Энстром F-28 - Enstrom F-28

F-28/280
Enstrom 280FX Shark Geelong Creek.jpg
Enstrom 280FX Shark
Роль Легкий вертолет
Производитель Enstrom Helicopter Corporation
Вступление 1965 г.
Произведено 1965-настоящее время
Варианты Enstrom TH180
Spitfire Mark I
Разработана в Энстром 480

Энстром F-28 и 280 представляют собой семейство небольших, светло - поршневых двигателей на питание вертолетов , производимых вертолетный корпорации Энстром .

Дизайн и развитие

С момента поставки своего первого вертолета вскоре после сертификации типа F-28 Федеральным управлением гражданской авиации в апреле 1965 года компания Enstrom произвела по состоянию на 2007 год около 1200 самолетов.

Компания производит три модели: F-28, более аэродинамический 280 и 480-й турбинный, каждая со своими вариантами. И на F-28, и на 280 используются поршневые двигатели Lycoming, практически идентичные установленным на самолетах авиации общего назначения.

Варианты

F-28

Enstrom F-28C на надувных поплавках, 1986 г.
F-28
Сертифицирован в апреле 1965 г.
F-28A
Начальная производственная версия. Сертифицирован в мае 1968 г.
Т-28
Турбина с приводом.
F-28B
Версия с турбонаддувом.
F-28C
Оснащен модернизированным двигателем с турбонаддувом и двухсекционным ветровым стеклом. Сертифицирован 1975 г.
F-28F Сокол
Аналогичен F-28C с более мощным двигателем, улучшенным турбонагнетателем и добавлением кореллятора дроссельной заслонки. Сертифицировано в декабре 1980 г.
F-27F-P
Версия полицейского патруля, разработанная для Департамента полиции Пасадены (Калифорния) . Он оборудован прожекторами, FLIR и системой громкой связи .
Спитфайр Марк I
Преобразование с турбинным двигателем от Spitfire Helicopters Inc.
Spitfire Mark II Tigershark
Преобразование с турбинным двигателем от Spitfire Helicopters Inc.

280

1973 модель F-28A
280 Акула
Сертифицирован в сентябре 1975 г.
280C Акула
Аэродинамически усовершенствованная версия F28C-2, оснащенная модернизированным двигателем, оснащена турбонагнетателем. Сертифицирован 1975 г.
280L Hawk
Четырехместный вариант с удлиненной кабиной, первый полет в декабре 1968 года. Разработка остановлена ​​из-за нехватки средств.
280F
Аналогичен 280C с более мощным двигателем, улучшенным турбонагнетателем и добавлением коррелятора дроссельной заслонки. Сертифицировано в декабре 1980 г.
280FX
Основан на 280F с обтекателями шасси, переработанными воздухозаборниками в верхней части кабины и переработанным и перемещенным горизонтальным стабилизатором с вертикальными концевыми пластинами. Сертифицирован в январе 1985 г.

Операторы

Гражданские операторы

Самолетом управляет большое количество небольших коммерческих операторов и операторов, занимающихся обучением пилотов, большинство из которых имеют один или два самолета.

Военные и правительственные операторы

 Чили
Enstrom F-28F, используемый Universal Helicopters в Ньюфаундленде и Лабрадоре для обучения, 1988 г.
 Колумбия
 Перу
 Соединенные Штаты
 Венесуэла

Несчастные случаи и происшествия

  • 22 октября 1986 года самолет Enstrom F-28F Falcon получил механическую неисправность на высоте 75 футов (23 метра) над Манхэттеном в Нью-Йорке из-за установки ненадлежащего сцепления , врезался в забор и врезался в реку Гудзон. во время репортажа о дорожном движении Джейн Дорнакер, репортер по радио WNBC 660 AM . В эфире трансляции было запечатлено, как она кричит: «Ударьте по воде! Ударьте по воде! как вертолет упал. Пилот выжил, получив серьезные травмы, но Дорнакер скончался по дороге в больницу.
  • 26 января 2015 года Enstrom 280FX потерпел крушение в Эри, штат Колорадо , после отделения лопастей несущего винта, в результате чего погибли и студент, и инструктор на борту. Авария произошла из-за выхода из строя шпинделя несущего винта в результате трещины. В результате авиационного происшествия 12 февраля 2015 года Федеральное управление гражданской авиации США выпустило Директиву о чрезвычайной летной годности (AD), в результате которой было заземлено более 300 вертолетов. AD требует магнитопорошкового контроля для обнаружения трещин в шпинделе несущего винта в самолетах, отработавших более 5000 часов, и требует замены шпинделя в случае трещин.

Технические характеристики (F28F)

Данные из World Aircraft & Systems Directory Brassey

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: два пассажира
  • Длина: 29 футов 3 дюйма (8,92 м)
  • Высота: 9 футов 0 дюймов (2,74 м)
  • Пустой вес: 1570 фунтов (712 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 2600 фунтов (1179 кг)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming HIO-360-F1AD с четырьмя цилиндрами, прямой привод, горизонтально-оппозитный, с воздушным охлаждением, поршневой авиационный двигатель, 225 л.с. (168 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
  • Площадь несущего винта: 804 кв. Фута (74,7 м 2 ) NACA 0013.5

Представление

  • Максимальная скорость: 97 узлов (112 миль / ч, 180 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 89 узлов (102 миль / ч, 165 км / ч)
  • Диапазон: 241 миль (277 миль, 446 км)
  • Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
  • Скорость подъема: 1450 фут / мин (7,4 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Библиография

Внешние ссылки