Fiat G.212 - Fiat G.212

G.212
Fiat G.212.jpg
Роль Авиалайнер
Производитель Fiat
Первый полет 19 января 1947 г.
Вступление 1947 г.
Основной пользователь ВВС Италии
Произведено 1947–1950
Количество построенных 19
26
Разработано из Fiat G.12

Fiat G.212 был итальянский три-двигатель авиалайнера из 1940 - х годов. Расширенный вариант более раннего транспорта Fiat G.12 , он в небольших количествах использовался в коммерческих целях и в ВВС Италии .

Разработка и дизайн

Первый прототип G.212, военно-транспортный самолет G.212CA , поднялся в воздух 19 января 1947 года. Хотя он очень похож по конфигурации на G.12, то есть цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и убирающейся шасси с хвостовым колесом , он G.212 был длиннее, имел большее крыло и более широкий фюзеляж . Он был оснащен тремя радиальными двигателями Alfa Romeo 128 мощностью 642 кВт (860 л.с.) .

За ним последовали две версии, предназначенные для гражданского использования, авиалайнер G.212CP , вмещающий 34 пассажира, и грузовой самолет G.212TP , оба с более мощными двигателями Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp .

История эксплуатации

G.212CP поступил на вооружение авиакомпании Avio Linee Italiane («Итальянские авиалинии»), которая в 1947 году заказала шесть самолетов , которые будут эксплуатироваться на маршрутах внутри Европы. В четверг 1 июля 1948 года самолет I-ELSA, выполнявший рейс Милан-Брюссель, разбился возле аэродрома Кеерберген (погибли восемь человек). Один из выживших членов экипажа погибли шесть месяцев спустя , в результате крушения ALI Дугласа C47 в Milano airport.On 4 мая 1949 года, чартерным Avio LINEE Italiane G.212, неся Torino футбол первой команды сборной, тем Grande Torino , обратно домой из во время матча в Лиссабоне , врезался в холм в Superga , недалеко от Турина , в результате чего погиб 31 находившийся на борту, включая 18 игроков.

Новые G.212 были также закуплены египетской авиакомпанией SAIDE, которая получила три самолета в 1948 году, и французской авиакомпанией Cie Air Transport . Четыре самолета Avio Linee Italiane были проданы Али Флотте Риуните , один из которых снова был продан кувейтской авиакомпании Arabian Desert Airlines .

Помимо прототипа G.212CA , итальянские ВВС приобрели шесть самолетов G.212CP, два из которых были преобразованы в учебные классы для полетов под обозначением G.212AV ( Aula Volante ). Один из этих самолетов хранится в музее ВВС Италии в Винья-ди-Валле, недалеко от Рима .

Варианты

Fiat G.212 в музее ВВС Италии .
G.212CA
Первый прототип семейства G.212.
G.212CP
Первые серийные гражданские авиалайнеры.
G.212TP
Грузовые перевозки гражданского и военного назначения.
G.212AV
( Aula Volante ) Учебно- штурмовой самолет; шесть самолетов G.212CP, оборудованных для использования в качестве учебных классов для ВВС Италии.

Операторы

Гражданская

 Египет
 Франция
 Италия
 Кувейт

Военные

 Италия

Технические характеристики (G.212CP)

G212 Silh.jpg

Данные послевоенных Propliners: Fiat G.12 и G.212

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 человека (два пилота, радист)
  • Вместимость: 34 пассажира
  • Длина: 23,06 м (75 футов 8 дюймов)
  • Размах крыла: 29,34 м (96 футов 3 дюйма)
  • Высота: 8,14 м (26 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 116,6 м 2 (1255 кв. Футов)
  • Пустой вес: 11 223 кг (24 742 фунта)
  • Полная масса: 17 436 кг (38 440 фунтов)
  • Силовая установка: 3 × Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G Twin Wasp 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель с воздушным охлаждением , 794 кВт (1065 л.с.) каждый на высоте 2300 м (7546 футов)
906 кВт (1215 л.с.) на взлете
  • Гребные винты: 3-лопастные гребные винты постоянной скорости.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 380 км / ч (240 миль / ч, 210 узлов) на высоте 3700 м (12139 футов)
  • Крейсерская скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 кН)
  • Диапазон: 3001 км (1865 миль, 1620 миль)
  • Практический потолок: 7500 м (24600 футов)
  • Нагрузка на крыло: 150 кг / м 2 (31 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,14 кВт / кг (0,085 л.с. / фунт)

Смотрите также

Связанная разработка

Ссылки

Заметки
Библиография

внешняя ссылка