Эрих Левенхардт - Erich Loewenhardt
Эрих Левенхардт | |
---|---|
Родился | 7 апреля 1897 года Бреслау , Силезия , Германская империя |
Умер | 10 августа 1918 г. (21 год) † близ Шолен , Франция |
Верность | Германская Империя |
Сервис / |
Luftstreitkräfte |
Годы службы | 1914–1918 |
Классифицировать | Оберлейтенант |
Ед. изм |
Flieger-Abteilung (Artillerie) 265 ; Jagdstaffel 10 |
Награды |
Прусский : Pour le Mérite ; Рыцарский крест с мечами Дома Ордена Гогенцоллернов ; Железный крест (оба класса); Австро-венгерский : Крест военных заслуг |
Эрих Левенхардт (7 апреля 1897 г. - 10 августа 1918 г.) был немецким солдатом и военным летчиком, который сражался в Первой мировой войне и стал асом истребителя, которому приписывают 54 подтвержденных воздушных победы. Первоначально он был зачислен в пехотный полк, хотя ему было всего 17 лет, он участвовал в битве при Танненберге , выиграв комиссию на поле боя 2 октября 1914 года. Он служил в Карпатах и на итальянском фронте, прежде чем был демобилизован по болезни в середине 1915 года. После пятимесячного выздоровления Левенхардт поступил на службу в Императорскую авиацию Германии в 1916 году. После службы в качестве воздушного наблюдателя и летчика-разведчика он прошел повышенную подготовку, чтобы стать летчиком-истребителем с Jagdstaffel 10 в марте 1917 года. С 24 марта 1917 года по 10 августа 1918 года. , Левенхардт сбил 45 самолетов противника, а также уничтожил девять аэростатов наблюдения . Вскоре после своей последней победы он погиб в столкновении с другим немецким пилотом.
Ранняя жизнь и служение
Эрих Левенхардт (другие варианты написания Löwenhardt, Lowenhardt) родился 7 апреля 1897 года в Бреслау , Силезия , Германская империя , в семье врача. Получил образование в военном училище в Лихтерфельде . Ему было 17 лет, когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, и он был направлен в пехотный полк немецкой армии. 141; он видел вместе с ними действия пехоты на Восточном фронте . Молодой Левенхардт был ранен недалеко от Лодзи, но продолжал нести знаменосный полк в битве при Танненберге . В награду за отвагу 2 октября 1914 г. он был принят в армию . 30 октября он был ранен и награжден Железным крестом второй степени. Выздоровев, вернулся в свою часть в Карпатах . В мае 1915 года он получил Железный крест 1-й степени за спасение жизни пяти раненых. Затем Левенхардт перешел в альпийский корпус на итальянском фронте . Однако он заболел и был уволен со службы как негодный.
Воздушная служба
После пяти месяцев выздоровления Левенхардт пошел добровольцем в воздушную службу Императорской армии Германии и получил квалификацию воздушного наблюдателя . Затем в 1916 году он завершил подготовку пилотов . Затем последовала служба на двухместных самолетах-разведчиках в Flieger-Abteilung (Artillerie) (Отряд Флиера (артиллерия)) 265. В начале 1917 года прошел конверсионную подготовку для бойцов. Он присоединился к истребительной эскадрилье, оснащенной истребителями Albatros , Jagdstaffel 10 , в марте 1917 года.
Jagdstaffel 10 была одной из четырех эскадрилий, включенных в недавно сформированное первое истребительное крыло Германии , которым командовал Красный барон Манфред фон Рихтгофен . 24 марта 1917 года Левенхардт одержал свою первую подтвержденную воздушную победу, уничтожив вражеский наблюдательный аэростат над Ресикуром .
30 июля козел отпущения, юный ас Вернер Фосс, перешел в Jagdstaffel 10 в качестве его нового штаффельфюрера (командира). После смертельной опеки Фосса Лёвенхардт был агрессивным, опытным бойцом, чей результат постоянно рос по мере того, как он управлял самолетами Albatros и Pfalz . Он пережил вынужденную посадку 20 сентября с легким ранением; на следующий день он застрелил свою пятую жертву.
В октябре он опубликовал еще две претензии, одна из которых подтвердилась. 6 ноября нижнее крыло его самолета было повреждено во время боя над Винкель-Сен-Элой в 08 ч. 30 м. Неразорвавшимся зенитным снарядом, разорвавшим его левое крыло, но не взорвалось. Левенхардт вытащил свое судно из получившегося штопора на высоте 15 метров, колеса опустились, и он рухнул на обломки. Он вышел из-под обломков потрясенным, но в остальном невредимым. 30 ноября 1917 года он завершил год своей восьмой подтвержденной победой; ему приписали четыре воздушных шара и четыре самолета.
В январе 1918 года Левенхардт забил еще две жертвы: воздушный шар и истребитель Bristol F.2 . В марте он добавил еще пять. 1 апреля, незадолго до своего 21-летия, он был назначен командиром Jasta 10 . В следующем месяце Jasta 10 переоборудовали на новые Fokker D.VII . Левенхардт продолжал забивать; 10 мая он уничтожил аэростат для наблюдения за своей 20-й победой и получил право на участие в конкурсе Pour le Merite . На следующий день он был награжден Рыцарским крестом с мечами ордена Дома Гогенцоллернов ; он также получил Австро-Венгерской империи «s Крест военных заслуг . За Заслуги (обычно называемый Blue Max) вышел 31 мая 1918 года , когда число Loewenhardt в достигло 24.
К этому моменту Левенхардт был заблокирован в «гонке асов» с Эрнстом Удетом и Лотаром фон Рихтгофеном за честь быть лучшим асом по результативности в их истребительном крыле . Соперничество между Левенхардтом и младшим Рихтгофеном было дружественным, поскольку они часто летали как ведомые . Яста 10 принадлежал Летающему цирку , и когда 29 июня 1918 года открылось место командира крыла, обер-лейтенант Левенхардт был назначен на временное командование им. К тому времени его количество составляло 27. Когда 6 июля он сдал командование JG I, оно выросло до 34. К концу июля 1918 года общее количество Лёвенхардта составляло 48: 9 воздушных шаров и 39 самолетов.
Смерть в действии
8 августа союзные войска начали последнее наступление войны против немцев. Британские королевские военно-воздушные силы возглавили штурм, и Левенхардт сбил три их самолета. 9-го он сбил еще двоих. 10-го, несмотря на сильно растянутую лодыжку, Левенхардт запустил свой желтый Fokker D.VII в полуденный вылет, возглавив патруль, набитый пилотами-новичками. Он столкнулся с № 56 эскадрильи RAF и сбил Royal Aircraft Factory SE.5a над Шольном , Франция в 1215 часов на его 54 - й победу. После боя он столкнулся с другим немецким пилотом, лейтенантом Альфредом Венцем из Jasta 11 . Loewenhardt в Фоккер шасси захлопнул верхний правый фланг на D.VII Wenz в. Самолеты обоих пилотов были оснащены парашютами, и оба пилота спрыгнули с парашютом . Желоб Эриха Левенхардта не открылся, и он упал насмерть.
Награды и награды
- Значок прусского военного летчика
- Железный крест 1914 г., 1-й и 2-й степени
- Залейте Мерит
- Рыцарский крест с мечами Дома Ордена Гогенцоллернов ,
- Крест военных заслуг (Австро-Венгрия)
Сноски
использованная литература
- Диггенс, Барри (2003). Сентябрьский вечер: жизнь и последний бой немецкого аса Вернера Фосса времен Первой мировой войны . Лондон Великобритания: Grub Street. ISBN 978-1-904010-47-0.
- Франкс, Норман ; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел (1993). Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Лондон Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.
- Франкс, Норман; Гиблин, Хэл (1997), Под ружьем немецких асов: Иммельманн, Фосс, Геринг, Лотар фон Рихтгофен: Полный отчет об их победах и жертвах , Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing, ISBN 978-1-898697-72-5
- Франкс, Норман (2000). Альбатрос Тузы Первой мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-960-7.
- Килдафф, Питер (2016). Железный человек Рудольф Бертольд: неукротимый боец Германии Первой мировой войны . Лондон Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN 978-1-908117-37-3.