Международный аэропорт Фааа - Faa'a International Airport

Международный аэропорт Фааа

Международный аэропорт Таити Фааа
Международный аэропорт Таити Faa'a.JPG
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Оператор SETIL - Aéroports
Обслуживает Таити , Французская Полинезия , Франция
Место нахождения Папеэте
Концентратор для
Высота  над уровнем моря 2 м / 5 футов
Координаты 17 ° 33′24 ″ ю.ш. 149 ° 36′41 ″ з.д. / 17,55667 ° ю.ш. 149,61139 ° з.д. / -17,55667; -149,61139 Координаты: 17 ° 33′24 ″ ю.ш. 149 ° 36′41 ″ з.д. / 17,55667 ° ю.ш. 149,61139 ° з.д. / -17,55667; -149,61139
Веб-сайт www .tahiti-aeroport .pf
карта
NTAA находится на Таити
NTAA
NTAA
Расположение на Таити
NTAA находится во Французской Полинезии.
NTAA
NTAA
NTAA (Французская Полинезия)
NTAA находится в Океании.
NTAA
NTAA
NTAA (Океания)
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
22.04 3,420 11 220 Битумный
Статистика (2019)
Пассажиры 1,464,998
Изменение пассажиропотока Увеличивать 6,1%
Движение самолетов 40 368
Изменение движения самолетов Увеличивать 5,7%
Источники: французский AIP Aeroport.fr

Международный аэропорт Faa'a ( французский : Aéroport Международного де Tahiti Faa'a ), также известный как международный аэропорт Tahiti ( IATA : РРТ , ИКАО : NTAA ), является международным аэропортом из Французской Полинезии , расположенный в коммуне от Faa'a , на острове Таити . Он расположен в 5 км к юго-западу от Папеэте , столицы зарубежных стран. Он открылся в 1960 году. В аэропорту базируются региональный авиаперевозчик Air Tahiti и международный авиаперевозчик Air Tahiti Nui .

Обзор

Международный аэропорт Фааа обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. Air Tahiti выполняет ежедневные рейсы на большинство других островов Французской Полинезии и один международный рейс на острова Кука. Есть межконтинентальные рейсы в Канаду, Чили, метрополию Франции, Японию, Новую Зеландию и США. Аэропорт находится на Таити, острове среди Наветренных островов , восточной части островов Общества . Из-за ограниченного рельефа местности, вместо того, чтобы выравнивать большие участки наклонных сельскохозяйственных земель, аэропорт построен в основном на мелиорированных землях на коралловых рифах недалеко от берега.

Аэропорт находится в ведении Setil Aéroports и имеет единственную взлетно-посадочную полосу длиной 3420 м (11220 футов), которая может принимать воздушные суда размером до Boeing 747 и Airbus A380 .

История

До строительства аэропорта Папеэте обслуживал гидросамолеты летающих лодок Short Sandringham "Bermuda", эксплуатируемые компанией Reseau Aerien Interinsulaire (RAI). Было соединение через аэропорт Бора-Бора (BOB) в Лос-Анджелес с остановкой на маршруте в Гонолулу, которую выполняла компания Transports Aeriens Intercontinentaux (TAI), которая обслуживала Бора-Бора в 1960 году с винтами Douglas DC-7C . Позже в том же году, после открытия нового аэропорта, TAI начал обслуживать Папеэте напрямую рейсами DC-7C один раз в неделю по маршруту Нумеа (NOU) - Нади (NAN) - Папеэте (PPT) - Гонолулу (HNL). ) - Лос-Анджелес (LAX). Авиакомпания South Pacific Air Lines, базирующаяся в США, также выполняла рейсы в Папеэте в 1960 году, выполняя еженедельные беспосадочные рейсы в Гонолулу на проплайнерах Lockheed L-1049 Super Constellation . К 1962 году South Pacific выполняла еженедельные беспосадочные рейсы Super Constellation в Паго-Паго в Американском Самоа в дополнение к своим рейсам в Гонолулу.

Затем Transports Aériens Intercontinentaux ввела в эксплуатацию реактивные самолеты Douglas DC-8, а в 1962 году выполняла беспосадочные рейсы DC-8 в Лос-Анджелес, Гонолулу и Нади. Последний рейс продолжился в Нумеа, а стыковочный рейс DC-8 был доставлен в Париж через Нумеа совместно с Air France через несколько промежуточных остановок по маршруту. Впоследствии TAI объединилась с Union Aéromaritime de Transport в 1963 году, чтобы сформировать Union de Transports Aériens (UTA), которая, в свою очередь, продолжала обслуживать Папеэте с помощью самолетов DC-8. В 1964 году, АТО работал беспосадочное DC-8 в Лос - Анджелесе, Гонолулу и Нади, а также прямой одна остановка службы в Нумеа, с рейсы в Лос - Анджелес предлагая подключения услуги и от Air France выполняет прямые рейсы между LAX и Paris Orly Airport (ORY).

К середине 1960-х годов компания Pan American World Airways ( Pan Am ) выполняла беспосадочные рейсы на реактивном лайнере Boeing 707 в Лос-Анджелес и Окленд , с прямыми рейсами с одной остановкой в Сан-Франциско через Лос-Анджелес, а также прямо в Гонолулу с остановкой в Паго-Паго в Американское Самоа . К 1976 году Pan Am выполняла прямые рейсы 707 один раз в неделю в Даллас / Форт-Уэрт и далее в аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке через остановки в Паго-Паго и Гонолулу, а к 1979 году все свои рейсы из аэропорта выполняла на широкофюзеляжных самолетах Boeing 747. самолет.

Компания LAN-Chile , предшественник LATAM Chile , ввела воздушное сообщение Douglas DC-6B между аэропортом и Сантьяго, Чили, через остановку на острове Пасхи в конце 1960-х годов, а к 1970 году выполняла рейсы на реактивном самолете Boeing 707 из Сантьяго через остров Пасхи на остров Пасхи. Папеэте, с прямым соединением 707 через хаб в Сантьяго из Буэнос-Айреса и Рио-де-Жанейро в Южной Америке, а также из Мадрида , Парижа и Франкфурта в Европе. LATAM Чили в настоящее время выполняет рейсы по маршруту Папеэте - остров Пасхи - Сантьяго на самолетах Boeing 787 .

В 1970 году Union de Transports Aériens выполняла все рейсы в аэропорт на дальнемагистральных лайнерах Douglas DC-8-62 . Затем UTA представила McDonnell Douglas DC-10-30 для широкофюзеляжных авиалайнеров, курсирующих между Папеэте и Лос-Анджелесом в середине 1970-х годов. К 1979 году UTA выполняла все свои рейсы в Папеэте на самолетах DC-10-30 с беспосадочными рейсами в Лос-Анджелес, Окленд и Нади , а также с прямыми рейсами с одной остановкой в ​​Сидней и Нумеа, а также с несколькими остановками в Джакарту , Сингапур , Бахрейн и Парижский аэропорт Шарль де Голль (CDG). В 1983 году UTA выполняла рейсы на Боинг 747 в аэропорт в дополнение к своим рейсам DC-10-30.

Ранее аэропорт обслуживался несколькими другими международными авиакомпаниями, включая AOM French Airlines и Qantas , с рейсами не только в свои страны, но и в Лос-Анджелес. В 1965 году компания Qantas также выполняла рейс под названием «Маршрут Фиесты» с самолетом Boeing 707, который летал туда и обратно один раз в неделю по маршруту Сидней - Нади - Папеэте - Акапулько - Мехико - Нассау - Бермуды - лондонский аэропорт Хитроу . К 1976 году Qantas дважды в неделю выполняла беспосадочные полеты на Boeing 707 в Ванкувер, Канада, в дополнение к своим рейсам в Нади и Сидней. В 1991 году французский авиаперевозчик Minerve (авиакомпании) работал McDonnell Douglas DC-10-30 обслуживание один раз в неделю на маршрутизацией Папеэте - Сан - Франциско - Париж аэропорта Орли .

Air New Zealand много лет обслуживала Таити и в 1968 году выполняла рейсы Douglas DC-8 по маршруту Окленд - Папеэте - Лос-Анджелес. В 1983 году Air New Zealand выполняла прямые рейсы с одной остановкой, без пересадки, Боинг 747 выполнял рейсы два раза в неделю между лондонским аэропортом Гатвик (LGW) и Папеэте через Лос-Анджелес. К 1987 году авиакомпания выполняла еженедельные беспосадочные рейсы на Боинг-747 в Даллас / Форт-Уэрт (DFW), причем этот рейс начинался из Окленда и продолжался в Лондон-Гатвик (LGW) из DFW. Air New Zealand в настоящее время выполняет беспосадочные полеты на Боинге 787-9 несколько дней в неделю между аэропортом и Оклендом.

Согласно Официальному руководству авиакомпаний (OAG), к 1980-м и 1990-м годам основные авиаперевозчики, обслуживающие Папеэте, в основном использовали широкофюзеляжные реактивные лайнеры, такие как Boeing 747-100 , 747-200 (включая пассажирские / грузовые комбинированные самолеты B747-200 ), 747 -300 , 747-400 , 767-300 или McDonnell Douglas DC-10-30 на своих рейсах.

South Pacific Island Airways обслуживала аэропорт в начале 1980-х годов, выполняя беспосадочные рейсы на Boeing 707 в Гонолулу. Также в начале 1980-х годов Air New Zealand, Polynesian Airlines и UTA выполняли рейсы на Боинг 737-200 в Папеэте из нескольких островов в южной части Тихого океана, включая Апиа , Нади , Ниуэ и Раротонга, в то время как местный таитянский авиаперевозчик Air Polynesia (также известный как воздух Polynésie и теперь Air Tahiti ) отбывал ряд островов в французской Полинезии с Fairchild F27 , Fokker F27 и де Havilland Canada DHC-6 Twin Otter турбовинтового самолета. К концу 1980-х Hawaiian Airlines выполняла беспосадочные рейсы Douglas DC-8 из Папеэте в Гонолулу. К 1987 году Continental Airlines выполняла беспосадочные рейсы McDonnell Douglas DC-10-30 два раза в неделю из аэропорта в Лос-Анджелес, причем этот рейс продолжался прямо в межконтинентальный аэропорт Хьюстона (IAH).

В начале 1989 года пять авиакомпаний выполняли беспосадочные рейсы на широкофюзеляжных лайнерах из Папеэте в Лос-Анджелес ( LAX ), включая Air France , Air New Zealand и Qantas со всеми тремя рейсами Boeing 747 , в то время как Continental Airlines и UTA использовали McDonnell. Douglas DC-10 выполняет десять рейсов без пересадок в неделю пятью авиаперевозчиками в Лос-Анджелес. Из аэропорта Лос-Анджелеса рейсы Air France продолжились в Париж Шарль де Голль (CDG), а рейсы Qantas продолжились в Сан-Франциско ( SFO ). Кроме того, в это же время UTA выполняла три беспосадочных рейса DC-10 в неделю в Сан-Франциско (SFO), два из которых продолжались в Париж Шарль де Голль (CDG), а третий рейс продолжался в Лос-Анджелес.

Air Tahiti Nui , базирующаяся в аэропорту, в середине 2000-х годов выполняла беспосадочные рейсы между Папеэте и аэропортом имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке на самолетах Airbus A340-300 ; однако к 2009 году авиакомпания больше не выполняла рейсы по этому маршруту. В настоящее время Air Tahiti Nui выполняет беспосадочные рейсы в Окленд, Лос-Анджелес и Токио, а также прямые рейсы в Париж через Лос-Анджелес, и добавила в самолет новый самолет Boeing 787-9 " Dreamliner ". свой флот.

В октябре 2017 года аэропорт принял первый чартерный рейс из Китая - Airbus A330 Hainan Airlines .

Авиакомпании и направления

Авиакомпании Направления
Французские авиалинии Лос-Анджелес , Париж – Шарль де Голль
Air New Zealand Окленд
Эйр Таити Ах , Arutua , Atuona , Бора , Факахина , Факарава , Фангато , Хао , Hikueru , Хуахин плата за проезд , Kauehi , Makemo , Манихи , Mataiva , Маупить , Муре , Напук , Нук Хива , Пук-Пук , Раиате , Раиваваэ , Ранжироа , Рароя , Раротонга , Риматара , Руруту , Такароа , Татакото , Тикехау , Тотегеги , Тубуай – Матаура
Эйр Таити Нуи Окленд , Лос-Анджелес , Париж – Шарль де Голль , Токио – Нарита
Aircalin Нумеа
Французская пчела Сан-Франциско , Париж – Орли
Гавайские авиалинии Гонолулу
United Airlines Сан-Франциско

Движение

См. Исходный запрос Викиданных и источники .


Год Пассажирские перевозки
2000 г. 1 548 327
2001 г. 1,466,370
2002 г. 1 370 254
2003 г. 1,424,365
2004 г. 1,413,572
2005 г. 1,447,260
2006 г. 1,535,825
2007 г. 1 511 340
2008 г. 1,379,832
2009 г. 1,223,315
2010 г. 1,183,273
2011 г. 1,169 819
2012 г. 1,152,593
2013 1 150 610
2014 г. 1,171 618
2015 г. 1,195,105
2016 г. 1 248 517
2017 г. 1 291 807
2018 г. 1,393,849
2019 г. 1,467,402

Наземный транспорт

Многие автобусы прибывают в аэропорт из Папеэте , главным автобусом является шаттл аэропорта, который идет по автостраде западного побережья Таити , которая проходит перед главным терминалом.

Несчастные случаи и происшествия

  • 13 июля 1973 года Boeing 707 компании Pan Am, рейс 816 , упал в море сразу после взлета, в результате чего 78 из 79 пассажиров погибли.
  • 19 февраля 1985 года самолет UTA DC-10, следовавший из Лос-Анджелеса в Окленд через Папеэте, совершил аварийную посадку в Рангироа из- за угрозы взрыва бомбы по телефону. Пассажиры и багаж были вывезены и доставлены на Таити на борту французских военных самолетов. Самолет был обыскан, бомбы не обнаружено. Неделю спустя самолет был отправлен пустым в Папеэте.
  • 12 сентября 1993 года рейс 072 авиакомпании Air France, Боинг 747-428, следовавший из Лос-Анджелеса в Папеэте, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в лагуну. Носовая часть 747-го была погружена в воду. Погибших нет.
  • 24 декабря 2000 года самолет DC-10-10 , рейс 481 компании Hawaiian Airlines , пролетел мимо взлетно-посадочной полосы при посадке и соскользнул с асфальта во время сильного шторма. Была одна легкая травма, без смертельных исходов.

использованная литература

внешние ссылки