Фрегат класса Баден-Вюртемберг - Baden-Württemberg-class frigate

BADEN-WURTTEMBERG 00257 (обрезанный) .jpg
Фрегат ВМС Германии Баден-Вюртемберг в Вильгельмсхафене, 2017 г.
Обзор класса
Строители
Операторы  Немецкий флот
Предшествует Фрегат класса Sachsen
Преемник Фрегат МКС 180
Расходы ок. 775 миллионов евро (2007) за судно
Построено 2011 – настоящее время
В комиссии 2019 – настоящее время
Планируется 4
Строительство 1
Активный 3
Общие характеристики (обратите внимание, что окончательный дизайн может отличаться)
Тип Фрегат
Смещение 7200  т (7100 длинных тонн )
Длина 149,52 м (490 футов 7 дюймов)
Луч 18,80 м (61 футов 8 дюймов)
Проект 5 м (16 футов 5 дюймов)
Движение
Скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) только на дизеле, 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч) макс.
Диапазон 4000  миль (7400 км; 4600 миль)
Лодки и десантные
суда перевезены
  • Подводные ТПА
  • 4 × 11 м (36 футов) RHIB , способный развивать скорость более 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч)
Емкость Место для двух контейнеров по 6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Дополнение 190 (стандартный экипаж: 110)
Датчики и
системы обработки
  • 1 × Cassidian ТРС-4D АФАР радар
  • 2 (?) × навигационные РЛС
  • МКФ
  • Гидролокатор обнаружения водолаза и пловца (без противолодочного гидролокатора)
  • Лазерное предупреждение
  • Комбинированный радиолокатор КОРА-18 и ЭСМ COMMS от GEDIS
  • Link 11 , Link 16 , Link 22 системы связи
Электронная война
и ложные цели
Вооружение
Самолет перевезен 2 × вертолета NH-90

В F125 Баден-Вюртемберг -класса фрегатов представляют собой серию фрегатов в ВМС Германии , которые были спроектированы и построены по ARGE F125, в совместное предприятие с Thyssen-Krupp и Lürssen . Класс « Баден-Вюртемберг » имеет самое высокое водоизмещение среди фрегатов любого класса в мире. Они должны заменить бременский класс . Они в первую очередь предназначены для операций по стабилизации на море низкой и средней интенсивности, где они должны обеспечивать тактическую огневую поддержку по направлению "море-земля", асимметричный контроль угроз на море и поддержку специальных сил.

Дизайн

Фон

В отличие от фрегатов класса « Бремен » , которые были построены с учетом сценариев времен «холодной войны», фрегаты класса « Баден-Вюртемберг» будут иметь значительно улучшенные возможности наземного нападения. Это больше подойдет фрегатам в возможных будущих миротворческих и миротворческих миссиях. По этим причинам на фрегатах также будет установлено нелетальное оружие.

Общие характеристики

Основными целями проектирования являются уменьшение радиолокационных, инфракрасных и акустических сигнатур ( технология стелс ), что было представлено немецкому флоту с фрегатами класса « Бранденбург» и получило дальнейшее развитие с помощью фрегатов класса « Саксония» и корветов класса « Брауншвейг » .

Другими важными требованиями являются длительные периоды технического обслуживания: должна быть возможность развертывания фрегатов класса Баден-Вюртемберг на срок до двух лет вдали от портов базирования со средним временем работы в море более 5000 часов в год (это почти 60%), включая эксплуатацию в тропических условиях. По этой причине для оборудования было выбрано комбинированное дизель-электрическое и газовое расположение. Это позволяет заменять большие и мощные дизельные двигатели для пропульсивных установок и дизельные генераторы меньшего размера для выработки электроэнергии на группу дизельных генераторов средних размеров, сокращая количество различных двигателей.

Для повышения живучести фрегатов важные системы построены по принципу двух островов , то есть присутствуют как минимум дважды в разных местах корабля. Это также видно на надстройках, которые разделены на две большие пирамидальные рубки . Антенны радара с активной решеткой с электронным сканированием Cassidian TRS-4D будут распределены по двум пирамидам. Это гарантирует, что корабль останется в рабочем состоянии в случае серьезных повреждений, таких как аварии или действия противника. Это также позволит фрегатам оставаться на месте в случае необходимости, когда что-то выходит из строя и замены нет.

Первоначальная партия из четырех фрегатов была заказана ВМС Германии 26 июня 2007 года. Первоначальная партия из четырех кораблей стоит около 2,2 миллиарда евро . В апреле 2007 года с Finmeccanica был подписан контракт на поставку 127-мм (5 дюймов) основных пушек Otobreda Vulcano, а также дистанционно управляемых турелей для легких пушек для класса Баден-Вюртемберг . Первоначально рассматриваемая 155-мм (6- дюймовая ) пушка MONARC , а также морская ракетная установка GMLRS были сброшены из-за проблем с доставкой этих систем наземного базирования. Сделка с Oto Melara стала удачной, потому что Германия все еще имела встречные торговые обязательства перед Италией, поскольку Италия приобрела две немецкие подводные лодки Type 212 .

Фрегаты класса « Баден-Вюртемберг» оснащены десятью орудиями для защиты от воздушных и надводных целей. Суда также вооружены нелетальным оружием, таким как водометы и прожекторы для не провокационного сдерживания и защиты. Помимо возможностей, которые могут быть предоставлены вертолетом (-ами) корабля, датчики для противолодочной войны не были интегрированы в платформу, в то время как возможности противовоздушной обороны корабля ограничены системами точечной обороны сравнительно малого радиуса действия.

Проблемы

Головное судно - « Баден-Вюртемберг» - изначально было доставлено с несколькими проблемами. К ним относятся постоянный крен на 1,3 ° по правому борту и тот факт, что корабль был значительно превышен по весу, что ограничивало его характеристики, увеличивало его стоимость эксплуатации и, что наиболее важно, отрицательно влияло на способность ВМФ Германии добавлять будущие обновления к несколько редко оборудованному судну. . Кроме того, были проблемы с операционным помещением фрегата, из которого будет управляться высокоавтоматизированный корабль. В результате немецкое агентство по оборонным закупкам BAAINBw отказалось ввести судно в эксплуатацию , что стало первым случаем в истории военно-морского флота Германии, когда BAAINBw отказалось ввести судно в эксплуатацию и вернуло его строителю.

В конечном итоге земля Баден-Вюртемберг была принята BAAINBw 30 апреля 2019 года и сдана в эксплуатацию в июне 2019 года, то есть более чем на два года позже, чем планировалось изначально.

Корабли в классе

Номер вымпела Имя Строитель Положил Запущен Введен в эксплуатацию Положение дел
F222 Баден-Вюртемберг ARGE F125 2 ноября 2011 г. 12 декабря 2013 г. 17 июня 2019 г. В действующей службе
F223 Северный Рейн-Вестфалия 24 октября 2012 г. 16 апреля 2015 г. 10 июнь 2020 В действующей службе
F224 Саксония-Анхальт 4 июня 2014 г. 4 марта 2016 г. 17 мая 2021 г. В действующей службе
F225 Рейнланд-Пфальц 29 января 2015 г. 24 мая 2017 запланировано на 3 квартал 2021 г. Отделка

Галерея

Смотрите также

Похожие корабли

использованная литература

  • "Baubeginn der ersten Fregatte Klasse 125" [Начало строительства первого фрегата класса 125] (на немецком языке). Deutsche Marine . Проверено 11 мая 2011 года .
  • "Fregatte Klasse F125 - Ein neues Schiff für neue Aufgaben" [Фрегат класса F125 - новый корабль для новых задач] (на немецком языке). Deutsche Marine . Проверено 5 августа 2008 года .
  • Штокфиш, Дитер. "Fregatte Klasse 125 - Innovative Konzeption" [Фрегат класса 125 - инновационный концептуальный дизайн] (PDF) . Strategie und Technik (на немецком языке) (ноябрь 2005 г.) . Проверено 30 апреля 2010 года .
  • Беккер, Тимм. "Fregatte Klasse F 125 - Neue Wege für die nächste Fregattengeneration der Marine" [Фрегат класса F 125 - Новые пути для следующего поколения фрегатов ВМФ] (PDF) . Маринфорум (на немецком языке) (11–2005) . Проверено 30 апреля 2010 года .

внешние ссылки