участвовал в гонках, «Эрой Меркс». За свою профессиональную карьеру он выиграл 445 из 1585 гонок, в которых участвовал. В период с 1967 по 1977 год Merckx участвовал в гонках от 111 до 151 гонок каждый сезон. В 1971 году он участвовал в гонках 120 раз и выиграл 54 соревнования - это наибольшее количество гонок, выигранных любым велосипедистом за сезон. Меркс признает, что он был лучшим представителем своего поколения, но настаивает на том, что сравнивать между поколениями непрактично.

Он является одним из трех гонщиков, выигравших все пять « Памятников велоспорта » (например, Милан – Сан-Ремо, Тур Фландрии, Париж – Рубе, Льеж – Бастонь – Льеж и Джиро ди Ломбардия), а двумя другими является Рик Ван Лой и Роджер Де Влеминк. Он закончил свою карьеру с девятнадцатью победами на памятниках, больше, чем любой другой гонщик, и на восемь больше, чем гонщик, занявший второе место. Он выиграл двадцать восемь классических гонок, из которых Париж – Тур - единственная гонка, в которой он не выиграл. Ближе всего к победе он подошел к победе в гонке 1973 года. Меньший бельгийский гонщик, Ноэль ван Тайгем, выиграл Париж – Тур в 1972 году и сказал: «Мы с Эдди Мерксом выиграли все классические гонки, которые можно выиграть. Я выиграл Париж – Тур, Меркс выиграл все остальное».

Во время гонок он стал третьим гонщиком, выигравшим все три Гранд-тура за свою карьеру, и с тех пор этот подвиг был совершен большим количеством гонщиков. Он является рекордсменом по количеству побед на Гранд-турах - 11, а также рекордсменом по количеству побед на этапах во всех трех Гранд-турах - 64. Он завершил наибольшее количество пар в истории Джиро-Тур с тремя. Он был первым гонщиком, выигравшим тройную корону велоспорта, которая была завоевана Стивеном Роше только один раз в 1987 году. Он единственный гонщик, выигравший генеральную, очковую и горную классификацию на Джиро д'Италия в 1968 году, и на Тур де Франс в 1969 году. С тех пор Тони Роминджер в 1993 году и Лоран Жалабер в 1995 году выиграли общие, балльные и горные классификации на Вуэльте Испании . Он разделяет рекорд по количеству побед на обоих Джиро. d'Italia и Tour de France, по пять побед на каждой. В этих гонках он также является рекордсменом по количеству дней, проведенных в майке лидера гонки - 78 и 96 соответственно. За свои карьерные успехи на Джиро д'Италия, Меркс стал первым гонщиком, занесенным в Зал славы гонки в 2012 году. Когда он был введен в должность, Меркс получил современный трофей с выгравированными победителями до 1974 года, когда он выигрывал последний год. гонка. На Туре он делит рекорд по количеству побед на этапах в его истории - тридцать четыре. Гранд Départ для 2019 Тур де Франс был проведен в Брюсселе, Бельгия в честь Меркс первый Тур де Франс победу в 1969 году.

Прозвище «Каннибал» ему дала дочь Кристиана Раймонда , товарища по команде Меркса. Раймонд прокомментировал, что Меркс не позволяет никому побеждать, на что его дочь назвала Меркс каннибалом. Раймонду понравилось это прозвище, и он упомянул о нем в прессе. В Италии он был известен как il mostro («Монстр»).

Голландский велосипедист Йооп Зотемельк сказал: «Сначала был Меркс, а затем за ним началась еще одна классификация». Велосипедный журналист и комментатор Фил Лиггетт написал, что если Меркс начнет гонку, многие гонщики признают, что они, вероятно, будут бороться за второе место. Тед Костантино писал, что Меркс, несомненно, был велосипедистом номер один всех времен, в то время как в других видах спорта ведутся споры о том, кто на самом деле является величайшим велосипедистом всех времен. Джанни Мотта рассказал о том, как Меркс ездил без гоночной накидки, когда шел снег или дождь, чтобы ехать быстрее других гонщиков. Даже после его выхода на пенсию многие последующие звезды все еще чувствуют себя омраченными его славой и результатами гонок. Меркс подружился с Фьоренцо Магни, когда он начал участвовать в гонках за итальянскую команду. Его критиковали гонщики-соперники за его неустанное стремление к победе, которое не позволяло даже менее известным гонщикам одержать несколько побед. Когда ему сказали, что он выиграл слишком много, Меркс заявил: «В тот день, когда я начну гонку, не намереваясь ее выиграть, я не смогу смотреть на себя в зеркало».

Допинг

Велосипедист в майке с надписью «Faema».
Меркс (на фото во время Шести дней Милана 1969 года) за свою карьеру был замешан в трех отдельных инцидентах с допингом.

Меркс лидировал на Джиро д'Италия 1969 года по завершении шестнадцатого этапа в Савоне . После этапа Меркс отправился в передвижную лабораторию, которая участвовала в гонке, и провела тесты на наркотики. Первый тест Merckx дал положительный результат на фенкамфамин , амфетамин . Был проведен второй тест, который также оказался положительным. Весть о положительном результате теста Меркса распространилась, пока сам Меркс еще спал. Положительный результат теста означал, что Merckx должен был быть отстранен от работы на месяц. Директор гонки Винченцо Торриани отложил старт семнадцатого этапа, пытаясь убедить президента Итальянской федерации велоспорта разрешить Merckx выйти на этап. Однако президента не было в своем офисе, и Торриани был вынужден выйти на сцену, дисквалифицировав Меркс в процессе. В последующие дни UCI снял подвеску.

С самого начала Меркс заявлял о своей невиновности, говоря: «Я чистый гонщик, мне не нужно ничего брать, чтобы выиграть». Он утверждает, что с его образцами неправильно обращались. После инцидента несколько теорий заговора появились в том числе: мочу , что дали положительный результат не был Меркс - х, шаг , чтобы дать итальянскому Джимонди больше шансов на победу, и Меркс был дан бутылку воды с стимулятора в нем.

8 ноября 1973 года было объявлено, что Merckx дал положительный результат на норэфедрин после победы на Джиро ди Ломбардия месяцем ранее. Узнав о положительном результате первого теста в конце октября, он провел контр-анализ, который также оказался положительным. Лекарство присутствовало в лекарстве от кашля, которое ему прописал доктор Молтени, доктор Кавалли. Меркс был дисквалифицирован с гонки, а победа была присуждена занявшему второе место Джимонди. Кроме того, Merckx был приостановлен на месяц и оштрафован на 150 000 лир. Меркс признал свою вину в приеме лекарства, но сказал, что названия норэфедрина не было на бутылке сиропа от кашля, который он использовал.

8 мая 1977 года Merckx вместе с несколькими другими гонщиками дал положительный результат на пемолин , стимулятор в Stimul, в La Flèche Wallonne. Бельгийская федерация велоспорта обвинила группу гонщиков, и гонщики были оштрафованы на 24 000 песет и дисквалифицированы на один месяц. Первоначально Меркс объявил о своем намерении обжаловать наказание, заявив, что он принимал только те вещества, которые не были в запрещенном списке. Восьмое место Меркс было аннулировано. Спустя годы Меркс признал, что принимал запрещенное вещество, сославшись на то, что он был неправ, доверяя врачу.

Из-за положительных тестов Меркса в течение его карьеры, организаторы соревнований попросили его держаться подальше от чемпионата мира UCI Road World Championships 2007 г. в Штутгарте , Германия . Организаторы заявили, что «[они] должны были быть образцами для подражания», в то время как Меркс списал их со счетов, заявив, что они сумасшедшие. Меркс был не одинок, так как нескольких других гонщиков попросили держаться подальше от соревнований.

Почести

Смотрите также

использованная литература

Сноски

Цитаты

Библиография

внешние ссылки

Записи
Предшественник
Оле Риттер
Часовой рекорд UCI (49,431 км)
25 октября 1972 г. - 27 октября 2000 г.
Преемник
Крис Бордман
Бельгийское дворянство
Новое творение Барон Меркс
1996–
Действующий