Фердинанд Вербист - Ferdinand Verbiest

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Пт. Фердинанд Вербист SJ
南 公 懷仁 像 .jpg
Портрет Фердинанда Вербиеста
Родившийся ( 1623-10-09 ) 9 октября 1623 г.
Умер 28 января 1688 г. (1688-01-28) (64 года)

Отец Фердинанд Вербист (9 октября 1623 - 28 января 1688) был фламандским миссионером- иезуитом в Китае во времена династии Цин . Он родился в Питтеме недалеко от Тилта во Фландрии (ныне часть Бельгии ). Он известен как Nan Huairen () на китайском языке. Он был опытным математиком и астрономом и доказал суду императора Канси, что европейская астрономия точнее китайской. Затем он внес поправки в китайский календарь, а позже его попросили перестроить и переоборудовать Пекинскую древнюю обсерваторию , получив роль главы математического совета и директора обсерватории.

Он подружился с императором Канси , который часто просил его преподавать геометрию , философию и музыку .

Вербист работал дипломатом, картографом и переводчиком; он говорил на латыни , немецком , голландском , испанском , иврите и итальянском языках . Он написал более тридцати книг.

В 1670-х годах Вербист спроектировал то, что некоторые называют первым самоходным транспортным средством, - многие называют его первым автомобилем в мире, несмотря на его небольшие размеры и отсутствие доказательств того, что он действительно был построен.

Ранний период жизни

Фердинанд Вербист был старшим ребенком Юса Вербиеста, судебного пристава и сборщика налогов из Питтема недалеко от Кортрейка , Бельгия. Вербист изучал гуманитарные науки у иезуитов в Брюгге и Кортрейке , а затем отправился на год в колледж Лели в Лёвене , чтобы изучать философию и математику . Он присоединился к Обществу Иисуса (иезуитов) 2 сентября 1641 года. Вербист продолжал изучать богословие в Севилье , где он был рукоположен в священники в 1655 году. Он завершил свои исследования астрономии и теологии в Риме . Он намеревался стать миссионером в испанских миссиях в Центральной Америке, но этого не произошло. Его призыв был направлен на Дальний Восток, где Римско-католическая церковь была «на миссии», чтобы компенсировать потерю (католических) верующих из-за зарождающегося протестантизма в Европе.

В 1658 году Вербист уехал в Китай из Лиссабона в сопровождении отца Мартино Мартини , тридцати пяти других миссионеров, португальского вице-короля Индии и некоторых других пассажиров. Их лодка достигла Макао в 1659 году, когда все пассажиры, кроме десяти, включая вице-короля и большинство миссионеров, погибли. Вербист занял свою первую должность в Шаньси , возглавляя миссию до 1660 года, когда его призвали помочь - а позже заменить - отца Иоганна Адама Шалля фон Белла , иезуитского директора Пекинской обсерватории и главы математического совета, в его работе в астрономия . К несчастью для них, политическая ситуация резко изменилась в 1661 году, после смерти 23-летнего юного императора Шунжи. Его сыну и преемнику Сюанье ( императору Канси ) было всего 7 лет, поэтому правительство было передано в руки четырех человек. регенты . В отличие от Шунжи, регенты не поддерживали иезуитов, которые в результате подвергались усиленным преследованиям.

Конкурсы по астрономии

Гравюра из французской книги о Китайской империи, изданной в 1736 году. Слева направо:
вверху: Маттео Риччи , Иоганн Адам Шалль фон Белл , Фердинанд Вербист.
Внизу: Сюй Гуанци , колао или премьер-министр; Кандид Хиу, внучка Колао Поля Сиу.

В 1664 году китайский астроном Ян Гуансянь (1597–1669), опубликовавший брошюру против иезуитов, вызвал Шаля фон Белла на публичное астрономическое соревнование. Янг победил и занял место Шала фон Белла на посту главы отдела математики. Проиграв соревнование, Шалл фон Белл и другие иезуиты были скованы цепями и брошены в грязную тюрьму по обвинению в проповедовании ложной религии. Их привязывали к деревянным колышкам так, чтобы они не могли ни стоять, ни сидеть, и оставались там почти два месяца, пока не был вынесен приговор к удушению. Высокий суд счел приговор слишком мягким и приказал разрезать их на части еще при жизни. К их счастью, 16 апреля 1665 года сильное землетрясение разрушило часть тюрьмы, выбранную для казни. В небе был замечен необычный метеор, и пожар уничтожил ту часть императорского дворца, где было вынесено осуждение. Это было воспринято как предзнаменование, и все заключенные были освобождены. Однако им все же пришлось предстать перед судом, и все иезуиты, кроме Вербиеста, Шала фон Белла и двух других, были сосланы в Кантон . Шалль фон Белл умер в течение года из-за условий своего заключения.

В 1669 году императору Канси удалось захватить власть , арестовав оставшегося (коррумпированного) регента Обоя . В том же году императору сообщили, что в календаре на 1670 год, составленном Ян Гуансянем, были обнаружены серьезные ошибки. Канси приказал провести публичное испытание, чтобы сравнить достоинства европейской и китайской астрономии. Тест должен был предсказать три вещи: длину тени, отбрасываемой гномоном определенной высоты в полдень определенного дня; абсолютное и относительное положение Солнца и планет на заданную дату; и точное время ожидаемого лунного затмения. Было решено, что Ян и Вербист должны использовать свои математические навыки для определения ответов и что «Небеса будут судить». Конкурс проводился в Бюро астрономии в присутствии высокопоставленных министров правительства и официальных лиц обсерватории. В отличие от Янга, Вербист имел доступ к последним обновлениям таблиц Рудольфина , а для наблюдений ему помогали телескопы. Он успешно прошел все три теста и сразу был назначен главой математического совета и директором обсерватории. Из уважения к нему изгнанным иезуитам было разрешено вернуться к своим миссиям. Тем временем Ян был приговорен к той же самой смерти, которую он планировал для своего соперника-иезуита, но приговор был сокращен до изгнания, и он умер по дороге в свой родной дом.

Начальные проекты

Фердинанд Вербист опубликовал
карту мира Kunyu Quantu в 1674 году.

Календарь 1670 года включал дополнительный месяц без необходимости, добавленный, чтобы скрыть другие ошибки и привести лунные месяцы в соответствие с солнечным годом. Verbiest предложил исправить ошибки, в том числе убрать лишний месяц. Это был смелый шаг, поскольку календарь был утвержден самим императором. Опасаясь ответа императора, официальные лица обсерватории умоляли его отозвать эту просьбу, но он ответил: «Не в моих силах заставить небеса согласиться с вашим календарем. Необходимо убрать лишний месяц». К их большому удивлению, император, изучив исследование, согласился, и дело было сделано.

После этого Вербист и император подружились, и иезуит обучил его геометрии , философии и музыке. Его часто приглашали во дворец и сопровождали императора в его экспедициях по империи. Он перевел на маньчжурский язык первые шесть книг Евклида и использовал любую возможность для введения христианства. В ответ император возвысил его до высшей степени мандарината и разрешил ему проповедовать христианство в любой точке империи.

Вербист осуществил множество проектов, в том числе строительство акведука, отливку 132 пушек для императорской армии, что намного превосходит любое предыдущее китайское оружие, и разработку нового лафета. Он создал звездные карты для императора Канси , чтобы определять время в ночное время. Другие изобретения включали паровой двигатель для движения кораблей.

Инструменты для Пекинской обсерватории

Инструменты в Пекинской обсерватории, некоторые из них были построены Вербистом.
Самые вербовские инструменты на террасе обсерватории, фотография Томаса Чайлда, 1875 г.)

Решив проблемы, связанные с календарем, Вербист составил таблицу всех солнечных и лунных затмений на следующие 2000 лет. Обрадованный этим, император передал ему полную ответственность за имперскую астрономическую обсерваторию, которую он перестроил в 1673 году. Существующее оборудование было устаревшим, поэтому Вербист отправил его в музей и приступил к разработке шести новых инструментов:

  • Альтазимут , используется для измерения положения небесных тел относительно небесного горизонта, а зенит - азимута высоты.
  • Земной шар диаметром шесть футов используется для картирования и идентификации небесных объектов.
  • Армилла эклиптики , армиллярная сфера , диаметром шесть футов, используется для измерения разницы эклиптических долгот и широт небесных тел. (Это было традиционное европейское устройство, тогда как китайцы разработали экваториальную армиллу.)
  • Экваториальная армилла , армиллярная сфера, диаметром шесть футов, используется в основном для измерения истинного солнечного времени, а также разницы прямого восхождения и склонения небесных тел.
  • Квадрант Альтазимут , радиус шесть футов, для измерения высоты или зенитного расстояния до небесных тел.
  • Секстант , восьми футов в радиусе, используется для измерения угла возвышения небесного объекта над горизонтом. Он используется для вычисления угла между двумя объектами, хотя он ограничен 60 градусами дуги. В навигации он используется для измерения угла наклона Солнца в полдень для определения широты.

Все они были очень большими, сделаны из латуни и богато украшены, с бронзовыми драконами, образующими опоры. Несмотря на свой вес, ими было очень легко манипулировать, что демонстрирует способность Вербиеста к механическому проектированию.

Последние дни и смерть

Вербист скончался в Пекине вскоре после того, как получил ранение в результате падения с лошади. Его сменил на посту главного математика и астронома Китайской империи другой бельгийский иезуит, Антуан Томас (1644–1709). Он был похоронен на кладбище иезуитов Жалан в Пекине, рядом с кладбищем других иезуитов, включая Маттео Риччи и Иоганна Адама Шалля фон Белла , 11 марта 1688 года.

Вербист был единственным жителем Запада в истории Китая, удостоенным чести посмертного имени императора.

Автомобиль Вербиеста

Паровая машина, спроектированная Вербистом в 1672 году - с гравюры XVIII века.

Помимо астрономии, Вербист экспериментировал с паром. Примерно в 1672 году он сконструировал - в качестве игрушки для императора Канси - паровую тележку, которая, вполне возможно, была первым работающим паровым транспортным средством («автомобильным двигателем»). Вербист описывает его в своей рукописи Astronomia Europea, которая была закончена в 1681 году. Один монах привез ее в Европу, а затем она была напечатана в 1687 году в Германии. В этой работе Вербист впервые упомянул ( латинский ) термин мотор в его нынешнем значении. После одной заправки углем он написал, что машина может двигаться более часа. Поскольку его длина составляла всего 65 см (25,6 дюйма), и поэтому он фактически являлся масштабной моделью, не предназначенной для перевозки пассажиров, водителя или грузов, называть его «автомобилем» не совсем правильно. Несмотря на это, это была первая машина, которая могла двигаться за счет «самодельного» двигателя.

Поскольку в то время паровая машина еще не была известна, Вербист использовал принцип эолипила . Пар производился в шарообразном котле, выходящем через трубу наверху, откуда он направлялся на простую открытую « паровую турбину » (похожую на водяное колесо ), приводившую в движение задние колеса.

Другими известными источниками не подтверждено, была ли когда-либо построена модель Вербиеста в то время, и не существует ее подлинных чертежей, хотя у него был доступ к лучшим мастерам Китая по обработке металла, которые конструировали для него точные астрономические инструменты.

Модель Брамма

Итальянский производитель моделей Brumm произвел нерабочую модель Veicolo a turbina de Verbiest в масштабе 1:43 (1681) [так в оригинале ] в своей линейке "Old Fire" 2002 года. Эта модель имела длину 9 см (3,54 дюйма), которые в увеличенном масштабе могли бы предположить, что оригинал Вербиеста имел бы длину почти 4 метра (13 футов 1 дюйм).

Однако сравнение с рисунками в исследовании Харденберга показывает, что эта модель отличается от модели Вербиеста. На самом деле он создан по образцу небольшой паротурбинной машины, построенной в конце 18 века (предположительно в 1775 году) немецким механиком, который был вдохновлен автомобилем Вербиеста, но отличался, например, только тремя колесами. К сожалению, оригинал, вероятно, был уничтожен во время бомбардировки Высшей технической школы Карлсруэ во время Второй мировой войны. Однако фото оригинальной машины можно увидеть в Немецком музее . Харденберг отмечает, что этот вагон с паровой турбиной работал по тому же принципу, что и вагон Вербиеста (импульсная турбина), но использовал более современную конструкцию трансмиссии.

Основные работы

На китайском
  • 仪 象 志 (Исян чжи), 1673 г. (об астрономических инструментах и ​​аппаратах)
  • 康熙永 年历 法 (Kangxi yongnian lifa), 1678 год (по календарю императора Канси)
  • 方言 教 要 序 论 (Jiaoyao xulun) (объяснение основ веры)
латинский
  • Astronomia Europea, 1687 г.

Мемориалы

Вербиест отмечен на нескольких почтовых марках . Один с изображением его лица был выпущен в Бельгии 24 октября 1988 года в ознаменование трехсотлетия его смерти с соответствующим штемпелем гашения с изображением . Еще несколько марок было выпущено в Макао в 1989 и 1999 годах с эскизом Вербиеста из обсерватории в Пекине, где он работал.

Смотрите также

Заметки

Рекомендации

  • Брукер, Джозеф. Католическая энциклопедия , 1912, компания Роберта Эпплтона.
  • Спенс, Джонатан Д. (1988). Император Китая: Автопортрет Кан-си . Нью-Йорк: Vintage Books, подразделение Random House. ISBN   0-679-72074-X

дальнейшее чтение

  • Самый старый предшественник автомобиля - Модель транспортного средства с паровой турбиной Фердинанда Вербиеста - Хорст О. Харденберг
    - Общество автомобильных инженеров (февраль 1995 г., 32 страницы) ISBN   1-56091-652-4
  • Икс В., Ainsi naquit l'automobile , Лозанна, 1961.
  • Блондо, Р. А., Мандарин в астрономической комнате им. Хет-хоф ван де Китайского Кейзера , Брюгге, 1970.
  • Витек, JW (редактор), Ф. Вербист, иезуитский миссионер, ученый, инженер и дипломат , Неттеталь, 1994.
  • Голверс, Н. (ред.), Христианская миссия в Китае в эпоху Верби , Лувен, 1999.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Фердинандом Вербистом на Викискладе?