Фарман F.120 - Farman F.120
| F.120 (F.4X), 121 (F.3X), 122, 123 Jabiru | |
|---|---|
|
|
| Фарман Ф.121 | |
| Роль | авиалайнер, бомбардировщик |
| Производитель | Авиационный завод Фарман |
| Первый полет | 1923 г. |
| Вступление | 1923 г. |
| Основные пользователи | Франция Дания |
Фарман F.120 и его производные были семейство авиалайнеров с несколькими двигателями и бомбардировщики 1920 - х годов , построенных Фарман авиационных работ во Франции.
Дизайн и развитие
Jabiru, который был назван в честь Латинской Америки аиста , был фиксированным шасси sesquiplane Питание осуществляется от двух, трех или четырех двигателей, в зависимости от варианта. Он отличался необычно широкой хордой, основным крылом с низким удлинением и очень глубоким фюзеляжем. Вариант с тремя двигателями имел центральную линию двигателя, установленную высоко, что придавало ему необычный внешний вид.
F.121 или F.3X была первая версия летать, с четырьмя 180 л.с. Hispano-Suiza 8AC двигателей V8 , установленный в тандеме двухтактных пар , установленных на крыльях окурка, однако это вызвало проблемы для охлаждения задних двигателей и F. Вскоре последовала версия 120 / F.4X , оснащенная тремя радиальными двигателями Salmson Az.9 мощностью 300 л.с. Развитие и продолжал один F.122 , модифицированный из F.4X, был оснащен двумя 400 л.с. Lorraine 12дБ двигателей. Были также построены две военные версии: F.123 с двумя 450-сильными Hispano-Suiza 12Hb V12 или F.124 с двумя 420- сильными радиальными двигателями Gnome et Rhône 9Ad Jupiter .
История эксплуатации
Несмотря на то, что его чаще всего можно увидеть в списках самых уродливых самолетов, после своего первого полета в 1923 году он выиграл конкурс французских авиалайнеров, Grand Prix des Avions de Transports 1923 года и свой первый приз в размере 500 000 франков, прежде чем попасть на службу в несколько европейских авиакомпаний. Jabiru был способен перевозить до 9 пассажиров и обслуживал маршрут авиакомпании Farman Париж - Брюссель - Амстердам , а также Danish Air Lines между Копенгагеном и Амстердамом. Они прослужили до конца 1920-х годов.
Варианты
.jpg)
- F.120
- Одномоторный биплан-бомбардировщик, оснащенный двигателем Lorraine 12Da мощностью 280 кВт (370 л.с.) . Первый полет состоялся в 1924 году, всего было построено два бомбардировщика F.120.
- F.4X
- Первоначальное обозначение F.120 Jabiru
- F.120 Джабиру
- Четыре транспортных моноплана с тремя радиальными двигателями водяного охлаждения Salmson 9AZ по 220 кВт (300 л.с.) .
- F.3bis
- Двухмоторный транспортный самолет с двумя двигателями Lorraine 12Db мощностью 300 кВт (400 л.с.) , построен 1 шт .
- F.3X
- Первоначальное обозначение прототипа F.121 Jabiru.
- F.121 Джабиру
- Девять транспортных самолетов с четырьмя двигателями Hispano-Suiza 8Ac мощностью 130 кВт (180 л.с.) , один также модифицированный от F.120 Jabiru.
- F.122
- Одиночный транспортный самолет с двумя двигателями Lorraine 12Db мощностью 300 кВт (400 л.с.) .
- F.123
- Одноместный трехместный бомбардировщик с двумя двигателями Hispano-Suiza 12Hb мощностью 300 кВт (400 л.с.) .
- F.124
- Одноместный трехместный бомбардировщик с двумя двигателями Gnome et Rhône 9Ad Jupiter по 310 кВт (420 л.с.) .
Гражданские операторы
Технические характеристики (F.121)
Данные Jane's All the World's Aircraft 1928, Aviafrance: Farman F-121
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 12-19 человек
- Длина: 13,92 м (45 футов 8 дюймов)
- Размах: 19 м (62 футов 4 дюйма)
- Высота: 4,48 м (14 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 81 м 2 (870 кв. Футов)
- Вес пустого: 3404 кг (7505 фунтов)
- Полная масса: 5,220 кг (11,508 фунтов)
- Запас топлива: 1000 л (260 галлонов США; 220 имп галлонов)
- Силовая установка: 4 поршневых двигателя Hispano-Suiza 8Ac V-8 с водяным охлаждением, мощностью 130 кВт (180 л.с.) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.
Представление
-
Максимальная скорость: 209 км / ч (130 миль / ч, 113 узлов) на уровне моря
- 201 км / ч (125 миль / ч; 109 узлов) на высоте 2000 м (6600 футов)
- 192 км / ч (119 миль / ч; 104 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
- Крейсерская скорость: 175 км / ч (109 миль / ч, 94 кН)
- Диапазон: 750 км (470 миль, 400 миль)
- Практический потолок: 4250 м (13940 футов)
-
Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 6 минут 16 секунд
- 2000 м (6600 футов) за 14 минут 14 секунд
- 3000 м (9800 футов) за 26 минут 11 секунд
- 4000 м (13000 футов) за 37 минут 22 секунды
- Нагрузка на крыло: 61,8 кг / м 2 (12,7 фунт / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,1075 кВт / кг (0,0654 л.с. / фунт)
Логотип Tom Bihn
Американский производитель багажа Tom Bihn использует в своем логотипе Farman F.121 Jabiru.
использованная литература
Библиография
- Лирон, Жан (1984). Les avions Farman . Коллекция Docavia. 21 . Париж: Издания Ларивьер. OCLC 37146471 .