Европейский маршрут E69 - European route E69
|
| |
|---|---|
 | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 111 км (69 миль) |
| Основные узлы | |
| Северный конец | Мыс Нордкап |
| Южный конец | Olderfjord |
| Место расположения | |
| Страны |
 Норвегия
|
| Система автомагистралей | |
|
Международная сеть автомобильных дорог категории E
| |
Европейский маршрут E69 - это дорога категории E между Ольдер-фьордом и мысом Нордкап на севере Норвегии . Дорога составляет 129 км (80 миль) в длину. Он содержит пять туннелей общей протяженностью 15,5 км (9,6 миль). Самый длинный, туннель Нордкап , имеет длину 6,9 км (4,3 мили) и достигает 212 м (696 футов) ниже уровня моря.
В зимние месяцы самая северная часть дороги (Скарсвог-Нордкап) доступна только для конвоев, которые едут в определенное время, если позволяет погода.
E69 - самая северная дорога в мире, соединяющаяся с крупной международной дорожной сетью. Дороги дальше на север в таких местах, как Шпицберген и Гренландия , изолированы и короткие.
История
В первой версии существующей сети дорог категории E, созданной в 1975 году, E69 представляла собой более длинную и совершенно другую дорогу из Варшавы в Винер-Нойштадт через Петркув , Катовице , Чески-Тешин , Жилину , Тренчин , Пьештяны и Братиславу . Этот маршрут сейчас в основном является частью E75 , а в то время E75 проходил через Краков и Банска-Бистрицу , которая сейчас является частью E77 . Позже он был изменен к югу от Маттерсбург . Вместо Винер-Нойштадт он пошел дальше на юг, касаясь Оберпуллендорфа и Оберварта, следуя австрийскому маршруту 50, заканчивающемуся на E66 . Эта версия никогда не была обозначена на дорогах, вместо этого была реализована модифицированная версия с E75 на этом маршруте. В старой версии сети E-road, созданной в 1950 году, E69 проходила между Олесунном и Домбосом в Норвегии, теперь E136 .
Норвежский E69 был запланирован в 1930-х годах, особенно после публичного собрания в Хоннингсвоге в 1934 году, как средство привлечения туристов, чтобы компенсировать потерю прибыльных прав на рыбную ловлю. Паромная переправа была установлена между Руссенесом возле Ольдер-фьорда и Хоннингсвогом на расстоянии около 70 километров (43 миль; 38 морских миль). Дорога между Хоннингсвогом и Нордкапом была открыта в 1956 году. В 1968 году дорога была продлена до новой паромной переправы в Кофьорде , а паром до Хоннингсвога был сокращен до 15 километров (9,3 мили; 8,1 миль).
Е69 был присвоен текущий номер маршрута в 1992 году. До этого в Норвегии эта дорога имела номер 95. С тех пор у него нет четкого национального номера. Нордкап тоннель и Honningsvåg тоннель были открыты в 1999 году, тем самым устраняя паром. С этого момента по 29 июня 2012 года туннель Нордкап и прилегающие туннели были платными.
Skarvberg туннель вблизи южной оконечности E69 был открыт в 1968 году и является узким местом. Частично он составляет всего 4,7 метра (15 футов) в ширину, поэтому широкие транспортные средства не могут использовать его одновременно в противоположных направлениях, и в этом районе существует опасность оползня. Поэтому в 2018–2021 годах планируется построить новый тоннель, который также сократит маршрут на 2 км.
Рекомендации
- ^ "volume-1302-l-21618-English.pdf" (pdf) . Проверено 8 июня 2017 .
- ^ ATLASZ PLUSZ MAGYARORSZÁG + BUDAPEST + 210 település részletes térképe (на венгерском языке). Z-Press Kiadó Kft.
- ^ Декларация о строительстве основных международных транспортных артерий. 1950-1961 гг.
- ^ a b Майк МакИчеран (21 января 2018 г.). «Маршрут E69: ледяное чудо инженерной мысли Норвегии» . BBC Travel.
- ^ "W1 Nordkap: Finnmark" (на норвежском языке). Картверкет. 1958 . Проверено 3 ноября 2019 .
- ^ "Slutt på bompengene | Statens Vegvesen" (на норвежском языке) . Проверено 8 июня 2016 .
- ^ «Forbereder ny Skarvbergtunnel до 2021 года» (на норвежском языке). Statens vegvesen. 29 августа 2017.
внешняя ссылка
Координаты : 71 ° 10′04 ″ с.ш. 25 ° 46′54 ″ в.д. / 71,16778 ° с. Ш. 25,78167 ° в.
 |
Эта норвежская статья о дорожном или автомобильном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |