Скоростной транспорт - High-speed transport

USS Barr (APD-39) (ex-DE-576) показан после преобразования во вспомогательный высокоскоростной транспорт.

Скоростные транспорты были переоборудованными эсминцами и эсминцами сопровождения, использовавшимися в десантных операциях ВМС США во время Второй мировой войны и позже. Они получили классификационный знак корпуса США APD ; «AP» для транспорта и «D» для эсминца.

APD предназначались для доставки небольших подразделений, таких как морские рейдеры , группы подводных подрывников и рейнджеры армии США, на враждебные берега. APD может перевозить до 200 военнослужащих ( подразделение размером с роту) и примерно 40 тонн груза. При необходимости он также мог обеспечить огневую поддержку . USS  Manley был официально признан первым высокоскоростным транспортным средством ВМФ 2 августа 1940 года, когда он стал APD-1.

Разработка

До того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, когда к флоту присоединились новые и более современные эсминцы, некоторые старые эсминцы были переоборудованы для выполнения других задач: в качестве тендеров на гидросамолеты , минных заградителей эсминцев или минных тральщиков эсминцев , а также в качестве инноваций в качестве быстрых транспортных средств, несущих полностью оборудованные войска для высадки десанта. Во время войны недавно построенные или недостроенные эсминцы эсминца были переоборудованы в ППД.

Конверсии "флеш-колоды"

Первая группа ЛФДА (APD-1 через APD-36) была переведены из одного Caldwell -класса , 17 Wickes -класса и 14 Клемсонский -класса «флеш-палубные» разрушители , построенных во время и после Первой мировой войны . Некоторые из них ранее были преобразованы в тендеры для самолетов или для других целей.

При переоборудовании два передних котла (из четырех) были удалены вместе с их дымовыми трубами (снижена скорость до 25 узлов (46 км / ч)). В бывших машинных отделениях разместили жилые помещения для 200 военнослужащих. Первоначальное вооружение, состоящее из четырех низкоугловых орудий 4 дюйма / 50 , одной зенитной установки 3 дюйма / 23 и двенадцати 21-дюймовых торпедных аппаратов, было заменено на три современных многоцелевых орудия 3 дюйма / 50 и одно 40-мм зенитное орудие. и пяти 20 мм зенитка . Две глубины заряд стойки и до шести K-пушков были проведены глубина заряд метатели. в месте торпедных монтирует, четыре фишбалки монтаж LCPLs (Landing Craft Персонал, Большой) были отправлены. Позже, LCPL были заменены версией с носовой рампой, LCPR (Landing Craft Personnel, Ramped).

Преобразования класса Бакли

Вторая группа APD была переоборудована из 43 эсминцев сопровождения класса Buckley постройки 1943-1945 годов. Еще два запланированных переоборудования были отменены в конце войны. Эти переоборудованные суда были известны как класс Чарльза Лоуренса .

При переоборудовании надстройка была расширена, чтобы обеспечить размещение 162 военнослужащих. Первоначальное артиллерийское вооружение из трех орудий 3 "/ 50 DP и двух 40-мм зенитных орудий в спаренной установке было заменено одной пушкой 5" / 38 DP и шестью 40-мм зенитными орудиями в трех спаренных установках. Первоначальные шесть 20-мм зенитных орудий были сохранены. Класс Чарльза Лоуренса сохранил исходные три торпедных аппарата и нес две стойки для глубинных бомб и до восьми K-пушек. Как правило, переделанные DE несли четыре LCVP (десантный корабль и персонал) в конфигурации штабелированных шлюпбалок.

Преобразования класса Rudderow

Третья группа APD была переоборудована из 51 эсминца сопровождения класса Rudderow постройки 1943-1945 годов. Все, кроме одного, были переоборудованы во время строительства. Эти переоборудованные суда были известны как класс Crosley .

Это преобразование было таким же, как у класса Бакли , за исключением того, что исходное вооружение имело два 5-дюймовых орудия DP вместо трех 3-дюймовых орудий; убрана кормовая 5-дюймовая пушка.

Служба Второй мировой войны

В кампании на Гуадалканале ни одна из сторон не пользовалась подавляющим местным военно-морским и воздушным превосходством, которое обеспечивало победу во всех других десантных операциях войны. Это потребовало увеличения количества высокоскоростных транспортов, гибридных боевых кораблей, совмещавших в себе функции транспортов и эсминцев. Концепция высокоскоростного транспорта заключала в себе достаточное вооружение для корабля, чтобы защитить себя от меньших боевых кораблей и поддержать войска, которые он нес.

APD выполняли тяжелую работу. Они доставляли войска на плацдармы , служили в качестве эскорта для транспортных средств и судов снабжения, проводили противолодочное патрулирование и разведку, работали с группами подводных подрывников и подразделениями коммандос , выполняли курьерские и транспортные обязанности, доставляли пассажиров и почту в передовые части и обратно, а также были задействованы в операциях по тралению . Их атаковали подводные лодки , надводные корабли и авиация (в том числе камикадзе ), многие были повреждены или потоплены.

После Второй мировой войны

Во время войны было потеряно девять «флеш-колод» APD. Остальные 23 были списаны в 1945-1946 гг.

Некоторые APD классов Чарльза Лоуренса и Кросли участвовали в Корейской и Вьетнамской войнах .

Один APD класса Чарльза Лоуренса был потерян во время Второй мировой войны. 14 были переданы иностранным флотам в 1960-х годах. Один был продан для коммерческого использования в качестве плавучей электростанции. 26 были списаны. 1 января 1969 года оставшиеся три были реклассифицированы как «быстрые амфибийные транспорты» (LPR).

Ни один APD класса Кросли не был потерян во время Второй мировой войны. 18 были переданы флотам иностранных государств. Один (APD-106) был потерян в результате столкновения в 1966 году. Восемь были проданы как плавучие электростанции. 18 были списаны. В 1969 году оставшиеся восемь были реклассифицированы как «быстрые амфибийные транспорты» (LPR).

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки