Эразм Дарвин Ливитт младший - Erasmus Darwin Leavitt Jr.

Эразм Дарвин Ливитт-младший
Родился	27 октября 1836 г.
Умер	11 марта 1916 г.

Эразм Дарвин Ливитт-младший (27 октября 1836 - 11 марта 1916), также известный как Э. Д. Ливитт , был известным американским инженером-механиком, наиболее известным своими проектами паровых двигателей .

Жизнь и работа

Ливитт родился в Лоуэлле, штат Массачусетс , в семье Эразма Дарвина Ливитта-старшего, уроженца Корниш, Нью-Гэмпшир , и Альмины (Фэй) Ливитт. Он окончил местные школы в возрасте 16 лет и прошел трехлетнее обучение в производственной компании Lowell.

После своего ученичества Ливитт проработал один год в инженерной фирме Corliss & Nightingale в Провиденсе, Род-Айленд, а затем вернулся в Бостон, где стал помощником мастера Харрисона Лоринга. В этой роли он разработал паровой двигатель для авианосца « Хартфорд» . С 1859 по 1861 год он снова работал в Провиденсе, на этот раз главным чертежником компании Thurston, Gardner & Company, строившей паровые машины.

Во время гражданской войны Ливитт сначала служил на борту военного корабля США « Сагамор» , затем работал на стройке в Балтиморе , Бостоне и Бруклине , а затем преподавал паровую инженерию в Военно-морской академии США . В 1867 году он оставил преподавательскую должность и стал инженером-консультантом.

Ливитт был членом Американской академии искусств и наук и одним из основателей Американского общества инженеров-механиков , в котором он был вице-президентом с 1881 по 1882 годы и президентом в 1883 году. В 1884 году он получил первую почетную докторскую степень. диплом инженера, присвоенный Технологическим институтом Стивенса .

Ливитт был жителем Кембриджа, штат Массачусетс . У него и его жены, бывшей Элизабет Петтит, дочери филадельфийского конструктора локомотивов Уильяма Петтита, было пятеро детей: Мэри Элфорд; Харт Хукер; Маргарет Альмира; Харриет Шерман; и Энни Луиза. Астроном Генриетта Свон Ливитт была его племянницей.

работай

Каштановая горка, масс., Насосная станция.

Насосный двигатель Ливитта-Ридлера, разработанный Ливиттом на насосной станции высокого качества Chestnut Hill

Ливитт впервые добился профессиональной известности в 1873 году, создав новый насосный двигатель. С 1874–1904 гг. Он работал инженером-консультантом в компании Calumet and Hecla Mining Company , где он разработал более 40 типов двигателей для различных целей на шахтах компании в Мичигане. Каждая огромная стационарная паровая машина была названа так же, как паровоз или корабль, включая Аркадия, Чиппева, Фронтенак, Макинак, Маркетт и Супериор.

Он также разработал водяные насосы с паровым приводом для различных муниципальных систем водоснабжения, в том числе в Луисвилле, Кентукки и Бостоне, а также источник энергии для гидравлической кузницы в Bethlehem Steel Company .

Патенты

• US 129240 A, Улучшение паровых насосных двигателей , 1872 г.
• США 283261 A, синьор дофина , 1883 г.
• US 380330 A, Насос , 1887-88 гг.
• US 402256 A, Паровой цилиндр для паровых двигателей , 1888-89 гг.
• US 402257 A, Подъемная машина , 1888-89 гг.

дальнейшее чтение

• Кэрол По Миллер, Ориентиры в машиностроении , Purdue University Press, страницы 16–17. ISBN  1-55753-093-9 .

Ссылки

внешние ссылки

• Эразм Дарвин Ливитт-младший , ASME