Эмбраер Наследие 600 -Embraer Legacy 600

Наследие 600
Embraer ERJ-135BJ Legacy 600, London Executive Aviation JP6974088.jpg
Embraer Legacy 600, шасси и закрылки опущены
Роль Бизнес-джет
национальное происхождение Бразилия
Производитель Эмбраер
Первый полет 31 марта 2001 г.
Введение февраль 2002 г.
Статус В сервисе
Основной пользователь Эйр Гамбург
Произведено 2002-2020 гг.
Количество построено 289 (по состоянию на 31 декабря 2020 г.)
Разработано из Семейство Embraer ERJ 145

Embraer Legacy 600 — это бизнес-джет , производный от семейства коммерческих реактивных самолетов Embraer ERJ 145 .

Дизайн и развитие

EMB-135BJ Legacy 600 в Санкт-Морице, Швейцария
EMB-135BJ Наследие в сумерках

Legacy 600 (рыночное обозначение принято после 2005 г.) основан на модели ERJ-135. Он был представлен в 2000 году на авиасалоне в Фарнборо как «Наследие 2000». Legacy перевозит 13 пассажиров в трех разделенных секциях на 3050 морских миль (5650 км) или 8 пассажиров на 3450 морских миль (6390 км). Он отличается увеличенной дальностью полета за счет дополнительных топливных баков в хвостовой части за багажным отделением и перед крылом, винглетов и обширной программы снижения лобового сопротивления. Он сертифицирован для работы на высоте 41 000 футов (12 000 м) по сравнению с 37 000 футов (11 000 м) для конфигурации авиакомпании. Legacy Shuttle может вместить от 19 до 37 человек на сиденьях авиалайнера, но без диапазона.

Наследие 650 интерьер

Первый полет был совершен в июне 2000 г. на прототипе ERJ-135 (PT-ZJA). Этот же самолет когда-то был прототипом первого ERJ-145. Были добавлены новые крылышки и новый обтекатель крыла к фюзеляжу, но дополнительные топливные баки отсутствовали. Новые фюзеляжные топливные баки были готовы для второго прототипа (PT-XJO) вместе с двигателем и авионикой, который поднялся в воздух только 31 марта 2001 года. Это была вторая модель Embraer с винглетами, так как первые были установлены на EMB- 145SA военная модель. Модели винглетов Embraer различались по форме и конструкции из-за их оптимальной расчетной скорости.

Legacy 600 конкурирует в верхней части линейки бизнес-джетов малого и среднего размера и считается «тяжелым реактивным самолетом». Он имеет почти противоположное развитие дизайна по сравнению с конкурентом Canadair Challenger . Legacy 600 был создан на базе известного семейства региональных самолетов ERJ , а Canadair Regional Jet был разработан компанией Bombardier на основе бизнес-джета Challenger. Обе линейки самолетов являются конкурентами. С тех пор Embraer выпустила обширную линейку самолетов бизнес-класса, от Phenom 100 начального уровня до Lineage 1000 , бизнес-версии 100-местного E190 компании .

Наследие 600 Кабина

С обновленной кабиной Mark I от EMB-145 Legacy включает в себя стеклянную кабину с комплектом авионики Honeywell Primus Elite .

Американские частные авиакомпании, предлагающие бизнес-джеты семейства Legacy 600 для чартера, включают Embraer Executive Jet Services, Clay Lacy Aviation , ExcelAire, Aircraft Services Group и Jet Edge International.

Наследие 650

Анонсированный на выставке NBAA 2009 года, Legacy 650 представляет собой версию Legacy 600 с большей дальностью полета, что дает ему дальность полета 7220 км (3900 морских миль) без остановок с четырьмя пассажирами или перевозит на 1134 кг больше, чем 600. Поездка 6290 км. Он также имеет заниженную аллею с увеличенным пространством над головой и был сертифицирован FAA в феврале 2011 года.

У Embraer было совместное предприятие с Aviation Industry Corp. в Китае по сборке Legacy 650 и ERJ-145 с 2004 по 2016 год.

Усовершенствованная версия, 650E, была анонсирована на NBAA 2016 и должна быть представлена ​​в 2017 году. Она включает в себя систему искусственного зрения и автомат тяги в стандартной комплектации, рестайлинговый трехзонный интерьер и имеет 10-летний или 10 000 летных часов. гарантия. В августе 2020 года Embraer объявила о прекращении продаж Legacy 650.

Авария и инциденты

29 сентября 2006 года самолет ExcelAire Legacy (зарегистрированный N600XL) столкнулся с самолетом Boeing 737 рейса 1907 компании Gol Transportes Aéreos во время полета над северным штатом Мату-Гросу в Бразилии. Боинг рухнул на землю, все 154 пассажира и экипаж погибли, а самолет Embraer, несмотря на серьезные повреждения левого горизонтального стабилизатора и левого винглета, смог продолжить полет и успел совершить посадку на бразильском военном аэродроме ( Cachimbo Air Force База ).

Поставки самолетов

Год 2002 г. 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 общий
Доставка 8 13 13 20 27 36 36 18 11 13 17 21 18 12 9 7 4 283

Характеристики

Вариант Наследие 600 Наследие 650
Экипаж 2
Пассажиры 13/14
Вместимость багажа 286 куб. футов (8,1 м 3 )
Длина 86 футов 5 дюймов (26,33 м)
Размах крыльев 69 футов 5 дюймов (21,17 м)
Высота 21 фут 9 дюймов (6,64 м)
взлетно-посадочная полоса 49 604 фунта (22 500 кг) 53 572 фунта (24 300 кг)
ЛУК 30 081 фунт (13 645 кг) 31 217 фунтов (14 160 кг)
Максимальное топливо 18 170 фунтов (8 242 кг) 20 600 фунтов (9 344 кг)
Максимум. Полезная нагрузка 5193 фунта (2356 кг) 4939 фунтов (2240 ​​кг)
Двигатели Роллс-Ройс АЕ 3007 А1Е Роллс-Ройс АЕ 3007 А2
Толкать 7953 фунт-сила (35,38 кН), ISA+22ºC 9020 фунтов-силы (40,1 кН), ISA+15ºC
Потолок 41000 футов (12000 м)
Диапазон 3400 миль (6300 км; 3900 миль) 3900 миль (7200 км; 4500 миль)
Круиз 0,78 Маха (829 км / ч; 515 миль / ч)
Максимальная скорость 0,80 Маха (850 км/ч; 528 миль/ч)
Взлет (MTOW, SL, ISA) 5614 футов (1711 м) 5741 футов (1750 м)
Посадка (типичная LW, SL, ISA) 2685 футов (818 м) 2842 фута (866 м)
Авионика Honeywell Примус Элит

Смотрите также

Связанное развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

внешние ссылки