Феликс фон Люкнер - Felix von Luckner

Феликс фон Люкнер
Luckner.png
Псевдоним (ы) Der Seeteufel (Морской дьявол)
Die Piraten des Kaisers (Пираты Императора)
Родился ( 1881-06-09 )9 июня 1881 г.,
Дрезден , Германская империя
Умер 13 апреля 1966 г. (1966-04-13)(84 года)
Мальмё , Швеция
Верность  Германская империя (1903-04, 1908-19) Веймарская республика (1918-1922)
 
Сервис / филиал  Имперский флот Германии Рейхсмарине
 
Годы службы 1903–04, 1908–22
Классифицировать Korvettenkapitän ( капитан )
Ед. изм СМС Пантера
СМС Кронпринц Вильгельм
Команды проведены SMS Seeadler
Kronprinzessin Cecilie ( шлюп )
Niobe ( шхуна )
Битвы / войны Первая Мировая Война
Награды Pour le Mérite
Iron Cross
Орден за заслуги перед Федеративной Республикой Германия 1 степени
Другая работа Матрос, писатель, мемуарист

Феликс Николаус Александр Георг фон Люкнер (9 июня 1881 г., Дрезден - 13 апреля 1966 г., Мальме), иногда называемый графом Лакнером на английском языке, был немецким дворянином, военно-морским офицером, писателем и моряком, получившим прозвище Der Seeteufel (Морской дьявол). ) и его команду Die Piraten des Kaisers (Пираты Императора) за его подвиги во время Первой мировой войны во главе с рейдером морской торговли SMS Seeadler ( Морской орел ) . После войны Люкнер стал героем войны в Германии и был известен во всем мире своим мореплаванием и рыцарским поведением во время войны, что привело к минимальным потерям жизней с обеих сторон.

Ранние годы

Люкнер родился в Дрездене , Германия, правнук Николя Люкнера , маршала Франции и главнокомандующего французской Рейнской армией , который в 18 веке был возведен в ранг графа ( Граф ). Король Дании .

Первое путешествие

Молодой Люкнер мечтал стать моряком, но его отец был полон решимости, что он должен следовать семейным традициям и пойти в кавалерию . Провалив экзамены в различных частных школах, в возрасте тринадцати лет Лакнер сбежал в море с обещанием, что он не вернется, пока не наденет «военно-морскую форму Императора и с честью». Он записался под вымышленным именем «Phylax Lüdecke» в качестве бесплатного юнги на российском парусном судне « Ниоба», курсирующем между Гамбургом (Германия) и Австралией. На этом его история могла бы и закончиться, потому что русский капитан, опасаясь, что жизни других членов экипажа окажутся под угрозой, отказался спустить на воду спасательную шлюпку, чтобы подобрать Люкнера, когда тот упал за борт посреди океана. Старпом бросил вызов капитана (который угрожал его с гарпуном), и начал спасательную шлюпку с помощью добровольцев. Когда несколько альбатросов кружили над Люкнером, один налетел и схватил его протянутую руку клювом, но Люкнер в отчаянии схватил птицу. Хотя его сильно клюнули, он цеплялся за свою жизнь. Взмах огромных крыльев птицы и кружение других альбатросов дали команде спасательной шлюпки точку, в которую можно было прицелиться при его спасении.

Мастер на все руки

Прибыв во Фримантл , Западная Австралия , Лакнер покинул корабль и в течение семи лет работал в удивительно разнообразных профессиях: он продавал « Военный клич» Армии спасения ; помощник смотрителя маяка на маяке на мысе Леувин в Огасте, Западная Австралия , работу, которую он бросил, когда ее отец обнаружил его вместе с дочерью смотрителя маяка; охотник на кенгуру; цирковой работник; боксер- профессионал (в силу исключительной силы); рыбак; моряк; охранник в мексиканской армии для президента Диаса , железнодорожного строителя, бармена, и трактирщик. Он провел короткое время в чилийской тюрьме по обвинению в краже свиней, у него дважды были сломаны ноги, и его выгнали из больницы на Ямайке из- за нехватки денег.

Снова в Германии

В возрасте двадцати лет Люкнер поступил в немецкую школу мореплавания, где сдал экзамены на билет своего товарища. К 1908 году он присоединился к пароходу « Петрополис» Гамбург-Южноамериканская линия , намереваясь проработать девять месяцев, прежде чем добровольно служить в Императорском флоте Германии в течение года, чтобы получить военно-морскую комиссию. Он поклялся не возвращаться к своей семье, кроме как в униформе, и в конце концов его приветствовала его семья, которая сочла его погибшим. В феврале 1912 года Люкнер был наконец призван во флот и служил на канонерской лодке SMS Panther .

Первая мировая война

В первые месяцы Первой мировой войны Феликс фон Люкнер участвовал в битве у Гельголандской бухты (1914 г.). В Ютландском сражении (1916 г.) он командовал орудийной башней на борту линкора « Кронпринц Вильгельм» .

В начале войны Германия превратила значительное количество торговых судов в торговых рейдеров , оснастив их орудиями и отправив на поиски торговых судов союзников. Большинство вооруженных налетчиков не имели особого успеха, но они привлекли значительные силы союзников для охоты на них. К началу 1915 года большинство вооруженных налетчиков либо было выслежено и потоплено, либо у них закончилось топливо, и они были интернированы в нейтральных портах.

SMS Seeadler , трехмачтовый винджаммер, совершивший набег на Атлантический и Тихий океан в эпоху дредноутов (картина Кристофера Рейва )

В надежде возродить коммерческие набеги Императорский флот оснастил конфискованный трехмачтовый парусник Pass of Balmaha (1571 тонну) двумя 105-мм орудиями, спрятанными за навесными планками, несколькими пулеметами и двумя тщательно спрятанными вспомогательными двигателями мощностью 500 л.с. Был введен в строй как вспомогательный крейсер Seeadler («Морской орел»). Поскольку он был почти единственным офицером немецкого флота с большим опытом управления большими парусными судами, Люкнер был назначен командовать им.

Путешествие Зееадлера

Рейдер

Зееадлер покинул порт 21 декабря 1916 года и сумел проскользнуть через британскую блокаду, замаскировавшись под норвежский корабль. Многие из экипажа из шести офицеров и 57 человек, включая самого Люкнера, были отобраны за их способность говорить по- норвежски на случай, если британцы их перехватят. К Рождеству Зеадлер была к юго-востоку от Исландии, где столкнулась с британским вооруженным торговым крейсером Avenger . Avenger отправил на борт инспекционную группу, но не смог обнаружить немецкий обман.

9 января 1917 года Зееадлер наткнулся на однотрубный пароход, поднял сигнал с запросом сигнала времени (что не является редкостью для парусного судна, долго не находившегося в контакте с сушей), и слишком поздно поднял немецкий флаг, чтобы попасть в цель. корабль, чтобы предпринять любые действия уклонения. Потребовалось три выстрела, чтобы убедить 3268-тонную Глэдис Ройл , несущую уголь из Кардиффа в Буэнос-Айрес , взлететь. Ее команда улетела невредимой, а она затоплена .

На следующий день Seeadler столкнулся с другим пароходом, который отказался идентифицировать себя. Немецкий флаг был поднят, и был произведен выстрел через нос острова Ланди , на который везли сахар с Мадагаскара . Пароход все еще отказывался подниматься, и Лакнер произвел четыре выстрела прямо в нее. Затем пароход подплыл и спустил свои лодки, но его капитан проигнорировал приказ прибыть в Зееадлер . Присланный немецкий абордаж обнаружил, что команда покинула корабль, когда были произведены первые выстрелы, оставив капитана одного на борту. Капитан Баннистер позже сказал Люкнеру, что он ранее был схвачен немецким налетчиком и дал свое условно-досрочное освобождение , которое он нарушил; таким образом, он не хотел снова оказаться военнопленным . Люкнер продолжил свое путешествие на юг и к 21 января он был в середине Атлантического океана между Бразилией и Западной Африкой, когда он обнаружил французский трехмачтовый барк Charles Gounod грузоподъемностью 2199 тонн , загруженный кукурузой. Ее быстро отправили, но в ее бортовом журнале была записана информация о других кораблях, с которыми она встречалась, и их предполагаемом маршруте.

24 января небольшая 364-тонная канадская шхуна Perce была встречена и потоплена пулеметным огнем после того, как взлетела со своей команды и новой невестой капитана. Французский четырехмашинный « Антонин» весом 3071 тонны , загруженный чилийской селитрой , был отремонтирован 3 февраля и вскоре затоплен. 9 февраля было потоплено 1811-тонное итальянское судно Buenos Aires , также несущее селитру. 19 февраля был замечен четырехмачтовый барк, который немедленно поднял паруса, пытаясь уйти; Однако, Seeadler «s двигатели позволили ей капитальный ремонт 2431 тонный британский пароход Pinmore , который перевозил груз зерна. По совпадению, Лакнер сам плавал в Пинморе в дни своего гражданского плавания, еще в 1902 году. Он взял Пинмор в Рио-де-Жанейро , чтобы получить больше припасов, прежде чем в конечном итоге затопить ее.

Следующим кораблем, который должен был быть остановлен, был датский барк « Викинг» , но, поскольку в его грузе не было ничего необычного, нейтральному кораблю разрешили продолжить движение без помех.

Эмблема, которую Лакнер поднимет на « Зееадлер», чтобы передать враждебные намерения, теперь выставлена ​​в Оклендском военном мемориальном музее .

Больше жертв

Утром 26 февраля был остановлен и потоплен британский барк British Yeoman массой 1 953 тонны , на борту которого находился желанный груз, включая кур и свиней; В тот же вечер французский четырехмастер Ле Рошфуко пал жертвой Seeadler . Посадочная группа обнаружила, что Ле Рошфуко только недавно был остановлен британским крейсером, который искал Зееадлера .

Вечером 5 марта Зеадлер обнаружил в лунном свете четырехмачтовый барк и дал сигнал: «Немедленно остановитесь! Немецкий крейсер». Как ни странно, капитан 2 206-тонного французского корабля Dupleix, плывшего к Зеадлеру , убежден, что другой французский капитан подшучивает над ним. Вскоре он разочаровался в этой идее, когда его корабль был затоплен. Seeadler «s следующая жертва 10 -го марта была задана для того времени, но проигнорировала сигнал. Лакнер приказал зажечь дымогенератор , и 3609-тонный Хорнгарт повернул назад, чтобы оказать помощь «горящему» паруснику. Единственный выстрел вывел из строя радио британского корабля; это привело к потере только жизни в Seeadler «s рейс. Британский моряк Дуглас Пейдж был убит выстрелом из паровой трубы. Horngarth вскоре был затоплен по Seeadler «s в настоящее время опытный экипаж.

К этому времени у Люкнера была проблема с кормлением и безопасностью почти 300 заключенных, в дополнение к его собственной команде. Следовательно, когда 20 марта был захвачен французский четырехмачтовый барк Cambronne , Лакнер принял меры для снятия верхней галантной мачты, дополнительных рангоута и паруса, прежде чем отправить своих пленников на борт Cambronne под командованием капитана Маллена из Пинмора . Значительно уменьшенная оснастка на Камброне гарантировала, что Зеадлер сможет сбежать до того, как о ее местонахождении сообщат охотничьи корабли.

Королевский флот был хорошо осведомлен о Seeadler «s общее расположение и установить ловушку , состоящую из вооруженных торговых крейсеров Отранто и Орбита и бронированный крейсер HMS Ланкастер на мысе Горн . Однако сильный шторм унес Seeadler значительно дальше на юг, прежде чем 18 апреля он вошел в Тихий океан и поплыл на север вдоль чилийского побережья. К началу июня Зеадлер был к востоку от острова Рождества и узнал, что Соединенные Штаты вступили в войну. Поэтому Seeadler обратила свое внимание на американское судоходство, потопив 529-тонный AB Johnson в Сан-Франциско 14 июня, 673-тонный RC Slade на следующий день и шхуну Manila 8 июля. К этому времени Seeadler нужно было поставить на прикол, чтобы ее корпус можно было очистить. Она разместила на небольшом острове Мопелия, также известном как Маупихаа , коралловый атолл диаметром около 10 км (6 миль) на островах Общества , примерно в 450 км (280 миль) от Таити.

Разрушение и посадка на мель

Seeadler был слишком велик, чтобы войти в защищенную лагуну Мопелии, и поэтому ему пришлось бросить якорь за пределами рифа. 2 августа случилась катастрофа. По словам Люкнера, на корабль обрушилось цунами, которое разбило его о риф. Однако некоторые американские заключенные утверждали, что корабль сел на мель, когда заключенные и большая часть команды устраивали пикник на острове.

Экипаж и их 46 пленных теперь застряли на Мопелии, но им удалось спасти провизию, огнестрельное оружие и две лодки корабля.

Прятки

Люкнер решил плыть с пятью своими людьми в одной из 10-метровых (32 футов 10 дюймов) открытых лодок, оснащенных шлюпом и названных Kronprinzessin Cecilie . Как всегда оптимист, он намеревался отправиться на Фиджи через Острова Кука , захватить парусное судно, вернуться в Мопелию за своей командой и пленными и возобновить свою рейдерскую карьеру.

Через три дня после отъезда из Мопелии моряки достигли острова Атиу , где притворились голландско-американскими моряками, пересекающими Тихий океан для пари. Житель Новой Зеландии , администратор острова, дал им достаточно припасов, чтобы добраться до другого острова в группе, Аитутаки , где они выдавали себя за норвежцев. Житель Новой Зеландии в Аитутаки был подозрительным, но не имел средств задержать группу, и Лакнер быстро отвел свою группу на остров Раротонга . Приближаясь к Раротонге в темноте, Лакнер увидел темный корабль, который, по его мнению, был вспомогательным крейсером, но на самом деле это был выброшенный на берег корабль.

Лакнер двинулся к фиджийскому острову Вакая , прибыв после плавания на открытой лодке протяженностью 3700 км (2300 миль). Большинство людей на Вакайе приняли рассказ немцев о потерпевших кораблекрушение норвежцах, но один скептик вызвал отряд полиции из старой столицы Фиджи Левука . 21 сентября полиция пригрозила, что несуществующий пистолет на межостровном пароме « Амра» вышибит Люкнера из воды. Не желая спровоцировать кровопролитие и не подозревая, что полиция безоружна, Лакнер и его группа сдались и были заключены в лагерь для военнопленных на острове Мотуихе , недалеко от Окленда , Новая Зеландия.

Тем временем на Мопелии небольшое французское торговое судно Lutèce бросило якорь у рифа. Лейтенант Клинг из Зееадлера , услышав по радио о пленении своего капитана, отплыл к Лютече и схватил ее под дулом пистолета. Французский экипаж был высажен на берег вместе с другими пленными, а все немцы сели на корабль, который они переименовали в « Фортуну» , и взяли курс на Южную Америку. Мастер Б. Джонсон , капитан Смит, а затем взял оставшуюся открытую лодку Mopelia с тремя другими американскими моряками, и поплыл 1600 км (990 миль) в Паго - Паго , прибывающих на 4 октября, где они , наконец , смогли сообщить властям деятельности Seeadler и организовать спасение других 44 моряков, оставшихся в затруднительном положении на Мопелии.

Тем временем Фортуна потерпела неудачу, когда столкнулась с неизведанными камнями у острова Пасхи . Команда выбралась на берег, где они были интернированы чилийцами до конца войны.

Побег

Лакнер все еще отказывался признать, что война для него окончена. Командир лагеря для военнопленных в Мотюхе имел в своем распоряжении быстроходную моторную лодку « Жемчужина» , и 13 декабря 1917 года Лакнер инсценировал постановку рождественского спектакля со своими людьми и использовал свои припасы для спектакля, чтобы спланировать свое выступление. побег. Он и другие заключенные захватили Жемчужину и направились к полуострову Коромандель . Затем, используя пулемет, Лакнер захватил 90-тонную шалуну Моа и с помощью ручного секстанта и карты, скопированной из школьного атласа, он отплыл на острова Кермадек , которые были станцией снабжения Новой Зеландии, с более крупными кораблями. якорь там. Преследующий вспомогательный корабль « Ирис» догадался о вероятном пункте назначения Люкнера и догнал его 21 декабря. Через год после начала его миссии война для Феликса фон Люкнера наконец закончилась. Он провел остаток войны в различных лагерях для военнопленных в Новой Зеландии, в том числе на острове Рипапа в гавани Литтелтон , прежде чем его репатриировали в Германию в 1919 году.

Личная жизнь

Люкнер с женой Ингеборг в Сиднее во время его доброй воли поездки в Австралию, 1938 год.

Лакнер был дважды женат. Он женился на Петре Шульц из Гамбурга , от которой у него была дочь Инге-Мария, родившаяся в 1913 году. Они развелись в 1914 году. 24 сентября 1924 года он женился на Ингеборг Энгестрем в Мальмё , Швеция .

Послевоенная жизнь

Люкнер по прибытии в Бремен, 1930 г.

12 мая 1921 года Люкнер стал масоном ложи Zur Goldenen Kugel ( Große Landesloge von Deutschland ) в Гамбурге. Он написал книгу о своих военных приключениях, которая стала бестселлером в Германии, а книга о нем Лоуэлла Томаса распространила его известность еще шире.

В 1926 году Люкнер собрал средства на покупку парусного судна, которое он назвал « Фатерланд», и отправился с миссией доброй воли по всему миру, вылетев из Бремена 19 сентября и прибыв в Нью-Йорк 22 октября 1926 года. Интересный оратор, он вызвал всеобщее восхищение. за его морское мастерство и за то, что он вел войну с минимальными человеческими потерями. Это открыло для него множество дверей в Соединенных Штатах, где он сотни раз говорил по всей стране, как на немецком, так и позже, все чаще, на английском. Он получил поддержку многих известных людей, включая дипломатов, политиков и даже некоторых из Американского легиона . Генри Форд подарил Лакнеру автомобиль, и город Сан-Франциско сделал его почетным гражданином. Президент США Кэлвин Кулидж хотел встретиться с ним, но Лакнер отказался по просьбе своего правительства. Чувствуя, что его «миссия доброй воли», как он назвал ее в своем путевом заметке , Seeteufel erobert Amerika («Морской дьявол завоевывает Америку»), не может иметь большего успеха где-либо еще, и при этом он не может получить финансовую поддержку за счет дохода в качестве оратора, однако популярны и успешны; он вернулся в Германию, куда прибыл 19 апреля 1928 года.

Люкнер во время посещения Королевского военного колледжа Дантруна , 1938 год.

Люкнер был частым гостем в доме Гейдриха в Галле , где его рассказы о приключениях Зееадлера вдохновили молодого Рейнхарда Гейдриха присоединиться к межвоенной Рейхсмарине . В 1937 и 1938 годах Лакнер и его жена совершили кругосветное путешествие на своей яхте Seeteufel , и их приветствовали в Новой Зеландии и Австралии, хотя некоторые считали его апологетом нацистского режима. Во время своего визита в Квинсленд , Австралия, Лакнеров чествовали пресса и общественность. Брисбене офис Содружества Следственного отделения (CIB), поддерживается наблюдение за Luckners во время своего визита, с инспектором, ответственным за CIB в Брисбене, Боб Wake, посещать функцию гала проводится в честь немецкой пары. Торжественное меню было украшено свастикой . CIB вел подробный учет всех их контактов, и когда Австралия объявила войну Германии, многие из этих контактов были задержаны и интернированы.

Во время Второй мировой войны , Адольф Гитлер пытался использовать Люкнер в пропагандистских целях, хотя , как масон Luckner не была в одной из благополучных групп нацистовых людей. Лакнер отказался отказаться от своего членства в масонах и различных почетных гражданств, предоставленных в США, и, как следствие, он пострадал от замораживания своего банковского счета. В 1943 году он спас жизнь еврейской женщины, Роуз Янсон, которой он предоставил паспорт, который он нашел на месте взрыва, и которой впоследствии удалось бежать в Соединенные Штаты через нейтральную страну. В конце войны мэр Галле , где он жил, попросил Лакнера договориться о сдаче города приближающимся американским войскам, что он и сделал, хотя он не вернулся в город, услышав, что нацисты осудили его. до смерти.

Люкнер обладал огромной физической силой и был известен своей способностью сгибать монеты между большим, указательным и средним пальцами правой руки и рвать телефонные справочники (самый толстый из них в Нью-Йорке) голыми руками. По случаю его визита в Австралию в 1938 году газета Sydney Labor Daily опубликовала карикатуру, на которой кайзер Вильгельм разрывает бельгийский пакт о нейтралитете , Адольф Гитлер разрывает другое соглашение, а Люкнер разрывает каталог с надписью «У всех есть Привычка".

Лакнер был плодовитым автографом, и его оригинальные автографы часто появляются на аукционах и распродажах недвижимости.

После Второй мировой войны Люкнер переехал в Швецию , где он жил в Мальмё со своей второй шведской женой Ингеборг Энгестрем до своей смерти в Мальмё в возрасте 84 лет в 1966 году. Однако его тело было возвращено в Германию и было похоронено на Майне. Кладбище Ольсдорф , Гамбург.

Пишу

Люкнер написал введение к книге Альфреда фон Незиховски « Круиз« Кронпринц Вильгельм » , 1928 год», опубликованной Doubleday & Company, о его пребывании на вспомогательном крейсере « Кронпринц Вильгельм» .

телевизионный сериал

Между 1973 и 1975 годами франко-немецкая компания совместного производства выпустила 39-серийный приключенческий сериал под названием «Граф Люкнер» для немецкой телекомпании ARD , в котором Люкнер был героем. Французский подзаголовок был «Les Aventures du Capitaine Luckner» .

В 26 серии телесериала Tales from Te Papa был показан секстант, использованный Лакнером в его попытке сбежать из плена в Новой Зеландии.

Общество графа Феликса фон Люкнера

29 марта 2004 года в Галле было основано общество «Felix Graf von Luckner Gesellschaft» с целью увековечить память о жизни и работе Люкнера, особенно его роли в защите города Галле в апреле 1945 года. Общество также желает создать мемориал и музей Люкнера в Галле и реставрация его яхты Seeteufel , которая в настоящее время находится в плохом состоянии и лежит в России. В течение нескольких месяцев после своего создания общество насчитывало более 100 членов в 14 странах.

Библиография

  • Аллен, Оливер Э. и редакторы Time-Life Books. 1978. Капитан Морской Дьявол с "Зееадлера". Винджаммеры с. 120–143. ( Моряки , т. 6.) Александрия, Вирджиния: Книги времени-жизни.
  • Бэйд, Джеймс, Н. фон Люкнер: переоценка. Граф Феликс фон Люкнер в Новой Зеландии и южной части Тихого океана. 1917-1919 и 1938. Peter Lang GMBH, Франкфурт-на-Майне, 2004.
  • Бозе, Даниэль и Сперк, Александр, Легенд, Оппортунист, Зельбстдарстеллер: Феликс Граф Люкнер унд seine Zeit в Галле (Заале) 1919-1945 , Mitteldeutscher Verlag, 2015.
  • Бромби, Робин, « Немецкие рейдеры южных морей» , «Даблдей». Сидней и Окленд. 1985 г.
  • Коуэн, Джеймс, «Пират Тихого океана: смелый побег немецкого морского офицера со своего острова-тюрьмы и его захват в Среднем океане», журнал The Wide World, июль 1918 г., стр. 253–260.
  • Дэвис, Э. Х. «Человек, который встретил фон Люкнера: правдивая история встречи с Зееадлером» , The World News, 25 июня 1938 г., стр. 7 и 40–41.
  • Франкенштейн, Норберт фон, "Seeteufel" Феликс Граф Люкнер: Wahrheit und Legende , Гамбург, SSC-Verlag 1997.
  • Фрейзер, Элеонора, «Граф Феликс фон Люкнер и« Пинмор » , Sea Breezes 66, 1992, стр. 772–776.
  • Гардинер, Роберт (главный редактор), «Боевые корабли всего мира» Конвея, 1906–1921 . Conway Maritime Press, Лондон, 1985.
  • Генри, Ховард, «Морской дьявол зовет» - граф фон Люкнер и его визит в Аитутаки: август / сентябрь 1917 года . Sovereign Pacific Publishing Company, Окленд, 2001 г.
  • Хойт, Эдвин. П. , Морской орел (альтернативное название: Граф фон Люкнер: Рыцарь моря) Дэвид МакКей Co Inc., Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1969.
  • Ирвинг, Терри и Роуэн Кэхилл, Радикальный Сидней: места, портреты и эпизоды беспорядков, UNSW Press, Сидней, 2010, стр. 223–230.
  • Luckner, Felix von, Seeteufel erobert Amerika , Koehler & Amelang, Лейпциг, 1928 г.
  • Люкнер, Феликс фон, Aus dem Leben des 'Seeteufels' , под редакцией Вольфганга Зейлкопфа, Mitteldeutscher Verlag, Галле, 2000.
  • Люкнер, Феликс фон, Ein Freibeuterleben , Woldni & Lindeke, Дрезден, 1938.
  • Люкнер, Феликс фон, Из сундука старого моря , пер. Эдвард Фицджеральд, Метуэн, Лондон, 1958.
  • Luckner, Felix von, Seeteufel: Abenteuer aus meinem Leben , Koehler, Berlin and Leipzig, 1926, (впервые опубликовано в 1921 году).
  • Luckner, Felix von, Seeteufels Weltfahrt: Alte und neue Abenteuer , Bertelsmann (Gutersloh) 1951.
  • Макгилл, Дэвид, Остров секретов: остров Матиу / Сомес в гавани Веллингтона , Steele Roberts & Silver Owl Press, Веллингтон, 2001.
  • Ньюболт, Генри, История Великой войны на основе официальных документов: военно-морские операции, Том IV , Longmans Green and Co, Лондон. 1928 г.
  • Пардо, Блейн . Круиз морского орла: удивительная правдивая история джентльмена-пирата из имперской Германии. Издательство Lyons Press, 2005, ISBN  1-59228-694-1 .
  • Раффелл В. «Поиски фон Люкнера, часть 1» , Добровольцы: военно-исторический журнал Новой Зеландии, том 5, номер 5, стр. 14–20.
  • Рухен, Карл, Морской дьявол: Спорный круиз нацистского эмиссара фон Люкнера в Австралию и Новую Зеландию в 1938 году . Kangaroo Press, Kenthurst, 1988.
  • Шмаленбах, Пауль Немецкие рейдеры: История вспомогательных крейсеров немецкого флота, 1895–1945 Naval Institute Press, 1979, ISBN  0-87021-824-7 .
  • Зайлкопф, Вольфганг, Граф Люкнер дер Зетеуфель / Граф Люкнер Морской дьявол: Биография Эйне в Билдерне / Биография в картинках , Mitteldeutscher Verlag, 2012.
  • Томас, Лоуэлл, Граф Лакнер, морской дьявол , издательство Garden City Publishing Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1927.
  • Томас, Лоуэлл, Морской дьявол. История К. Феликса фон Люкнера, немецкого военного налетчика . Нью-Йорк: Doubleday, Page & Company, 1927; Лондон: Уильям Хайнеманн 1927.
  • Уэйк, Вальдемар Роберт, «Без лент или медалей», Аделаида, Южная Австралия, Якобайт, 2004 г., Digital Print Australia.
  • Томас, Лоуэлл, The Sea Devil's Fo'c'sle New York: Doubleday, Doran & Company, Inc., 1929.
  • Тихенер, Пол, Инцидент с фон Люкнером , Lodestar Press, Окленд, 1978.
  • Уолтер, Джон, Пираты Кайзера, Немецкие надводные рейдеры в Первой мировой войне , Arms and Armor Press, Лондон, 1994.
  • Ярвуд, Воган, Создатели истории: приключения в Новой Зеландии. Биография . Рэндом Хаус Новая Зеландия. Окленд, 2002.
  • Ален Дюнуайе де Сегонзак, "Luckner, l'aigle des mers", журнал "Chasse-marée", № 40, март 1989 г.
  • Патрик де Гмелин и Жозефина Синклер, "Lückner l'aigle des mers", изданная издательством Lavauzelle, Франция, иллюстрированная картинами (первая и четвертая обложки) и рисунками французского художника Клода Ле Боба , сентябрь 1985 года.

использованная литература

внешние ссылки

Послушайте эту статью ( 15 минут )
Разговорный значок Википедии
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 9 июня 2005 г. и не отражает последующих правок. ( 2005-06-09 )
( Аудио справка  · Больше устных статей )