Эссекс Темзайд - Essex Thameside
.jpg) Большинство франчайзинговых услуг работает с Фенчерч-стрит в Лондоне.
| |||
| Текущий оператор | c2c | ||
|---|---|---|---|
| Главный маршрут (ы) | Линия Лондона, Тилбери и Саутенда | ||
| Станции посетили | 28 год | ||
| Станции работают | 26 | ||
| Сроки работы | 26 мая 1996 г. - 8 ноября 2014 г. 9 ноября 2014 г. - 10 ноября 2029 г. |
||
| Технический | |||
| Длина | 128,7 | ||
| Другой | |||
| Веб-сайт | www.dft.gov.uk/publications/essex-thameside-2013/ | ||
| |||
Essex Thameside - это железнодорожная франшиза для предоставления пассажирских услуг на линиях Лондон, Тилбери и Саутенд в восточной части Лондона и южной части Эссекса . Он был образован 26 мая 1996 года после приватизации British Rail и первоначально назывался « Лондон, Тилбери и Саутенд» . Единственной железнодорожной компанией на линии на сегодняшний день является c2c . После ряда временных продлений, вызванных проблемами с железнодорожной системой франчайзинга, c2c получила новую 15-летнюю франшизу, которая началась 9 ноября 2014 года.
В рамках заброшенного раунда повторного франчайзинга в сентябре 2012 года были получены заявки от сторон, включенных в окончательный список, и ожидается, что победитель будет объявлен в январе 2013 года. В октябре 2012 года правительство объявило, что процесс повторного франчайзинга будет приостановлен до рассмотрения. системы франчайзинга и неудач процесса франчайзинга InterCity West Coast . В январе 2013 года правительство объявило, что пересмотренное приглашение к участию в тендере будет выпущено летом 2013 года с промежуточным контрактом на срок до двух лет, который будет согласован с National Express . В марте 2013 года государственный секретарь по транспорту объявил, что франшиза будет снова продлена до 13 сентября 2014 года. Дальнейшее продление до восьми недель стало необходимым после задержки с предоставлением франшизы. В июне 2014 года c2c получила новую франшизу, начало которой положено в ноябре 2014 года.
В феврале 2017 года National Express продала c2c компании Trenitalia .
История
Первоначальная франшиза
Первоначальная франшиза в Лондоне, Тилбери и Саутенд была предложена частным операторам в 1996 году. Она предназначалась для предоставления всех регулярных услуг и управления 25 станциями от Фенчерч-стрит вдоль линии Лондона, Тилбери и Саутенд до Шуберинесса , включая кольцевую линию. через Рейнхэм и ветку через Окендон . Франшиза должна была начаться в феврале 1996 года, но из-за обвинений в нарушении правил оформления билетов и расчетов с предпочтительным участником торгов, Enterprise Rail, был проведен повторный тендер.
В мае 1996 года франшиза была присуждена Prism Rail на директоре пассажирского железнодорожного франчайзингу в течение 15 лет со средней годовой дотацией £ 18,4 млн и начала работать в качестве LTS Rail 26 мая 1996 года В июле 2000 Prism Rail была приобретена National Express . Дополнительная остановка под управлением лондонского метрополитена была открыта на маршруте в Вест-Хэме в 1999 году. В 2002 году ответственность за управление главной конечной станцией на Фенчерч-стрит перешла от франчайзи к Network Rail, а в июле того же года оператор поезда был переименован в c2c. .
Переговоры 1998 г.
В 1998 году франшиза была пересмотрена, чтобы предусматривать:
- Подвижной состав откидных дверей заменен вагонами класса 357, и к марту 2002 года парк увеличится как минимум на двенадцать автомобилей.
- Увеличенное укомплектование станций, система информации о пассажирах в реальном времени и улучшенные меры безопасности, включая аккредитацию схемы безопасных станций.
- Улучшенное оборудование станции для людей с ограниченными возможностями и увеличенное хранилище велосипедов
- Пешеходная доступность от железнодорожной станции Chafford Hundred до торгового центра Lakeside.
Прекращено продление 2011 г. и продление до 2013 г.
Франшиза, теперь переименованная в Essex Thameside, должна была быть продлена 29 мая 2011 года, а процесс консультаций начался в 2009 году. Однако после всеобщих выборов в Соединенном Королевстве в 2010 году произошла смена правительства, и процесс продления франшизы был отложен, поэтому его можно было продлить. рассмотрено. 23 декабря 2010 года Министерство транспорта продлило National Express до 26 мая 2013 года.
Прекращено продление в 2013 г. и продление до 2014 г.
29 марта 2012 года Министерство транспорта объявило, что Abellio , First , MTR и National Express были включены в шорт-лист франшизы Essex Thameside. 2 июля 2012 года Департамент транспорта направил участникам короткого списка приглашение принять участие в тендере на новую 15-летнюю франшизу. Предложения были поданы 27 сентября, и ожидалось, что победитель торгов будет объявлен в январе 2013 года, но в октябре 2012 года правительство приостановило все текущие конкурсы франчайзинга, чтобы разрешить рассмотрение процесса франшизы, после неудачного обновления InterCity West Coast .
В январе 2013 года правительство объявило, что пересмотренное приглашение к участию в тендере будет выпущено летом 2013 года с промежуточным контрактом на срок до двух лет, который будет согласован с National Express. В марте 2013 года государственный секретарь по транспорту объявил, что франшиза снова будет продлена до 13 сентября 2014 года.
2014 обновление
В сентябре 2013 года было выпущено пересмотренное приглашение к участию в тендере, победитель которого должен был быть объявлен в мае 2014 года, а новая франшиза должна начаться в сентябре 2014 года. После задержки победителем был объявлен National Express, франшиза действовала с 9 ноября. С 2014 по 2029 год. В феврале 2017 года National Express продала операционную компанию c2c компании Trenitalia .
Минимальные требования к поезду для франшизы с 07:00 до 21:59 с понедельника по пятницу и с 09:00 до 19:59 в субботу следующие:
- 8 поездов в час на Фенчерч-стрит, Вест Хэм и Баркинг
- 6 поездов в час в Limehouse
- 4 поезда в час в Апминстере, Грейсе, Лайндоне, Базилдоне, Питси, Бенфлите, Ли, Чалкуэлле, Вестклиффе, Саутенд Сентрал
- 3 поезда в час в Southend East, Thorpe Bay, Shoeburyness
- 2 поезда в час в Dagenham Dock, Rainham, Purfleet, West Horndon, Ockendon, Chafford Hundred
Требование к поезду считается выполненным, если служба вызывает на Стратфорд и Ливерпуль-стрит, а не на Фенчерч-стрит и Лаймхаус.
В соответствии с новой франшизой ответственность за содержание станций будет передана от Network Rail железнодорожному оператору. Новый оператор будет управлять всеми станциями на маршруте, кроме Ливерпуль-стрит (остается под управлением Network Rail), Стратфорда и Вест-Хэма (обе - TfL). Fenchurch Street перейдет от управления Network Rail к новому оператору. Оператор должен внедрить билеты смарт-карт, соответствующие требованиям ITSO, в течение пяти лет.
В приглашении к участию в тендере запрашивались предложения по доставке следующих дополнительных схем:
- Реконструкция окорочной станции
- Увеличенная частота обслуживания и увеличенные часы на маршруте между Грейсом и Лондоном через док Дагенхэм.
- Начало пассажирских перевозок на новой железнодорожной станции Beam Park между Dagenham Dock и Rainham