Эксетер Сент-Томас Железнодорожная станция - Exeter St Thomas railway station

Эта статья об одной из станций в Эксетере, Англия. Для других станций с аналогичным названием см. Железнодорожная станция Эксетера (значения) .

Эксетер Сент-Томас
Национальная железная дорога
Эксетер Сент-Томас - октябрь 2019 г. (обрезано) .jpg
Место расположения Сент-Томас, Эксетер , Эксетер
Англия
Координаты 50 ° 43′02 ″ с.ш., 3 ° 32′19 ″ з.д.  /  50.71713 ° N 3.53858 ° W  / 50.71713; -3,53858 Координаты : 50.71713 ° N 3.53858 ° W 50 ° 43′02 ″ с.ш., 3 ° 32′19 ″ з.д.  /   / 50.71713; -3,53858
Ссылка на сетку SX914919
Управляемый Великая Западная железная дорога
Платформы 2
Дополнительная информация
Код станции EXT
Классификация DfT категории F1
История
Оригинальная компания Южный Девон железная дорога
Предварительная группировка Великая Западная железная дорога
Пост-группировка Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
Открыт 1846 г.
Пассажиры
2015/16 Увеличивать 0,219 миллиона
2016/17 Увеличивать 0,251 миллиона
2017/18 Устойчивый 0,251 миллиона
2018/19 Снижаться 0,243 миллиона
2019/20 Снижаться 0,224 миллиона
Особенность Эксетер Сент-Томас железнодорожная станция
Назначен 18 июня 1974 г.
Номер ссылки 133347
Примечания

Железнодорожная станция Эксетера Сент-Томас - это пригородная железнодорожная станция в Эксетере , Англия, обслуживающая пригород Сент-Томас и прибрежную зону. Станция возвышается на невысоком виадуке с входом на Cowick Street. Это 74 цепочки (1,5 км) вниз по линии от Эксетер-Сент-Дэвидс и 194 мили 66 цепей (313,5 км), измеренных от лондонского Паддингтона через Бристоль-Темпл-Мидс .

На вокзале нет персонала, а бывшее здание вокзала сейчас используется для бара и ночного клуба. В основном он обслуживается местными поездами, которыми управляет Великая Западная железная дорога . Это единственная станция в Эксетере, внесенная в список (уровень II).

История

Станция была открыта 30 мая 1846 года Южно-Девонской железной дорогой . Компания совместно использовала железнодорожную станцию Бристоля и Эксетера в Сент-Дэвиде, но Сент-Томас был ее собственной станцией. Хотя железная дорога построена на каменном виадуке длиной 501 ярд (458 м), она была ближе к центру города и набережным канала Эксетер . До 1862 года билеты продавались только между Сент-Томасом и станциями к западу от Эксетера, а не до Сент-Дэвида и севера.

Железная дорога обслуживалась атмосферными поездами с 13 сентября 1847 года по 9 сентября 1848 года. Единственная на всех железнодорожных станциях Южного Девона, здесь не было машинного отделения, поэтому машинисту приходилось удерживать поезд на тормозах, чтобы избежать давления в трубопроводах, пока он был остановлен здесь.

Первоначальная станция представляла собой всего один путь с платформой 175 футов (53 м) на городской стороне линии. Небольшая касса была построена на уровне дороги в северном конце станции, и на платформу вели ступеньки. Виадук в этом месте был расширен на пять футов для размещения платформы.

В 1847 году были завершены некоторые улучшения, в том числе офис большего размера, навес для поезда над платформой и расширение, увеличившее длину платформы до 260 футов.

В 1851 году Джорджу Хеннету было разрешено построить угольный склад в Сент-Томасе, откуда он мог распространять уголь, привозимый поездом с его причала в Тейнмуте . Он был построен на городской стороне линии, к северу от станции. Хеннет умер в 1857 году, и склад в конечном итоге занял Роберт Уорд. Он был закрыт в 1884 году, но Уорд продолжал использовать землю в качестве помещений до c. 1930. На этом месте сейчас располагается клуб сотрудников Ассоциации сотрудников Великой западной железной дороги .

В 1861 году виадук был расширен с западной стороны (в стороне от города), и был введен в действие второй путь, что потребовало строительства второй платформы. На городской стороне виадука построили новые элегантные двухэтажные здания, а на обеих платформах построили новый навес для поездов.

Сарай был снесен в 1960-х годах, и сейчас на вокзале нет персонала. Здание 1861 года ранее использовалось как китайский ресторан и ночной клуб. С 2015 года здание находится в заброшенном состоянии и пришло в негодность, двери и окна заколочены.

Станцию ​​предлагалось закрыть в отчете доктора Бичинга « Перестройка британских железных дорог», но она осталась открытой.

Услуги

Поезд из Эксмута в Пейнтон

Большинство поездов обслуживаются Великой Западной железной дорогой на линии Ривьера в Пейнтон и обратно, которая затем обычно продолжается к востоку от Эксетер-Сент-Дэвидс в и из Эксмута по линии Авосет . Несколько других рейсов работают в более отдаленные районы, такие как Бристоль Темпл-Мидс , Плимут и Пензанс , с одним прямым рейсом в день в Лондон и обратно.

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Эксетер Сент-Дэвидс   Линия Великой Западной железной дороги
Ривьеры 		  Starcross

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне . Дидкот: Публикация «Дикий лебедь». ISBN   0-906867-90-8 .
  • Кук, Р.А. (1984). Схемы расположения путей GWR и BR WR, Раздел 14: Южный Девон . Харвелл: Р. А. Кук.