Эрнест Кинг - Ernest King

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Эрнест Дж. Кинг
FADM Эрнест Дж. Кинг.jpg
Адмирал флота Эрнест Дж. Кинг, USN
Псевдоним (ы) "Эрни"
"Рей"
Родившийся ( 1878-11-23 ) 23 ноября 1878 г.,
Лорейн, Огайо
Умер 25 июня 1956 (1956-06-25) (77 лет)
Киттери, Мэн
Похороненный
Верность   Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиал Военно-морское ведомство США Seal.svg ВМС США
Годы службы 1901–1956
Классифицировать US-O11 insignia.svg Адмирал флота
Команды проведены Начальник военно-морского
флота
США Атлантический флот
США USS  Lexington
Naval Station Norfolk
USS  Wright
USS  Bridge
Военно-морская аспирантура
USS  Terry
Битвы / войны Испано-американская война
Мексиканская революция

Первая Мировая Война

Вторая Мировая Война
Награды Медаль за выдающиеся заслуги перед военно- морским крестом (3)
Другая работа Президент, Военно-исторический фонд

Эрнест Джозеф Кинг (23 ноября 1878 - 25 июня 1956) был главнокомандующим флотом США (COMINCH) и главнокомандующим военно-морскими операциями (CNO) во время Второй мировой войны . В качестве COMINCH-CNO он руководил операциями, планированием и администрацией ВМС США и был членом Объединенного комитета начальников штабов . Он был вторым по старшинству офицером ВМС США во Второй мировой войне после адмирала флота Уильяма Д. Лихи , который занимал должность начальника штаба главнокомандующего .

Кинг родился в Лорейне, штат Огайо , участвовал в испано-американской войне , еще посещая Военно-морскую академию США . Он получил свое первое командование в 1914 году, возглавив эсминец USS  Terry при оккупации Веракруса . Во время Первой мировой войны он служил в штабе вице-адмирала Генри Т. Мэйо , командующего Атлантическим флотом США . После войны Кинг возглавлял Военно- морскую аспирантуру , командовал эскадрильей подводных лодок и занимал должность начальника Бюро воздухоплавания . После периода работы в Генеральном совете ВМФ Кинг стал командующим Атлантическим флотом в феврале 1941 года.

Вскоре после нападения японцев на Перл-Харбор Кинг был назначен главнокомандующим флотом Соединенных Штатов. В марте 1942 года Кинг сменил Гарольда Старка на посту начальника военно-морских операций. В декабре 1944 года Кинг стал вторым адмиралом, получившим звание адмирала флота . Кинг оставил действительную службу в декабре 1945 года и умер в 1956 году.

Ранний период жизни

Кинг родился в Лорейне, штат Огайо , в семье Джеймса Клайдсдейла Кинга и Элизабет Ким Кинг. Кинг окончил то, что сейчас называется Средней школой Лорейна, как прощальный в классе 1897 года; его вступительная речь была озаглавлена ​​«Ценности невзгод». Кинг посещал Военно-морскую академию США с 1897 по 1901 год, получив четвертое место в своем классе. Во время его старшего года в академии, он получил звание мичмана командира лейтенанта, самые высокие гардемарин рейтинга в то время.

Надводные корабли

Во время учебы в Военно-морской академии Кинг служил на крейсере USS  San Francisco во время испано-американской войны . После окончания учебы он служил младшим офицером на исследовательском корабле USS  Eagle , линкорах USS  Illinois , USS  Alabama и USS  New Hampshire , а также на крейсере USS  Cincinnati .

Кинг вернулся к береговой службе в Аннаполисе в 1912 году. Он получил свое первое командование, эсминец USS  Terry в 1914 году, участвуя в оккупации США Веракруса . Затем он перешел на более современный эсминец, USS  Cassin .

Во время Первой мировой войны , король служил в штабе вице - адмирал Генри Т. Мэйо , в Главнокомандующем , Атлантический флот . Таким образом, он был частым гостем в Королевском флоте и иногда наблюдал за действиями на борту британских кораблей. Похоже, что его англофобия развивалась в этот период, хотя причины неясны. Награжден Военно-морским крестом «за выдающиеся заслуги по профессии помощником начальника штаба Атлантического флота». Это было после Первой мировой войны, когда Кинг перенял свой фирменный стиль ношения униформы с носовым платком из нагрудного кармана под лентами (см. Изображение, вверху справа). Офицеры, служившие вместе с Королевским флотом, сделали это, подражая адмиралу Дэвиду Битти . Кинг был последним, кто продолжил эту традицию.

После войны Кинг, ставший капитаном , возглавил Военно- морскую аспирантуру . Вместе с капитанами Дадли Райтом Ноксом и Уильямом С. Паем Кинг подготовил отчет о военно-морской подготовке, в котором рекомендовал внести изменения в военно-морскую подготовку и карьерный рост. Большинство рекомендаций отчета были приняты и стали политическими.

Подводные лодки

До Второй мировой войны Кинг служил на надводном флоте. С 1923 по 1925 год занимал несколько должностей, связанных с подводными лодками . Будучи младшим капитаном, лучшим морским командованием, которое он смог обеспечить в 1921 году, был корабль с припасами USS  Bridge . Относительно новые подводные силы предлагали перспективу продвижения.

King прослушали краткий курс обучения по военно - морской базы подводных лодок Нью - Лондон , прежде чем принимать командование дивизии подводных лодок , полет его Commodore «s вымпел с USS  S-20 . Он так и не получил свои знаки различия подводной войны (дельфины), хотя он предложил и разработал уже знакомые знаки различия в виде дельфинов. В 1923 году он принял командование самой Базой подводных лодок. В течение этого периода он руководил спасением USS  S-51 , заработав первую из трех медалей за выдающиеся заслуги в ВМФ .

Авиация

В 1926 году контр-адмирал Уильям А. Моффет , начальник Бюро аэронавтики (BuAer), спросил Кинга, не рассмотрит ли он вопрос о переходе в военно-морскую авиацию . Кинг принял предложение и принял на себя командование авианосцем USS  Wright с дополнительными обязанностями в качестве старшего помощника в штабе командующего авиационной эскадрильей Атлантического флота.

В том же году Конгресс США принял закон ( 10 USC Sec. 5942 ), требующий, чтобы командиры всех авианосцев , гидросамолетов и авиационных береговых объектов были квалифицированными военно-морскими авиаторами или наблюдателями морской авиации . Поэтому Кинг явился на военно-морскую авиабазу Пенсакола , Флорида, для обучения летчиков в январе 1927 года. Он был единственным капитаном в своем классе из двадцати человек, в который также входил командир Ричмонд К. Тернер . Кинг получил свои крылья как военно-морской авиатор № 3368 26 мая 1927 года и возобновил командование Райтом . Какое-то время он часто летал в одиночку, летая в Аннаполис на выходные к своей семье, но его одиночные полеты были прерваны военно-морскими правилами, запрещающими одиночные полеты для авиаторов в возрасте 50 лет и старше. Однако кафедра истории Военно-морской академии с 1971 по 1976 год оспаривает это утверждение, заявляя, что после того, как Кинг соло, он больше никогда не летал один. Его биограф описал его летные способности как «неустойчивые» и процитировал командира эскадрильи, с которой он летал, как спрашивающего его, «достаточно ли он знает, чтобы бояться? С 1926 по 1936 год он налетал в среднем 150 часов в год.

Кинг командовал Райтом до 1929 года, за исключением короткого перерыва, наблюдая за спасением USS  S-4 . Затем он стал помощником начальника Бюро аэронавтики при Моффетте. Эти двое поссорились из-за определенных элементов политики Бюро, и его заменил командующий Джон Генри Тауэрс и передал командование военно-морской базой Норфолк .

Контр-адмирал Кинг прибывает на борт USS  Lexington на новом SOC Seagull в 1936 году.

20 июня 1930 года Кинг стал капитаном авианосца USS  Lexington - тогда одного из крупнейших авианосцев в мире - которым он командовал в течение следующих двух лет. Во время своего пребывания на борту « Лексингтона» Кинг был командиром известного писателя-фантаста Роберта А. Хайнлайна , затем энсина Хайнлайна, до своего ухода на пенсию из ВМС США. В то время прапорщик Хайнлайн встречался с одной из дочерей Кинга.

Летающий флагман ВМФ. Контр-адмирал Эрнест Дж. Кинг завершает свою службу в качестве начальника Управления аэронавтики ВМФ в Вашингтоне, округ Колумбия, 8 июня 1936 года.

В 1932 году Кинг поступил в Военно-морской колледж . В диссертации военного колледжа, озаглавленной «Влияние национальной политики на стратегию», Кинг изложил теорию о том, что слабость Америки - это представительная демократия :

Исторически ... для нас традиционно и привычно быть недостаточно подготовленными. Это совокупный результат ряда факторов, характер которых только указывается: демократия, которая заставляет каждого поверить в то, что он все знает; преобладание (присущее демократии) людей, чья реальная заинтересованность заключается в их собственном благополучии как личности; прославление наших собственных побед на войне и соответствующее игнорирование наших поражений (и позора) и их основных причин; неспособность обычного человека (обывателя) понять причину и следствие не только во внешних, но и внутренних делах, а также его отсутствие интереса к таким вопросам. К этим элементам добавляется манера развития нашей представительной (республиканской) формы правления, которая делает упор на посредственность и подчеркивает уже упомянутые недостатки электората.

После гибели адмирала Моффета в крушении дирижабля USS  Akron 4 апреля 1933 года Кинг стал начальником Управления воздухоплавания и 26 апреля 1933 года был повышен до контр-адмирала. В качестве начальника бюро Кинг тесно сотрудничал с начальником управления аэронавтики. бюро судоходства , контр - адмирал Уильям Д. Лихи , чтобы увеличить число военно - морских летчиков.

По завершении своего срока на посту начальника бюро в 1936 году Кинг стал командующим авиационной базой на военно-морской авиабазе Северный остров , Калифорния. После того, как он пережил крушение своего транспорта Douglas XP3D 8 февраля 1937 года, 29 января 1938 года он был повышен до вице-адмирала, став командиром авиации, боевым отрядом - в то время одним из трех постов вице-адмирала в ВМС США. Среди его достижений было подтверждение выводов адмирала Гарри Э. Ярнелла из военной игры 1932 года в 1938 году, организовав собственный успешный имитационный морской воздушный налет на Перл-Харбор , показав, что база была опасно уязвима для воздушных атак, хотя его не воспринимали более серьезно. чем его современник до 7 декабря 1941 года, когда Императорский флот Японии по-настоящему атаковал базу с воздуха .

Кинг надеялся быть назначенным либо начальником военно-морских операций, либо главнокомандующим флотом Соединенных Штатов , но 15 июня 1939 года его отправили в Генеральную коллегию , кладбище слонов, где старшие офицеры проводили время, оставшееся до выхода на пенсию. Череда экстраординарных событий изменила этот исход.

Вторая Мировая Война

Адмирал флота Кинг прибывает на Потсдамскую конференцию в июле 1945 года.

Карьера Кинга была возрождена его другом, адмиралом Гарольдом «Бетти» Старк , начальником военно-морских операций (CNO), который понял, что талант Кинга к командованию тратится на Генеральную коллегию. Старк назначил его командующим Атлантической эскадрильей в 1940 году. В декабре 1940 года Кинг сказал, что США уже находятся в состоянии войны с Германией. Кинг был произведен в адмиралы в феврале 1941 года в качестве главнокомандующего Атлантическим флотом ( CINCLANT ). 30 декабря он стал главнокомандующим флотом США ( COMINCH ). (Адмирал Муж Киммел занимал эту должность во время нападения на Перл-Харбор.) 18 марта 1942 года Кинг был назначен CNO, сменив Старка, став единственным офицером, который удерживал это объединенное командование. После того, как 23 ноября 1942 года исполнилось 64 года, он написал президенту Франклину Д. Рузвельту письмо о том, что он достиг возраста обязательного выхода на пенсию. Рузвельт ответил запиской: «Ну и что, старый топ?». В январе 1941 года Кинг издал директиву Атлантического флота, призывающую офицеров делегировать полномочия и избегать микроменеджмента, что до сих пор широко цитируется в сегодняшних вооруженных силах.

Адмирал Эрнест Дж. Кинг

Историк Майкл Гэннон обвинил Кинга в тяжелых потерях американцев во время Второго счастливого времени . Другие, однако, обвиняли запоздалое учреждение системы конвоев , отчасти из-за острой нехватки подходящих судов сопровождения, без которых конвои считались более уязвимыми, чем одинокие корабли. Кинг, который был англофобом, проявил поразительную и нехарактерную некомпетентность и пренебрежение к жизням американских моряков, проигнорировав ценные британские советы относительно конвоев и новейшей британской разведки по операциям подводных лодок в Атлантике.

17 декабря 1944 года Кинг получил новое звание адмирала флота , второе из четырех военно-морских сил США, занимавших это звание во время Второй мировой войны. Он оставил действительную военную службу 15 декабря 1945 года, но официально остался во флоте, так как пятизвездочные офицеры должны были получать пожизненную плату за действительную военную службу. В тот же день, когда Кинг оставил действительную службу, адмирал флота Честер Нимиц сменил его на посту начальника военно-морских операций.

Пенсия и смерть

Выйдя на пенсию, Кинг жил в Вашингтоне, округ Колумбия. Он был активен после выхода на пенсию, занимая пост президента Военно- морского исторического фонда с 1946 по 1949 год, и он написал предисловие и помогал в написании Battle Stations! Your Navy In Action , фотоальбом по истории, описывающий операции ВМС США во Второй мировой войне, который был опубликован в 1946 году. Кинг перенес изнурительный удар в 1947 году, и последующее ухудшение здоровья в конечном итоге вынудило его остаться в военно-морских госпиталях в Бетесде, штат Мэриленд. и на Портсмутской военно-морской верфи в Киттери, штат Мэн. Кинг недолгое время служил советником министра флота в 1950 году, но он не смог вернуться к работе в долгосрочной перспективе, поскольку его здоровье не позволяло этого. Кинг написал автобиографию « Адмирал флота Кинг: военно-морские рекорды» , которую опубликовал в 1952 году.

Кинг умер от сердечного приступа в Киттери 25 июня 1956 года в возрасте 77 лет. После того, как он лежал в Национальном соборе в Вашингтоне, Кинг был похоронен на кладбище Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд . Его жена, пережившая его, была похоронена рядом с мужем в 1969 году.

Анализ

Эрнест Кинг прослужил 55 лет на действительной службе в ВМС США, что является одной из самых продолжительных карьер за всю историю этой службы. Кинг - единственный человек, который когда-либо занимал должности начальника военно-морских операций и главнокомандующего флотом Соединенных Штатов одновременно, что делает его одним из самых могущественных офицеров ВМС США, когда-либо служивших. Как морской офицер, Кинг был очень умным и чрезвычайно способным, но противоречивым и трудным в обслуживании, сверх или ниже. Тупая честность и вспыльчивость Кинга сделали его многочисленными врагами, оставив неоднозначное наследие. Например, генерал Дуайт Эйзенхауэр жаловался в своем личном дневнике, что адмирал Кинг «является произвольным, упрямым типом, с не слишком большим умом и склонностью к издевательствам над младшими».

Указывая на пять с половиной десятилетий Кинга на флоте и его многочисленные достижения в качестве одного из высокопоставленных военачальников союзников во Второй мировой войне, некоторые считают Кинга одним из величайших адмиралов 20-го века; другие, однако, указывают, что он никогда не командовал кораблями или флотом в море в военное время, и что его англофобия заставляла его принимать решения, стоившие многим союзникам жизней.

Другие считают его способность противостоять влиянию британской и американской армии на американскую стратегию Второй мировой войны как показатель сильного лидерства и хвалят его иногда откровенное признание стратегической важности Тихоокеанской войны . Его инструментальная роль в решающей кампании на Гуадалканале принесла ему поклонников в Соединенных Штатах и Австралии , и некоторые считают его организационным гением. Он был требовательным и авторитарным, мог грубить и оскорблять подчиненных. Кинга широко уважали за его способности, но не любили многие офицеры, которыми он командовал.

Военный историк Джон Рэй Скейтс описал Кинга как «пожалуй, самого нелюбимого лидера союзников во время Второй мировой войны», добавив, что только «у британского фельдмаршала Монтгомери могло быть больше врагов ... Кинг также любил вечеринки и часто пил слишком много. он приберег свое обаяние для жен других морских офицеров. На работе он, казалось, всегда был зол или раздражен ».

Одна из его дочерей сделала известное насмешливое замечание о Кинге, которое в то время повторила военно-морская служба: «Он самый уравновешенный человек во флоте Соединенных Штатов. Он всегда в ярости. . " Франклин Д. Рузвельт однажды описал Кинга как человека, который «каждое утро бреется паяльной лампой».

Обычно сообщается, что, когда Кинга призвали к КОМИНЧУ, он заметил: «Когда они попадают в беду, они посылают за сукиными сыновьями». Однако, когда его позже спросили, говорил ли он это, Кинг ответил, что нет, но сказал бы, если бы подумал об этом. С другой стороны, мнение Кинга об отношениях с прессой военно-морского флота США во время Второй мировой войны хорошо задокументировано. Когда его попросили изложить политику по связям с общественностью для ВМФ, Кинг ответил: «Не говори им ничего. Когда все закончится, скажите им, кто победил».

Король на Атлантической конференции в 1941 году

Ответ на операцию Drumbeat

В начале участия США во Второй мировой войне отключения электричества на восточном побережье США не действовали, и коммерческие суда, путешествующие по прибрежным водным путям, не путешествовали под конвоем . Критики Кинга связывают задержку с осуществлением этих мер его англофобией, поскольку конвои и отключение электричества на побережье были британскими предложениями, и Кинг якобы не хотел, чтобы его всеми любимый ВМС США перенимал какие-либо идеи Королевского флота . Он также отказывался до марта 1942 года в предоставлении британского сопровождения конвоев, когда у американцев была лишь горстка подходящих судов. Однако он был агрессивен, заставляя своих капитанов эсминцев атаковать подводные лодки для защиты конвоев и планировал контрмеры против немецких надводных рейдеров еще до официального объявления войны в декабре 1941 года.

Вместо конвоев Кинг приказал ВМС США и береговой охране США выполнять регулярные противолодочные патрули, но эти патрули следовали обычному графику. Командиры подводных лодок изучили расписание и согласовали свои атаки с этим расписанием. Включая свет в прибрежных городах с подсветкой торговых судов для подводных лодок. В результате наступил период катастрофических морских потерь - только в январе и феврале 1942 года было потеряно два миллиона тонн, и экстренное давление оказывалось с обеих сторон Атлантики. Однако Кинг сопротивлялся использованию конвоев, потому что был убежден, что военно-морскому флоту не хватало судов сопровождения, чтобы они могли действовать. Формирование конвоев с неадекватным сопровождением также привело бы к увеличению времени движения от порта к порту, давая противнику концентрированные группы целей, а не отдельные корабли, идущие независимо друг от друга. Кроме того, отключения электроэнергии были политически чувствительной проблемой - прибрежные города сопротивлялись, ссылаясь на потерю доходов от туризма.

Лишь в мае 1942 года Кинг собрал ресурсы - небольшие катера и частные суда, которые он ранее презирал, - для создания круглосуточной системы конвоев, курсирующих из Ньюпорта, Род-Айленд , в Ки-Уэст, Флорида .

К августу 1942 года угроза подводных лодок судоходству в прибрежных водах США была устранена. «Второе счастливое время» подводных лодок закончилось потерей семи подводных лодок и резким сокращением судоходных потерь. Тот же эффект произошел, когда конвои были продлены до Карибского моря . Несмотря на окончательное поражение подводной лодки, некоторые из первоначальных решений Кинга в этом театре действий можно было рассматривать как ошибочные. Его фанатизм омрачил его суждения, что привело к чрезмерным потерям людей, кораблей и военных материалов. А учитывая реальную угрозу, которую представляет для Соединенного Королевства война в Атлантике, не будет преувеличением сказать, что англофобия короля, его неразумные суждения и упорство поставили под серьезную угрозу весь исход Второй мировой войны.

В качестве альтернативы, сколь бы прискорбной ни была потеря многих торговых флотилий и кораблей в первые шесть месяцев 1942 года, она не угрожала исходу Второй мировой войны, поскольку не включала в себя никаких войск или вооружений и не имела большого значения в количестве продукты или топливо отправлены в Европу и СССР. Обзор данных о судоходстве торгового флота США ясно показывает, что доля потерянного тоннажа по отношению к общему объему перевозок никогда не превышала 3%. Отмечается необходимость уравновесить обязанности ВМФ в двух больших океанах, включая надвигающиеся атаки Императорского флота Японии.

Другие решения

Другими решениями, которые широко рассматривались как сомнительные, было его сопротивление использованию дальнего действия USAAF B-24 Liberator для патрулирования Атлантического океана, что позволило подводным лодкам находиться в безопасном районе посреди Атлантики, так называемом «Атлантическом провале». ; отказ предоставить достаточное количество десантных средств вторжению союзников в Европу; и нежелание разрешить Тихоокеанскому флоту Королевского флота какую-либо роль в Тихом океане. Во всех этих случаях обстоятельства вынудили провести переоценку или его отклонили. Также отмечалось, что Кинг в своем послевоенном докладе министру военно-морского флота не описал точно медлительность реакции Америки на угрозу подводных лодок в открытом море в начале 1942 года.

Использование самолетов дальнего морского патрулирования в Атлантике осложнялось конфликтами между службами из-за командования и управления (самолет принадлежал армии; миссия была военно-морским; военный министр Стимсон и генерал Арнольд первоначально отказались выпускать самолет) . Позднее это было смягчено позже, в 1942 году и в 1943 году, благодаря назначению принадлежащих и эксплуатируемых ВМС PB4Y-1 Liberators , а к концу 1944 года - самолета PB4Y-2 Privateer . Хотя Кинг определенно использовал выделение кораблей для Европейского театра военных действий в качестве рычага для получения необходимых ресурсов для своих целей в Тихом океане, он предоставил (по просьбе генерала Маршалла ) дополнительный месяц производства десантных кораблей для поддержки операции «Оверлорд» . Более того, был изменен приоритет строительства десантных судов, что не входило в компетенцию Кинга. Уровень подъемника для Overlord оказался более чем адекватным.

Использование британских и имперских войск в Тихом океане было политическим вопросом. Эта мера была навязана Черчиллю британскими начальниками штабов не только для восстановления британского присутствия в регионе, но и для смягчения любого впечатления в США о том, что британцы ничего не делают, чтобы помочь победить Японию. Кинг был непреклонен в том, что военно-морские операции против Японии останутся на 100% американскими, и яростно сопротивлялся идее британского военно-морского присутствия в Тихом океане на конференции по квадрантам в конце 1944 года, ссылаясь (среди прочего) на трудности с обеспечением дополнительных военно-морских сил на театре военных действий. (Во многом по той же причине Хэп Арнольд отказался от предложения британских ВВС в Тихом океане). Кроме того, Кинг (вместе с Маршаллом) постоянно сопротивлялась операциям, которые помогли британским планам вернуть или сохранить любую часть ее довоенных колониальных владений в Тихом океане или Восточном Средиземноморье . Рузвельт, однако, отверг его, и, несмотря на оговорки Кинга, британский Тихоокеанский флот хорошо зарекомендовал себя против Японии в последние месяцы войны.

Генерал Гастингс Исмей , начальник штаба Уинстона Черчилля , описал Кинга так:

... крепкий, как гвоздь, и держится чопорно, как кочерга. Он был резок и резок, почти до грубости. Вначале он был нетерпим и подозрительно относился ко всему британскому, особенно к Королевскому флоту; но он почти столь же нетерпим и подозрительно относился к американской армии. Война против Японии была проблемой, изучению которой он посвятил всю свою жизнь, и ему не нравилась идея использования американских ресурсов для каких-либо иных целей, кроме уничтожения японцев. Он не доверял силе пропаганды Черчилля и опасался, что тот склонит президента Рузвельта к игнорированию войны в Тихом океане.

Вопреки мнению британцев, Кинг твердо верил в первую стратегию Германии . Однако его естественная агрессия не позволяла ему оставлять без дела ресурсы в Атлантике, которые можно было бы использовать в Тихом океане, особенно когда «сомнительно, когда - если вообще когда-либо - британцы согласятся на операцию через Ла-Манш». Кинг однажды пожаловался, что Тихий океан заслуживает 30% ресурсов союзников, но получает только 15%. Когда на конференции в Касабланке фельдмаршал сэр Алан Брук обвинил его в поддержке войны на Тихом океане, спор стал жарким. Боевой генерал Джозеф Стилуэлл писал: «Брук стал противным, а Кинг - здоровым и больным. Кинг чуть не перелез через стол у Брука. Боже, он был в ярости. Мне жаль, что он не ударил его».

После поражения Японии в битве при Мидуэе Кинг выступал (с молчаливого согласия Рузвельта) за вторжение на Гуадалканал . Когда генерал Маршалл сопротивлялся этой линии действий (а также кто будет командовать операцией), Кинг заявил, что флот (и морские пехотинцы) затем проведут операцию самостоятельно, и поручил адмиралу Нимицу приступить к предварительному планированию. В конце концов Кинг выиграл спор, и вторжение продолжилось при поддержке Объединенного комитета вождей. В конечном итоге это было успешным, и это был первый раз, когда японцы потеряли позиции во время войны. За внимание к Тихоокеанскому театру он высоко оценен некоторыми австралийскими военными историками.

Несмотря на (или, возможно, частично из-за) того факта, что эти два человека не ладили, совместное влияние короля и генерала Дугласа Макартура увеличило выделение ресурсов на Тихоокеанскую войну.

Другой спор, связанный с Кингом, касался его роли в суде над капитаном Чарльзом Б. Маквеем III , командующим военного корабля США «  Индианаполис» , возможно, как месть за то, что отец Маквея сделал ему выговор гораздо раньше. Кинг фактически приказал предать Маквея под трибунал и осудить, к ужасу адмирала Нимица и других. Приговор военного трибунала был отменен намного позже. В своей книге « Покинуть корабль» автор Ричард Ф. Ньюкомб излагает мотив, по которому адмирал Кинг приказал устроить Маквею военный трибунал. По словам отца капитана Маквея III, адмирала Чарльза Б. Маквея-младшего , «Король никогда не забывал обиду ». Кинг был младшим офицером под командованием отца Маквея, когда Кинг и другие офицеры украли несколько женщин на борту корабля. За это адмиралу Маквею в досье Кинга было внесено письмо с выговором. «Теперь, - бушевал он, - Кинг использовал [моего сына], чтобы отомстить мне».

Личная жизнь

Во время учебы в Военно-морской академии Кинг встретил Марту Рэнкин («Мэтти») Эгертон, светскую львицу из Балтимора , на которой он женился на церемонии в часовне в Вест-Пойнте 10 октября 1905 года. У Кинга и Эгертона было шесть дочерей: Клэр, Элизабет, Флоренс. , Марта, Элеонора и Милдред; и сын Эрнест Джозеф Кинг-младший Эрнест-младший также служил во флоте, выйдя на пенсию в звании командующего . Кинг был практикующим епископалом, вера, которую он разделял со своей женой, и ставил перед собой задачу воспитывать всех их детей. Несмотря на это, Кинг якобы ненавидел быть рядом со своей семьей и заработал репутацию пьяницы и игрока. Кинг был небезызвестным лотарио, который якобы спал с женами подчиненных.

Даты звания

прапорщик Лейтенант (младший разряд) Лейтенант Лейтенант командир Командир Капитан
О-1 О-2 О-3 О-4 О-5 О-6
ВМС США O1 insignia.svg ВМС США O2 insignia.svg ВМС США O3 insignia.svg ВМС США O4 insignia.svg ВМС США O5 insignia.svg ВМС США O6 insignia.svg
7 июня 1903 г. Никогда не проводился 7 июня 1906 г. 1 июля 1913 г. 1 июля 1917 г. 21 сентября 1918 г.
Контр-адмирал (нижняя половина) Контр-адмирал Вице-адмирал Адмирал Адмирал флота
О-7 О-8 О-9 О-10 Особый сорт
ВМС США O7 insignia.svg ВМС США O8 insignia.svg ВМС США O9 insignia.svg ВМС США O10 insignia.svg ВМС США O11 insignia.svg
Никогда не проводился 26 апреля 1933 г. 29 января 1938 г. 1 февраля 1941 г. 17 декабря 1944 г.

Кинг никогда не имел звания лейтенанта (младший разряд), хотя по административным причинам в его послужном списке отмечается его повышение как до лейтенанта (младший разряд), так и до лейтенанта в один и тот же день.

Все ссылки на DOR взяты из книги Master of Sea Power: Биография адмирала флота Эрнеста Дж. Кинга , стр. Xii – xv.

Награды и награды

 
Значок военно-морского авиатора.jpg
Золотая Звезда
Золотая Звезда
Бронзовая звезда
"Устройство
Крылья морского авиатора
Военно-морской крест Медаль за выдающиеся заслуги военно-морского флота
с двумя звездами
Медаль Сампсона
Испанская медаль кампании Филиппинская медаль кампании Мексиканская медаль за службу Медаль Победы в Первой мировой войне
с застежкой «Атлантический флот».
Медаль американской службы обороны
с обозначением "А"
Американская медаль кампании Медаль Победы во Второй мировой войне Медаль за службу национальной обороны

Зарубежные награды

Кинг также был удостоен нескольких иностранных наград и наград (показаны в порядке получения, а если более одной награды для страны, то в порядке старшинства):

Орден Бани UK tape.svg Кавалер Большого креста ордена Бани ( Великобритания ) 1945 г.
Легион Honneur GC tape.svg Большой крест ордена Почетного легиона ( Франция ) 1945 г.
GRE Орден Георгия I - Большой крест BAR.png Большой крест ордена Георгия I ( Греция ) 1946 г.
НЛД Орден Оранж-Нассау - Рыцарь Большого Креста BAR.png Кавалер Большого креста с мечами ордена Оранж-Нассау ( Нидерланды ) 1948 г.
Кавальер ди Гран Кроче BAR.svg Кавалер Большого креста Военного ордена Италии 1948 г.
Орден морских заслуг - великий офицер (Бразилия) - tape bar.png Орден морских заслуг (Бразилия) , кавалер 1943 г.
Орден Абдона Кальдерона 1-й степени (Эквадор) - tape bar.png Эстрелла Абдон Кальдерон ( Эквадор ) 1943
BEL Kroonorde Grootofficier BAR.svgВеликобритания MID 1920-94.svg Кавалер ордена Короны с пальмой (1948 г.)
PAN Орден Васко Нуньеса де Бальбоа - Commander BAR.png Кавалер ордена Васко Нуньеса де Бальбоа ( Панама ) 1929 г.
Официальный OCI BAR.svg Кавалер ордена Короны Италии 1933 г.
Орден морских заслуг (Куба) - tape bar.png Орден морских заслуг (Куба) 1943 г.
Орден «Драгоценный штатив» со специальной лентой Grand Cordon.png Орден Священного треножника ( Китай ) 1945 г.
Рубан де ла Круа де Герр 1939-1945.PNG Croix de Guerre ( Франция ) 1944 (приложение (а) неизвестно)
BEL Croix de Guerre 1944 tape.svg Croix de Guerre ( Бельгия ) (1948) (приложение (а) неизвестно)

Наследие

Могила адмирала короля
  • В его честь был назван ракетный эсминец USS  King .
  • Две государственные школы в его родном городе Лорейн, штат Огайо , были названы в его честь: ( Средняя школа адмирала Кинга ), пока она не была объединена с другой государственной средней школой города, чтобы сформировать среднюю школу Лорейна в 2010 году, и начальную школу адмирала Кинга.
  • В 2011 году Лорейн посвятил место дани на месте рождения адмирала Кинга, и новая начальная школа в Лорейне будет носить его имя.
  • В 1956 году школам, расположенным на военно-морских базах и авиационных станциях США, были присвоены имена американских героев прошлых лет Средней школы Э. Дж. Кинга, в его честь названа средняя школа Министерства обороны на военно-морской базе Сасебо в Японии.
  • Столовая в Военно-морской академии США, King Hall, названа в его честь.
  • Аудитория Военно-морской аспирантуры в Кинг-Холле также названа его именем.
  • Признавая большой личный и профессиональный интерес Кинга к истории мореплавания, министр ВМФ назначил в его честь академическую кафедру в Военно-морском колледже, которая будет занимать должность профессора истории мореплавания Эрнеста Дж. Кинга .
  • Кинг Драйв на Арлингтонском национальном кладбище назван в честь адмирала Кинга.
  • Одно из двух основных жилых помещений в Командовании подготовки офицеров, Ньюпорт, Род-Айленд, названо Королевским залом в его честь.

Заметки

Рекомендации

Цитаты

Общие источники

Внешние ссылки

Военные службы
Предшественник
Гарольд Р. Старк
Начальник военно-морских операций
1942–1945 гг.
Преемник
Честер В. Нимиц
Предшественник
мужа Киммела
Главнокомандующий флотом США
1941–1945 гг.
Не удалось
никому