Фламинго (поезд) - Flamingo (train)
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Снято с производства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Средний Запад США / Юго-Восток США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первое обслуживание | 27 сентября 1925 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последняя услуга | 7 марта 1968 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывший оператор (ы) | Луисвилл и Нэшвилл железная дорога , Атлантическая береговая линия железной дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начинать | Цинциннати , Огайо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Остановки | 17 Винчестер, Кентукки; Ноксвилл, Теннесси; Картерсвилл, Джорджия; Мариетта, Джорджия; Атланта, Джорджия; Олбани, Джорджия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец |
Джексонвилл, Флорида ; Атланта, Джорджия , начало в 1962 году. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пройденное расстояние | 886 миль (1426 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднее время в пути | На юг: 25 часов 30 минут На север: 24 часа 5 минут |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота обслуживания | Повседневная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер (а) поезда | 17 (на юг), 18 (на север) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рассадка | Тренеры с откидным сиденьем | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спальные места | Секции , комнаты и спальни с двуспальными кроватями (1955) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объекты общественного питания | Закусочная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Flamingo был ночным пассажирским поездом, которым управляла Луисвилл-Нэшвиллская железная дорога .
История
Открыл 27 сентября 1925 года, он действовал между Цинциннати и Атланты, штат Джорджия , с шпал службы между Цинциннати Union Terminal и Atanta Union Station .Это работал совместно с Центральной Грузии железной дороги и атлантического побережья линии железной дороги . От Олбани до Джексонвилля « Фламинго» бежал в тандеме с семинолом Центрального Иллинойса , отправляясь со станций с идентичным расписанием для этого последнего сегмента. В Джексонвилле райдеры могли продолжить свои поездки в другие места Флориды по различным ветвям ACL, которые обслуживали разные части штата, такие как Санкт-Петербург, Сарасота (через Орландо и Тампа), Форт. Майерс и Майами. Путешественники в Майами переводятся в Джексонвилле на Havana Special FEC . « Саутленд» действовал по аналогичному маршруту из Цинциннати в часть Олбани, однако « Саутленд» пролегал через Джорджию в одночасье.
Пустой нефтяной танкер, который был прикреплен к двигавшемуся на север грузовому поезду, вырвался из строя, врезался в « Фламинго» недалеко от Фалмута, штат Кентукки, в 1957 году. Пострадавшие получили помощь в местной больнице.
В 1962 году обслуживание было сокращено до Атланты; к 8 сентября 1965 года название было снято с поезда. Производство было прекращено 7 марта 1968 года.
Вагон-ресторан, первоначально построенный в 1948 году, был отреставрирован и возвращен в эксплуатацию железнодорожными адвокатами Кентукки-Индианы в 1998 году, в обеденном поезде подаются блюда по оригинальным рецептам, такие как гамбо из морепродуктов, баранина, сливовый пудинг и ветчина с соусом из красных глаз. .
Основные станции обслуживались
- Станция Цинциннати Юнион
- Ковингтон, Кентукки
- Винчестер, Кентукки
- Корбин, Кентукки (с подключением к Луисвиллю и обратно на запад)
- Станция L&N в Ноксвилле
- Картерсвилл, Джорджия
- Мариетта Депо
- Станция Атланта Юнион
- Станция Олбани Юнион
- Джексонвилл Юнион-Стейшн
использованная литература
дальнейшее чтение
- Мори Кляйн (6 декабря 2013 г.). История железной дороги Луисвилля и Нэшвилля . Университетское издательство Кентукки. ISBN 978-0-8131-4675-1.
- Железнодорожный журнал . 1947 г.
- Соединенные Штаты. Национальный совет по регулированию железных дорог. Третий дивизион. Награды. Третий дивизион, Национальный совет по регулированию железных дорог . п. 364.