Fiji Airways - Fiji Airways

Fiji Airways
Логотип Fiji Airways.svg
ИАТА ИКАО Позывной
FJ FJI ФИДЖИ
Основан 1947 г.
Начатые операции 1951 г.
Концентраторы Международный аэропорт Нади
Вторичные хабы Международный аэропорт Наусори
Программы часто летающих пассажиров Табуа Клуб
Альянс Oneworld (партнер Connect)
Дочерние компании Fiji Link
Размер флота 13
Направления 23
Материнская компания Fiji Airways Group
Штаб-квартира Международный аэропорт
Нади Нади , Фиджи
Действующие лица Андре Вилджоен (управляющий директор и генеральный директор )
Раджеш Пунджа ( председатель )
Сотрудники <100
Веб-сайт fijiairways .com

Fiji Airways (ранее известная как Air Pacific ) является основным авиаперевозчиком Фиджи и осуществляет международные перевозки из своих узловых аэропортов на Фиджи в 13 стран и 23 города, включая Австралию, Новую Зеландию, Самоа, Тонгу, Тувалу, Кирибати, Вануату. и Соломоновы Острова ( Океания ), США, Гонконг и Сингапур . Он имеет расширенную сеть из 108 международных направлений через своих партнеров по код-шерингу. Авиакомпания возобновила прямые рейсы в Японию ( Токио – Нарита ) 3 июля 2018 года. Группа Fiji Airways принимает 64 процента всех посетителей, которые летают на Фиджи, насчитывает более 1000 сотрудников и приносит доход более 815 миллионов долларов Фиджи (390 миллионов долларов США). ).

Первый коммерческий рейс под названием Fiji Airways был осуществлен в 1951 году, но происхождение этой авиакомпании восходит к Katafaga Estates Ltd., основанной в 1947 году. После приобретения компанией Qantas в 1958 году Katafaga Estates была преобразована в региональную авиакомпанию и переименована в Air Pacific. В мае 2012 года управляющий директор / генеральный директор Дэвид Пфлигер объявил, что в качестве заключительной части успешного преобразования авиакомпания вернется к своему прежнему названию Fiji Airways, чтобы укрепить свою роль национальной авиакомпании Фиджи. Правительству Фиджи принадлежит 52% авиакомпании, Qantas - 46%, а правительствам нескольких островных государств Тихого океана принадлежит оставшаяся часть.

Авиакомпания планирует заменить пять своих старых Boeing 737 на новейшие Boeing 737 MAX 8 после поставки в конце 2018 года по прейскурантной цене около 110 миллионов долларов США каждый. Два новых Boeing прибыли в 2018 году, а остальные - в 2019 году, когда были взяты в лизинг два самолета Airbus A350-900. Самолеты предназначены для региональных рейсов Fiji Airways в Австралию, Новую Зеландию, Гавайи, Кирибати, Самоа, Соломоновы острова, Тонгу и Вануату.

История

Происхождение

Самолет Air Pacific de Havilland Heron во время первого полета в аэропорт Маракеи, Кирибати

Авиакомпания была основана австралийским авиатором Гарольдом Гатти, который в 1931 году был штурманом во время рекордного кругосветного полета с Wiley Post . Гатти переехал на Фиджи после Второй мировой войны и зарегистрировал авиакомпанию в 1947 году как Katafaga Estates Ltd., после того, как Гатти основал кокосовое поместье на восточной группе островов Фиджи. Гатти переименовал авиакомпанию в Fiji Airways в сентябре 1951 года. Новозеландец Фред Лэдд был первым главным пилотом Fiji Airways.

Эйр Пасифик

После смерти Гатти в 1958 году Fiji Airways была приобретена Qantas . Первоначально Qantas пыталась обеспечить международную поддержку международной региональной авиакомпании. К 1966 году в состав акционеров Fiji Airways входили правительства Тонги , Западного Самоа , Науру , Кирибати и Соломоновых островов . К 1968 году Qantas, Air New Zealand , British Overseas Airways Corporation и правительство Фиджи владели равными пакетами акций.

После обретения Фиджи независимости от Великобритании в 1970 году новое национальное правительство начало покупать акции, и авиакомпания была переименована в Air Pacific, чтобы отразить ее региональное присутствие.

Air Pacific HS 748 в Фунафути в 1972 году

К началу 1970-х годов правительства семи тихоокеанских островов, некоторые из которых в то время еще находились под властью Великобритании, владели акциями Air Pacific, помимо акций Qantas, Air New Zealand и British Overseas Airways Corporation. Однако идея региональной авиалинии потеряла поддержку, поскольку правительства некоторых тихоокеанских островов продали свои акции и создали свои собственные национальные авиалинии.

В 1970-х годах туризм стал ведущей отраслью экономики страны, что сделало авиакомпанию еще более важной для экономики Фиджи; и правительство Фиджи приобрело контрольный пакет акций Air Pacific в 1974 году. В 1981 году The New York Times опубликовала статью, в которой подробно рассказывалось о плане правительства Фиджи по выкупу большего числа акционеров, чтобы получить больший контроль над Air Pacific как национальной компанией. авиакомпания. Однако авиакомпания не получала субсидий от государства и была вынуждена покупать собственные самолеты.

В 1990-х годах авиакомпания переместила штаб-квартиру из столицы Сува в прибрежный город Нади, где расположен главный международный аэропорт . Компания также построила здесь тщательно продуманный центр технического обслуживания самолетов.

Air Pacific между 2003 годом и его ребрендингом в 2013 году.
Логотип Air Pacific с 2003 года до ребрендинга в 2013 году.

В 2007 году Air Pacific приобрела внутреннюю авиакомпанию Sun Air, переименовала ее в Pacific Sun и начала свою деятельность как внутреннее и региональное дочернее предприятие Air Pacific. В мае 2012 года управляющий директор и генеральный директор Дэйв Пфлигер объявил, что авиакомпания, которая завершала успешный поворот, который включала реструктуризацию и изменение флота, будет переименована в Fiji Airways, чтобы помочь повысить продажи и маркетинг авиакомпании и южно-тихоокеанское островное государство. В июне 2014 года Pacific Sun был переименован в Fiji Link.

История полетов

Первый полет Fiji Airways состоялся 1 сентября 1951 года, когда семиместный биплан de Havilland Dragon Rapide вылетел из аэропорта Сува Наусори в аэропорт Драса недалеко от Лаутоки, на западном побережье главного острова. Первый международный рейс авиакомпании в Брисбен, Австралия, состоялся 1 июня 1973 года.

В 1983 году он начал полеты в США по маршруту в Гонолулу под названием «Проект Америка».

В декабре 2009 года Air Pacific открыла рейсы в Гонконг два раза в неделю, а в январе 2014 года их количество увеличилось до трех. В июле 2010 года Air Pacific объявила о новом сервисе Сува-Окленд.

Сегодня авиакомпания и ее внутренний / региональный филиал Fiji Link выполняет более 400 рейсов в неделю почти в 15 городов в 10 странах мира.

История флота

Боинг 737 авиакомпании Air Pacific

Вначале Fiji Airways использовала небольшие самолеты de Havilland Dragon Rapide и de Havilland Australia DHA-3 Drover . Флот расширился и включил два турбовинтовых самолета ATR 42 и два арендованных самолета - Boeing 747 и Boeing 767 . К концу 1990-х годов флот насчитывал как самолеты Boeing 737, так и 767, а турбовинтовые ATR 42 использовались на рейсах на соседние острова.

Государственный переворот 2000 года на Фиджи разрушил туристическую отрасль и экономику страны в целом, что привело к значительному сокращению поездок на Фиджи. Столкнувшись с сокращением объема авиаперевозок, Air Pacific вернула один из двух арендованных самолетов Boeing 747.

В 2003 году Air Pacific получила первый из двух самолетов Boeing 747-400, которые она арендовала у Singapore Airlines (ранее они были арендованы у Ansett Australia до падения компании Ansett в 2001 году).

В апреле 2011 года Air Pacific объявила, что отменила заказ на восемь самолетов Boeing 787-9 из-за задержки доставки Boeing почти на четыре года. В октябре 2011 года Air Pacific объявила, что заказала три Airbus A330-200. В марте 2013 года компания получила свой первый Airbus A330 под ребрендингом Fiji Airways . Он получил название «Остров Тавеуни» и совершил свой первый полет в Окленд 2 апреля. В июне ушел из эксплуатации один из самолетов Боинг 747-400. Другой, хотя и «снятый с эксплуатации», использовался на разовой основе, когда это было необходимо. Он был окончательно списан 20 ноября 2013 года, где его отправили на слом. Сегодня флот включает два Airbus A350-900 , четыре Airbus A330-200 , один Airbus A330-300 , три Boeing 737-800 и два Boeing 737 MAX . Fiji Link эксплуатирует два самолета ATR 72-600 , ATR 42-600 и три самолета de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . В рамках подготовки к ребрендингу Air Pacific сняла с эксплуатации свои Boeing 747-412.

2 мая 2019 года Fiji Airways объявила о намерении арендовать два Airbus A350-900 у Dubai Aerospace Enterprise в рамках расширения своего флота. Они работают на маршрутах в Австралию , Новую Зеландию и США . Эти рамы A350 первоначально должны были быть доставлены Hong Kong Airlines , однако после отмены этого заказа они были приобретены Dubai Aerospace Enterprise.

25 мая 2020 года Fiji Airways объявила о сокращении 800 рабочих мест на Фиджи в результате пандемии COVID-19 .

Партнерские отношения с авиакомпаниями

Вместе с Qantas компания Air Pacific помогла внедрить концепцию код-шеринговых соглашений в начале 1980-х годов. Сегодня код-шеринг - это общепринятая практика авиакомпаний во всем мире. В 1990-х годах Air Pacific подписала код-шеринговое соглашение с Canadian Airlines , позволяющее ей осуществлять перевозки из Торонто в Окленд, Новая Зеландия. Вскоре после этого была заключена код-шеринговая сделка с American Airlines . С 2014 года Fiji Airways сотрудничает с Qantas , Air New Zealand , Alaska Airlines , American Airlines , Cathay Pacific и Solomon Airlines .

Qantas , которая в то время владела менее 20% Air Pacific, заключила с авиакомпанией десятилетний контракт на управление в 1985 году, чтобы помочь обратить вспять финансовые потери, с которыми компания боролась. В 1986 году прибыль Air Pacific составила почти 100 000 долларов. В 1987 году Qantas заплатила 3,5 миллиона долларов за 20-процентную долю в Air Pacific. Qantas увеличила свой капитал с 17,45% до 46% в 1998 году.

25 января 1995 года Air Pacific и тогдашняя Royal Tongan Airlines начали совместную аренду самолетов. Концепт шел с ливреями двух авиакомпаний, нарисованными на каждой стороне фюзеляжа Boeing 737-300 .

Fiji Airways имеет дочернюю авиакомпанию Fiji Link (ранее Pacific Sun), которая предлагает внутренние рейсы и рейсы на близлежащие острова Тонга , Самоа , Тувалу и Вануату . Fiji Airways также является партнером программ для часто летающих пассажиров Alaska Airlines , American Airlines и Qantas .

Кодекс акций Fiji Airways с Air Vanuatu, Alaska Airlines, American Airlines, Cathay Pacific, Hong Kong Airlines, Jetstar, Jetstar Asia, Qantas, Samoa Airways, Singapore Airlines и Solomon Airlines.

Наконец, Fiji Airways является участником Oneworld Connect авиационного альянса Oneworld с 5 декабря 2018 года.

Ребрендинг в Fiji Airways

В мае 2012 года авиакомпания объявила, что будет проводить ребрендинг и вернуться к своему первоначальному названию Fiji Airways, при этом ребрендинг совпадает с поставкой самолета A330 в 2013 году. Новый бренд Fiji Airways, символ Маси, олицетворяющий Фиджи и усиливает новое название национального перевозчика Фиджи », - объявил управляющий директор и генеральный директор Дэйв Пфлигер 17 августа 2012 года. Дизайн был разработан местным фиджийским художником маси Макеретой Матемоси. Новый фирменный стиль и цветовая гамма авиакомпании были полностью раскрыты генеральным директором и премьер-министром Фиджи на официальном мероприятии с красной ковровой дорожкой и черным галстуком в Суве 10 октября 2012 года, приуроченном к Дню Фиджи .

Ребрендинг на Fiji Airways официально состоялся 27 июня 2013 года. Смена названия была направлена ​​на то, чтобы авиакомпания более тесно ассоциировалась с нацией и была более заметной в результатах поиска . Также во время ребрендинга Air Pacific на Fiji Airways была запущена новая линия униформы для бортпроводников, разработанная французским дизайнером из Фиджи Александрой Поэнару-Филп. В Китае название Air Pacific часто путали с гонконгской авиакомпанией Cathay Pacific , филиппинской авиакомпанией Cebu Pacific и китайской компанией по кондиционированию воздуха. С ребрендингом изменились названия классов бронирования авиакомпании. Классы Pacific Voyager (эконом) и Tabua (бизнес) авиакомпании Air Pacific стали эконом-классами Fiji Airways и бизнес-классами Fiji Airways. Также авиакомпания запустила новый сайт с ребрендингом.

По корпоративным связям

Собственность и структура

Fiji Airways является частью Air Pacific Group (в которую входят национальная авиакомпания, ее 100% дочерняя компания Fiji Link и 38,75% акций Sofitel Fiji Resort & Spa на острове Денарау). Сама Air Pacific Group принадлежит правительству Фиджи (51%), австралийскому авиаперевозчику Qantas (46,32%) и Air New Zealand, а правительства Кирибати, Тонга, Науру и Самоа имеют небольшие доли.

Бизнес-тенденции

Авиакомпания была в значительной степени прибыльной с 1995 по 2004 год, но понесла рекордные убытки в размере 5,2 миллиона долларов Фиджи в 2008/2009 финансовом году и 65,3 миллиона долларов Фиджи в 2009/2010 году. В последующие годы Fiji Airways стремилась к безубыточности финансовых результатов. Наконец, Стефан Пихлер был выбран новым управляющим директором / генеральным директором авиакомпании и вступил в должность в сентябре 2013 года, чтобы вывести авиакомпанию на стабильную прибыльность. В следующем 2013/14 финансовом году авиакомпания зафиксировала рекордную прибыль в размере 65,2 миллиона долларов Фиджи.

Ключевые тенденции для Fiji Airways и всей Группы (включая операции Fiji Link) показаны ниже (по состоянию на год, закончившийся 31 марта, по март 2013 года; год, заканчивающийся 31 декабря после этого):

Март
2009 г.
Март
2010 г.
Март
2011 г.
Март
2012 г.
Март
2013 г.
* Декабрь
2013 г.
Декабрь
2014 г.
Декабрь
2015
Декабрь
2016
Декабрь
2017 г.
Декабрь
2018
Fiji Airways
Оборот ( млн долларов Фиджи ) 515,0 555,3 645,9 659,7 512,9 735,6
Прибыль (до налогообложения) (млн долларов Фиджи) -91,8 −3,7 16,5 18.0 8,3 65,2
Установленная законом прибыль после уплаты налога на прибыль (млн долларов Фиджи) −5,2 −65,3 24,8 11,4 14.1 8,7 55,6
Количество самолетов (на конец года) 6 6 7 7 7 9
Эйр Пасифик Групп
Оборот ( млн долларов Фиджи ) 544,6 586,7 678,3 690,6 541,2 769,5 815,3 825,3 929,0 1 018,7
Прибыль (до налогообложения) (млн долларов Фиджи) −78,5 −4,3 14,2 22,4 14,2 60,8 70,2 84,5 95,8 55,3
Прибыль после налогообложения (млн долларов Фиджи) -58,9 25,3 10,7 17,8 14,5 52,9 н / д
Количество работников 800 н / д н / д н / д > 1000 1,384 н / д
Количество пассажиров (м) 1.1 1.2 1.2 н / д 1.2 1.3 1.4 1.6 1,7
Коэффициент загрузки пассажира (%) н / д 77 83 н / д
Количество самолетов (на конец года) 13 12 16
Примечания / источники * 9 мес

Спонсорство

В октябре 2017 года Fiji Airways объявила о своем самом широкомасштабном спонсорстве на сегодняшний день, став официальной авиакомпанией Fiji Rugby. Благодаря спонсорской поддержке Fiji Airways приобрела следующие команды Fiji Rugby с основными правами на использование названий и брендов на следующие пять лет: Fiji Airways Flying Fijians (команда из 15 человек); Национальная 7-летняя команда Fiji Airways; Fiji Airways Fijiana 15s Team (женская команда до 15 лет); Fiji Airways Fijiana 7s Team (женская команда 7); Fiji Airways Drua; Рефери Fiji Link (все рефери на Фиджи будут спонсироваться и будут носить одежду под брендом Fiji Link).

В феврале 2018 года он объявил о своем эксклюзивном спонсорстве авиакомпанией чемпионов по супер-регби, BNZ Crusaders .

Авиакомпания также является спонсором Международного турнира по гольфу на Фиджи .

Направления

Fiji Airways обслуживает 23 направления прямых рейсов в Тихоокеанском регионе. Fiji Airways является членом OneWorld Alliance в качестве партнера по подключению с 5 декабря 2018 года.

Кодшеринговые соглашения

Fiji Airways имеет код-шеринговые отношения со следующими авиакомпаниями:

Флот

Текущий флот

Airbus A330-200 авиакомпании Fiji Airways
Airbus A330-300 авиакомпании Fiji Airways
Fiji Airways Боинг 737-800
Boeing 767-300ER в Air Pacific цветов в августе 2011 года.

По состоянию на май 2021 года флот Fiji Airways состоит из следующих самолетов:

Флот авиакомпании Fiji Airways
Самолет В сервисе Заказы Пассажиры Примечания
Т V Общий
Airbus A330-200 3 - 24 249 273
Airbus A330-300 1 - 24 289 313
Airbus A350-900 2 - 33 301 334 Названный «Остров Вити-Леву» и «Остров Вануа-Леву».
Боинг 737-800 2 - 8 162 170
Боинг 737 MAX 8 5 - 8 178 186
Общий 13 -

Исторический флот

Fiji Airways ранее эксплуатировала следующие самолеты, в том числе:

Исторический флот Fiji Airways
Самолет Общий Введено В отставке Примечания
ATR 42-300 4 1988 г. 1994 г.
ATR 42-500 2 2006 г. 2007 г.
BAC One-Eleven 3 1972 г. 1984
Бичкрафт Трэвел Эйр 3 1967 1972 г.
Боинг 737-200 1 1981 г. 1990 г.
Боинг 737-300 1 1995 г. 1999 г. Переведен в Titan Airways
Боинг 737-500 1 1992 г. 1999 г. Передан Nordeste Linhas Aereas
Боинг 737-700 1 1998 г. 2020 г.
Боинг 747-100 1 1988 г. 1989 г. Взят в аренду у Citicorp
Боинг 747-200 8 1985 г. 2003 г. Взят в аренду у Qantas
Боинг 747-400 2 2003 г. 2013 Взят в аренду у Singapore Airlines
Боинг 767-200 1 1990 г. 1994 г. Переведено в Trans World Airlines
Боинг 767-300ER 1 1994 г. 2012 г. Переведено в Ansett Worldwide
Бриттен-Норман Трислендер 4 1974 г. 1983 г.
de Havilland Australia DHA-3 Погрузчик 7 1954 г. 1968 г.
de Havilland Canada DHC-2 Бивер 2 1954 г. 1963 г.
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 1 1984 1988 г. Взят в аренду у авиакомпании Great Barrier Airlines
de Havilland Dragon Rapide 4 1951 г. 1962 г.
де Хэвилленд Херон 7 1959 г. 1975 г.
Дуглас C-47 Skytrain 6 1963 г. 1972 г.
Embraer EMB-110 Bandeirante 4 1979 г. 1987 г.
Фоккер F-27 1 1984 1984 Взят в аренду у Ansett Airlines
Грумман G-73 Кряква 1 1969 г. 1971 г.
Хоукер Сиддели HS 748 4 1967 1986 г.
Макдоннелл Дуглас DC-10-30 1 1983 г. 1985 г. Переведено в American Airlines
Airbus A330-200 2 2018 г. 2021 г. Аренда у Etihad Airlines

использованная литература

внешние ссылки