Крейсер класса Фиджи - Fiji-class cruiser

HMS Nigeria.jpg
Нигерия в 1943 году
Обзор класса
Имя Класс Фиджи
Операторы
Предшествует Дидона класс
Преемник Класс минотавра
Подклассы
  • Фиджи
  • Цейлон
Построено 1938–1943
В комиссии 1940–1985
Завершенный 11
Потерянный 2
Слом 9
Общие характеристики
Класс и тип Легкий крейсер
Смещение
  • 8,530 длинных тонн (8,670  т ) в стандартной комплектации
  • 10450 длинных тонн (10620 т) при полной загрузке
  • Позже 10 830–11 090 длинных тонн (11 000–11 270 т) при полной загрузке
Длина
  • 555 футов 6 дюймов (169,32 м) ( o / a )
  • 538 футов (164 м) ( p / p )
Луч 62 футов (19 м)
Проект 16 футов 6 дюймов (5,03 м)
Установленная мощность
Движение 4 вала; 4 редукторные паровые турбины
Скорость 31,5 узлов (58,3 км / ч; 36,2 миль / ч)
Диапазон 10100  миль (18700 км; 11600 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение
  • 730
  • 920 г. военное время
Вооружение
Броня
  • Ремень 3+1 ⁄ 2 - 3+1 ⁄ 4  дюйма (89–83 мм)
  • Перегородки 2- 1+1 ⁄ 2  дюйма (51–38 мм)
  • Револьверы 2–1 дюйм (51–25 мм)
  • Кольцевые перегородки 1 дюйм (25 мм) макс.
Самолет перевезен Два самолета Supermarine Walrus (сняты к 1944 году, никогда не устанавливались на Фиджи или в Кению )

В Фиджи -класса крейсера были классом из одиннадцати легких крейсеров в Королевском флоте , которые видели обширное обслуживание на протяжении Второй мировой войны . Каждый корабль этого класса был назван в честь колонии Короны или другой составляющей территории Британского Содружества и Империи . Класс был также известен как класс колонии или класс колонии короны . Разработанные как более компактные версии предыдущих крейсеров класса Town , последние три были построены по слегка измененной конструкции и иногда также назывались классом Ceylon .

Дизайн

Они были построены с учетом ограничений, установленных Вторым Лондонским военно-морским договором 1936 года для крейсеров, который снизил предел для легких крейсеров, установленный Вашингтонским военно-морским договором 1922 года, с 10 000 до 8 000 тонн водоизмещения. Внешне они выглядели как меньшие производные от крейсеров Town-класса 1936 года .

Однако крейсеры класса « Фиджи» , как и класс « Минотавр » , появившийся в разгар войны, по сути, имели такое же вооружение при меньшем водоизмещении на 1000 тонн. Классы « Фиджи» и « Минотавр» были очень плотными конструкциями, построенными в основном в чрезвычайных условиях войны с небольшим запасом для каких-либо серьезных послевоенных обновлений. 62-футовая (19 м) балка, налагающая невероятные ограничения.

Класс Фиджи отличался от Таун, поскольку у них была транцевая корма и прямые воронки и мачты ; те из городов подвергаются граблям. Схема бронирования была изменена по сравнению со схемой Таунса в том, что основной пояс теперь защищал места для боеприпасов для 6-дюймовых (150-мм) орудий, хотя сам пояс был уменьшен до 3,5 и 3,25 дюйма (89 и 83 мм) в стволе. машинные помещения. 6-дюймовые орудийные башни Mk XXIII и места для боеприпасов были расположены в соответствии с эдинбургской группой класса Town, за исключением того, что кормовые башни были на палубу ниже, чем в группах Southampton и Gloucester . Версия с длинной башней тройной 6-дюймовой пушки класса Fiji была на 25 тонн тяжелее, чем 150-тонная башня на Group 1 и 2 Towns, и еще больше ограничивала конструкцию. Подача боеприпасов к 4-дюймовым (102-мм) орудиям также была улучшена без сложной конвейерной системы.

Из-за размеров класса « Фиджи » у ряда кораблей была удалена башня «X» для установки дополнительных легких зенитных орудий. Корабли первой группы были оснащены системой управления под большим углом (HACS) для ведения огня ПВО из вторичного вооружения, а цейлонская группа использовала часы контроля взрывателя для управления огнем ПВО. Обе группы использовали Таблицу управления огнем Адмиралтейства для управления наземным огнем основного вооружения и часы управления огнем Адмиралтейства для управления огнем вспомогательного вооружения. К концу 1940-х годов большая часть класса Fiji имела обновленный радар управления наземным огнем Type 274 , который значительно увеличивал вероятность попадания первых залпов. В 1950-х годах (за исключением периода Корейской войны и Суэцкого кризиса ) не более одной башни MKXIII было когда-либо укомплектовано экипажем, причем башни «B» и «Y» были законсервированы из-за огромных требований к экипажу турелей. Это позволило создать более пригодные для жизни условия мирного времени, работая с экипажем из 610–750 человек, а не с экипажем из 1000–1100 человек военного времени.

Модификации

Добавление радиолокационных установок означало, что самолет теперь не соответствовал требованиям, что позволило удалить самолет и катапульту . Это не только предоставило дополнительные жилые помещения для увеличенных экипажей военного времени, но и отпало необходимость в перевозке большого количества летучего авиационного топлива; в 1940 году у « Ливерпуля» сорвало лук, когда торпеда взорвала 5700 галлонов авиатоплива, хранившегося впереди, и выбыла из строя на год. Фиджи и Кения так и не получили катапульты, Нигерия сняла свою катапульту в 1941 году, а другие корабли были сняты в период с 1942 по 1944 год.

Группа Ceylon была укомплектована без 6-дюймовой башни X, а между 1944 и 1945 годами были удалены башни Бермудских островов , Ямайки , Маврикия и Кении . Это позволяло перевозить дополнительное легкое зенитное вооружение, четверной QF 2 pdr pom-pom Mark VII, как правило, переносился в положении «X». На Бермудских островах , Ямайке и Маврикии было добавлено 2 дополнительных четверных помпона (всего пять) и от двух до четырех одиночных помпонов в механизированных креплениях Mark XV. В Кении все помпоны были сняты и заменены пятью спаренными и восемью одиночными 40-мм орудиями Bofors . К концу войны в Ньюфаундленде была одна, в Уганде - две четырехместные 40-миллиметровые установки Bofors американского образца Mark III, а в Нигерии - четыре одиночные установки Mark III. Как правило, от 6 до 24 20-мм орудий Oerlikon также добавлялись в смесь одинарных установок Mark IIIA и двухмоторных установок Mark V.

Послевоенные модификации этого класса были очень ограничены улучшенным замком Типа 274 и управляемым наземным огнем, Ньюфаундленд имел хрупкую и ненадежную версию Типа 275 в теплице с двойным 4-дюймовым управлением, Цейлонский тип 262 MRS1 AA управление ближнего действия ограничивался примерно 4 км (2,5 мили) слежения, Бермудские острова и Гамбия имели гораздо более совершенный американский радар Mk 63 с четырьмя High Angle DCT и отдельными радиолокационными дисками на самих креплениях, как и в дополнительных 5- и 3-дюймовых креплениях американских крейсеров с использованием резервных систем. отмена длительного ремонта HMS  Vanguard в 1955 году. Немного улучшенные новые версии базовой спаренной 4-дюймовой артустановки обычно устанавливались в 1950 расширенных переоборудования с электроприводом, тренировкой и скоростью подъема 20 градусов / сек для отслеживания дозвуковых реактивных двигателей. Рекомендации и предложения США в рамках взаимной помощи по замене устаревших и неточных 4-дюймовых орудий на две 20-тонные 3-дюймовые башни калибра 50 калибра, имеющие такой же вес и размеры, как и старые сдвоенные 4-дюймовые башни RN XIX, были отклонены, поскольку у RN были огромные запасы 4-дюймовых снарядов и снарядов L60. Эти корабли должны были быть переоборудованы для распыления воды, чтобы смыть ядерные осадки, и получили стандартный радар дальнего обнаружения типа 960. Ньюфаундленд получил большую степень обновления электрооборудования, перенастройки и более комплексного управления огнем ПВО и был единственным судном класса Фиджи, обновленным до стандарта, близкого к стандарту, запланированному для улучшенных кораблей класса Дидона, которые были предназначены для боевых действий с последующим перезапуском, в то время как Фиджи класса были переоборудованы только для береговой бомбардировки и колониального патрулирования и присутствия. В середине 1950-х переоборудование на Цейлон , Гамбию и Бермудские острова было очень строгим и в основном состояло из повышения автоматизации и увеличения срока службы редукторных паровых турбин, а также сокращения численности экипажа под палубой и упрощения систем вооружения ближнего боя до шести-восьми двухместных L / 60 Bofors. в сдвоенных установках Mk 5 с увеличенной скорострельностью до 150 об / мин на орудие и 280–300 об / мин для каждого сдвоенного Mk 5 и остановит ранние низкоуровневые атаки Второй мировой войны или более поздние атаки типа Фолклендской войны , к тому времени RN больше не подходит 40 мм, последний из которых был снят с HMS  Bulwark в 1981 году.

Услуга

Они с отличием служили во время Второй мировой войны . Ямайка принимала участие в ряде операций, в том числе в разгоне тяжелых крейсеров Admiral Hipper и Lützow в 1942 году, потоплении линкора Scharnhorst в 1943 году и сопровождении авианосных атак на линкор Tirpitz в 1944 году. Фиджи было потеряно в 1941 году и Тринидад в следующем году. Оставшиеся в живых продолжали служить после войны, принимая участие в дальнейших действиях, таких как Корейская война . Позже Цейлон был продан Перу и переименован в Коронель Болоньези вместе с Ньюфаундлендом , который был переименован в Альмиранте Грау . Эти два корабля были списаны к 1982 году. Нигерия также была продана Индии , которая реконструировала ее в 1954-7 годах по тем же стандартам, что и Ньюфаундленд . Как INS  Mysore , корабль активно использовался с момента его передачи, участвуя в боевых действиях в войне 1971 года с Пакистаном , а затем преобразован в учебный корабль в гавани в 1979 году. Он был списан в 1984 году, а затем списан в 1985 году, и как таковой она была самым долгоживущим (41 год) членом своего класса.

Все корабли класса Fiji были списаны с действующей службы в Королевском флоте к 1962 году и начали продаваться на металлолом, хотя Бермудские острова полностью функционировали в 1961 году и иногда выходили в море в 1962 году в качестве флагмана Резервного флота . Гамбия была переведена в резерв в декабре 1960 года, а Цейлон и Ньюфаундленд были проданы Перу годом ранее. В течение 1950-х годов более крупные крейсеры городского класса обычно считались более пригодными для проживания и удобными для патрулирования в тропиках и на Дальнем Востоке, хотя с возрастом их эксплуатационное использование обычно прекращалось к 1958 году и отправлялось на слом в следующем году, за исключением Шеффилда (который имел морских развертываний в качестве резервного флагмана до конца 1960 года, а затем сохранялся как резервный штабной корабль) и Белфаст, который оставался в активной мореходной службе до 1963 года. Шеффилд и Белфаст были последними из крейсеров военного времени, которые считались способными к реактивации для GFS и были в частично сохраняемом резерве до выборов лейбористского правительства в 1964 году, которое немедленно решило списать их в ожидании краткосрочного использования в качестве жилых судов и соображений сохранения исторического наследия.

Последние крейсеры класса Фиджи серьезно приходили в упадок из-за того, что долгие годы находились в расширенном резервном статусе. Гамбия рассматривалась в качестве альтернативы для использования в качестве лондонского корабля-музея, поскольку состояние корабля было более оригинальным, чем в Белфасте , но Гамбия была продана на металлолом в 1968 году, поскольку состояние корабля сделало его более дорогим для сохранения, чем Белфаст . Однако ни один из них не был последним крейсером Королевского флота; Blake , модифицированный крейсер класса « Тигр », впервые заложенный в 1942 году как « Минотавр» , списанный в 1980 году, был последним классическим крейсером времен Второй мировой войны, который служил в Королевском флоте.

Корабли класса

Данные о конструкции крейсеров класса Фиджи
Имя Тезка Строитель Заказал Положил Запущен Введен в эксплуатацию Судьба
Фиджи Колония Фиджи Джон Браун , Clydebank 20 декабря 1937 г. 30 марта 1938 г. 31 мая 1939 г. 5 мая 1940 г. Потоплен в результате авиаудара во время битвы за Крит , 22 мая 1941 г.
Нигерия Колония и протекторат Нигерии Виккерс-Армстронг , Уокер 8 февраля 1938 г. 18 июля 1939 г. 23 сентября 1940 г. Продан ВМС Индии как INS  Mysore в 1954 году.
Маврикий Коронная колония Маврикия Лебединый охотник , Уоллсенд 13 марта 1938 г. 19 июля 1939 г. 4 января 1941 г. В 1952 г. переведен в резерв, в 1965 г. распался на предприятии Inverkeithing.
Кения Колония и протекторат Кении Александр Стивенс и сыновья , Linthouse 18 июня 1938 г. 18 августа 1939 г. 28 августа 1940 г. В резерве в 1958 году и распущены в Фаслейне в 1962 году.
Тринидад Остров Тринидад
(часть Королевской колонии Тринидад и Тобаго ) 		HM Dockyard, Девонпорт 1 декабря 1937 г. 21 апреля 1938 г. 21 марта 1940 г. 14 октября 1941 г. Затоплен в Северном Ледовитом океане после авиаудара, 15 мая 1942 г.
Ямайка Ямайка и зависимые территории Виккерс-Армстронг, Барроу-ин-Фернесс 1 марта 1939 г. 28 апреля 1939 г. 16 ноября 1940 г. 29 июня 1942 г. В резерве в 1958 году и распущен в Далмуире в 1960 году.
Гамбия Колония и протекторат Гамбия Лебединый охотник, Уоллсенд 24 июля 1939 г. 30 ноября 1940 г. 21 февраля 1942 г. Служил в Королевском флоте Новой Зеландии позывным HMNZS Gambia 1943–1946
В резерве в 1960 году и распущен в Инверкейтинге в 1968 году.
Бермуды Бермуды Джон Браун, Clydebank 4 сентября 1939 г. 30 ноября 1939 г. 11 сентября 1941 г. 5 августа 1942 г. Списан в 1962 году и распался на Briton Ferry в 1965 году.
Данные по конструкции крейсеров класса Фиджи группы Цейлон
Имя Тезка Строитель Заказал Положил Запущен Введен в эксплуатацию Судьба
Цейлон Коронная колония Цейлона Александр Стивенс и сыновья, Linthouse 1 марта 1939 г. 27 апреля 1939 г. 30 июля 1942 г. 13 июля 1943 г. Продан ВМС Перу как BAP  Coronel Bolognesi в 1959 г.
Уганда Протекторат Уганды Виккерс-Армстронг, Уокер 20 июля 1939 г. 7 августа 1941 г. 3 января 1943 г. Передан Королевскому флоту Канады как HMCS  Uganda в 1944 году.
Ньюфаундленд доминион Ньюфаундленда Лебединый охотник, Уоллсенд 4 сентября 1939 г. 9 ноября 1939 г. 19 декабря 1941 г. 21 января 1943 г. Продан ВМС Перу как BAP Almirante Grau в 1959 году.

Оригинальный дизайн

HMS Ямайка
  • Бермудские острова - Принимал участие в операции «Факел» , высадке в Северной Африке во время Второй мировой войны, а также в других операциях. После войны корабль продолжил службу, посетив большую часть мира и получив ряд ремонтов, которые помогли ему продержаться до вывода из эксплуатации в 1962 году. В 1965 году он был списан.
  • Фиджи - В 1940 году Фиджи было торпедировано немецкой подводной лодкой, но выжило. В 1941 году во время битвы за Крит , Фиджи был поврежденрезультате взрыва бомбы из немецкого 109 Messerschmitt Bf самолетов, после тогопережили 20 хитов бомбы, это один вызвал ее в список; Дальнейшие попадания бомб увеличили список, и крейсер перевернулся через час. Подобраны 523 члена ее экипажа.
  • Гамбия - был передан Королевскому флоту Новой Зеландии с 1943 года, находясь на действительной службе в Британском Тихоокеанском флоте . Он был возвращен Королевскому флоту в 1946 году. Корабль был списан в 1968 году.
  • Ямайка - участвовал во Второй мировой войне, участвовал в ряде операций во время этой войны, включая потопление линкора Шарнхорст в битве при Нордкапе , отгон немецкого крейсера Admiral Hipper в битве за Баренцево море и сопровождение авианосца. воздушные удары по линкору " Тирпиц" . Во время Корейской войны Ямайка была известна как «Скачущий призрак корейского побережья» из-за того, что северокорейцы утверждали, что она была потоплена три раза. В 1955 году Ямайка использовалась для роли HMS  Exeter в фильме «Битва у реки Плейт» . Она была списана в 1960 году.
  • Кения - активно участвовала во Второй мировой войне, некоторое время находилась на Дальнем Востоке. Кения также участвовала в Корейской войне. Она была списана в 1962 году.
  • Маврикий - она ​​участвовала в высадке в Нормандии и других действиях во время Второй мировой войны. Она была списана в 1965 году.
  • Нигерия - участвовала в операции «Пьедестал» (когда она была повреждена итальянской подводной лодкой « Аксум» ), крупнейшей попытке помочь осажденному острову Мальта в 1942 году. Она участвовала в рейдах на Суматру в составе Восточного флота в 1945 году, а также количество других развертываний. Она была продана в Индию в 1958 году и переименована в Майсур . Она была списана в 1985 году.
  • Тринидад. В 1942 году во время атаки трех немецких эсминцев, атакующих конвой Convoy PQ13 , она была поражена собственной торпедой, у которой был неисправный гироскоп , из-за которого она двигалась по кругу, хотя она действительно уничтожила один из немецких военных кораблей. После временного ремонта в СССР, на обратном пути через Баренцево море в Великобританию, Тринидад был сбит бомбой бомбардировщиков Junkers Ju 88 люфтваффе , причинив ей дальнейшие повреждения, так что на следующий день она была затоплена торпедой.

Цейлонская группа

  • Цейлон - был развернут на Дальнем Востоке на протяжении большей части Второй мировой войны и принимал активное участие в Корейской войне. Она была выведена из эксплуатации в 1960 году и впоследствии продана Перу, переименованная в Coronel Bolognesi . Списана в 1982 году.
  • Ньюфаундленд - она ​​была торпедирована итальянской подводной лодкой  Ascianghi , проходила временный ремонт на Мальте и полный ремонт на Бостонской военно-морской верфи . В 1944 году корабль пострадал от взрыва в Александрии во время стоянки. Она получила тяжелые повреждения и несколько раненых. Он находился на Дальнем Востоке с 1945 года, поддерживая там ряд операций, и присутствовал при капитуляции Японии, будучи одним из немногих британских кораблей, способных вовремя добраться до Японии. Она потопила египетский фрегат « Домиат» во время Суэцких операций после того, как последний обстрелял ее. В 1959 году ее продали Перу, переименовав в Almirante Grau, а затем в Capitan Quinones в 1973 году. Она была списана в 1979 году. Она была списана в Японии , стране, против которой она и ее команда воевали во время Второй мировой войны.
  • Уганда - Автобусный RMS  Queen Mary в Вашингтон, округ Колумбия с Уинстоном Черчиллем начала. Прикрывала вторжение на Сицилию в 1943 году. Затем втом же годуона была сбита немецкой планирующей бомбой , в результате чего был нанесен значительный ущерб, шестнадцать членов ее экипажа погибли и семь были ранены. После ремонта, проведенного в 1944 году в США, он был повторно принят в Королевский канадский флот как HMCS Uganda . Вступил в Британский Тихоокеанский флот в 1945 году, участвовал в ряде боевых действий на Дальнем Востоке. Она была оставлена ​​в резерве в 1947 году, но повторно принятана вооружениекак HMCS Quebec для службы в Корейской войне . Корабль списан в 1961 году.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

Библиография

  • Браун, Д. К. и Мур, Джордж (2003). Восстановление Королевского флота: дизайн военного корабля с 1945 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-705-0.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1980). "Великобритания". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Нью-Йорк: Mayflower Books. С. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Мерфин, Дэвид (2010). «АА - АА: фиджийцы повернули полный круг». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2010 года . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-84486-110-1.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.

внешние ссылки