FedEx Express, рейс 630 - FedEx Express Flight 630

FedEx Express, рейс 630
FedEx memphis1crashflight630.jpg
Прогоревшее крыло и левый двигатель после аварийной посадки N391FE
Авария
Дата 28 июля 2006 г. ( 2006-07-28 )
Резюме Совершил аварийную посадку и поймал огонь из - за Ходовая часть неудач и усталости металла
Сайт Международный аэропорт Мемфиса , Мемфис, Теннесси , США
Самолет
Тип самолета Макдоннелл Дуглас MD-10-10F
Название самолета Чандра
Оператор FedEx Express
Регистрация N391FE
Начало полета Международный аэропорт Сиэтл-Такома
Место назначения Международный аэропорт Мемфиса , Мемфис, Теннесси
Жильцы 3
Пассажиры 1
Экипаж 2
Смертельные случаи 0
Травмы 3
Выжившие 3

FedEx Express Flight 630 был регулярный рейс по расписанию грузов из международного аэропорта Сиэтл-Такома до международного аэропорта Мемфиса , Мемфис, штат Теннесси . 28 июля 2006 г. выполнявший рейс McDonnell Douglas MD-10-10F разбился при посадке из-за отказа шасси. Основная левая ходовая часть рухнула через семь секунд после приземления, что привело к неконтролируемому откату MD-10 с взлетно-посадочной полосы. Самолет наконец остановился возле рулежной дорожки M4 и загорелся. Огонь охватил крыло и левый двигатель, а в результате аварии и эвакуации два члена экипажа и единственный пассажир, находившийся вне службы, получили ранения.

Самолет

Самолет был сфотографирован перед доставкой из United Airlines.

Самолетом был 32-летний McDonnell Douglas MD- 10-10F, регистрационный номер N391FE был построен в середине 1974 года и доставлен в FedEx Express 21 мая 1997 года. Как и многие из FedEx MD-10, этот самолет изначально был доставлен. в United Airlines (N391FE был первоначально доставлен United Airlines в феврале 1975 года как N1826U). Находясь в эксплуатации с United, самолет был временно сдан в аренду еще 2 авиакомпаниям, World Airways и Leisure Air . Самолету с номером строки 169 и строительным номером (MSN) 46625 на момент аварии было 32,2 года. Планер был списан в результате инцидента и вскоре после этого разбился. Самолет получил прозвище Чандра .

На момент крушения FedEx имел в своем парке 81 другой McDonnell Douglas MD-10F .

Авария

FedEx Flight 630 был регулярный рейс по расписанию грузов из международного аэропорта Сиэтл-Такома до международного аэропорта Мемфиса , Мемфис, Теннесси , который функционировал на 82 компании McDonnell Douglas MD-10F самолетов. 28 июля самолет N391FE выполнял визуальный заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 18R, который первоначально выполнялся с включенным автопилотом и соединенным с ILS. Первый помощник был пилотом, летевшим на посадку. На высоте 1600 футов самолет был настроен на посадку. На высоте 400 футов автопилот отключился, заключительный участок захода на посадку прошел гладко. При приземлении левое главное шасси внезапно обрушилось, в результате чего левое крыло коснулось взлетно-посадочной полосы, реактивный самолет резко повернул влево и в конечном итоге остановился возле рулежной дорожки M4.

Расследование

NTSB начал расследование аварии. В окончательном отчете, выпущенном в 2008 году, упоминается усталостная трещина в отверстии для заправочного клапана, вызванная ненадлежащим обслуживанием.

использованная литература

  1. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas MD-10-10F N391FE в международном аэропорту Мемфиса, Теннесси (MEM)» . Aviation-safety.net . Проверено 11 мая 2016 .
  2. ^ "Несчастный случай: FedEx MD-10 в Мемфисе 28 июля 2006 г., шасси сломалось при посадке, самолет загорелся" . avherald.com . Проверено 11 мая 2016 .
  3. ^ "N391FE Federal Express (FedEx) McDonnell Douglas MD-10-10F - cn 46625/169" . www.planespotters.net . Проверено 11 мая 2016 .
  4. ^ "N391FE Federal Express (FedEx) McDonnell Douglas MD-10-10F - cn 46625/169" . www.planespotters.net . Проверено 11 мая 2016 .
  5. ^ "Подробная информация о флоте и история Federal Express (FedEx)" . www.planespotters.net . Проверено 11 мая 2016 .
  6. ^ "Несчастный случай: FedEx MD-10 в Мемфисе 28 июля 2006 г., шасси сломалось при посадке, самолет загорелся" . avherald.com . Проверено 11 мая 2016 .
  7. ^ «DCA06FA058: Полный текст» . www.ntsb.gov . Проверено 11 мая 2016 .

внешние ссылки