FedEx Express, рейс 910 - FedEx Express Flight 910

FedEx Express, рейс 910
	Самолет, потерпевший аварию днем позже, остановился на краю взлетно-посадочной полосы.
Несчастный случай
Дата	28 октября 2016 г.
Резюме	Разрушение шасси и возгорание из-за усталости металла
Сайт	Международный аэропорт Форт-Лодердейл – Голливуд ; 26 ° 04′37 ″ с.ш. 80 ° 08′47 ″ з.д. / 26.07694 ° с.ш. 80.14639 ° з.д. Координаты : 26 ° 04′37 ″ с.ш. 80 ° 08′47 ″ з.д. / 26.07694 ° с.ш. 80.14639 ° з.д.
Самолет
Тип самолета	Макдоннелл Дуглас MD-10-10F
Оператор	FedEx Express
Номер рейса IATA.	FX910
Номер рейса ИКАО.	FDX910
Позывной	FedEx 910
Регистрация	N370FE
Начало полета	Международный аэропорт Мемфиса
Пункт назначения	Международный аэропорт Форт-Лодердейл – Голливуд
Жильцы	2
Пассажиры	0
Экипаж	2
Смертельные случаи	0
Травмы	0
Выжившие	2

28 октября 2016 года, FedEx Express Flight 910 , McDonnell Douglas MD-10-10F летать из международного аэропорта Мемфиса до международного аэропорта Форт - Лодердейл-Голливуд был вовлечен в взлетно - посадочной полосы занос после развала шасси, что привело к возникновению пожара полностью уничтожить левый двигатель и крыло. Двое членов экипажа, единственные находившиеся на борту, не пострадали.

В тот же день рейс 383 American Airlines прервал взлет из-за возгорания двигателя в международном аэропорту Чикаго О'Хара . Все выжили, 21 пассажир получил травмы.

Самолет и экипаж

N370FE, самолет, попавший в аварию

Самолет представлял собой авиалайнер McDonnell Douglas MD-10-10F , построенный в 1972 году как пассажирский самолет DC-10, а затем переоборудованный в грузовую конфигурацию. Он был доставлен FedEx в августе 1997 года и модернизирован до MD-10 в 2003 году. Самолет был оснащен тремя двигателями General Electric CF6-6D , и на момент аварии ему было 44 года.

Капитан, 55 лет, был нанят в качестве бортинженера FedEx в 2000 году, ранее он служил в ВВС США с 1982 по 2000 год в качестве ветеранов войны в Персидском заливе , Боснийской войны и войны в Косово . В компании он работал в Boeing 727 бортинженером, старшим помощником и капитаном, а также капитаном MD-11. Он имел общее налет около 10 000 часов (он не был уверен в своем времени в качестве командира) и оценил около 1500 часов в MD-11. Первый офицер, 47 лет, был нанят в качестве летного инструктора FedEx в 2004 году. В 2007 году он стал бортинженером в Boeing 727, а в 2012 году стал первым помощником в MD-11. По его оценкам, общее время полета составляет От 6000 до 6300 часов, из них около 4000 часов в качестве командира воздушного судна. По его оценкам, общее время нахождения в MD-11 составило от 400 до 500 часов.

Несчастный случай

FedEx 910 приземлился на взлетно-посадочной полосе 10L Форт-Лодердейла в 17:50 по местному времени (21:50 по Гринвичу). Башня сообщила, что загорелся левый двигатель CF6. Самолет остановился на расстоянии около 2000 метров (6580 футов) вниз по взлетно-посадочной полосе и за левым краем, при этом левое основное шасси разрушилось, а левое крыло загорелось. В аэропорту закрыли все взлетно-посадочные полосы, а аварийные службы отреагировали на тушение пожара. Два члена экипажа не пострадали, но самолет получил серьезные повреждения. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) направил пять следователей на месте и начал расследование.

31 октября NTSB сообщило, что левая основная стойка вышла из строя после приземления и во время выкатывания. Левый двигатель и левое крыло заскребли взлетно-посадочную полосу, самолет свернул влево и частично остановился за пределами взлетно-посадочной полосы. Оба члена летного экипажа сбежали через правое окно кабины с помощью спасательного троса. Сообщений о травмах не поступало. Регистраторы голоса и полетных данных из кабины были доставлены в лабораторию NTSB в Вашингтоне для анализа. После осмотра взлетно-посадочной полосы NTSB вернул контроль над взлетно-посадочной полосой аэропорту Форт-Лодердейл.

Расследование

23 августа 2018 года NTSB сообщил, что «отказ левой главной передачи был результатом усталостной трещины металла, которая возникла внутри шестерни», и сослался на отказ FedEx отремонтировать шестерню с восьмилетним интервалом, рекомендованным производителем, как участник аварии.

Смотрите также

Подобные аварии

использованная литература

внешние ссылки

Национальный совет по безопасности на транспорте

Languages

In other projects