Эстонские ВВС - Estonian Air Force

Эстонские ВВС
Знак ВВС Эстонии
Активный	1918–1940 1991 – настоящее время
Страна	Эстония
Тип	Воздушные силы
Роль	Воздушная война
Размер	250 (+400) человек
Часть	Силы обороны Эстонии
Гарнизон / Штаб	Таллинн Õhuväe Staap Ämari Lennubaas
Девиз (ы)	Pro patria ad astra!
Март	" Lennuväepoiste laul "
Юбилеи	21 ноября 1918 года 16 декабря 1991 года
Помолвки	Эстонская война за независимость
Украшения	Крест за службу военно-воздушных сил Эстонии
Командиры
Текущий командир	Бригадный генерал Рауно Сирк
Знаки отличия
Roundel
Плавник
Флаг

ВВС Эстонии ( эстонский : Õhuvägi , слушать ( помощь · информация ) ) является авиационная ветвь Сил обороны Эстонии . Военно-воздушные силы ведут свою историю с 1918 года и были восстановлены в своем нынешнем виде в 1991 году.  

По состоянию на 2016 год численность военно-воздушных сил Эстонии составляет 300 человек. Он управляет невооруженными самолетами и несколькими радиолокационными системами. Его основные задачи - наблюдение за воздушным пространством Эстонии и поддержка сухопутных войск страны. Кроме того, военно-воздушные силы размещают подразделения из других стран НАТО на своей единой оперативной авиабазе.

История

1918–1940 гг.

Эстонский RE.8 в Освободительной войне Эстонии

Корни нынешней организации уходят в русскую революцию февраля 1917 года, после которой Эстонское государство получило определенную автономию в составе России, которая включала создание национальных вооруженных сил. Таким образом, многие эстонцы, служившие в русской армии, вернулись домой, чтобы взяться за оружие за Родину. Эстонии Декларация независимости в начале 1918 не была признана Германией, которая вторглась и оккупировала страну в течение 1918 г. вооруженных сил Эстонской были распущены.

После перемирия 11 ноября 1918 года Временное правительство Эстонии немедленно приступило к созданию военно-авиационной части. 21 ноября 1918 года командир инженерного батальона Вольдемар Виктор Рийберг поручил Августу Роосу организовать летное подразделение. Авиационная рота инженерного батальона начала создавать под Таллинном авиабазы ​​для гидросамолетов и наземных самолетов, но только в январе 1919 года был приобретен первый боевой самолет - трофейный советский Farman HF.30 .

Тем временем 22 ноября 1918 года Советская Красная Армия напала на Эстонию и вскоре оккупировала большую часть страны. Молодой эстонской армии с иностранной помощью удалось контратаковать в начале января 1919 года и к концу февраля освободить страну. Впоследствии он перешел к освобождению Латвии . Самолеты Авиакомпании выполнили ограниченное количество вылетов в поддержку армии. После заключения мирного договора с Советской Россией в феврале 1920 г. эстонская армия была демобилизована, но авиационная рота была сохранена. С поставкой большего количества самолетов он был реорганизован в авиационный полк ( Lennuväe rügement ), включающий эскадрилью наземных самолетов, эскадрилью гидросамолетов, летную школу и мастерские. Были построены новые базы и станции для гидросамолетов.

Эстонец Авро Ансон в конце 1930-х гг.

Некоторые пилоты авиационных полков участвовали в попытке просоветского переворота 1 декабря 1924 года, но она была подавлена ​​в считанные часы. С 1925 года самолеты эпохи Первой мировой войны постепенно заменялись более современными типами. В 1928 году авиационный полк перешел под управление организации противовоздушной обороны ( Õhukaitse ), в которую входила зенитная артиллерия.

В 1939 году эстонские военно-воздушные силы состояли из около 80 действующих самолетов ( бипланы Bristol Bulldog , Hawker Hart и Potez 25 1920-х годов, а также более современные многоцелевые самолеты Avro Anson в трех группах, дислоцированных в Раквере , Тарту и Таллинне . Военно-морской флот. также обслуживались два крыла многоцелевых самолетов.

Планы по приобретению Спитфайров и Лизандеров в Великобритании были сорваны, когда начало Второй мировой войны в 1939 году вынудило Великобританию отменить все экспортные заказы. После поражения Польши Эстония была вынуждена принять Пакт о взаимопомощи с Советским Союзом, подписанный 28 сентября 1939 года. Это позволило русским создать военные базы в Эстонии, которые позже использовались в Зимней войне против Финляндии. 17 июня 1940 года три страны Балтии были захвачены советскими войсками . Во время вторжения в июне 1940 года ПВО не предпринимала никаких действий, и впоследствии самолеты оставались заблокированными в своих ангарах. Летом 1940 года авиация стала авиационной эскадрильей 22-го территориального стрелкового корпуса Красной Армии.

1991 – настоящее время

Эстонский Aero L-39C Albatros в полете

Эстонские военно-воздушные силы были воссозданы 16 декабря 1991 года после восстановления независимости Эстонской Республики в 1991 году. Военно-воздушные силы медленно реформировались, потому что Советы перед уходом повредили или разрушили большую часть их инфраструктуры.

Штаб управления ВВС был сформирован в Таллинне 13 апреля 1994 года. В феврале 1993 года правительство Германии передало в дар два транспортных самолета Let L-410UVP . В октябре 1994 г. были поставлены три вертолета Ми-2 , а в ноябре 1995 г. - четыре вертолета Ми-8 . Первоначально для наземного, воздушного наблюдения и противовоздушной обороны с использованием только старых советских радаров и зенитного ракетного оборудования, 15 мая 1997 г. в бывшую советскую базу Су-24 в Ямари, к югу от Таллинна. В 1997–98 годах модернизировали два Ми-8.

Õhuvägi было восстановление военной инфраструктуры , оставленную советскими военными . Большая часть средств была направлена ​​на военный аэродром Эмари, строительство которого было завершено в 2011 году. Целью создания авиабазы ​​Эмари является сотрудничество с военно- воздушными силами НАТО и стран-партнеров и предоставление стандартизированных услуг аэродрома и самолетов, необходимых для поддержки принимающей страны. . Из-за отсутствия современной и развитой инфраструктуры военной авиации развитие ВВС шло очень медленно.

20 июля 2018 г. полковник Рийво Валге сменил полковника Яака Тариена на посту командующего ВВС.

Организация

Одна из основных целей ВВС - создание системы наблюдения за воздушным движением, которая станет краеугольным камнем безопасности воздушного движения и контроля воздушного пространства. Вторым приоритетом является развитие возможностей поддержки принимающей стороны для воздушных операций с дальнейшей реализацией важнейшего потенциала противовоздушной обороны мирного времени - Baltic Air Policing . Важной вехой станет доведение системы наблюдения за воздухом до уровня, позволяющего тесно сотрудничать с системой противовоздушной обороны НАТО. Цель авиабазы ​​Эмари - работать вместе с военно-воздушными силами НАТО и стран-партнеров и предоставлять стандартные аэродромные и авиационные услуги для оказания услуг принимающей страны.

Структура и агрегаты

Эмари

Левалыпме

Отепя

Kellavere

Расположение военно-воздушных сил Эстонии
Радиолокационная станция с радиолокационной станцией GM 403
с AN / TPS-77 (V)

• Штаб ВВС Эстонии

Штаб ВВС Эстонии является высшим командованием ВВС Эстонии и представляет собой военную концептуальную, командную и исполнительную структуру, обеспечивающую руководство ВВС в мирное, кризисное и военное время для достижения, поддержания и повышения, при необходимости, оперативного уровня структуры, подчиненные военным, чтобы иметь возможность действовать под уполномоченным командованием, ответственным за планирование и проведение военных операций.

• Крыло воздушного наблюдения

Крыло воздушного наблюдения (ASW) расположено на авиабазе Ямари и отвечает за эксплуатацию и техническое обслуживание систем наблюдения за всеми воздушными перемещениями в воздушном пространстве Эстонии. Его Центр управления воздушными операциями подчиняется Региональному координационному центру наблюдения за воздушным пространством (RASCC) Балтийской сети наблюдения за воздушным пространством в Кармелаве , Литва, который, в свою очередь, подчиняется CAOC Удему из Интегрированной системы противовоздушной и противоракетной обороны НАТО .

• Авиабаза Эмари

Хотя военно-воздушные силы Эстонии унаследовали большое количество аэродромов бывших советских ВВС в 1991 году во время восстановления независимости, большинство из них было расформировано в начале 90-х годов из-за отсутствия потребности в таких аэродромах. Эстонские ВВС имеют одну действующую главную авиабазу в Ямари и иногда используют гражданский аэродром в Таллинне. На базе размещены Операционный центр базы, Операционный центр обороны базы, летная группа, Оперативная группа аэродрома, Группа поддержки ВВС и Учебный центр ВВС.

Текущая организация

Организация ВВС Эстонии 2021 г.

• Командующий ВВС
  • Штаб ВВС в Таллинне
  • Крыло воздушного наблюдения на авиабазе Эмари
    • Центр управления и отчетности Эмари на авиабазе Эмари подчиняется Региональному координационному центру наблюдения за воздушным пространством Балтийской сети наблюдения за воздушным пространством в Кармелаве, Литва.
    • Инженерно-техническая группа на авиабазе Ямари
      • Радиолокационная станция в Левалыпме с GM 403
      • Радиолокационная станция в Отепя с GM 403
      • Радиолокационная станция в Келлавере с AN / TPS-77 (V)
      • РЛС наблюдения за аэропортом на авиабазе Эмари , с GCA-2020
  • Авиабаза Эмари
    • Летная группа
    • Группа эксплуатации аэродрома
    • Группа поддержки ВВС
    • Оперативный центр авиабазы
    • Оперативный центр обороны воздушной базы
    • Учебный центр ВВС

Звания и знаки отличия

Код НАТО	OF-10		OF-9		OF-8		OF-7		OF-6		OF-5		OF-4		OF-3		OF-2		OF-1						OF (D)						Студенческий офицер
Эстонские ВВС v т е
			Киндрал		Добрый		Киндралмайор		Бригаадикиндрал		Колонель		Kolonelleitnant		Крупный		Kapten		Leitnant		Норемлейтнант		Липник
Эстонский : Lühend			родственник		kin-ltn		кин-мджр		бригадир		кол		кол-лтн		mjr		КПТ		ltn		n-ltn		LPN
Английский язык: ранги			Общий		генерал-лейтенант		Генерал майор		бригадный генерал		Полковник		лейтенант полковник		Крупный		Капитан		Старший лейтенант		Второй лейтенант		прапорщик

Код НАТО	ИЛИ-9						ИЛИ-8		ИЛИ-7		ИЛИ-6						ИЛИ-5						ИЛИ-4				ИЛИ-3		ИЛИ-2						ИЛИ-1
Эстонские ВВС v т е
	Ülemveebel			Staabiveebel			Ванемвебель		Veebel		Nooremveebel						Ванемсеерсант						Серсант		Nooremseersant				Капрал						Reamees
Эстонский : Lühend	ü-vbl			st-vbl			v-vbl		vbl		n-vbl						v-srs						srs		n-srs				кпр						среднеквадратичное значение
Английский язык: ранги	Главный старший сержант ВВС			Главный мастер-сержант			Старший старший сержант		Старшина		Технический сержант						Старший сержант						Сержант		Сержант				Старший летчик						Летчик

Оборудование

Современные эстонские военно-воздушные силы восстанавливают разрушенную военную инфраструктуру с 1994 года, когда из Эстонии покинули последние подразделения Сухопутных войск России . Большая часть средств была направлена ​​на военный аэродром Ямари, строительство которого было завершено в 2011 году. Из-за отсутствия современной и развитой инфраструктуры военной авиации развитие ВВС Эстонии шло очень медленно. Все самолеты безоружны. Помимо модернизации и модернизации военного аэродрома Эмари, эстонские военно-воздушные силы приступили к обширной программе модернизации и модернизации системы наблюдения за воздушным пространством, сделав в последние годы ряд значительных закупок. Цель состоит в том, чтобы полностью интегрироваться с интегрированной системой противовоздушной обороны НАТО, обеспечивающей наблюдение за воздушным пространством с полным национальным радиолокационным покрытием и составление отчетов в режиме реального времени для миссии НАТО по воздушной полиции Балтии .

Самолет

Примечание: три самолета C-17 Globemaster III доступны в авиакрыле тяжелых авиалайнеров, базирующемся в Венгрии .

Радар

Командующий ВВС с 1994 г.

Смотрите также

• Авиационная группа полиции и погранохраны

использованная литература

Библиография

• Гердессен, Фредерик. «Эстонская авиация 1918-1945 гг.». Air Enthusiast , № 18, апрель - июль 1982 г., стр. 61–76. ISSN  0143-5450 .
• Гердессен, Фредерик; Китвел, Тойво и Тилк, Йоханнес. "Aeg, mehed, lennukid" Таллинн: Eesti Entsüklopeediakirjastus 2001
• Хамберстон, Ричард. Военно-воздушные силы Эстонии, 1918–1940 гг. (Спецназ № 3 «Знаки отличия») . Лондон: Издательство Blue Rider, 1999.
• Китвел, Тойво и Тилк, Йоханнес "" Eesti lennukroonika: tekste ja pilte aastani 1940 "Таллинн: Aviopol 2003
• Шрик, Кристиан (2016). «На передовой». Ежемесячный журнал ВВС (234): 60–63.
• Мировые информационные файлы о самолетах Файл публикации Brightstar 329, лист 9

внешние ссылки

• Официальный сайт ВВС Эстонии