Фернандо Вильяамил - Fernando Villaamil
.jpg)
Фернандо Вильяамиль Фернандес-Куэто (23 ноября 1845 г. - 3 июля 1898 г.) был испанским военно-морским офицером, которого запомнили своим международно признанным профессионализмом, созданием первого в истории военного корабля- эсминца и смертью в бою во время морского сражения. Сантьяго-де-Куба времен испано-американской войны , будучи самым высокопоставленным испанским офицером, постигшим такую судьбу в этом конфликте.
Истоки
Фернандо Вильяамиль родился в Серантесе, недалеко от Кастрополя ( Астурия ), на севере Испании, менее чем в миле от побережья Бискайского залива . Он происходил из семьи уважаемых дворян и землевладельцев, но его отец оказался почти полностью разоренным, и ему пришлось продать все свое имущество, включая родовой дом. Похоже, что это событие вызвало сильное смешанное чувство привязанности и гнева к его родному региону в Фернандо, которое продлится до конца его жизни.
В 1861 году он поступил в состав ВМС Испании Colegio Naval de San Fernando , а через год в качестве гардемарина отправился на борт фрегата Esperanza , первого из длинной серии военных кораблей, на которых он служил своей стране до последнего фурора .
Затем он служил на Филиппинах и на Кубе , последних остатках Испанской империи , а в 1873 году он вернулся в Испанию и был назначен учителем в военно-морском училище, которое ВМС Испании держали на борту фрегата, стоящего на якоре на военно-морской базе Феррол. . В последующие годы Вильяамил воспользовался возможностями учебы и письма, которые предоставляла его новая работа, и стал одним из самых известных и уважаемых офицеров ВМС Испании.
Destructor
В 1884 году Вильяамил был назначен вторым офицером военно-морского министерства. Таким образом, он взял на себя инициативу изучения и проектирования нового класса боевых кораблей, предназначенных для борьбы с тогда еще новыми торпедными катерами.
Сделав выводы по этому поводу, он получил согласие министра военно-морского флота Мануэля Песуэлы и выбрал британские верфи Джеймса и Джорджа Томпсонов в Клайдбанке для постройки нового судна, начиная с конца 1885 года.
Вильяамил был направлен в Великобританию для наблюдения за работами и изучения порядка работы британских военно-морских верфей, а также нового инженерного корпуса. 19 января 1887 года Destructor , первый эсминец торпедных катеров, был официально передан испанскому флоту, что вызвало большие надежды со стороны европейского военно-морского сообщества.
24 марта корабль, который на испытаниях достиг скорости 22,5 узла (41,7 км / ч), снял якорь в Фалмуте , направляясь в Виго , под командованием Вильяамиля. Двадцать четыре часа спустя он достиг испанского побережья, сделав 18 узлов (33 км / ч) через бурный Бискайский залив.
За один день сомнения в мореходности корабля были разрешены навсегда, и у его конструктора и командира были все основания гордиться. В результате успеха Destructor профессиональная репутация Villaamil выросла как в Испании, так и за рубежом.
На борту Nautilus по всему миру
Вильяамил был убежденным сторонником океанического плавания как лучшей тренировки для молодых офицеров ВМФ, и в 1892 году, будучи назначенным командиром корвета Наутилус, он воспользовался празднованием четвертого столетия открытия Америки, чтобы получить разрешение на учебный круиз по морю. мир , огибая три Великих Мыса .
30 ноября 1892 года « Наутилус» покинул Феррол на северо-западе Испании. Она обогнула мыс Агульяс и мыс Леувин , прошла проливы Басс и Кука , обогнула мыс Горн , отправилась в Нью-Йорк и, в конце концов, проплыв сорок тысяч миль, вернулась в Испанию в яркое воскресенье, 16 июля 1894 года, в Сан-Себастьяне. .
Здесь моряки внезапно сообразили, что приближающийся катер поднял королевский вымпел. Это был Regent Queen и ее сын, ребенок король Альфонсо XIII , приходя в приветственном Villaamil и все Nautilus экипажа.
Мировой круиз еще больше повысил популярность Вилламила. Он опубликовал рассказ о путешествии в прекрасной книге, в которой не только рассказал о событиях круиза, но и о своих мыслях о многих вещах, которые он нашел по всему миру. Его комментарии о сравнении британских и испанских колоний впечатляюще содержательны и хорошо написаны. Невозможно избежать острых ощущений, читая размышления Вильяамиля после посещения в мае 1894 года верфей Cramp в Филадельфии , где два линкора и три крейсера находились на разных стадиях строительства. Он писал: «Хотя я не в состоянии расшифровать цели, которые эта нация поставила перед собой [...], я замечаю, что в последние годы она неожиданным образом тратит свое внимание и деньги на приобретение военных кораблей. которые представляют собой последние достижения военно-морской техники ". В самом деле, он не знал, что четыре года спустя его судьба ждет роковая встреча с этими впечатляющими военными кораблями, уничтожив его, многих его товарищей по мореплаванию, все их корабли и последние остатки Испанской империи.
Испано-американская война
В течение следующих лет Вильяамил и некоторые другие дальновидные коллеги пытались донести до испанской общественности критические недостатки военно-морского флота.
Затем события ринулись вперед: напряженность в отношениях с Соединенными Штатами быстро нарастала , и 16 февраля 1898 года - на следующий день после взрыва военного корабля США « Мэн» в Гаване - Вилламил был назначен начальником Первого дивизиона торпедных катеров и эсминцев.
Между тем, совершенно нереалистичное ощущение непревзойденной военно-морской мощи распространилось по Испании, и правительство решило, что весь флот под командованием адмирала Паскуаля Сервера должен быть отправлен через Атлантику, вопреки советам Серверы и самого испанского флота.
Вильяамиль и его первая дивизия покинули Кадис 13 марта, а 18 апреля они собрались с флотом адмирала Сервера на островах Зеленого Мыса .
Через месяц, 24 апреля, США объявили войну Испании, и Сервера получил приказ отойти к Антильским островам . Дивизия Вильяамиля была разделена, ее эсминцы интегрированы во флот Серверы, а торпедные катера отправлены обратно в Испанию.
Таким образом, Вильяамил остался без каких-либо конкретных обязанностей. Он мог бы вернуться в Испанию, но он решил идти вперед со своими товарищами, хотя он полностью осознавал катастрофу, к которой направлялся плохо подготовленный флот.
Он всегда был не согласен как с шаткой политикой правительства Испании, так и с довольно пассивной стратегией Серверы. Вместо этого он выступал за попытку компенсировать превосходство американских сил рассредоточением флота и проявлением инициативы быстрыми и рассредоточенными дерзкими действиями; и он даже вызвался возглавить дерзкую диверсионную атаку на Нью-Йорк со своими эсминцами, но его предложения не были приняты.
Поэтому Вильяамилю пришлось смириться, не желая того, чтобы запереться со всем флотом в бухте Сантьяго-де-Куба .
В конце концов, 3 июля весь испанский флот вышел из узкого устья бухты, корабль за кораблем, без шансов выжить в предстоящем сражении с флотом США.
Конец
Вильяамил погиб на борту одного из своих эсминцев « Фурор» . Франсиско Ардериус, офицер корабля, сообщил о смерти Фернандо Вильяамиля:
После нескольких выстрелов, которые привели к огромным повреждениям и многочисленным жертвам, капитан де Навио Вильяамил поднялся на носовую артиллерийскую платформу; когда я собирался последовать за ним, там взорвалась граната [...]. Я мог видеть только струю крови. [...] Вскоре после того, как мы упали за борт, уже пылающий корабль затонул вместе с безжизненным телом дона Фернандо Вильяамиля.
Заметки
Источники
- Вильяамиль, Фернандо. "Viaje de circunnavegación de la corbeta Nautilus". Мадрид: Sucesores de Ribadeneyra, 1895. Reedit. Мадрид: Военно-морская редакция, 1989 ISBN 84-7341-047-5 .
- Кастрополь а Фернандо Вильяамиль , [специальный выпуск десятидневной газеты « Кастрополь» , полностью посвященный Фернандо Вильяамилю ]. Кастрополь, 1912 г.
- Камба, Франсиско. Фернандо Вильяамиль . Мадрид: Editora Nacional, 1944.
- Серрано Монтеаваро, Мигель Анхель. Фернандо Вильяамиль: Una vida entre la mar y el dolor . Мадрид: Asamblea Amistosa Literaria, 1988 ISBN 84-404-2716-6 .
- Муньис, Оскар. Эль-Капитан-де-ла-Рейна . Хихон: Llibros del Pexe, 1995. ISBN 84-89985-11-1.