Финские военные репарации Советскому Союзу - Finnish war reparations to the Soviet Union
Военные репарации Финляндии Советскому Союзу первоначально стоили 300000000 долларов США по ценам 1938 года (что эквивалентно 5,52 млрд долларов США в 2020 году). Финляндия согласилась выплатить репарации по Московскому перемирию, подписанному 19 сентября 1944 года. Протокол для более точного определения военных репараций Советскому Союзу был подписан в декабре 1944 года премьер-министром Юхо Кусти Паасикиви и председателем Союзной контрольной комиссии. за контроль над Московским перемирием в Хельсинки - Андрей Жданов .
Изначально Финляндия была обязана выплатить 300000000 долларов золотом в виде судов и техники в течение шести лет. Советский Союз согласился продлить период выплат с шести до восьми лет в конце 1945 года. Летом 1948 года сумма была сокращена до 226 500 000 долларов (что эквивалентно 4,16 млрд долларов США в 2020 году). Последний отправленный эшелон грузов, оплачивающих военные репарации, пересек границу между Финляндией и Советским Союзом 18 сентября 1952 года на железнодорожной станции Вайниккала . Для доставки всех возмещений потребовалось примерно 340 000 железнодорожных вагонов.
Органом, ответственным за поставки, а также за организацию производственных соглашений с производителями в соответствии с протоколами, была Sotakorvausteollisuuden valtuuskunta, делегация индустрии военных репараций. Предварительный комитет был создан 9 октября 1944 года. Его возглавил промышленник Вальтер Грасбек , секретарем - Яакко Раутанен , а в качестве членов - Гуннар Яатинен , Юхо Яннес , Йохан Нюкопп , Арно Солин и Вильгельм Вальфорс .
Некоторые поставки
Электрические
- 52 500 электродвигателей, 1140 преобразовательных станций и 30 мельниц с электростанциями
Локомотивы
«Локомо» совместно с Tampella выпустили 525 локомотивов узкой колеи серии ПТ-4 .
Валмет
- Паровоз для узкой колеи 750 мм Move 21, произведено 76 единиц, 66 единиц поставлено в Советский Союз. Valmet продал оставшиеся 10 единиц Saalasti Engineering, которая продала их частной узкоколейной железной дороге в Финляндии. Пять из них были преобразованы в 5-feet- колеи (1524 мм) музейный экспонат, Йокиойнен Музей железной дороги
Сосуды
Финляндия поставила Советскому Союзу 619 судов, из которых 119 были в эксплуатации. 104 судна были коммерческими.
Ледоколы
- SS Turso , портовый ледокол, первоначально построенный для финнов 8 февраля 1945 года в Советском Союзе в Ленинграде , выкупленный в 2004 году Финляндией зарегистрированным обществом Satamajäänsärkijä S / S Turso, 2006 год, гавань Хиеталахти , Хельсинки
- За доставкой последовал класс аналогичных ледоколов.
Шхуны
Все шхуны были в основном шхунами дедвейтом 300 тонн, из которых 91 была поставлена в Советский Союз.
Судовая промышленность
- Океанские трехмачтовые шхуны дедвейтом 300 тонн с дизельными двигателями June Munktell или мощностью 225 л.с. производства по лицензии Valmet Linnavuori, 45 единиц, построены на Laivateollisuus в Турку
- немагнитная исследовательская шхуна " Заря"
- Одна из шхуны Vega - музей в Якобстаде . Вегу списали в 1979 году, а в 1986 году перевели в сухой док. У Eesti Meremuseum был проект ее реставрации, но работы не начались. Шхуна не была хорошо защищена, и ее состояние начало ухудшаться. Финны планировали спасти Vega , но планы не увенчались успехом. Pietarsaaren Vanha Satama Oy решила создать фонд Vega, который был зарегистрирован 3 июня 1996 года.
Доки FW Hollming
- Океанские трехмачтовые шхуны дедвейтом 300 тонн с двигателями мощностью 225 л.с., 34 единицы, в Рауме , первая закладка киля, 15 июня 1946 года.
Доки Августа Эклёфа
- Океанские трехмачтовые шхуны дедвейтом 300 тонн с двигателями мощностью 225 л.с., семь единиц, в Порвоо .
Деревянные дома
Пуутало
Для доставки необходимого количества деревянных домов в Советский Союз было создано совместное предприятие Puutalo Oy . Последняя поставка деревянных домов состоялась 28 января 1948 года. Поставка началась 22 декабря 1944 года. Общая площадь поставленных деревянных домов составила 840 000 м 2 . Сама военная репарация предоставила 177 000 м 2 в качестве компенсации за немецкую собственность, которую Финляндия не передала Советскому Союзу. Он состоял из 37 208 железнодорожных вагонов, длина которых в составе одного поезда составляла бы 335 км.
- 522 деревянных дома, Оулу, лесопильный завод Патениеми
Смотрите также
Рекомендации
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с репарациями финской войны Советскому Союзу на Викискладе?