Чемпионат Европы по кузовным гонкам - European Touring Car Championship

Чемпионат Европы по кузовным гонкам
Категория Туристические автомобили
Страна Европа
Первый сезон 1963 г.
Сложенный 2004 г.
Драйверы 41 (2004)
Команды 13 (2004)
Конструкторы 6 (2004)
Чемпион последних гонщиков Объединенное Королевство Энди Приоль
Чемпион Last Makes BMW

European Touring Car Championship был международный туристский автомобиль гоночная серия , организованная FIA . У него было два воплощения: первое - между 1963 и 1988 годами, а второе - между 2000 и 2004 годами. В 2005 году его заменил Чемпионат мира по туринговым автомобилям , а на смену ему пришел Чемпионат Европы по турингу в период с 2005 по 2017 год, когда он также прекратил свое существование.

История

Европейский вызов / чемпионат по кузовным автомобилям (1963–1988)

Autodelta SpA Alfa Romeo 2000 GTAm, Toine Hezemans 1970 ETCC Zandvoort
Zandvoort ETCC 1978- Луиджи / BMW Italia BMW 3.0 CSL - Умберто Грано, I Toine Hezemans, Нидерланды

European Touring Car Вызова , как это было изначально известно, был создан в 1963 году Вилли Stenger по просьбе ФИА. Автомобили соревновались под FIA Группа 2 улучшенных правил Touring Car , что позволило различной туристическим автомобилей различных размеров и перемещений двигателя в гонку вместе с небольшой Fiat 600 и Mini для больших Jaguar Mark 2 и Mercedes-Benz 300SE В 1963 году рас и хилклаймбинга соревнования на Нюрбургринге , Мон-Ванту , Брэндс-Хэтч , Мэллори-парке , Золдере , Зандвоорте , Тиммельсйохе и даже в Неплигете (Народном парке) в Будапеште засчитывались в счет ETCC, который выиграл немец Петер Нёкер и его Jaguar. В 1968 году правила были изменены, чтобы разрешить участие автомобилей Группы 5 , однако эти сильно модифицированные специальные туристические автомобили будут допущены к участию только в течение двух лет.

В 1970 году название серии было изменено с European Touring Car Challenge на European Touring Car Championship . Группа 2 снова стала основной категорией, хотя правила Группы 2 теперь были гораздо более либеральными по своей природе, чем старая Группа 2.

После нефтяного кризиса 1973 года в следующие два сезона было мало игроков. И только в 1977 году ситуация нормализовалась с возвращением заводских бригад. Правила позволили автомобилям Группы 2 и Группы 1B «Национальные» соревноваться вместе, причем BMW 3.0 Coupé CSL и Capri RS оставались наиболее конкурентоспособными.

В 1982 году FIA заменили группы 1 и 2 с группы N и группы A . Первый в основном проигнорировали участники ETCC, все автомобили двигались по маршруту группы А. BMW и Alfa Romeo подготовили к чемпионату обычные туристические автомобили, но именно крупномоторный Tom Walkinshaw Racing подготовил Jaguar XJS и Rover 3500 Vitesse , которые в ближайшие годы будут более конкурентоспособными, сражаясь с BMW 635 CSi , Volvo с турбонаддувом. 240T и Ford Sierra Cosworth, а также (с 1986 года) австралийский производитель Holden и его Commodore с двигателем V8 .

Чемпионат был отменен после окончания сезона 1988 года из-за роста затрат (разовый чемпионат мира по турингу на автомобилях в 1987 году также усугубил проблему). К тому времени FIA разрешила омологацию моделей «Evolution», и именно такие специальные автомобили, как BMW M3 Evo и Ford Sierra RS500 , доминировали в сетках и результатах.

Гран - при Макао «s Гиа Race , в Спа 24 часа и 24 часов Нюрбургринг были только международные гонки кузовных автомобилей в те годы. Благодаря успеху и популярности супертуринга во многих национальных чемпионатах, FIA организовала для этих автомобилей с 1993 по 1995 год односторонний чемпионат мира по Super Touring. В 1996 году FIA продвигала DTM , в календаре которой уже были гонки за пределами Германии. до Международного чемпионата по кузовным гонкам (ITC), но после двух сезонов серия снова выросла из-за роста расходов.

Чемпионат Европы по кузовным гонкам (2000–2004 гг.)

Габриэле Тарквини Alfa Romeo 156 GTA ETCC 2003 Donington

В 2000 году чемпионат Италии по Superturismo был переведен в Euro STC . В этой серии участвовали в основном итальянские пилоты из бывшего итальянского Campeonato Superturismo и команды, а также некоторые другие участники Кубка Германии по Super Tourenwagen . В первом сезоне Euro STC шесть раундов прошли в Италии, а четыре других - в Австрии (кольцо А1), Венгрии (Хунгароринг), Чехии (Брно) и Словении (Любляна). Серия была очень сбалансированной: четыре гонщика выиграли по пять гонок (Джованарди, Кокс, Морбиделли и Колчиаго) с четырьмя производителями (Alfa Romeo, Honda, BMW, Audi). В конце года Джованарди смог выиграть титул, победив Кокса в последнем раунде.

В 2001 году эта серия стала чемпионатом Европы FIA 2001 Super Touring Championship с дополнительным классом для автомобилей Super Production наряду с основным классом Super Touring . Как и в прошлом году, этот был очень напряженным и привлекательным благодаря битве между пилотом Alfa Джованарди и Ларини и пилотом Honda Тарквини. Тарквини выиграл 9 из 20 гонок по сравнению с 3 победами Джованарди и Ларини, но проиграл титул Джованарди из-за нескольких выходов на пенсию, которые он имел в течение сезона.

В 2002 году из-за высоких затрат FIA решила позволить Super Touring уступить место новому классу Super 2000 и назвала новую серию FIA ETCC, используя правила Super 2000 . Эта новая категория вызвала большой интерес и в ней приняли участие представители Alfa Romeo 156 GTA и BMW 320i , Volvo S60 и SEAT Toledo Cupra . Alfa Romeo выиграла первые два чемпионата с Фабрицио Джованарди и Габриэле Тарквини, а в прошлом сезоне титул выиграл Энди Приоль и его BMW. Сериал стал популярен среди публики благодаря острой конкуренции и прямым трансляциям Eurosport . По этой причине в 2005 году ETCC получил статус WTCC .

Кубок Европы по кузовным гонкам (2005–2017)

Звание European Touring Car присваивалось с 2005 по 2009 год раз в год European Touring Car Cup , в котором лучшие представители национальных чемпионатов проходили по правилам Super 2000, Super Production и Super 1600 в странах Балтии, Дании, Финляндии, Германии, Италия, Португалия, Россия, Швеция и Великобритания.

Начиная с 2010 года ETCC снова станет многогранной гоночной серией. Четыре мероприятия по две гонки в каждом из них будут проведены в Португалии, Италии, Австрии и Германии на Circuito Vasco Sameiro в Браге, Autodromo Bonara во Франчакорте, Зальцбургринге в Зальцбурге и Motorsport Arena Oschersleben в Ошерслебене соответственно. Однако 25 марта 2010 года сайт fiawtcc.com сообщил, что мероприятие в Германии было отменено, чтобы избежать столкновений с немецкой серией туристических автомобилей.

Чемпионы

ETCC (1963–1988)

Год Драйверы Производители
1963 г. Германия Питер Нёкер ( Jaguar Mk II ) -
1964 г. Объединенное Королевство Уорик Бэнкс ( BMC Mini Cooper S ) -
1965 г. Div.3 Jacky Ickx ( Ford Mustang ) Div.2 John Whitmore ( Ford Lotus Cortina ) Div.1 Ed Swart ( Abarth 1000 TC ) Бельгия
Объединенное Королевство
Нидерланды
Div.3 Ford
Div.2 Ford
Div.1 Abarth
1966 г. Div.3 Hubert Hahne ( BMW 2000TI ) Div.2 Andrea de Adamich ( Alfa Romeo 1600 GTA ) Div.1 Джанкарло Багетти ( Abarth 1000 TC ) Германия
Италия
Италия
Div.3 BMW
Div.2 Alfa Romeo
Div.1 Abarth
1967 Дивизион 3 Карл фон Вендт ( Porsche 911 ) Дивизион 2 Андреа де Адамич ( Alfa Romeo 1600 GTA ) Дивизион 1 Вилли Каусен ( Abarth 1000 TC ) Германия
Италия
Германия
Div.3 Porsche
Div.2 Alfa Romeo
Div.1 Abarth
1968 г. Div.3 Dieter Quester ( BMW 2002 ) Div.2 John Rhodes ( Morris Mini Cooper S ) Div.1 John Handley ( Morris Mini Cooper S ) Австрия
Объединенное Королевство
Объединенное Королевство
Раздел 3 BMW
Раздел 2 BMC
Раздел 1 BMC
1969 г. Div.3 Dieter Quester ( BMW 2002 ) Div.2 Spartaco Dini ( Alfa Romeo 1600 GTA ) Div.1 Marsilio Pasotti ( Abarth 1000 TC ) Австрия
Италия
Италия
Div.3 BMW
Div.2 Alfa Romeo
Div.1 Abarth
1970 г. Нидерланды Toine Hezemans ( Alfa Romeo 2000 GTAm ) BMW
1971 г. Германия Дитер Глемсер ( Ford Capri RS2600 ) Альфа-Ромео
1972 г. Германия Йохен Масс ( Ford Capri RS2600 ) Альфа-Ромео
1973 Нидерланды Toine Hezemans ( BMW 3.0 CSL ) BMW
1974 г. Германия Ханс Хейер ( Ford Escort RS1600 ) Форд
1975 г. Германия Зигфрид Мюллер-старший ( BMW 3.0 CSL ) Ален Пельтье ( BMW 3.0 CSL )
Бельгия
Раздел 2: BMW
Раздел 1: Ford
1976 г. Бельгия Жан Шенсеваль ( BMW 3.0 CSL ) Пьер Дьедонне ( BMW 3.0 CSL )
Бельгия
Раздел 4: BMW
Раздел 3: Opel
Раздел 2: Alfa Romeo
Раздел 1: Alfa Romeo
1977 г. Австрия Дитер Кестер ( BMW 3.0 CSL ) Раздел 5: BMW
Раздел 4: BMW
Раздел 3: Alfa Romeo
Раздел 2: Volkswagen
Раздел 1: Alfa Romeo
1978 г. Италия Умберто Грано ( BMW 3.0 CSL ) BMW
1979 г. Италия Мартино Финотто ( BMW 3.0 CSL ) Карло Фацетти ( BMW 3.0 CSL )
Италия
BMW
1980 г. Германия Гельмут Келленерс ( BMW 320 ) Зигфрид Мюллер-младший ( BMW 320 )
Германия
Audi
1981 г. Италия Умберто Грано ( BMW 635CSi ) Хельмут Келленерс ( BMW 635CSi )
Германия
Škoda
1982 г. Италия Умберто Грано ( BMW 528i ) Альфа-Ромео
1983 г. Австрия Дитер Кестер ( BMW 635CSi ) Альфа-Ромео
1984 г. Объединенное Королевство Том Уолкиншоу ( Jaguar XJS ) Альфа-Ромео
1985 г. Италия Джанфранко Бранкателли ( Volvo 240 Turbo ) Томас Линдстрем ( Volvo 240 Turbo )
Швеция
Альфа-Ромео
1986 г. Италия Роберто Равалья ( BMW 635CSi ) Тойота
1987 г. Германия Винфрид Фогт ( BMW M3 ) BMW
1988 г. Италия Роберто Равалья ( BMW M3 ) Форд

ETCC (2000–2004)

Год Чемпионат Независимый класс ( Michelin Trophy) Название серии
Драйверы Производители Драйверы Команды
2000 г. Италия Фабрицио Джованарди ( Alfa Romeo 156 D2 ) Италия Альфа-Ромео N / A N / A Европейский Супер Туринский Кубок
2001 г. Италия Фабрицио Джованарди (Supertouring) ( Alfa Romeo 156 D2 ) Питер Кокс (Super Production) ( BMW 320i )
Нидерланды
Италия Альфа-Ромео Италия Сандро Сарделли ( Nissan Primera Mk3 GT ) (Supertouring Amateur) Норман Саймон ( BMW 320i ) (Super Production до 25 лет)
Германия
Нидерланды Карли Моторспорт Чемпионат Европы по супертурингу FIA
2002 г. Италия Фабрицио Джованарди ( Alfa Romeo 156 GTA ) Италия Альфа-Ромео Италия Фабрицио Джованарди N / A FIA ETCC
2003 г. Италия Габриэле Тарквини ( Alfa Romeo 156 GTA ) Германия BMW Нидерланды Дункан Хейсман ( BMW 320i ) N / A FIA ETCC
2004 г. Объединенное Королевство Энди Приоль ( BMW 320i ) Германия BMW Нидерланды Том Коронель ( BMW 320i ) N / A FIA ETCC

Победители статистики

Европейский Супер Туринский Кубок

Чемпионат Европы по супертурингу

Чемпионат Европы по кузовным гонкам

использованная литература

внешние ссылки