Федерико Мартиненго - Federico Martinengo
Федерико Карло Мартиненго | |
|---|---|
 | |
| Родившийся |
19 июля 1899 г., Рим , Лацио , Италия. |
| Умер | 9 сентября 1943 г. (44 года) Лигурийское море |
| Верность |
 Королевство Италия
|
| Сервис / |
Регия Марина
|
| Годы службы | 1911–1943 гг. |
| Ранг | Contrammiraglio ( контр-адмирал ) |
| Команды проведены |
|
| Битвы / войны | |
| Награды | |
Федерико Карло Мартиненго (18 июля 1899 - 9 сентября 1943) был итальянским летным асом , на счету которого пять воздушных побед во время Первой мировой войны , и итальянским адмиралом во время Второй мировой войны .
Ранняя жизнь и служба
Федерико Карло Мартиненго родился в Риме 18 июля 1899 года. Сын морского офицера, он изучал классику в школе, а затем в сентябре 1911 года перешел в Regia Accademia Navale в Ливорно . После получения диплома гардемарина 25 мая 1915 года На следующий день после вступления Италии в Первую мировую войну он служил на итальянском линкоре Данте Алигьери, когда Италия вступила в войну в 1915 году.
Первая мировая война и авиационная карьера
Во время Первой мировой войны Мартиненго сначала служил на борту линкора Conte di Cavour, а затем на транспортном средстве Trinacria . Поступив добровольцем в авиацию вскоре после начала войны, он тренировался в Таранто , а затем в сентябре 1916 года прибыл на главную военно-морскую базу Италии в Венеции.
10 октября 1916 года он летел в качестве наблюдателя с Пьетро Вальдимиро, когда они столкнулись с австро-венгерским гидросамолетом. С позиции ниже и впереди гидросамолета Мартиненго сумел вывести из строя его двигатель огнем. За этой первой победой (которая принесла ему Серебряную медаль за воинскую доблесть ) вскоре последовала вторая, 23 числа. Затем, 11 ноября, Мартиненго перевели в Градо . Его дружелюбное настроение должно было подвергнуться испытанию в команде 1a Squadriglia (вскоре будет переименовано в 253a Squadriglia ).
Лето 1917 года Мартиненго провел, знакомясь с новым самолетом - гидросамолетом Macchi M.5 . Когда накопилось достаточно новых самолетов, они были сформированы в новую эскадрилью 260a, в которую вошли Мартиненго. Новая эскадрилья была немедленно брошена в бой, прикрывая отступление от битвы при Капоретто . 5 ноября 1917 года они были опозорены во время миссии сопровождения, когда австро-венгерские асы Годвин Брумовски , Франк Линке-Кроуфорд и Рудольф Шепесси-Соколл сбили сопровождаемый Macchi L.3 . В декабре Мартиненго был назначен командиром эскадрильи.
Примерно в феврале 1918 года он получил звание лейтенанта . 4 мая 1918 года он руководил перехватом у Триеста четырех австро-венгерских гидросамолетов под командованием Готфрида Фрейхера фон Банфилда . Три австро-венгерских самолета упали перед пушками Мартиненго, Кальвелло , Пьероцци и их товарищей по эскадрилье. Банфилд тоже упал, но ускользнул, спустившись в дружественные воды, где его и спасли. В июне «Мартиненго» был выведен из боевого дежурства после 172 боевых вылетов; он перешел в летную школу Больсена. Там он обучал американских и итальянских военно-морских авиаторов. В сентябре его отправили в Отранто . Война закончилась этим назначением.
Межвоенные годы
Мартиненго остался в надводном флоте после войны. В 1919 году он стал исполнительным директором на миноносец ; в 1927 году он получил звание лейтенанта, в 1932 году - до командира . С 1931 по 1933 год он командовал итальянским военно-морским отрядом в Тяньцзине , Китай. Вернувшись в Италию, он поступил в Институт морской войны и стал капитаном , после чего был назначен командиром военно-морской базы Лерос, а затем легкого крейсера Муцио Аттендоло .
Вторая Мировая Война
Вскоре после вступления Италии во Вторую мировую войну , 9 июля 1940 года, Мартиненго участвовал в битве при Калабрии под командованием Аттендоло . После еще нескольких миссий с крейсером, включая сопровождение конвоя в Ливию и участие в контрастной операции «Шляпы» , в октябре 1940 года Мартиненго стал начальником штаба военно- морского департамента Таранто , и на этом посту он работал, пока не стал контр-адмиралом . 10 апреля 1943 года он был назначен главнокомандующим противолодочными силами ВМС Италии с местонахождением в Специи .
Объявление о перемирии между Италией и союзниками застало Мартиненго в Риме ; Действуя по полученным инструкциям, утром 9 сентября 1943 года он достиг Ла Специи, приказал всем оперативным преследователям подводных лодок двигаться на юг, чтобы достичь контролируемого союзниками порта, а затем покинул Ла Специю на борту преследователя подводных лодок VAS 234 в компании. с ее сестрой VAS 235 . Около 12:30 того же дня два преследователя подводных лодок встретили две немецкие лодки R у острова Горгона ; последний приказал им остановиться, но вместо этого Мартиненго приказал увеличить скорость, после чего немецкие части открыли огонь из своих пулеметов, а итальянские преследователи подводных лодок открыли ответный огонь. Они сражались из своих пулеметов до 13:20, затем Мартиненго приказал приблизиться к берегу в соседнем Кала Сирокко, чтобы заручиться поддержкой итальянских береговых батарей на острове (поскольку немецкие R-Boats были более сильно вооружены. чем его два ВАСа). После лично взял штурвал от VAS 234 , Martinengo попал через десять минут очереди пулемета из одного из R-лодки, и он был убит на месте. VAS 234 также был подожжен, но ему удалось достичь берега и позволить своей команде высадиться, прежде чем взорваться и затонуть. Тело Мартиненго (он был единственной жертвой в бою) было обнаружено 14 сентября и похоронено в Горгоне; посмертно награжден Золотой медалью за боевую доблесть .
Наследие
В его честь компания Marina Militare Italiana назвала один многоцелевой фрегат FREMM .
Ноты
Рекомендации
- Франкс, Норман ; Гость, Рассел; Алеги, Грегори. Над фронтом войны: британские пилоты-двухместные бомбардировщики и асы-наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели-асы, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918 гг. Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Варриале, Паоло. Итальянские асы Первой мировой войны . Osprey Pub Co, 2009. ISBN 978-1-84603-426-8 .