Финские военные репарации Советскому Союзу - Finnish war reparations to the Soviet Union

Военные репарации Финляндии Советскому Союзу первоначально стоили 300000000 долларов США по ценам 1938 года (что эквивалентно 5,52 млрд долларов США в 2020 году). Финляндия согласилась выплатить репарации по Московскому перемирию, подписанному 19 сентября 1944 года. Протокол для более точного определения военных репараций Советскому Союзу был подписан в декабре 1944 года премьер-министром Юхо Кусти Паасикиви и председателем Союзной контрольной комиссии. за контроль над Московским перемирием в Хельсинки - Андрей Жданов .

Изначально Финляндия была обязана выплатить 300000000 долларов золотом в виде судов и техники в течение шести лет. Советский Союз согласился продлить период выплат с шести до восьми лет в конце 1945 года. Летом 1948 года сумма была сокращена до 226 500 000 долларов (что эквивалентно 4,16 млрд долларов США в 2020 году). Последний отправленный эшелон грузов, оплачивающих военные репарации, пересек границу между Финляндией и Советским Союзом 18 сентября 1952 года на железнодорожной станции Вайниккала . Для доставки всех возмещений потребовалось примерно 340 000 железнодорожных вагонов.

Органом, ответственным за поставки, а также за организацию производственных соглашений с производителями в соответствии с протоколами, была Sotakorvausteollisuuden valtuuskunta, делегация индустрии военных репараций. Предварительный комитет был создан 9 октября 1944 года. Его возглавил промышленник Вальтер Грасбек , секретарем - Яакко Раутанен , а в качестве членов - Гуннар Яатинен , Юхо Яннес , Йохан Нюкопп , Арно Солин и Вильгельм Вальфорс .

Некоторые поставки

Электрические

  • 52 500 электродвигателей, 1140 преобразовательных станций и 30 мельниц с электростанциями

Локомотивы

«Локомо» совместно с Tampella выпустили 525 локомотивов узкой колеи серии ПТ-4 .

Валмет

  • Паровоз для узкой колеи 750 мм Move 21, произведено 76 единиц, 66 единиц поставлено в Советский Союз. Valmet продал оставшиеся 10 единиц Saalasti Engineering, которая продала их частной узкоколейной железной дороге в Финляндии. Пять из них были преобразованы в 5-feet- колеи (1524 мм) музейный экспонат, Йокиойнен Музей железной дороги

Сосуды

Финляндия поставила Советскому Союзу 619 судов, из которых 119 были в эксплуатации. 104 судна были коммерческими.

Ледоколы

  • SS Turso , портовый ледокол, первоначально построенный для финнов 8 февраля 1945 года в Советском Союзе в Ленинграде , выкупленный в 2004 году Финляндией зарегистрированным обществом Satamajäänsärkijä S / S Turso, 2006 год, гавань Хиеталахти , Хельсинки
За доставкой последовал класс аналогичных ледоколов.
  • Государственные паровые ледоколы Jääkarhu и Voima

Шхуны

Все шхуны были в основном шхунами дедвейтом 300 тонн, из которых 91 была поставлена ​​в Советский Союз.

Судовая промышленность

  • Океанские трехмачтовые шхуны дедвейтом 300 тонн с дизельными двигателями June Munktell или мощностью 225 л.с. производства по лицензии Valmet Linnavuori, 45 единиц, построены на Laivateollisuus в Турку
  • немагнитная исследовательская шхуна " Заря"
  • Одна из шхуны Vega - музей в Якобстаде . Вегу списали в 1979 году, а в 1986 году перевели в сухой док. У Eesti Meremuseum был проект ее реставрации, но работы не начались. Шхуна не была хорошо защищена, и ее состояние начало ухудшаться. Финны планировали спасти Vega , но планы не увенчались успехом. Pietarsaaren Vanha Satama Oy решила создать фонд Vega, который был зарегистрирован 3 июня 1996 года.

Доки FW Hollming

  • Океанские трехмачтовые шхуны дедвейтом 300 тонн с двигателями мощностью 225 л.с., 34 единицы, в Рауме , первая закладка киля, 15 июня 1946 года.

Доки Августа Эклёфа

  • Океанские трехмачтовые шхуны дедвейтом 300 тонн с двигателями мощностью 225 л.с., семь единиц, в Порвоо .

Деревянные дома

Пуутало

Для доставки необходимого количества деревянных домов в Советский Союз было создано совместное предприятие Puutalo Oy . Последняя поставка деревянных домов состоялась 28 января 1948 года. Поставка началась 22 декабря 1944 года. Общая площадь поставленных деревянных домов составила 840 000 м 2 . Сама военная репарация предоставила 177 000 м 2 в качестве компенсации за немецкую собственность, которую Финляндия не передала Советскому Союзу. Он состоял из 37 208 железнодорожных вагонов, длина которых в составе одного поезда составляла бы 335 км.

  • 522 деревянных дома, Оулу, лесопильный завод Патениеми

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки