Поверхность эрозии - Erosion surface

Эмская эрозионная поверхность в ископаемом коралловом рифе на Грейт-Инагуа , Багамы . На переднем плане изображены кораллы, усеченные эрозией; Позади геолога находится коралловый столб после эрозии, который вырос на поверхности после того, как уровень моря снова поднялся.

В геологии и геоморфологии , эрозия поверхность представляет собой поверхность породы или реголита , которая была сформирована эрозией , а не по построению (например , лава потоки, осадка осаждения) , ни неисправность смещения . Эрозионные поверхности в стратиграфической записи известны как несогласия , но не все несогласия являются погребенными эрозионными поверхностями. Поверхности эрозии различаются по масштабу и могут образовываться на горном хребте или скале. Особенно большие и плоские эрозионные поверхности получают названия пенеплен , палеоплейн , поверхность выравнивания или педиплен . Примером эрозии поверхности является эрозия дорожного покрытия, вызванная естественными и антропогенными факторами. Поверхность эрозии можно измерить с помощью прямых, контактных методов измерения и косвенных, бесконтактных методов измерения.

Эрозия дорожного покрытия

Так же, как горы и скалы, эрозия также может возникать на незащищенных дорогах из-за природных и антропогенных факторов. Эрозия дорожного покрытия может быть вызвана снегопадом, дождем и ветром. Материал и гидравлические характеристики дорожного покрытия, уклона дороги, движения, строительства и технического обслуживания также могут потенциально повлиять на скорость эрозии дорожного покрытия. Зимой снежный покров замедляет скорость эрозии, предотвращая прямой контакт между каплей дождя и поверхностью дороги. Например, в горах Айдахо , США, снегопад вызвал менее 10%, в то время как осадки вызвали 90% общего годового образования наносов на дорожном покрытии. Помимо естественных факторов, интенсивность дорожного движения может также ускорить темпы эрозии дорог. Трение, вызываемое движущимися транспортными средствами, потенциально может привести к раздавливанию и истиранию , разрушая таким образом крупные частицы на поверхности дороги. Крутизна склонов является еще одним важным фактором эрозии поверхности: на более крутых дорогах скорость эрозии выше.

Группа ризолитов образована ветровой эрозией.

Измерение эрозионной поверхности

Существует два типа методов измерения скорости изменения поверхности: прямые, контактные методы измерения и косвенные, бесконтактные методы измерения. Эти измерения могут проводиться для разных компонентов породы или для разных типов горных пород. Скорость рок поверхности спада может быть измерена с использованием опорных точек или опорных плоскостей и измерить расстояние между этими точками и плоскости на протяжении многих лет. Скорость эрозии поверхности породы также можно измерить с помощью измерителя микроэрозии (MEM). Этот треугольный инструмент устанавливается на трех штифтах, которые прочно прикреплены к поверхности породы, чтобы обеспечить место измерения. Затем удлинитель зонда используется для измерения эрозии. Косвенные бесконтактные методы измерения включают лазерное сканирование и цифровую фотограмметрию . Хотя для лазерного сканирования требуется много специального и дорогостоящего оборудования, повторная фотосъемка и цифровая фотограмметрия также могут использоваться для получения данных для исследователей с гораздо меньшим бюджетом.

Рекомендации